logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

ชุดปะเก็นฝาสูบ ISUZU 4JJ1 พร้อมเหล็กหลายชั้น (MLS) OEM Fit 5-87815452-J สำหรับยกเครื่องเครื่องยนต์

ชุดปะเก็นฝาสูบ ISUZU 4JJ1 พร้อมเหล็กหลายชั้น (MLS) OEM Fit 5-87815452-J สำหรับยกเครื่องเครื่องยนต์

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:4JJ1
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ชุดปะเก็นฝาสูบ ISUZU 4JJ1 5-87815452-J 5878154520 OEM Fit ปะเก็นหัวเหล็กหลายชั้น (1.15 มม., Ø97.00 มม.) เพื่อการปิดผนึกที่เหนือกว่า ชุดยกเครื่องครบชุดพร้อมการรับประกัน 12 เดือน ทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ 4JJ1/4JJ1-TC/4JJ1-TCX ในรุ่น D-MAX, MU-X, NLR, NPR ได้รับการรับรองคุณภาพ ISO/TS 16949

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

ชุดปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น

,

OEM Fit 5-87815452-J ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์

,

ชุดปะเก็นยกเครื่องสมบูรณ์ ISUZU 4JJ1

Head Gasket Bore: Ø97.00 มม
Cylinder Head Torque: 70 N·m (7.1 kgf·m / 51 lb ft)
Engine Displacement: 2,999 ซีซี
Head Gasket Material: เหล็กหลายชั้น (MLS) / MT
Cylinders: 4
Head Gasket Thickness: 1.15 มม. (มาตรฐาน)
Bolt Turn Angle: มุมเลี้ยว 60°–75°
Compression Ratio: 16.5:1 (ยูโร 4) / 17.5:1 (ยูโร 5)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ชุดปะเก็นฝาสูบ ISUZU 4JJ1 5-87815452-J 5878154520 OEM Fit
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดปะเก็นฝาสูบพร้อมหมายเลข OEM5-87815452-Jฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU5-87815452-0ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU5878154520ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZUISUZU 4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX ขนาด 2.999 ลิตร ชุดปะเก็นที่สมบูรณ์นี้มีซีลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการยกเครื่องฝาสูบและเครื่องยนต์อย่างมืออาชีพหลักการทำงาน

ชุดปะเก็นฝาสูบทำหน้าที่เป็นระบบซีลที่สำคัญสำหรับห้องเผาไหม้และช่องทางของเหลวในเครื่องยนต์ ปะเก็นแต่ละชิ้นที่ออกแบบอย่างแม่นยำจะรักษาซีลที่สมบูรณ์แบบระหว่างพื้นผิวที่ประกบกัน ได้แก่ ฝาสูบและเสื้อสูบ ท่อไอดีและท่อไอเสีย อ่างน้ำมัน ฝาครอบวาล์ว และจุดซีลที่สำคัญอื่นๆ ปะเก็นฝาสูบสามารถทนต่อแรงดันการเผาไหม้ที่สูงกว่า 160 บาร์ ในขณะที่ยังคงซีลช่องทางน้ำหล่อเย็นและช่องทางน้ำมัน

อาการผิดปกติ

น้ำหล่อเย็นหรือน้ำมันรั่วซึม
  • บริเวณรอยต่อฝาสูบพร้อมร่องรอยของเหลวที่มองเห็นได้การสูญเสียกำลังอัดระหว่างกระบอกสูบ
  • ทำให้เครื่องยนต์สะดุด เดินเบาไม่เรียบ และกำลังตกฟองไอเสียในหม้อน้ำ
  • จากก๊าซไอเสียเข้าสู่ระบบหล่อเย็นน้ำมันปนเปื้อนด้วยน้ำหล่อเย็น
  • ทำให้เกิดอิมัลชันสีขาวขุ่นหรือคราบน้ำมันในน้ำหล่อเย็นความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง
  • จากก๊าซไอเสียในระบบหล่อเย็นหมายเหตุการตรวจสอบที่สำคัญ:
คู่มือบริการของ ISUZU กำหนดให้เปลี่ยนปะเก็นทั้งหมดในเส้นทางการซีลที่ได้รับผลกระทบระหว่างการถอดฝาสูบหรือการยกเครื่องยนต์ การใช้ปะเก็นเก่าซ้ำมีความเสี่ยงต่อการสูญเสียกำลังอัด การรั่วไหลของของเหลว และความเสียหายของเครื่องยนต์ก่อนเวลาอันควร ตรวจสอบเกรดความหนาที่ถูกต้อง (รหัสบาก) กับปะเก็นเดิมก่อนสั่งซื้อ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
รายการตรวจสอบ
ข้อมูล / มาตรฐาน แหล่งที่มา / วิธีการ หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น)
5-87815452-J ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์
5-87815452-0 ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์
5878154520 ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์
4JJ1 / 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX แคตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU ปริมาตรกระบอกสูบ
2,999 ซีซี ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ ISUZU ความหนาปะเก็นฝาสูบ
ไมโครมิเตอร์, ตรวจสอบ 100% (1.15 มม. ±0.05) ข้อมูลจำเพาะ ITE วัสดุปะเก็นฝาสูบ
เหล็กหลายชั้น (MLS) ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ แรงบิดน็อตฝาสูบ
70 นิวตันเมตร + มุมหมุน 60°–75° คู่มือซ่อมบำรุง ISUZU 4JJ1 การรับรอง
ISO/TS 16949 การตรวจสอบระบบบุคคลที่สาม ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์
ISUZU 4JJ1 Cylinder Head Gasket Set - Complete gasket kit components displayed
ยี่ห้อ
รุ่น เครื่องยนต์ ปี ISUZU
NPR / NQR 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX 2013–2020 ISUZU
NPR / NQR 4JJ1-TC / 4JJ1-TCX 2013–2020 ISUZU
NPR / NQR 4JJ1-TCS 2008–ปัจจุบัน Holden
NPR / NQR 4JJ1 2008–ปัจจุบัน Holden
Rodeo RA 4JJ1-TCX 2008–2012 Holden
Rodeo RA 4JJ1-TC 2003–2008 การตรวจสอบความเข้ากันได้:
เพื่อความแม่นยำ 100% โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีส์ก่อนสั่งซื้อเพื่อตรวจสอบผ่านระบบ EPC ทั่วโลกของ ISUZU หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้:
ชุดปะเก็นนี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ตระกูล 4JJ1 ปะเก็นฝาสูบมีหลายเกรดความหนา (รหัสบาก) โปรดตรวจสอบเกรดที่ถูกต้องกับปะเก็นเดิมหรือคู่มือซ่อมบำรุง สำหรับเครื่องยนต์ที่ปรับหน้าปัดแล้ว โปรดตรวจสอบความสูงของพื้นผิวฝาสูบและเสื้อสูบก่อนสั่งซื้อ คุณสมบัติและประโยชน์
ปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้น
การซีลที่เหนือกว่าภายใต้แรงดันการเผาไหม้สูงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ
ความเข้ากันได้กับกระบอกสูบ Ø97.00 มม.
จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับกระบอกสูบ 4JJ1 เพื่อการติดตั้งโดยตรง
ครอบคลุมการยกเครื่องที่สมบูรณ์
รวมปะเก็นและซีลที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการยกเครื่องยนต์อย่างครอบคลุม
วัสดุทนความร้อนสูง
ทนทานต่ออุณหภูมิสูงและความดันที่แปรปรวน
ความเข้ากันได้แบบ OEM
เปลี่ยนทดแทนโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
ระบบคุณภาพ ISO/TS 16949
สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบพร้อมใบรับรองวัสดุและการตรวจสอบชุดงาน
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC
วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน ความหนาปะเก็นฝาสูบ
ไมโครมิเตอร์, ตรวจสอบ 100% (1.15 มม. ±0.05) เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบปะเก็นฝาสูบ
CMM, ตรวจสอบ 100% (Ø97.00 มม. ±0.05) ส่วนประกอบวัสดุ
การวิเคราะห์สเปกโตรมิเตอร์, การสุ่มตัวอย่างชุดงาน ความต้านทานแรงอัด
เครื่องวัดแรงอัด, การสุ่มตัวอย่างชุดงาน ความต้านทานอุณหภูมิ
การทดสอบการหมุนเวียนอุณหภูมิ (–40°C ถึง +200°C), การสุ่มตัวอย่างชุดงาน ความต้านทานของเหลว
การทดสอบการจุ่ม ASTM D471, การสุ่มตัวอย่างชุดงาน ความสมบูรณ์ของชุด
การตรวจสอบจำนวนชิ้นส่วน 100% แนวทางการติดตั้ง
สำคัญ:
การยกเครื่องยนต์เป็นการดำเนินการระดับมืออาชีพที่ต้องใช้ช่างเครื่องยนต์ดีเซลที่มีคุณสมบัติในสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะอาด พื้นผิวปะเก็นทั้งหมดต้องสะอาด เรียบ และปราศจากวัสดุปะเก็นเก่า การเตรียมการ:
  1. ถอดเครื่องยนต์ออกจากรถหรือจัดตำแหน่งเพื่อเข้าถึงส่วนบน ระบายน้ำหล่อเย็นและน้ำมัน ถอดสายยาง สายไฟ และท่อน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดการถอดประกอบ:
  2. ถอดน็อตฝาสูบตามลำดับการขันย้อนกลับ ยกฝาสูบออกอย่างระมัดระวังและถอดปะเก็นเก่าทั้งหมดออกการตรวจสอบ:
  3. ตรวจสอบพื้นผิวฝาสูบและเสื้อสูบว่าเรียบหรือไม่ ตรวจสอบรอยแตก การกัดกร่อน หรือการสึกหรอ ปรับหน้าผิวหากจำเป็นการติดตั้งปะเก็นฝาสูบ:
  4. วางปะเก็นฝาสูบเหล็กหลายชั้นใหม่บนสลักเสื้อสูบ ตรวจสอบทิศทางที่ถูกต้องและรหัสบาก/เกรดความหนาการติดตั้งฝาสูบ:
  5. วางฝาสูบลงบนปะเก็นอย่างระมัดระวัง หล่อลื่นเกลียวน็อตฝาสูบและหัวน็อตด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาดลำดับการขันแรงบิด:
  6. ขันน็อตฝาสูบตามลำดับตัวเลขที่กำหนด: ขั้นตอนที่ 1-2: 70 นิวตันเมตร แต่ละอัน, ขั้นตอนที่ 3-4: มุมหมุน 60°–75° แต่ละอันการประกอบขั้นสุดท้าย:
  7. ติดตั้งปะเก็นและซีลที่เหลือ ต่อส่วนประกอบทั้งหมดใหม่ เติมน้ำหล่อเย็นและน้ำมันเครื่องใหม่ค่าแรงบิดที่แนะนำ
ตัวยึด
แรงบิด น็อตฝาสูบ (ขั้นตอนที่ 1–2)
70 นิวตันเมตร (7.1 กก.-แรงเมตร / 51 ปอนด์-ฟุต) น็อตฝาสูบ (ขั้นตอนที่ 3–4)
มุมหมุน 60°–75° น็อตฝาครอบแบริ่งหลัก
166 นิวตันเมตร (16.9 กก.-แรงเมตร / 122 ปอนด์-ฟุต) การบรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:
  • ถุงซีล + แผ่นกั้นความชื้น + กล่องบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง:
  • มีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางและบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้าเหมาะสำหรับ:
  • อู่ซ่อมเครื่องยนต์, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ISUZU, ศูนย์บำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะกำลังการผลิต:
  • จัดส่งเป็นชุดอย่างต่อเนื่องพร้อมรายงานคุณภาพระดับชุดงาน