45# ชุดซ่อมแซมสแตนเลสเหมือง King Pin Φ47mm × 255mm ครบถ้วนด้วยคัน, บูชิ่ง, ปริมณฑลและฮาร์ดแวร์สําหรับรถบรรทุก NISSAN PK 7 ตัน
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดซ่อม King Pin KP-149 MN-67 40025-91425 40025-NA328 สำหรับรถบรรทุก NISSAN PK 7 ตัน — ผ่านการรับรองจาก OEM, เหล็กหลอม 45#, ชุดซ่อมข้อนิ้วบังคับเลี้ยวแบบสมบูรณ์ ขนาด Φ47 มม. × 255 มม. ผลิตด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ พร้อมด้วยลูกปืน บุชชิ่ง ซีล และฮาร์ดแวร์ รับประกัน 12 เดือน การผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949
รายละเอียดสินค้า
ชุดซ่อมพินคิงเหล็กปลอมแปลง 45 #
,ชุดคิงพิน Φ47มม. × 255มม
,ชุดซ่อมแซมกระดูกเข็มขัดครบ
ชุดซ่อมสลักบังคับเลี้ยวระดับพรีเมียม OEM KP-149 MN-67 40025-91425 40025-NA328 สำหรับ NISSAN PK 7 ตัน / UD Condor PK Series — Φ47×255 มม., เหล็กฟอร์จ 45#, พร้อมลูกปืน บูช ซีล และฮาร์ดแวร์ครบชุด
ชุดซ่อมบังคับเลี้ยวแบบติดตั้งโดยตรงที่ผ่านการรับรองนี้ ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก NISSAN PK ขนาด 7 ตัน และแชสซี NISSAN UD Condor ซีรีส์ PK ที่เข้ากันได้ ชุดสลักบังคับเลี้ยวทำหน้าที่เป็นชุดหมุนที่สำคัญซึ่งเชื่อมต่อดุมล้อบังคับเลี้ยวเข้ากับคานเพลาหน้า ทำให้การเคลื่อนที่ของพวงมาลัยควบคุมได้อย่างแม่นยำ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 40025-91425, 40025-NA328 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดซ่อมสลักบังคับเลี้ยว KP-149 |
| รุ่นรถ | PK 7 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | PK 7 |
| วัสดุ | เหล็กฟอร์จ 45# (CK45 / 40CR / SAE 5140) |
| ขนาด | Φ47 มม. × 255 มม. |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
- ความแม่นยำของมิติ: กลึงอย่างแม่นยำที่ Φ47 มม. × 255 มม. ตรวจสอบกับข้อมูลจำเพาะของ OEM
- ความแข็งของวัสดุ: ฟอร์จจากเหล็กคาร์บอน 45# เพื่อความแข็งแรงต่อแรงดึงและความต้านทานความล้าเป็นพิเศษ
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: ติดตั้งแบบสลักตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
- ตรวจสอบการอ้างอิงข้าม OEM แล้ว: แทนที่หมายเลข OEM ของ NISSAN 40025-91425, 40025-NA328, KP-149, MN-67
- การรับประกัน: รับประกันผู้ผลิต 12 เดือน
- การสึกหรอของยางหน้าไม่สม่ำเสมอหรือก่อนเวลาอันควร — รูปแบบการสึกหรอข้างเดียว เป็นขน หรือแนวทแยง
- พวงมาลัยส่ายหรือดึง — รถยนต์ลอยหรือดึงไปด้านใดด้านหนึ่ง โดยเฉพาะหลังจากชนสิ่งกีดขวาง
- เสียงดัง กึก ก้อง หรือเสียงบด — ได้ยินจากเพลาหน้าเมื่อเลี้ยวหรือบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
- การเล่นพวงมาลัยมากเกินไป — การเล่นในแนวตั้งที่ล้อเกิน 1/8 นิ้ว (3.2 มม.)
- ล้อสั่น — การสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องผ่านพวงมาลัย
| ยี่ห้อ | รุ่น / การใช้งาน | รหัสแชสซี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| NISSAN | PK 7 ตัน | ซีรีส์ PK | การใช้งานหลัก (ตั้งแต่ปี 1994) |
| NISSAN UD | Condor PK | ซีรีส์ PK | เข้ากันได้กับแชสซีซีรีส์ PK |
| NISSAN UD | PKC210 / PKC220 | PKC210, PKC220 | เข้ากันได้กับช่วงซีรีส์ PK ที่กว้างขึ้น |
| NISSAN UD | PKA220 | PKA220 | รุ่นปี 1999-2002 |
ความแข็งแรงต่อแรงเฉือนและความต้านทานความล้าที่เหนือกว่าภายใต้ภาระรถบรรทุก 7 ตัน
การติดตั้งที่ถูกต้องกับรูดุมล้อบังคับเลี้ยวและคานเพลา
โซลูชันการซ่อมแบบครบวงจร ลดเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะ
เปลี่ยนโดยตรงสำหรับ NISSAN 40025-91425 / 40025-NA328
ความสบายใจสำหรับผู้ประกอบการยานพาหนะและอู่ซ่อม
คุณภาพผลิตภัณฑ์ที่สม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต
- ยกรถและยึดรถบนพื้นผิวที่ได้ระดับ
- ถอดล้อ คาลิปเปอร์เบรก ปลายคันส่ง และคันส่งตามที่จำเป็น
- ถอดสลักบังคับเลี้ยวเก่าออกโดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกหรือเครื่องมือถอดเฉพาะ
- ทำความสะอาดและตรวจสอบรูคานเพลาและรูดุมล้อบังคับเลี้ยว
- ติดตั้งบูชใหม่โดยใช้เครื่องมือขับที่เหมาะสม
- ใส่สลักบังคับเลี้ยวใหม่ — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอยู่ตรงกลางและวางราบ
- แรงบิด: ปรึกษาคู่มือซ่อม NISSAN ซีรีส์ PK สำหรับค่าที่แน่นอน
- ตรวจสอบการเล่นในแนวตั้งและยืนยันว่าอยู่ในข้อกำหนดของ OEM
- หล่อลื่นผ่านจาระบีด้วยจาระบีแชสซีคุณภาพสูง
- การหล่อลื่น: ทาจาระบีสลักบังคับเลี้ยวทุกครั้งที่หล่อลื่นแชสซี (โดยทั่วไป 10,000-15,000 กม.)
- การตรวจสอบ: ตรวจสอบการเล่นในแนวตั้ง ความหลวมของพวงมาลัย และการสึกหรอของยางที่ไม่สม่ำเสมอในการเข้ารับบริการหลักทุกครั้ง
- ช่วงการเปลี่ยนถ่ายเต็มรูปแบบ: ประเมินที่ 80,000-150,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน
- การตรวจสอบการตั้งศูนย์ล้อ: ทำการตั้งศูนย์ล้อหน้าหลังการเปลี่ยนสลักบังคับเลี้ยว
- การบรรจุ: กล่องส่งออกที่เป็นกลางหรือมีป้ายกำกับที่กำหนดเอง
- เหมาะสำหรับ: การบำรุงรักษายานพาหนะ อู่ซ่อมรถบรรทุก ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่
- MOQ: 100 ชิ้น (มีราคาขายส่ง)
- เวลาในการจัดส่ง: 30-45 วัน
- เงื่อนไขการชำระเงิน: ชำระมัดจำ 30% T/T ส่วนที่เหลือชำระก่อนจัดส่ง