logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

บูสเตอร์ลมเบรกพร้อมโครงสร้างเหล็กสำหรับรถบรรทุก HINO 500 Series เครื่องยนต์ดีเซล J08C - ผ่านการทดสอบพ่นละอองเกลือ JIS 1000 ชั่วโมง แบบตรงรุ่น OEM

บูสเตอร์ลมเบรกพร้อมโครงสร้างเหล็กสำหรับรถบรรทุก HINO 500 Series เครื่องยนต์ดีเซล J08C - ผ่านการทดสอบพ่นละอองเกลือ JIS 1000 ชั่วโมง แบบตรงรุ่น OEM

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:J08C
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

เครื่องเพิ่มลมเบรกแบบพอดีตรง OEM 44640-3561 สำหรับ HINO 500 Series พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล J08C โดดเด่นด้วยตัวเครื่องเหล็กกล้า การออกแบบด้านความปลอดภัยแบบวงจรคู่ และความทนทานต่อการกัดกร่อนด้วยสเปรย์เกลือ JIS 1,000 ชั่วโมง ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS 16949 พร้อมการรับประกัน 6 เดือน

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

JIS 1000 ชั่วโมงสเปรย์เกลือทดสอบบูสเตอร์ลมเบรก

,

บูสเตอร์ลมเบรกสำหรับการก่อสร้างตัวเรือนเหล็ก

,

เครื่องเพิ่มลมเบรกแบบ OEM Direct-Fit

Package Size: 60 × 20 × 20 ซม
Housing Material: เหล็ก
Unit Weight: 10 กก
Salt Spray Test: JIS 1,000 ชั่วโมง
Working Pressure: 90-100 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว (ประมาณ 6.2-6.9 บาร์)
Engine Compatibility: เครื่องยนต์ดีเซล HINO J08C
Vehicle Models: ฮีโน่ 500 ซีรีส์
OEM Part Number: 44640-3561 / 446403561
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
บุสเตอเบรก HINO 500 44640-3561 446403561
อะไหล่ OEM ตรงรุ่นสำหรับระบบเบรกอากาศเครื่องยนต์ดีเซล J08C
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
บุสเตอเบรกนี้เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุก HINO ซีรีส์ 500 หมายเลข OEM 44640-3561 / 446403561 บุสเตอเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบเบรกอากาศ ติดตั้งบนห้องเบรกเพื่อขยายสัญญาณแรงดันแป้นเบรกและขับก้านดันห้องเบรกเพื่อสร้างแรงเบรกที่เพียงพอ
ออกแบบมาสำหรับ HINO ซีรีส์ 500 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล J08C สามารถติดตั้งแบบสลักเกลียวได้โดยไม่ต้องดัดแปลง
หลักการทำงาน
บุสเตอเบรกอากาศเป็นอุปกรณ์ช่วยผ่อนแรงในระบบเบรก หน้าที่หลักคือการขยายสัญญาณแรงดันอากาศที่สร้างขึ้นเมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ภายในบุสเตอ ไดอะแฟรมและชุดวาล์วจะขยายแรงดันควบคุมจากวาล์วหลักเบรกเป็นสัดส่วนและส่งไปยังห้องเบรก ดันก้านดันเพื่อกดผ้าเบรกกับดรัมเพื่อทำการเบรก
โดยทั่วไปบุสเตอจะมีดีไซน์แบบวงจรคู่ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเบรกพื้นฐานได้แม้ว่าวงจรใดวงจรหนึ่งจะล้มเหลว
อาการเมื่อเกิดความเสียหาย
  • แป้นเบรกให้ความรู้สึกแข็งหรือนุ่ม; คืนตัวช้าหลังปล่อย
  • การตอบสนองของเบรกช้า; แรงเบรกออกตามหลังการกดแป้น
  • รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งหรือเบรกไม่สม่ำเสมอ
  • มีเสียงลมรั่ว (เสียงฟ่อ) ใกล้บริเวณบุสเตอ
  • ห้องเบรกไม่ตอบสนองต่อคำสั่งแป้นเบรกอย่างรวดเร็ว; ระยะเบรกเพิ่มขึ้นอย่างมาก
อาการเหล่านี้บ่งชี้ว่าไดอะแฟรม ซีล หรือตัววาล์วภายในบุสเตอสึกหรอหรือเสียหาย จำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบเบรกเพิ่มเติม
การตรวจสอบคุณภาพ
  • วัสดุที่ผ่านการรับรอง: ตัวเรือนบุสเตอผลิตจากเหล็กกล้า ตรงตามข้อกำหนดความแข็งแรงของ OEM
  • ทดสอบพ่นละอองเกลือ JIS: ผ่านการทดสอบพ่นละอองเกลือมาตรฐาน JIS 1,000 ชั่วโมง (เกินมาตรฐาน ISO 9227)
  • อ้างอิง OEM ที่ผ่านการรับรอง: ใช้แทน OEM 44640-3561 / 446403561
  • ขนาดและน้ำหนักที่ผ่านการรับรอง: ขนาดบรรจุภัณฑ์ 60*20*20 ซม., น้ำหนักต่อหน่วย 10 กก.
  • ได้รับการรับรอง ISO: ผลิตภัณฑ์ผลิตภายใต้ระบบคุณภาพ ISO และ TS 16949
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
หมายเลขชิ้นส่วน 44640-3561 446403561
ชื่อผลิตภัณฑ์ บุสเตอเบรก
รุ่นรถ HINO 500
รุ่นเครื่องยนต์ J08C
สภาพ ใหม่ 100%
วัสดุ อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & แบริ่งความแม่นยำ
HINO 500 Brake Air Booster 44640-3561
ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
ยี่ห้อ รุ่น เครื่องยนต์ การใช้งาน
HINO ซีรีส์ 500 ดีเซล J08C บุสเตอเบรก
HINO Ranger J08C ระบบเบรก
หมายเหตุสำคัญ:
  • นี่คือบุสเตอเบรกที่ติดตั้งบนห้องเบรก; ทำงานร่วมกับชุดห้องเบรก
  • โปรดระบุหมายเลขแชสซีหรือ VIN ก่อนสั่งซื้อเพื่อยืนยันความถูกต้องตรงกับ 44640-3561
  • HINO 500 บางรุ่นที่ผลิตในปีที่แตกต่างกันอาจใช้บุสเตอเวอร์ชันที่แตกต่างกัน
  • ยืนยันว่าพอร์ตเชื่อมต่อบุสเตอไปยังห้องเบรกตรงกันระหว่างการติดตั้ง
คุณสมบัติและประโยชน์
โครงสร้างตัวเรือนเหล็ก
ทนทานต่อแรงดันลมแรงดันสูงด้วยความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
ทดสอบพ่นละอองเกลือ JIS 1,000 ชั่วโมง
ทนทานต่อการกัดกร่อนดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับมาตรฐานอุตสาหกรรม
ขนาดตรงตาม OEM
ติดตั้งแบบสลักเกลียวโดยไม่ต้องดัดแปลง
ดีไซน์ความปลอดภัยแบบวงจรคู่
รักษาความสามารถในการเบรกพื้นฐานหากวงจรใดวงจรหนึ่งล้มเหลว
ได้รับการรับรอง ISO/TS 16949
รับประกันคุณภาพของแต่ละล็อตที่สม่ำเสมอ
มีสินค้าพร้อมส่ง
ลดเวลาหยุดทำงานเพื่อการซ่อมแซม
มาตรฐานการควบคุมคุณภาพ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน
วัสดุตัวเรือน การตรวจสอบด้วยสเปกโตรมิเตอร์องค์ประกอบเหล็ก
ประสิทธิภาพซีล การทดสอบซีลลมเพื่อยืนยันว่าไดอะแฟรมและตัววาล์วไม่รั่ว
การทดสอบแรงดันใช้งาน ทดสอบที่ 90-100 psi (ประมาณ 6.2-6.9 บาร์) เพื่อการตอบสนองของบุสเตอ
การกัดกร่อนจากการพ่นละอองเกลือ การทดสอบพ่นละอองเกลือมาตรฐาน JIS 1,000 ชั่วโมง
การตรวจสอบขนาด คาลิปเปอร์ / เกจเฉพาะสำหรับส่วนต่อประสานการติดตั้ง
รูปลักษณ์และการทำเครื่องหมาย การตรวจสอบด้วยสายตา, หมายเลข OEM ทำเครื่องหมายไว้อย่างชัดเจน
การสุ่มตัวอย่างขาออก การสุ่มตัวอย่างเป็นชุดตามมาตรฐาน AQL
การติดตั้งและบำรุงรักษา
คำเตือนด้านความปลอดภัยที่สำคัญ: การเปลี่ยนบุสเตอเบรกเกี่ยวข้องกับส่วนประกอบหลักของระบบเบรกแบบนิวแมติก และต้องดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญ ก่อนการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปล่อยแรงดันลมในระบบจนหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บจากแรงดันสูง
แนวทางการติดตั้ง
  1. ใส่เบรกมือ ดับเครื่องยนต์ และปล่อยแรงดันลมในระบบ
  2. ถอดสายลมที่ต่อกับบุสเตอ; ทำเครื่องหมายตำแหน่งของสาย
  3. ถอดสลักเกลียว ยึดออก นำบุสเตอเก่าออก และทำความสะอาดพื้นผิวที่ติดตั้ง
  4. ติดตั้งบุสเตอใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปะเก็นสมบูรณ์ และขันสลักเกลียวให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
  5. ต่อสายลมกลับเข้าไปใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อแน่นหนาและไม่รั่ว
  6. สตาร์ทเครื่องยนต์ ชาร์จแรงดันลมในระบบให้ถึงระดับการทำงานปกติ (90-100 psi)
  7. ทำการทดสอบการตอบสนองของแป้นเบรก; ยืนยันการตอบสนองของเบรกปกติโดยไม่มีความล่าช้า
ตารางการบำรุงรักษา
  • ทุก 5,000 กม.: ตรวจสอบแรงดันลมในระบบเบรกและตรวจสอบบริเวณบุสเตอเพื่อหาสัญญาณการรั่ว
  • ทุก 20,000 กม.: ตรวจสอบรูปลักษณ์ของบุสเตอและสภาพซีล; ทดสอบการตอบสนองของแป้นเบรก
  • ทุก 40,000 กม.: ตรวจสอบระบบเบรกทั้งหมด รวมถึงบุสเตอ ห้องเบรก และสายลม
  • หากการตอบสนองของเบรกช้าลง แป้นเบรกให้ความรู้สึกผิดปกติ หรือได้ยินเสียงฟ่อ ให้ตรวจสอบบุสเตอทันที