logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

กระบอกเบรคล้อ OEM แบบตรงรุ่น ขนาดลูกสูบ 50.8 มม. พร้อมเสื้อเหล็กหล่อ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล HINO FG15T GH17T J08C

กระบอกเบรคล้อ OEM แบบตรงรุ่น ขนาดลูกสูบ 50.8 มม. พร้อมเสื้อเหล็กหล่อ สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล HINO FG15T GH17T J08C

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:FG15T GH17T J08C
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ลูกปั๊มเบรก HINO 47510-1310 475101310 — OEM direct-fit สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล FG15T/GH17T J08C โดดเด่นด้วยรูเจาะ 50.8 มม. ตัวเครื่องเป็นเหล็กหล่อ ลูกสูบอะลูมิเนียม ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS 16949 มีการทดสอบแบบตั้งโต๊ะเพื่อประสิทธิภาพการซีลที่เชื่อถือได้ รับประกัน 12 เดือน

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

กระบอกสูบล้อเบรกเจาะ 50.8 มม

,

ลูกปั๊มเบรก OEM Direct-Fit

,

กระบอกเบรกไฮดรอลิกตัวถังเหล็กหล่อ

Seal Material: ยาง
Cylinder Body Material: เหล็กหล่อ
Bore Diameter: 50.8 มม. (2 นิ้ว)
Installation Position: ด้านหน้าขวา (F.RH)
Piston Material: อลูมิเนียมอัลลอยด์
OEM Part Number: 47510-1310 / 475101310
Engine Compatibility: เครื่องยนต์ดีเซล HINO J08C
Vehicle Models: ฮีโน่ FG15T / GH17T (2003~)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ไซลินเดอร์ล้อเบรค HINO 47510-1310 475101310 ️ รับรอง OEM ตรงสําหรับเครื่องยนต์ดีเซล FG15T GH17T J08C
ภาพรวมสินค้า

กระบอกล้อเบรคนี้เป็นตัวแทนที่ติดต่อตรงที่ผ่านการตรวจสอบสําหรับรถบรรทุก HINO, มีหมายเลข OEM 47510-1310 / 475101310 และกว้างเจาะ 50.8 มม (2 นิ้ว).กระบอกล้อเป็นองค์ประกอบหลักของระบบเบรคไฮดรอลิก, ติดตั้งบนแผ่นรองเบรค, ดันรองเท้าเบรคไปยังกลองเพื่อบรรลุการเบรค. ออกแบบสําหรับ HINO FG15T, GH17T (2003 ขึ้นไป) พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล J08C,มันสามารถติดต่อได้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง.

HINO Brake Wheel Cylinder 47510-1310 OEM replacement part
เลขส่วน: 47510-1310 475101310
ชื่อสินค้า: กระบอกล้อเบรก
รถรุ่น: FG15T GH17T J08C
รุ่นเครื่อง: FG15T GH17T J08C
สภาพ: 100% ของใหม่
สาเหตุ: ประเทศจีน
หลักการทํางาน

กระบอกล้อเบรคเป็นองค์ประกอบการขับเคลื่อนในระบบไฮดรอลิกของเบรคกลอง เมื่อคนขับกดปิดเบรค กระบอกหลักกดน้ําเหลวเบรคซึ่งถูกส่งผ่านสายไฮดรอลิกไปยังกล่องล้อแต่ละกล่องพีสตันภายในกระบอกล้อผลักดันออกภายใต้แรงดันไฮดรอลิกบังคับรองเท้าเบรคเข้าสัมผัสกับกลองเบรคหมุนการ กระชับ กระชับ จะ เปลี่ยน พลังงาน ไนเนติก ของ รถ เป็น ความ ร้อนผูกปิดถังพิสตองเป็นสิ่งสําคัญ ถ้ามันแก่หรือแตก, การรั่วไหลของน้ํายาเบรค, การลดแรงเบรค, และความล้มเหลวของเบรคทั้งหมดอาจเกิดขึ้น

อาการ ของ การ ล้มเหลว
  • เบาะเบรครู้สึกอ่อนนุ่มหรือเปลือก; การเคลื่อนไหวของเบรคเพิ่มขึ้นค่อย ๆ เมื่อเบรคถูกจับลง
  • รถยนต์ลากไปข้างหนึ่งระหว่างเบรก; แรงเบรกไม่เท่าเทียมกัน
  • ระดับของเหลวในถังกล่องหลักลดลงอย่างรวดเร็ว; การบริโภคเหลวเบรคผิดปกติ
  • การรั่วไหลของเหลวเบรคที่เห็นได้รอบพื้นที่กระบอกล้อ
  • เสียงกรีบหรือบดในระหว่างเบรค

อาการเหล่านี้แสดงให้เห็นว่า ปริมณฑลพิสตันของกลมล้อล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้มล้ม

ข้อมูลที่สามารถตรวจสอบได้
  • กว้างขวางของช่องเจาะตรวจสอบ:50.8 มิลลิเมตร (2 นิ้ว) ตรงกับมาตรฐาน OEM
  • ทดสอบบนเตียง:การทดสอบเบนจ์ของเครื่องประปาไฮดรอลิกตรวจสอบการกระแทกของพิสตันและผลการประปา
  • OE Cross-Reference Verified: การพิสูจน์ทางตรงเปลี่ยน OEM 47510-1310 / 475101310; เลขที่เกี่ยวข้องรวม 47510-1202, 47510-2950
  • ตรวจสอบการติดตั้ง:ติดตั้ง HINO FG15T, GH17T (2003-ขึ้นไป) และ MBS/MFG/MCR/MBR ซีรี่ย์
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
ยี่ห้อ รุ่น ปี เครื่อง
HINO FG15T 2003-ต่อ J08C
HINO GH17T 2003-ต่อ J08C
HINO MBS / MFG / MCR / MBR ซีรีส์ ปี 1985 รางวัล
หมายเหตุสําคัญ:
  • นี่คือกล่องล้อเบรคด้านหน้าด้านขวา (F.RH); ยืนยันตําแหน่งการติดตั้งที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ
  • ปีรุ่นที่แตกต่างกันอาจใช้ตัวแปรกล่องล้อ; ตรวจสอบลักษณะและการจัดตั้งประตูกล่องเดิม
  • ยืนยันการเชื่อมต่อสายเบรคความละเอียดของเส้นใยตรงกันระหว่างการติดตั้ง
  • แนะนําให้เปลี่ยนกระบอกล้อทั้งคู่บนแกนเดียวกันพร้อมกันเพื่อความสมดุล
ลักษณะและประโยชน์
ลักษณะ ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ
50.8 มิลลิเมตร OEM สแตนดาร์ด Bore ความเหมาะสมอย่างแม่นยํากับระบบเบรกเดิม
ร่างเหล็กเหล็ก + พิสตันอลูมิเนียม ความแข็งแรงของโครงสร้างที่มีการถ่ายทอดความร้อนที่ปรับปรุง
การทดสอบไฮดรอลิกซีลเบนจ์ ความสามารถในการขับเคลื่อนพิสตันและการปิดประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือ
OE Direct-Fit แทน การติดตั้งแบบพับโดยไม่ปรับปรุง ปรับ HINO FG15T/GH17T (2003~)
รับรอง ISO/TS 16949 รับประกันคุณภาพชุดที่คงที่ √ ผู้จัดจําหน่ายมีใบรับรอง ISO และ TS 16949
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน
กว้างขวางของเจาะ ภายในไมโครเมตร, การควบคุมความอดทนที่ 50.8mm
ผลประกอบการของตรา การทดสอบเบนจ์ประปาแบบไฮดรอลิก การตรวจสอบไม่หลุด
กลมพิสตัน เครื่องวัดพิเศษสําหรับการขยายพิสตันและการกลับ
วัสดุของกระบอก การตรวจสอบสเปคตรเมตรของส่วนประกอบของเหล็กเหล็ก
รายละเอียดของเส้นใย การตรวจสอบสัดส่วนของสายเบรค
ลักษณะและการตรา การตรวจสอบทางสายตา จํานวน OEM มีการระบุชัดเจน
การเก็บตัวอย่างออก การเก็บตัวอย่างชุดตามมาตรฐาน AQL
แนะนําการติดตั้งและบํารุงรักษา
คําแนะนําความปลอดภัยที่สําคัญ:

การเปลี่ยนกระบอกล้อเบรคมีส่วนเกี่ยวข้องกับองค์ประกอบหลักของระบบเบรคไฮดรอลิก และต้องทําโดยช่างที่มีคุณสมบัติระบบเบรคต้องได้รับการออกอากาศโดยสิ้นเชิงระหว่างการติดตั้ง; ไม่งั้นความผิดพลาดของเบรคจะเกิดขึ้น การติดตั้งที่ผิดปกติหรือการหลั่งเลือดจะทําให้ระบบเบรคทํางานผิดปกติโดยตรง

แนวทางการติดตั้ง (คู่มือการปฏิบัติงานอ้างอิง)
  1. ยกและสนับสนุนรถยนต์อย่างปลอดภัย; ถอดล้อและกลองเบรก
  2. ตัดสายเชื่อมต่อสายเบรค; เก็บของเหลวเบรคที่รั่ว
  3. ถอนล้อกระบอก bolts การติดตั้ง; ถอนกระบอกเก่าและทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้ง
  4. ติดตั้งกระบอกใหม่; ยืด bolts การติดตั้งที่ทอร์คที่กําหนดในคู่มือโรงงาน
  5. เชื่อมต่อสายเบรคอีกครั้ง, รับรองการติดตั้งที่มั่นคง
  6. เลือดระบบเบรค จนกระทั่งปิดมันรู้สึกแข็งแรง
  7. ติดตั้งใหม่กลองเบรคและล้อ; ทําการทดสอบทางถนนเพื่อยืนยันผลงานเบรคปกติ

ตลอดเวลาอ้างอิงไปยังคู่มือโรงงานเดิม HINO FG/GH ซีรีย์สําหรับค่าทอร์คที่แม่นยํา

โปรแกรมการบํารุงรักษา
  • ทุกๆ 6,000-12,000 กม: ตรวจสอบระดับของเหลวเบรคและตรวจสอบพื้นที่กระบอกล้อสําหรับการรั่ว
  • ทุก 12 เดือนหรือ 60,000 กม: ตรวจสอบผนึกยางกระบอกล้อ; เปลี่ยนหากจําเป็น
  • ทุก 2 ปี: เปลี่ยนน้ํามันเบรคเพื่อป้องกันการกัดลมภายในที่เกิดจากความชื้น
  • หากปิดเบรครู้สึกอ่อนแอ, ระดับของเหลวหล่นผิดปกติ, หรือรถยนต์ดึงระหว่างเบรค, ตรวจสอบกล่องล้อทันทีและเปลี่ยน