โบลท์ฮับล้อหน้า 9-42330082-0 9423300820 สําหรับ ISUZU FTR / FSR / FVR ซีรีส์
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
โบลท์ฮับล้อหน้า 9-42330082-0 9423300820 สําหรับ ISUZU FTR / FSR / FVR ซีรีส์ ภาพรวมสินค้า รายการโบลท์ฮับล้อหน้ามีหมายเลข OEM9-42330082-0(ยังมีรายการว่า9423300820) เป็นเครื่องสํารองตรงของ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบISUZU FTR,FSRและFVRรถบรรทุกขนาดกลางที่ผลิตตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวดของ ISUZU โบลต์ล้อนี้ (...
รายละเอียดสินค้า
Isuzu FTR โบลท์ฮับล้อ
,M22x1.5 หมุนล้อด้านขวา
,OEM Isuzu FVR โฮบบอลท์
รายการโบลท์ฮับล้อหน้ามีหมายเลข OEM9-42330082-0(ยังมีรายการว่า9423300820) เป็นเครื่องสํารองตรงของ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบISUZU FTR,FSRและFVRรถบรรทุกขนาดกลางที่ผลิตตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวดของ ISUZU โบลต์ล้อนี้ (ที่รู้จักกันในนามว่าสต๊อดล้อ) เป็นส่วนประกอบสําคัญของการประกอบหัวล้อด้านหน้ารับผิดชอบในการติดตั้งวงล้อกับจมูกภายใต้แรงหมุนแรงและแรงตัดที่สูงสุด.
โบลท์ฮับนี้มีสาย M22 ×1.5และเข้ากันได้กับISUZU FTR 10Gและรุ่นรถบรรทุกที่คล้ายกัน มันถูกออกแบบมาเพื่อทนต่อสภาพแวดล้อมที่ต้องการในการขนส่งพาณิชย์ โดยให้การติดตั้งล้อที่ปลอดภัยและน่าเชื่อถือ
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี / ซีรี่ย์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR | ซีรี่ย์ F | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | FSR | ซีรี่ย์ F | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | FVR | ซีรี่ย์ F | รถบรรทุกขนาดกลาง |
| ISUZU | FTR 10G | ซีรี่ย์ F | ยืนยันตามรหัสชาสี |
ถ้า โบลท์ คันล้อ ของ คุณ พลาด คุณ อาจ มี อาการ หนึ่ง หรือ หลาย อาการ ดังต่อไปนี้
- ความสั่นสะเทือนของล้อ:ความสั่นสะเทือนที่เห็นได้ผ่านล้อเลิฟหรือชัสซี่ในความเร็ว
- การปลดกระดูกล้อ:หมึกล้อหลุดซ้ํา ๆ แม้จะมีแรงหมุนที่เหมาะสม
- การแตกที่เห็นได้ชัดหรือความเสียหายของเส้น:ความแตก, เส้นใยที่ถอดหรือการปรับปรุงที่เห็นได้ชัด
- การขยายความยาวของกระบอก:ถ้าเส้นผ่าตัดของ bolt ลดลงเป็น 21.5 mm จากเดิม 22 mm
- ล้อสั่น:การเล่นมากเกินไป หรือสั่นสะเทือนเมื่อล้อถูกยกขึ้น
- การแตกของ bolt:ในกรณีที่รุนแรง, bolt อาจตัดออกโดยสิ้นเชิง
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยําของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยําเพื่อตรวจสอบ M22 × 1.5 ความยาวของเส้นใย, ความยาวของ bolt, และขนาด knurl |
| องค์ประกอบวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กสแตนเลสความแข็งแรงสูง เพื่อตรวจสอบคุณภาพและความแข็งแรงในการยืด |
| การทดสอบความแข็ง | การตรวจสอบความแข็ง HRC32-42 สําหรับความสมบูรณ์แบบของโครงสร้าง |
| การทดสอบความแข็งแรงในการดึง | การทดสอบภาระ 100% เพื่อตรวจสอบแรงหมุนที่กําหนดและความต้านทานแรงตัด |
| การทดสอบความสมบูรณ์แบบของเส้น | การตรวจสอบสัดส่วนเส้นใยเพื่อหาช่องที่ถูกต้อง กว้างและประเภทที่เหมาะสม |
| การตรวจสอบเคลือบผิว | การตรวจสอบการเคลือบฟอสฟาต / เซนก / ดาโครเมทเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน |
| การตรวจสอบการประกอบสุดท้าย | การตรวจสอบภาพและมิติ 100% ก่อนการบรรจุ |
- สถานที่สําคัญ:ตรวจสอบตําแหน่งด้านหน้า/ด้านหลังและด้านซ้าย/ด้านขวาที่ถูกต้องสําหรับรถยนต์ของคุณ
- ตลอดเวลาเปลี่ยน bolts ล้อในชุดที่สมบูรณ์แบบ- ไม่เคยผสมหมองใหม่กับหมองเก่า
- ตรวจสอบสานล้อสําหรับความเสียหายหรือการละลาย
- ทําความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งฮับและเส้นขัดบอลท์อย่างละเอียด
- กําจัด รด ฝุ่น และ หมาก จาก พื้น ที่ ติด
- ความปลอดภัยเป็นอันดับแรกให้แน่ใจว่ารถยนต์ได้รับการสนับสนุนอย่างมั่นคงบน jack ยืน
- การยกรถยนต์และการสนับสนุนที่ยืน jack อย่างปลอดภัย
- ถอนล้อและกลอง / เครื่องหมุนเบรคเพื่อเข้าถึงฮับ
- ถอนโบลต์ล้อเก่าโดยใช้เครื่องกดไฮดรอลิกหรือเครื่องมือการถอนโบลท์
- ทําความสะอาดหลุม bolt ใน hub อย่างละเอียด
- สถานที่สําคัญ:ติดตั้ง bolts ใหม่โดยกดเข้าในหัวกระจายทางด้านหลัง
- สถานที่สําคัญ:ปริมาตรของวงจรหมุนตามรายละเอียดของผู้ผลิตในรูปดาว
- ผสมเชื้อเพลิงด้วยน้ํามันเครื่องยนต์, น้ํามันเกียร์, หรือไขมันชัสซี่
- ตรวจสอบแรงหมุนอีกครั้งหลังจากขับรถ 50-100 กม.
- การตรวจสอบ:ทุก 50,000 กิโลเมตร / 12 เดือน หรือทุกครั้งที่ล้อหมุน
- ตัวแทน:ทันทีถ้ามีบอลท์ใด ๆ แสดงให้เห็นการยืดหยุ่น, แปรก, หรือความเสียหาย threading
- หมายเหตุ:เปลี่ยนหากเส้นผ่าตัดของ bolt ลดลงเป็น 21.5 mm จาก 22 mm ของเดิม
- การบรรจุ:กล่องเฉลี่ย, กล่องสี, หรือแพ็คเกจแบรนด์ตามต้องการ
- กล่อง จํานวน:1 ชิ้น (ขายลําพังหรือชุด)
- การรับรอง:ISO 9001:2015
- MOQ:จํานวนน้อยยอมรับ; ลดปริมาณมี
- เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายขายยอดขาย, ร้านค้าปลีกอะไหล่รถบรรทุก, ร้านซ่อมรถยนต์พาณิชย์ และเจ้าของยานพาณิชย์