มิตซูบิชิ ฟูโซ่ คิง ปิน คิต KP548 MC998681 Φ35×195mm HRC55-60 ความแข็ง ASTM 1045/5140 ชุดซ่อมกระบวนการ
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดพิน Mitsubishi Fuso King KP548 MC998681 Φ35×195มม. สำหรับ Canter FK417 FK617 FK618 เหล็กกล้า ASTM 1045/5140 ที่มีความแข็ง HRC55-60 การชุบแข็งด้วยความถี่สูง อุปกรณ์ครบชุด ได้แก่ คิงพิน บุชชิ่ง ตลับลูกปืนกันรุน ซีลน้ำมัน สลักล็อค รับประกัน 12 เดือน/20,000 กม. การทดแทน OEM โดยตรงสำหรับ MC998681, ตัวอ้างอิงโยง NY548, MM-70, MR548
รายละเอียดสินค้า
HRC55-60 ชุดคิงพินความแข็ง
,ชุดคิงพินเหล็ก ASTM 1045/5140
,ชุดซ่อมสนับมือพวงมาลัยขนาด Φ35×195มม
| เลขส่วน: | MC998681 |
| ชื่อสินค้า: | คิงปินคิต KP548 |
| รถรุ่น: | คันเตอร์ FK417 FK617 FK618 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา |
| มาตรฐานคุณภาพ: | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
- การติดตั้งที่ผ่านการตรวจสอบในพื้นที่:รองรับกับหม้อหม้อ Mitsubishi Fuso Canter FK417 / FK617 / FK618 / FK415 / FH100
- การตรวจสอบความแข็งแรง:HRC55-60 (การแข็งกระชับความถี่สูง + การบํารุงความเข้มแข็ง)
- มาตรฐานวัสดุ:ตอบสนองกับมาตรฐาน ASTM 1045 / 5140
- OEM Cross-Reference ยืนยัน:ส่งแทน MC998681 / MK996662 / MC828684 และตัวเลขชิ้นส่วนหลายสาขา
- เสียงการควบคุม:เสียงกระแทกโลหะ หรือเสียงกระแทกโลหะระหว่างการขับเคลื่อน
- เครื่องควบคุมลําบากหรือผูก:ความพยายามในการควบคุมเพิ่มขึ้นเนื่องจากการปรับน้ํามันไม่เพียงพอ
- การใช้ยางหน้าผิดปกติ:การใช้ยางที่ผิดปกติหรือมีขนนกจากปัญหาการจัดสรร
- การดึงเบรค:รถยนต์ลากไปข้างหนึ่งระหว่างเบรก
- การเล่นสเตียร์เกินขั้น:การเล่นแกนหรือแกนประกายที่เห็นได้ชัดเมื่อสั่นยาง
| ยี่ห้อ | รุ่น / ซีรี่ย์ | ชาซี | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | FK417 | 6D14-2A / 6D16 | 1989-1995 |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | นักรบ | FK617 | 6D16 | ปี 1995 |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | นักรบ | FK618 | 6D17 | ปี 1995 |
| มิตซูบิชิ ฟูโซ่ | แคนเตอร์ | FK415 | 6D14-2A | 1985~1991 |
- ถอนปิ้นล็อคปิ้นล็อคปิ้นล็อคเน็ต (ทอร์ค: 33±5 N·m)
- ถอน king pin ล็อค pin, ถอน king pin, และทําความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมด
- ดําเนินการติดตั้ง bushings ใหม่ในสเตียร์ค้อน
- ติดตั้งหมุนแรงและการปรับ shims, จากนั้นใส่ king pin
- ระยะว่างตั้งระหว่างกระดูกมือและแกนหน้า: 0.02 ∼ 0.10 mm
- ระยะว่างระหว่างกิงปินและกระโปรง: 0.020~0.086 มม.
- การยึดหมึกสตาร์จปินให้แน่นถึงแรงหมุนที่กําหนดไว้: 33±5 N·m
- ใช้น้ํามันบนจุดเลื่อมทุกจุด (แนะนําน้ํามันแกรสแกรสฐานแคลเซียม NLGI No1)
- ตรวจสอบกษัตริย์ปิน bushing ความสะอาดและน้ํามันทุก40,000 กิโลเมตรหรือ90 วัน
- ดําเนินการตรวจสอบอย่างละเอียดกระโปรงกิงปินทุก100,000 กิโลเมตรหรือ1 ปี
- ใช้ตัวชี้วัดวงจรเพื่อตรวจสอบการเล่นปลายและรักษาบันทึกสําหรับการตรวจพบในระยะแรก