โบลท์ฮับหลัง มือขวา 9-42330084-0 9423300840 สําหรับ ISUZU FTR/FVZ/FVR/Forward 6HK1 6HE1 7.8L/6.5L ไดเซล
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
น็อตดุมล้อหลัง ด้านขวา รหัส 9-42330084-0 9423300840 สำหรับ ISUZU FTR/FVZ/FVR/Forward 6HK1 6HE1 7.8L/6.5L ดีเซล — สลักล้อ OEM M22x1.5 พร้อมน็อต ภาพรวมผลิตภัณฑ์ น็อตดุมล้อหลัง (สลักล้อ) พร้อมหมายเลข OEM 9-42330084-0 (หรือที่เรียกว่า 9423300840) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบร...
รายละเอียดสินค้า
Isuzu โบลท์ฮับหลัง OEM
,M22x1.5 โดดล้อที่มีลูกหมึก
,Isuzu FTR FVZ FVR โฮบบอลท์
น็อตดุมล้อหลัง (สลักล้อ) พร้อมหมายเลข OEM 9-42330084-0 (หรือที่เรียกว่า 9423300840) เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นเกรด OEM ที่ผ่านการรับรองสำหรับรถบรรทุกหนักรุ่น ISUZU FTR, FVZ, FVR และ Forward น็อตดุมล้อหลังด้านขวานี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของชุดดุมล้อ ทำหน้าที่ยึดล้อเข้ากับดุมล้อภายใต้แรงบิด แรงเฉือน และแรงล้าที่รุนแรงจากการใช้งานรถยนต์เชิงพาณิชย์
- ข้อมูลจำเพาะ OEM — รับรองโดยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU 9-42330084-0 และ 9423300840
- เกลียว M22 × 1.5 ที่แม่นยำ — ตรงตามข้อกำหนดน็อตล้อ OEM
- เหล็กอัลลอยด์เกรด 10.9 — รับรองโดยข้อกำหนดวัสดุมาตรฐานอุตสาหกรรม
- ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว — ออกแบบมาเพื่อทนทานต่อแรงบิดและแรงเฉือนที่รุนแรง
- อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง — ยืนยันการติดตั้งตรงรุ่น 99% จากคำสั่งซ่อมหลายพันรายการ
หากน็อตดุมล้อหลังของคุณเสียหาย คุณอาจพบอาการอย่างน้อยหนึ่งอย่างต่อไปนี้:
- การสั่นสะเทือนของล้อ: รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนที่ตัวถังหรือพวงมาลัยขณะขับขี่ด้วยความเร็ว
- น็อตล้อคลายตัว: น็อตล้อคลายตัวซ้ำๆ แม้จะขันแน่นตามแรงบิดที่ถูกต้อง
- ความเสียหายหรือการยืดของเกลียวที่มองเห็นได้: เกลียวเสียหาย การคอด หรือการเสียรูปที่มองเห็นได้
- ล้อส่าย: มีระยะคลอนมากเกินไปหรือล้อส่ายเมื่อยกรถขึ้นและโยก
- น็อตหัก: ในกรณีที่รุนแรง น็อตอาจหักขาดได้โดยสมบูรณ์
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี / ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR | ซีรีส์ F (Forward) | 6HK1, 6HE1 | เพลาหลัง |
| ISUZU | FVZ | ซีรีส์ F | 6HK1 | เพลาหลัง |
| ISUZU | FVR | ซีรีส์ F | 6HK1 | เพลาหลัง |
| ISUZU | Forward | ซีรีส์ F | 6HE1, 6BG1 | เพลาหลัง |
| ISUZU | FSR | ซีรีส์ F | 6HE1, 6BG1 | เข้ากันได้ |
- น็อตดุมล้อนี้ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกหนัก ISUZU รุ่น FTR, FVZ, FVR และ Forward
- หมายเหตุเกี่ยวกับเกลียว: คู่มือบริการ ISUZU FTR ระบุว่าน็อตล้อทั้งหมดทั้งสองด้านมีเกลียวแบบเกลียวขวา
- ปริมาณที่ต้องการ: โดยทั่วไป 10 ตัวต่อล้อหลัง (การกำหนดค่า 10 สลักบนเพลาหลัง FTR/FVZ)
- ขีดจำกัดการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลาง: เปลี่ยนน็อตหากเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงเหลือ 21.5 มม. (0.85 นิ้ว) จากเดิม 22 มม. (0.87 นิ้ว)
- โปรดยืนยันรหัสแชสซี ปีที่ผลิต และหมายเลข VIN ของรถคุณก่อนสั่งซื้อ
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ข้อมูลจำเพาะ OEM — เทียบเท่าของแท้ ISUZU | รับประกันคุณภาพและประสิทธิภาพระดับโรงงาน — รับรองโดยหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU 9-42330084-0 |
| เกลียว M22 × 1.5 ที่แม่นยำ | รับประกันการเข้าเกลียวที่แม่นยำและแรงจับยึดที่สม่ำเสมอ — รับรองโดยข้อมูลจำเพาะ OEM และคู่มือบริการ |
| โครงสร้างเหล็กอัลลอยด์เกรด 10.9 | ทนทานต่อแรงบิดและแรงเฉือนที่รุนแรงของชุดล้อรถบรรทุกหนักเชิงพาณิชย์ — รับรองโดยข้อกำหนดวัสดุมาตรฐานอุตสาหกรรม |
| สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน | ป้องกันสนิมและการเสื่อมสภาพจากสิ่งแวดล้อมเพื่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| การออกแบบเฉพาะสำหรับด้านหลังขวา (RH) | ออกแบบมาอย่างแม่นยำสำหรับตำแหน่งล้อหลังด้านขวาบนรถบรรทุก ISUZU FTR/FVZ/Forward |
| ติดตั้งได้โดยตรง | ไม่ต้องดัดแปลง — ออกแบบมาให้ตรงกับน็อตเดิม |
| ใหม่ 100% — ไม่มีค่าใช้จ่ายในการคืนสินค้า | รับประกันการสึกหรอเป็นศูนย์ ประสิทธิภาพการยึดล้อทันที และอายุการใช้งานเต็มที่ — ไม่ต้องวางเงินมัดจำสินค้าเก่า |
กระบวนการผลิตและการตรวจสอบของเราทำให้มั่นใจได้ว่าน็อตดุมล้อทุกตัวตรงตามหรือเกินกว่ามาตรฐาน OEM ของ ISUZU
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความแม่นยำของมิติ | การตรวจสอบความแม่นยำเพื่อยืนยันระยะพิทช์เกลียว M22×1.5 เส้นผ่านศูนย์กลางน็อต (22 มม.) และความยาวตรงตามข้อกำหนดแบบพิมพ์เขียว OE |
| ส่วนประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์เหล็กอัลลอยด์เกรด 10.9 เพื่อยืนยันความต้านทานแรงดึงและความสามารถในการชุบแข็ง |
| การทดสอบความต้านทานแรงดึง | การทดสอบแรงโหลด 100% เพื่อยืนยันว่าน็อตทนทานต่อแรงบิดและแรงเฉือนที่ระบุโดยไม่เสียรูป |
| การทดสอบความสมบูรณ์ของเกลียว | การตรวจสอบเกลียววัดเพื่อยืนยันระยะพิทช์ (1.5 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลาง และระดับความพอดีที่ถูกต้อง |
| การตรวจสอบการเคลือบพื้นผิว | การตรวจสอบการเคลือบสังกะสีหรือฟอสเฟตเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน |
| การตรวจสอบการประกอบขั้นสุดท้าย | การตรวจสอบด้วยสายตาและมิติ 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
การเปลี่ยนน็อตดุมล้อต้องใช้เครื่องมือที่เหมาะสม ข้อกำหนดแรงบิดที่ถูกต้อง และการปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัย
- สำคัญ: ยืนยันว่านี่คือน็อตด้านหลังขวา (RH) — ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนที่ถูกต้องสำหรับการกำหนดค่าเพลาของคุณ
- วัดเส้นผ่านศูนย์กลางน็อต: เปลี่ยนหากลดลงเหลือ 21.5 มม. (0.85 นิ้ว) หรือน้อยกว่า จากเดิม 22 มม. (0.87 นิ้ว)
- ควรเปลี่ยนน็อตดุมล้อเป็นชุดเสมอ — ห้ามผสมน็อตใหม่และเก่าบนล้อเดียวกัน
- ตรวจสอบดุมล้อว่ามีความเสียหาย การกัดกร่อน หรือรูสลักที่ยืดออกหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
- ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งดุมล้อและรูน็อตให้ทั่วถึง
- ความปลอดภัยต้องมาก่อน: ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถได้รับการรองรับอย่างแน่นหนาด้วยขาตั้งนิรภัย ห้ามทำงานใต้ท้องรถที่รองรับด้วยแม่แรงเพียงอย่างเดียว
(อ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อป ISUZU):
- ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัยและรองรับด้วยขาตั้งนิรภัย
- ถอดล้อและดรัมเบรก/จานเบรกเพื่อเข้าถึงดุมล้อ
- ถอดน็อตดุมล้อเก่าออกโดยใช้เครื่องอัดไฮดรอลิกหรือเครื่องมือถอดน็อต
- ทำความสะอาดรูน็อตในดุมล้อให้ทั่วถึง
- สำคัญ: ติดตั้งน็อตใหม่โดยการอัดเข้าไปในดุมล้อจากด้านหลัง — ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไหล่หยักเข้าที่สนิท
- สำคัญ: ทาน้ำมันหล่อลื่นเกลียวเล็กน้อยด้วยน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ หรือจาระบีแชสซีก่อนติดตั้งน็อตล้อ
- สำคัญ: ขันน็อตล้อให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนดในรูปแบบดาว
- ตรวจสอบแรงบิดอีกครั้งหลังจากขับขี่ 50-100 กม.
- การตรวจสอบ: ทุกๆ 50,000 กม. / 12 เดือน หรือทุกครั้งที่หมุนเวียนยาง ตรวจสอบน็อตคลายตัว รอยแตกที่มองเห็นได้ ความเสียหายของเกลียว หรือการลดลงของเส้นผ่านศูนย์กลาง
- การเปลี่ยน: ทันทีหากน็อตใดๆ แสดงอาการยืด ร้าว เสียหายที่เกลียว หรือเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงต่ำกว่าข้อกำหนดขั้นต่ำ ควรเปลี่ยนเป็นชุดเสมอ
- หมายเหตุ: ห้ามนำน็อตดุมล้อที่ได้รับความร้อนสูงเกินไปหรือแรงกระแทกกลับมาใช้ซ้ำ ควรเปลี่ยนน็อตทุกครั้งที่ทำการซ่อมบำรุงดุมล้อ
- บรรจุภัณฑ์: น็อตดุมล้อแต่ละชิ้นบรรจุอย่างแน่นหนาในกล่องธรรมดา กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ลูกค้า
- ปริมาณบรรจุ: 1 ชิ้น (หรือขายเป็นชุด — ระบุปริมาณที่ต้องการ)
- เงื่อนไขการชำระเงิน: T/T, Western Union
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายขายส่ง ร้านค้าอะไหล่รถบรรทุก อู่ซ่อมรถยนต์เชิงพาณิชย์ และเจ้าของกองยานพาหนะ
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ชุดคิงพิน KP233 MI-10 สำหรับ ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780
King Pin Kit KP233 MI-10 for ISUZU 4JB1 NKR NPR 5-87830978-0 5878309780 Part Number: 5-87830978-0 5878309780 Product Name: King Pin Kit Car Model: ISUZU NKR NPR Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
คิงปินเซต KP-224 MI-52 1-87830064-0 1878300640 สําหรับ ISUZU FSR113 6BD1
High-quality King Pin Set 1-87830064-0 for ISUZU FSR113 trucks with 6BD1 engine. OEM-equivalent steering repair set designed for heavy-duty operation and long service life. Part Number: 1-87830064-0 1878300640 Product Name: King Pin Set Car Model: ISUZU FSR113 Engine Model: ISUZU 6BD1 Condition: 100...
ชุดคิงพินรถบรรทุก Kp222 1-87830039-0 Mi-56 Tk50rc ตลับลูกปืน 1878300390 สำหรับ Isuzu Cvr Fvr
High-quality King Pin Kit KP222 for ISUZU CVR and FVR trucks. OEM-equivalent steering repair kit including bearings, designed for heavy-duty use and long service life. Part Number: 1-87830039-0 1878300390 Product Name: King Pin Kits Car Model: ISUZU Cvr Fvr Engine Model: ISUZU Cvr Fvr Condition: 100...
โบลท์ฮับล้อสําหรับ ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0
Wheel Hub Bolt for ISUZU NPR 4HF1 700P 8943833360 8-94383336-0 Part Number: 8943833360 8-94383336-0 Product Name: Wheel Hub Bolt Car Model: ISUZU NPR 700P Engine Model: ISUZU 4HF1 4HK1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
