กล่องเจ็ตน้ํามันเย็นพิสตัน 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 สําหรับ ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 เครื่องยนต์ดีเซล
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ลูกสูบ Cooling Oil Jet หัวฉีด 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 สำหรับ ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 ดีเซลเครื่องยนต์-OEM ชุด 4ภาพรวมผลิตภัณฑ์ที่ลูกสูบคูลลิ่งออยล์เจ็ทพร้อมหมายเลข OEM8-98020649-0(ยังมีรายการเป็น8980206490) และ8-98173342-0(ยังมีรายการเป็น8981733420) เป็นการทด...
รายละเอียดสินค้า
ช่องน้ํามันเย็นไอซูซูพิสตัน
,น้ํามันเจ็ตเครื่องยนต์ดีเซล OEM
,ISUZU 6HK1 ชุดระบายน้ําเย็น
ที่ลูกสูบคูลลิ่งออยล์เจ็ทพร้อมหมายเลข OEM8-98020649-0(ยังมีรายการเป็น8980206490) และ8-98173342-0(ยังมีรายการเป็น8981733420) เป็นการทดแทนโดยตรงเกรด OEM ที่ได้รับการยืนยันแล้วสำหรับอีซูซุ6HK1,4HK1, และ6HE1เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ ส่วนประกอบที่ออกแบบอย่างแม่นยำนี้ติดตั้งอยู่ในเสื้อสูบและจ่ายน้ำมันเครื่องที่มีแรงดันที่แม่นยำไปยังด้านล่างของลูกสูบแต่ละตัว ให้ความเย็นและการหล่อลื่นที่จำเป็นในระหว่างการใช้งานที่มีโหลดสูง

| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 |
| ชื่อสินค้า | หัวฉีดเจ็ทน้ำมันหล่อเย็นแบบลูกสูบ |
| รุ่นรถ | อีซูซุ FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | อีซูซุ 6HK1 4HK1 6HE1 |
| เงื่อนไข | ใหม่เอี่ยม 100% |
| วัสดุ | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- ข้อมูลจำเพาะของ OEM– ตรวจสอบโดยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว– ตัวเครื่องเป็นโลหะหล่อพร้อมท่อระบายความร้อนด้วยทองเหลือง
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง- การประกอบแบบโบลต์ออนโดยตรง 99%
- ครบชุด 4– ครอบคลุมเครื่องยนต์ที่ครอบคลุม
- ตรวจสอบการอ้างอิงโยงของ OEM แล้ว– แทนที่หมายเลข OEM หลายหมายเลข
หากไอพ่นน้ำมันหล่อเย็นลูกสูบของคุณทำงานล้มเหลวหรืออุดตัน คุณอาจประสบปัญหา:
- เครื่องยนต์ร้อนจัด – อุณหภูมิในการทำงานสูงขึ้นภายใต้ภาระหนัก
- การใช้น้ำมันมากเกินไป – ระดับน้ำมันลดลงอย่างเห็นได้ชัด
- การครูดหรือการยึดของลูกสูบ - อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อเครื่องยนต์ได้
- การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์ - กำลังขับและประสิทธิภาพลดลง
- ควันไอเสียเพิ่มขึ้น - ควันสีดำหรือสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย
- อนุภาคโลหะในน้ำมัน – อนุภาคที่มองเห็นได้ระหว่างการให้บริการ
คำเตือน:ไอพ่นน้ำมันหล่อเย็นลูกสูบที่อุดตันหรือชำรุดสามารถนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของลูกสูบ วงแหวนแตก และส่งผลให้เครื่องยนต์ขัดข้องในที่สุด
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| อีซูซุ | เอฟเอสอาร์ | F-ซีรีส์ | 6HE1, 6HK1 | พ.ศ. 2538-2553 |
| อีซูซุ | ฟรอ | F-ซีรีส์ | 6HE1, 6HH1, 4HK1 | พ.ศ. 2538-2553 |
| อีซูซุ | เอฟวีอาร์ | F-ซีรีส์ | 6HK1 | พ.ศ. 2543-2553 |
| อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | N-ซีรี่ส์ | 4HK1 | 2547-2553 |
| อีซูซุ | เอ็นคิวอาร์ | N-ซีรี่ส์ | 4HK1 | 2547-2553 |
| ฮิตาชิ | รถขุดตีนตะขาบ | ZX200-3, ZX350K, ZW250 | 4HK1, 6HK1 | - |
สำคัญ:จำนวนที่ต้องการ: 4 ต่อเครื่องยนต์สำหรับ 4 สูบ 4HK1; 6 ตัวต่อเครื่องยนต์สำหรับ 6 สูบ 6HK1/6HE1 กรุณาตรวจสอบรหัสแชสซี ปีที่ผลิต และรหัสเครื่องยนต์ของรถก่อนสั่งซื้อ
รับประกันคุณภาพและสมรรถนะที่พอดีกับโรงงานด้วยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
ส่งแรงดันน้ำมันที่ละเอียดไปยังเม็ดมะยมโดยตรงเพื่อการระบายความร้อนที่เหมาะสมที่สุด
ตัวเครื่องโลหะหล่อพร้อมท่อเจ็ททองเหลืองทนทานต่ออุณหภูมิและแรงกดดันที่รุนแรง
ลดความเครียดจากความร้อนบนลูกสูบ ป้องกันการแตกร้าวของวงแหวนและผนังกระบอกสูบ
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบที่แม่นยำเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดพิมพ์เขียวของ OE |
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ตัวถังโลหะหล่อและการตรวจสอบท่อเจ็ททองเหลือง |
| การทดสอบรูปแบบสเปรย์ | การทดสอบการไหล 100% เพื่อตรวจสอบรูปแบบสเปรย์น้ำมันที่ตรงตามข้อกำหนดของ OEM |
| การทดสอบการรั่วไหล | การทดสอบแรงดัน 100% เพื่อรับประกันการรั่วไหลภายในเป็นศูนย์ |
| การทดสอบวงจรความทนทาน | การหมุนเวียนความร้อนและแรงดันนาน 500+ ชั่วโมงเพื่อความน่าเชื่อถือ |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยภาพและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
สำคัญ:แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพ การเปลี่ยนไอพ่นน้ำมันทำความเย็นแบบลูกสูบจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนเครื่องยนต์และความรู้จากผู้เชี่ยวชาญ
แนวทางการติดตั้ง:
- ถ่ายน้ำมันเครื่องให้หมดและถอดกระทะน้ำมันออก
- ถอดสลักเกลียวยึดที่ยึดหัวฉีดน้ำมันเก่าออก
- ทำความสะอาดรูยึดให้ละเอียดก่อนการติดตั้ง
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อเจ็ททองเหลืองชี้ไปทางด้านล่างของลูกสูบ
- แรงบิดตามการตั้งค่าที่ระบุของผู้ผลิต
- ตรวจสอบการจัดตำแหน่งที่เหมาะสมและไม่รบกวนชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว
การซ่อมบำรุง:ตรวจสอบระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่ หรือสงสัยว่ามีปัญหาเรื่องการระบายความร้อนหรือไม่ ใช้น้ำมันเครื่องที่สะอาดและมีคุณภาพสูงเสมอ และเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
- บรรจุภัณฑ์:กล่องป้องกันเพื่อป้องกันความเสียหายในการขนส่ง
- ตั้งค่าเนื้อหา:4 ชิ้นต่อชุด (เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ 4 สูบหนึ่งเครื่อง)
- สำหรับเครื่องยนต์ 6 สูบ:ต้องใช้ 2 ชุด (8 ชิ้น)
- น้ำหนักสุทธิ:ประมาณ 0.03กก./ชิ้น
- ขั้นต่ำ:1 ชุด (4 ชิ้น)
เหมาะสำหรับผู้ค้าส่ง ร้านซ่อมเครื่องยนต์ ศูนย์ซ่อมรถบรรทุก ศูนย์บริการอุปกรณ์ก่อสร้าง และเจ้าของยานพาหนะ