กระบอกล้อเบรค 38.1 มิลลิเมตร ช่องเจาะ สีเทาเหล็กเหล็กเหล็ก OEM ตรงสําหรับรถบรรทุก HINO MAE10.1T MGD 11.9T

กระบอกเบรคล้อนี้เป็นการเปลี่ยนทดแทนที่ผ่านการตรวจสอบแล้วว่าติดตั้งได้พอดีกับรถบรรทุก HINO หมายเลข OEM คือ 47570-1010 / 475701010 และมีเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 1-1/2 นิ้ว (38.1 มม.) กระบอกล้อเป็นส่วนประกอบหลักของระบบเบรกดรัมไฮดรอลิก โดยจะดันผ้าเบรกเข้ากับดรัมเพื่อให้เกิดการเบรก ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก HINO รุ่น MAE10.1T, MGD 11.9T (ปี 1985 เป็นต้นไป) สามารถติดตั้งได้โดยไม่ต้องดัดแปลง

กระบอกเบรคล้อเป็นส่วนที่ทำงานในระบบเบรกดรัมไฮดรอลิก เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก แม่ปั๊มเบรกจะสร้างแรงดันน้ำมันเบรก ซึ่งจะถูกส่งผ่านท่อไฮดรอลิกไปยังกระบอกเบรคล้อแต่ละอัน ลูกสูบภายในกระบอกเบรคล้อจะดันออกด้านนอกภายใต้แรงดันไฮดรอลิก ทำให้ผ้าเบรกสัมผัสกับดรัมเบรกที่กำลังหมุน แรงเสียดทานจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของยานพาหนะให้เป็นความร้อน ทำให้รถชะลอความเร็วหรือหยุดได้ ซีลลูกสูบเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง — หากซีลเสื่อมสภาพหรือฉีกขาด น้ำมันเบรกจะรั่ว แรงเบรกจะลดลง และอาจทำให้เบรกขัดข้องทั้งหมดได้

• แป้นเบรกรู้สึกนิ่มหรือยุ่ย ระยะเหยียบแป้นเบรกเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเหยียบแป้นค้างไว้
• รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรก แรงเบรกไม่สม่ำเสมอ
• ระดับน้ำมันในถังแม่ปั๊มเบรกลดลงอย่างรวดเร็ว ใช้น้ำมันเบรกผิดปกติ
• มีรอยน้ำมันเบรกซึมออกมาบริเวณกระบอกเบรคล้อที่มองเห็นได้
• มีเสียงครูดหรือเสียงดังขณะเบรก

อาการเหล่านี้บ่งชี้ว่าซีลลูกสูบของกระบอกเบรคล้อชำรุดหรือกระบอกสูบสึกหรอ จำเป็นต้องเปลี่ยนทันทีเพื่อป้องกันระบบเบรกขัดข้องทั้งหมด

• เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบที่ตรวจสอบแล้ว: 1-1/2 นิ้ว (38.1 มม.) เป็นไปตามมาตรฐาน OEM — แหล่งที่มา: ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ของผู้จำหน่าย
• วัสดุที่ตรวจสอบแล้ว: ตัวกระบอกทำจากเหล็กหล่อสีเทา ลูกสูบชุบอะโนไดซ์แข็ง มีความแข็ง >110HB — แหล่งที่มา: ใบรับรองวัสดุของผู้จำหน่าย
• การอ้างอิงข้าม OE ที่ตรวจสอบแล้ว: ใช้ทดแทน OEM 47570-1010 / 475701010 หมายเลขที่เกี่ยวข้อง 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A — แหล่งที่มา: ฐานข้อมูลการอ้างอิงข้าม OEM
• การติดตั้งที่ตรวจสอบแล้ว: เหมาะสำหรับ HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (ปี 1985 เป็นต้นไป) — แหล่งที่มา: ฐานข้อมูลการติดตั้งของผู้จำหน่าย
• กระบวนการผลิตที่ตรวจสอบแล้ว: พัฒนาแม่พิมพ์ 1:1, การกลึง CNC ความแม่นยำสูงสำหรับความแม่นยำของเกลียว, การเคลือบอิเล็กโทรโฟเรซิสเพื่อป้องกันสนิม — แหล่งที่มา: เอกสารกระบวนการผลิตของผู้จำหน่าย

1. ยกรถและค้ำยันอย่างปลอดภัย ถอดล้อหลังและดรัมเบรกออก
2. ถอดข้อต่อสายเบรกออก รวบรวมน้ำมันเบรกที่อาจรั่วไหล
3. ถอดน็อตยึดกระบอกเบรคล้อออก นำกระบอกเก่าออกและทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึด
4. ติดตั้งกระบอกใหม่ ขันน็อตยึดให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุง
5. ต่อสายเบรกกลับเข้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อแน่นหนา
6. ไล่อากาศออกจากระบบเบรกจนกว่าแป้นเบรกจะรู้สึกแน่น
7. ติดตั้งดรัมเบรกและล้อกลับเข้าที่ ทำการทดสอบบนถนนเพื่อยืนยันประสิทธิภาพการเบรกที่ปกติ

โปรดอ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงเดิมของ HINO เสมอสำหรับค่าแรงบิดที่ถูกต้อง

• ทุกๆ 6,000-12,000 กม.: ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกและตรวจสอบบริเวณกระบอกเบรคล้อว่ามีการรั่วซึมหรือไม่
• ทุกๆ 12 เดือน หรือ 60,000 กม.: ตรวจสอบซีลยางของกระบอกเบรคล้อ เปลี่ยนหากจำเป็น
• ทุกๆ 2 ปี: เปลี่ยนน้ำมันเบรกเพื่อป้องกันการกัดกร่อนภายในที่เกิดจากความชื้น
• หากแป้นเบรกรู้สึกนิ่ม ระดับน้ำมันลดลงผิดปกติ หรือรถเอียงขณะเบรก ให้ตรวจสอบกระบอกเบรคล้อทันทีและเปลี่ยน