ชุดก้านสูบเหล็กหล่อสำหรับเครื่องยนต์ ISUZU 6WF1 OEM 1-12230185-0
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดก้านสูบ 1-12230185-0 1122301850 สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU CXZ51K 6WF1 ผลิตจากเหล็กหลอมเพื่อความแข็งแรงและความทนทานสูง ได้รับการรับรอง CE พร้อมการรับประกัน 12 เดือน/30,000 กม. การเปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรงเหมาะกับรถขุด ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K และ Hitachi ตรวจสอบคุณภาพ 100% โดยแบรนด์ IZUMI
รายละเอียดสินค้า
ชุดประกอบก้านสูบเหล็กหลอม
,ISUZU 6WF1 ชุดก้านสูบ
,OEM 1-12230185-0 ชุดก้านสูบ
ชุดก้านเชื่อมต่อ 1-12230185-0 1122301850 สำหรับ ISUZU CXZ CYZ EXZ CXZ51K 6WF1 — IZUMI คุณภาพ OEM Spec
ชุดก้านสูบพร้อมหมายเลข OEM1-12230185-0 / 1122301850(สลับกัน1-12230185-1 / 1-12230185-Y / 8981159480) เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับอีซูซุ6WF1เครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ ก้านสูบนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์กลไกก้านสูบข้อเหวี่ยงทำหน้าที่ส่งการเคลื่อนที่ลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอีซูซุ CXZ, CYZ, EXZ, CXZ51Kรถบรรทุกหนักซีรีส์และฮิตาชิ ZX450, ZX470, ZX850รถขุดขนาดใหญ่
ก้านสูบจะเชื่อมต่อลูกสูบกับเพลาข้อเหวี่ยง โดยส่งแรงดันการเผาไหม้จากลูกสูบไปยังเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อขับเคลื่อนการหมุนและกำลังเอาท์พุต ก้านสูบจะต้องเผชิญกับแรงดึงและแรงอัด แรงดัดงอ และแรงเฉื่อยสลับกัน ซึ่งประสบกับแรงอัด แรงตึง และแรงเฉือนซ้ำๆ ในระหว่างรอบเครื่องยนต์แต่ละรอบ สินค้าชิ้นนี้ผลิตจากเหล็กหลอมขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำและปรับสภาพพื้นผิวเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความเสถียรของมิติภายใต้สภาวะความเร็วสูงและภาระงานสูง
- เสียงเครื่องยนต์น็อค— การ "กระแทก" อย่างหนักหรือการเคาะโลหะเป็นจังหวะระหว่างการทำงาน (แบริ่งก้านสึกหรอหรือก้านงอ)
- แรงดันน้ำมันต่ำ— ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องสว่างขึ้น (ระยะห่างของลูกปืนก้านมากเกินไปทำให้น้ำมันรั่ว)
- การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์อย่างรุนแรง— การสั่นสะเทือนที่รุนแรงระหว่างการทำงาน (ก้านงอหรือน้ำหนักไม่สอดคล้องกันทำให้เกิดความไม่สมดุล)
- การสูญเสียพลังงานอย่างมีนัยสำคัญ— อัตราเร่งไม่ดี กำลังไม่เพียงพอ (การเสียรูปของแท่งส่งผลต่ออัตราส่วนกำลังอัดและประสิทธิภาพการเผาไหม้)
- การแตกหักของก้านเชื่อมต่อ— เครื่องยนต์เสียหายโดยสิ้นเชิงในกรณีร้ายแรง (การแตกหักของเครื่องยนต์หรือโอเวอร์โหลด)
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 1-12230185-0 1122301850 | ชื่อสินค้า: | ชุดประกอบก้านสูบ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ: | CXZ51K 6WF1 | รุ่นเครื่องยนต์: | CXZ51K 6WF1 |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ||
| ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | ||
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | ||
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ||
| ยี่ห้อ | รุ่น/แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| อีซูซุ | ซีเอ็กซ์แซด | 6WF1 | — | อุปกรณ์หลัก |
| อีซูซุ | ซีวายซี | 6WF1 | — | อุปกรณ์หลัก |
| อีซูซุ | อีเอ็กซ์แซด | 6WF1 | — | อุปกรณ์หลัก |
| อีซูซุ | CXZ51K | 6WF1 | — | อุปกรณ์หลัก |
| อีซูซุ | CXZ2002 | 6WF1 | — | อุปกรณ์หลัก |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ฮิตาชิ | แซ๊กซ์450 / แซ๊กซ์450-3 | 6WG1 | อุปกรณ์ที่เข้ากันได้ |
| ฮิตาชิ | ZX470H-3 / ZX470R-3 | 6WG1 | อุปกรณ์ที่เข้ากันได้ |
| ฮิตาชิ | แซกซ์500แอลซี / แซกซ์600 | 6WG1 | อุปกรณ์ที่เข้ากันได้ |
| ฮิตาชิ | ZX650LC-3 / ZX800 / ZX850-3 | 6WG1 | อุปกรณ์ที่เข้ากันได้ |
| รุ่นเครื่องยนต์ | การกระจัด | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 6WF1 | 14.3 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ |
| 6WG1 | 15.7 ลิตร | เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ |
- ก้านสูบคือกส่วนประกอบรับน้ำหนักที่สำคัญของกลไกข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ — ความล้มเหลวนำไปสู่ความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรงหรือการทำลายล้างอย่างหายนะ
- ต้องเปลี่ยนแบริ่งก้านและสลักเกลียวก้านพร้อมๆ กันเมื่อเปลี่ยนก้าน (ต้องใช้น็อตใหม่)
- จะต้องติดตั้งด้วยแรงบิดและมุมที่ถูกต้องตามที่ระบุไว้ในคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ
- แนะนำให้แทนที่เป็นชุดที่สมบูรณ์(ก้านทั้งหมดในเครื่องยนต์เดียวกัน) เพื่อความสม่ำเสมอของน้ำหนักและความสมดุล
- โปรดระบุเพื่อให้ประกอบได้ถูกต้อง 100%VIN (หมายเลขแชสซี)หรือรุ่นเครื่องยนต์
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| วัสดุเหล็กหลอม | ความแข็งแรงสูง ทนทานต่อความเมื่อยล้า และทนต่อแรงกระแทกสำหรับการใช้งานโหลดสูงของเครื่องยนต์ 6WF1 — เหล็กหลอมช่วยให้มั่นใจในการทำงานที่เชื่อถือได้ในระยะยาว |
| ประมาณ น้ำหนักมาตรฐาน 2 กก | ตรงตามข้อกำหนดความเฉื่อยของ OEM ทุกประการ ช่วยให้มั่นใจถึงความสมดุลของกลไกข้อเหวี่ยง และลดการสั่นสะเทือน |
| ปลายใหญ่/เล็กกลึงอย่างแม่นยำ | รับประกันการติดตั้งตลับลูกปืนก้านสูบและพินลูกสูบที่แม่นยำ — ลดการสูญเสียแรงเสียดทาน และยืดอายุตลับลูกปืน |
| คุณภาพแบรนด์อิซูมิ | แบรนด์เครื่องยนต์ ISUZU ที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล — ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว |
| ได้รับการรับรองจาก CE | ตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยสากล - มั่นใจในคุณภาพ |
| การอ้างอิงโยง OE หลายรายการ | สามารถใช้แทนกันได้กับ 1-12230185-1, 1-12230185-Y, 8981159480 — การจัดหาที่ยืดหยุ่น |
| ความเข้ากันได้ในวงกว้าง | เหมาะกับ ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K/CXZ2002 และ Hitachi ZX450/ZX470/ZX850 |
| รับประกัน 12 เดือน / 30,000 กม | อุ่นใจกับข้อบกพร่องจากการผลิต — เปลี่ยนใหม่ฟรีภายในระยะเวลารับประกัน |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ | มาตรฐาน |
|---|---|---|
| องค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี | ตรงตามมาตรฐานเหล็กหลอม |
| ความแม่นยำของการเจาะปลายใหญ่ | เกจเจาะที่แม่นยำ | ตรงตามมาตรฐานความทนทานของ OEM |
| ความแม่นยำของการเจาะปลายขนาดเล็ก | เกจเจาะที่แม่นยำ | ตรงตามมาตรฐานความทนทานของ OEM |
| ระยะทางจากศูนย์กลางถึงศูนย์กลาง | เครื่องวัดพิกัด CMM | ตรงตามข้อกำหนดของ OEM |
| ความสม่ำเสมอของน้ำหนัก | ระดับความแม่นยำ | ส่วนเบี่ยงเบนแบทช์ ≤±5g |
| ความแข็งพื้นผิว | เครื่องทดสอบความแข็งแบบร็อคเวลล์ | ตรงตามมาตรฐานความแข็งของ OEM |
| การทดสอบแบบไม่ทำลาย | การตรวจสอบอนุภาคแม่เหล็ก (MT) | ตรวจสอบ 100% - ไม่มีรอยแตกไม่มีข้อบกพร่อง |
| การตรวจสอบด้วยสายตา | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% | ไม่มีข้อบกพร่องในการปลอมแปลง สนิม หรือข้อบกพร่องในการตัดเฉือน |
สำคัญ:ก้านสูบเป็นหนึ่งในส่วนประกอบกำลังที่สำคัญที่สุดของเครื่องยนต์ การติดตั้งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดก้านหักนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์. การติดตั้งควรทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรองโดยใช้สลักเกลียวก้านใหม่และกประแจแรงบิด.
- การเตรียมความปลอดภัย:ถอดเครื่องยนต์ออกจากอุปกรณ์ ติดตั้งบนแท่นซ่อมเครื่องยนต์
- ลบแท่งเก่า:ถอดฝาสูบ อ่างน้ำมันเครื่อง ลูกสูบ และก้านเก่าออก
- ตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยง:ตรวจสอบเจอร์นัลของก้านเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อดูการสึกหรอ การสึก หรือความกลม
- ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมด:ทำความสะอาดวารสารเพลาข้อเหวี่ยง กระบอกสูบ และพื้นที่ติดตั้งก้านอย่างทั่วถึง
- ติดตั้งตลับลูกปืนก้านใหม่:ติดตั้งตลับลูกปืนก้านใหม่ ใส่น้ำมันประกอบ
- ประกอบลูกสูบและก้าน:ประกอบลูกสูบและก้าน สังเกตเครื่องหมายการวางแนวลูกสูบ
- ติดตั้งชุดประกอบก้าน:ติดตั้งชุดประกอบก้านลูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบสอดคล้องกับวารสารร็อด
- ติดตั้งฝาก้าน:ติดตั้งฝาครอบก้านใช้สลักเกลียวก้านใหม่
- ขันสลักเกลียวให้แน่น:แรงบิดตามข้อกำหนดคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับแรงบิดและมุมเป็นระยะ (ต้องใช้ประแจทอร์ค)
- ตรวจสอบความต้านทานการหมุน:หมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยตนเอง — ยืนยันการหมุนที่ราบรื่น ไม่มีข้อผูกมัด
- ติดตั้งส่วนประกอบที่เหลือ:ติดตั้งฝาสูบ อ่างน้ำมันเครื่อง และส่วนประกอบอื่นๆ
- เติมน้ำมัน:เติมน้ำมันเครื่องตามข้อกำหนดของอีซูซุ
- ทดสอบการทำงาน:สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบเสียงผิดปกติและแรงดันน้ำมันที่เหมาะสม
| รายการ | ช่วงเวลา |
|---|---|
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ตามคู่มือศูนย์บริการ ISUZU (ปกติทุกๆ 5,000–10,000 กม.) |
| การตรวจสอบร็อด | ในระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์หรือเมื่อเกิดปัญหาเสียง/แรงดันน้ำมันผิดปกติ |
| การเปลี่ยนร็อด | จะต้องเปลี่ยนเมื่อแบริ่งสึกหรอ, คันดัด, พบรอยแตก; หรือระหว่างการยกเครื่องเครื่องยนต์ |
- บรรจุภัณฑ์:กล่องที่เป็นกลาง / กล่องไม้ / บรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าที่กำหนดเอง
- หน่วยบรรจุภัณฑ์:1 ชิ้น/กล่อง
- หน่วยน้ำหนักสุทธิ:ประมาณ 2กก
- ขั้นต่ำ:1 ชิ้น; มีส่วนลดตามปริมาณ
- เวลาจัดส่ง:1–5 วัน (มีสินค้าในสต๊อก) / 7–30 วัน (กำหนดเอง)
- ลูกค้าเป้าหมาย:ผู้ค้าส่งชิ้นส่วนรถบรรทุก ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก ร้านซ่อมเครื่องยนต์ ผู้ซื้อยานพาหนะ ผู้ขายอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน