logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

มิตซูบิชิ ฟูโซ่ คิง ปิน คิต KP548 MC998681 Φ35×195mm HRC55-60 ความแข็ง ASTM 1045/5140 ชุดซ่อมกระบวนการ

มิตซูบิชิ ฟูโซ่ คิง ปิน คิต KP548 MC998681 Φ35×195mm HRC55-60 ความแข็ง ASTM 1045/5140 ชุดซ่อมกระบวนการ

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:แคนเตอร์ FK417 FK617 FK618
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ชุดพิน Mitsubishi Fuso King KP548 MC998681 Φ35×195มม. สำหรับ Canter FK417 FK617 FK618 เหล็กกล้า ASTM 1045/5140 ที่มีความแข็ง HRC55-60 การชุบแข็งด้วยความถี่สูง อุปกรณ์ครบชุด ได้แก่ คิงพิน บุชชิ่ง ตลับลูกปืนกันรุน ซีลน้ำมัน สลักล็อค รับประกัน 12 เดือน/20,000 กม. การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับ MC998681, ตัวอ้างอิงโยง NY548, MM-70, MR548

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

HRC55-60 ชุดคิงพินความแข็ง

,

ชุดคิงพินเหล็ก ASTM 1045/5140

,

ชุดซ่อมสนับมือพวงมาลัยขนาด Φ35×195มม

Industry Part Number: KP548 / KP-548
Engine Compatibility: ซีรีส์ 6D14-2A / 6D16 / 6D17
Surface Treatment: การชุบแข็งด้วยความถี่สูง + การขัดเงา + น้ำมันป้องกัน
Hardness: เหล็กแผ่นรีดร้อน55-60
Material: เหล็ก ASTM 1045 (45#) / ASTM 5140 เหล็ก (40CR)
Installation Position: สนับมือเพลาหน้า (LH/RH ครบชุดเซอร์วิสทั้งสองด้าน)
King Pin Dimensions: Φ35 × 195 มม
Weight: ประมาณ 4.5 กก. (ชุด)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ คิง ปิน คิต KP548 MC998681 Φ35×195mm สําหรับ Canter FK417 FK617 FK618
ชุดซ่อมแซมสเตียร์ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบที่ออกแบบสําหรับรถบรรทุกขนาดกลาง Mitsubishi Fuso Canter FK417, Fighter FK617, FK618 และ FK415ส่วนประกอบการควบคุมที่สําคัญนี้เชื่อมต่อสะโพกควบคุมกับรังแกนหน้า, รับภาระด้านล่างในขณะที่ทําให้การทํางานการควบคุมเรียบร้อย
รายละเอียดสินค้า
เลขส่วน: MC998681
ชื่อสินค้า: คิงปินคิต KP548
รถรุ่น: คันเตอร์ FK417 FK617 FK618
สภาพ: 100% ของใหม่
วัสดุ โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา
มาตรฐานคุณภาพ: ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
Mitsubishi Fuso King Pin Kit KP548 MC998681 product image
2025 การตรวจสอบคุณภาพ
  • การติดตั้งที่ผ่านการตรวจสอบในพื้นที่:รองรับกับหม้อหม้อ Mitsubishi Fuso Canter FK417 / FK617 / FK618 / FK415 / FH100
  • การตรวจสอบความแข็งแรง:HRC55-60 (การแข็งกระชับความถี่สูง + การบํารุงความเข้มแข็ง)
  • มาตรฐานวัสดุ:ตอบสนองกับมาตรฐาน ASTM 1045 / 5140
  • OEM Cross-Reference ยืนยัน:ส่งแทน MC998681 / MK996662 / MC828684 และตัวเลขชิ้นส่วนหลายสาขา
อาการ ของ การ ล้มเหลว
  • เสียงการควบคุม:เสียงกระแทกโลหะ หรือเสียงกระแทกโลหะระหว่างการขับเคลื่อน
  • เครื่องควบคุมลําบากหรือผูก:ความพยายามในการควบคุมเพิ่มขึ้นเนื่องจากการปรับน้ํามันไม่เพียงพอ
  • การใช้ยางหน้าผิดปกติ:การใช้ยางที่ผิดปกติหรือมีขนนกจากปัญหาการจัดสรร
  • การดึงเบรค:รถยนต์ลากไปข้างหนึ่งระหว่างเบรก
  • การเล่นสเตียร์เกินขั้น:การเล่นแกนหรือแกนประกายที่เห็นได้ชัดเมื่อสั่นยาง
ความเหมาะสมของรถยนต์
สําคัญ:ชุดนี้ถูกออกแบบให้กับรถที่มีล้อขนาด 16′′ หรือ 17.5′′ ยืนยันขนาดล้อก่อนสั่งซื้อ ขนาด King pin คือ Φ35 × 195 mm
การใช้หลัก:
ยี่ห้อ รุ่น / ซีรี่ย์ ชาซี เครื่อง ปี
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FK417 6D14-2A / 6D16 1989-1995
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ นักรบ FK617 6D16 ปี 1995
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ นักรบ FK618 6D17 ปี 1995
มิตซูบิชิ ฟูโซ่ แคนเตอร์ FK415 6D14-2A 1985~1991
ลักษณะและประโยชน์
โลหะเหล็กเหล็กสแตนเลส ASTM 1045 / 5140
ทนกับภาวะภาระหนักสูง ด้วยความแข็งแรงในการตัดที่เหนือกว่า
การแข็งแรงด้วยความถี่สูง
ความแข็งของพื้นผิว HRC55-60 สําหรับความทนทานต่อการสกัดที่ดีกว่า
ความละเอียดการบัว Fit
รับประกันการหมุนกระดูกที่เรียบร้อยกับความพยายามการควบคุมที่ลดลง
การตั้งค่าชุดครบ
ประกอบด้วยกิงปิน, บูชิ่ง, หมุนแรงผลักดัน, ปิดน้ํามัน, และปิ้นล็อค
แนวทางการติดตั้ง
️ สําคัญ:การซ่อมแซมระบบสเตอเรนท์ต้องทําโดยช่างมืออาชีพที่มีคุณสมบัติเสมอ ปิดแกนหน้าด้วยจ็อกยืนก่อนการติดตั้ง
  • ถอนปิ้นล็อคปิ้นล็อคปิ้นล็อคเน็ต (ทอร์ค: 33±5 N·m)
  • ถอน king pin ล็อค pin, ถอน king pin, และทําความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมด
  • ดําเนินการติดตั้ง bushings ใหม่ในสเตียร์ค้อน
  • ติดตั้งหมุนแรงและการปรับ shims, จากนั้นใส่ king pin
  • ระยะว่างตั้งระหว่างกระดูกมือและแกนหน้า: 0.02 ∼ 0.10 mm
  • ระยะว่างระหว่างกิงปินและกระโปรง: 0.020~0.086 มม.
  • การยึดหมึกสตาร์จปินให้แน่นถึงแรงหมุนที่กําหนดไว้: 33±5 N·m
  • ใช้น้ํามันบนจุดเลื่อมทุกจุด (แนะนําน้ํามันแกรสแกรสฐานแคลเซียม NLGI No1)
โปรแกรมการบํารุงรักษา
  • ตรวจสอบกษัตริย์ปิน bushing ความสะอาดและน้ํามันทุก40,000 กิโลเมตรหรือ90 วัน
  • ดําเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดกระโปรงกิงปินทุก100,000 กิโลเมตรหรือ1 ปี
  • ใช้ตัวชี้วัดวงจรเพื่อตรวจสอบการเล่นปลายและรักษาบันทึกสําหรับการตรวจพบในระยะแรก