ISUZU NHR NKR ชุดถ้วยกระบอกล้อหน้า OEM Fit 1-1/8 นิ้ว Bore Hydraulic Brake Sealing Kit ด้วยวัสดุยาง NBR / EPDM
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดถ้วยกระบอกล้อหน้า ISUZU NHR NKR พร้อมหมายเลข OEM 5-87831602-0, 5-87830538-0 พอดีโดยตรงสำหรับ NHR54/NKR55/NPR57 พร้อมเครื่องยนต์ 4JB1. ชุดซีลไฮดรอลิกเจาะ 1-1/8" ทำจากยาง NBR/EPDM เข้ากันได้กับน้ำมันเบรก DOT 3/4 ครบชุดต่อล้อประกอบด้วยซีลถ้วยและยางกันฝุ่น ได้รับการรับรอง ISO/TS 16949 พร้อมการรับประกัน 12 เดือน
รายละเอียดสินค้า
ชุดถ้วยกระบอกล้อหน้า OEM Fit
,ชุดซีลเบรกไฮดรอลิกเจาะ 1-1/8 นิ้ว
,NBR/EPDM ยางวัสดุล้อกระบอกซีลถ้วย
ชุดลูกยางแม่ปั๊มเบรกหน้า 5-87831602-0 5-87830538-0 5878316020 5878305380 สำหรับ ISUZU NHR NKR NKR55 4JB1 — ชุดซีลเบรกไฮดรอลิก ขนาดลูกสูบ 1-1/8" ที่ผ่านการรับรอง OEM Fit
ชุดลูกยางแม่ปั๊มเบรกหน้าพร้อมหมายเลข OEM 5-87831602-0, 5-87830538-0, 5878316020 และ 5878305380 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็ก ISUZU NHR54/NKR55/NPR57 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4JB1 ชุดลูกยางนี้เป็นส่วนประกอบซีลไฮดรอลิกที่สำคัญของระบบเบรกดรัมหน้า มีหน้าที่รักษาแรงดันน้ำมันเบรกภายในแม่ปั๊มเบรก และรับประกันการถ่ายเทแรงเบรกที่สม่ำเสมอไปยังผ้าเบรก
ชุดลูกยางแม่ปั๊มเบรกหน้าทำหน้าที่เป็นซีลไฮดรอลิกหลักภายในแม่ปั๊มเบรก แปลงแรงดันน้ำมันเบรกไฮดรอลิกให้เป็นแรงเชิงกลที่ดันผ้าเบรกเข้ากับดรัม การออกแบบรูปถ้วยมีขอบซีลที่ทำมุมอย่างแม่นยำซึ่งจะขยายตัวภายใต้แรงดันไฮดรอลิก — ยิ่งแรงเบรกมากเท่าใด ซีลก็จะยิ่งแน่นขึ้นเท่านั้น ชุดลูกยางแท้ของ ISUZU ผลิตตามข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางรูลูกสูบและรูปทรงขอบซีลที่แม่นยำของ OEM เพื่อให้มั่นใจถึงแรงดันไฮดรอลิกที่สม่ำเสมอและแรงเบรกที่เท่ากันทั้งล้อหน้า
เปลี่ยนชุดลูกยางเมื่อมีอาการใดอาการหนึ่งปรากฏขึ้น:
- น้ำมันเบรกซึมผ่านซีลกันฝุ่น — ร่องรอยของของเหลวที่มองเห็นได้บนแผ่นรองหลังหรือภายในดรัม
- แป้นเบรกนิ่มหรือจม — การรั่วไหลของของเหลวภายในที่เกิดจากลูกยางซีลที่สึกหรอหรือแข็งตัว ทำให้แรงดันไฮดรอลิกลดลง
- ประสิทธิภาพการเบรกไม่สม่ำเสมอหรือไม่ดี — รถดึงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรก หรือระยะเบรกเพิ่มขึ้น
- น้ำมันเบรกปนเปื้อน — อนุภาคยางที่เสื่อมสภาพจากลูกยางที่สึกหรอจะปนเปื้อนน้ำมันเบรก ทำให้ส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่นๆ สึกหรอเร็วขึ้น
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล / มาตรฐาน | แหล่งที่มา / วิธีการ |
|---|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น) | 5-87831602-0 | ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU |
| หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น) | 5-87830538-0 | ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU |
| หมายเลขโรงงาน | 5878316020 / 5878305380 | ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU |
| ชื่อชิ้นส่วน | ชุดลูกยาง; แม่ปั๊มเบรกหน้า | ISUZU EPC |
| รุ่นรถ | ISUZU NHR54 / NKR55 / NPR57 | แคตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | 4JB1 | แคตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU |
| ขนาดรูลูกสูบ | 1-1/8 นิ้ว (28.58 มม.) | ข้อกำหนดเวิร์กช็อปของ ISUZU |
| วัสดุ | ยาง NBR (ไนไตรล์) / EPDM | ใบรับรองวัสดุ |
| ความทนทานต่อของเหลว | เข้ากันได้กับน้ำมันเบรก DOT 3 / DOT 4 | การทดสอบการจุ่ม ASTM D471 |
| ช่วงอุณหภูมิ | −40°C ถึง +120°C | เอกสารข้อมูลวัสดุ |
| ความต้านทานการเสียรูปจากการอัด | ≤ 25% หลัง 70 ชม. @ 100°C | ASTM D395 |
| อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง | ≥ 99% | อิงจากการติดตามใบสั่งซ่อม |
| การรับรอง | ISO/TS 16949 | การตรวจสอบระบบจากบุคคลที่สาม |
| น้ำหนักต่อหน่วย | 0.04 กก. | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 5-87831602-0 5-87830538-0 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ชุดลูกยางแม่ปั๊มเบรกหน้า |
| รุ่นรถ: | NHR NKR |
| รุ่นเครื่องยนต์: | NHR NKR |
| สภาพ: | ใหม่ 100% |
| แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน: | การหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NHR54 | 4JB1 | 1984–1990 |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1996–2007 |
| ISUZU | NPR | NPR57 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ISUZU | ELF 100 | NKR55 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ยี่ห้อ | รุ่น | การใช้งาน |
|---|---|---|
| JMC | 1030 | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
| JMC | 1040 | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
- ชุดลูกยางนี้ออกแบบมาสำหรับแม่ปั๊มเบรกหน้าขนาด 1-1/8 นิ้ว (28.58 มม.) โปรดยืนยันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางรูของแม่ปั๊มเบรกของคุณก่อนสั่งซื้อ
- เบรกดรัมหน้าของ NHR54/NKR55/NPR57 ใช้แม่ปั๊มเบรกสองตัวต่อล้อ ตรวจสอบว่าแม่ปั๊มตัวใดต้องการชุดลูกยาง
- สำหรับรถยนต์พวงมาลัยขวา (RHD) ทิศทางของแม่ปั๊มเบรกอาจแตกต่างกัน โปรดอ้างอิงคู่มือเวิร์กช็อปของ ISUZU สำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง
ทนทานเป็นพิเศษต่อน้ำมันเบรก DOT 3 และ DOT 4 การบวม ความเสื่อมจากความร้อน และการเสียรูปจากการอัด — ผ่านการทดสอบ ASTM D471 และ ASTM D395
ขอบซีลรูปถ้วยจะขยายตัวภายใต้แรงดันไฮดรอลิกเพื่อการซีลที่แน่นขึ้นเมื่อแรงเบรกเพิ่มขึ้น — ตรวจสอบกับข้อกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลางรูของ OEM
จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับรูแม่ปั๊มเบรกหน้าของ ISUZU NHR/NKR — ติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง
ลูกยางซีลและซีลกันฝุ่นจัดส่งพร้อมกันเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของคู่มือบริการของ ISUZU — ลดความเสี่ยงของการซ่อมแซมบางส่วนและความเสียหายก่อนเวลาอันควร
สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบพร้อมใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบชุด — ได้รับการรับรองจากบุคคลที่สาม
อิงจากการติดตามใบสั่งซ่อม — ยืนยันความเข้ากันได้ที่เชื่อถือได้ทั่วทั้งแพลตฟอร์ม NHR/NKR
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน |
|---|---|
| ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก / ภายในลูกยาง | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| มุมรูปทรงขอบซีล | เครื่องเปรียบเทียบแบบออปติคัล, ตรวจสอบ 100% |
| ความแข็งของวัสดุ (Shore A) | เครื่องวัดความแข็ง, สุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| ความทนทานต่อของเหลว | ASTM D471 — 70 ชม. @ 100°C ในน้ำมัน DOT 3 |
| การเสียรูปจากการอัด | ASTM D395 — 70 ชม. @ 100°C |
| ความต้านทานแรงดึง | ASTM D412, สุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| การยืดตัวเมื่อขาด | ASTM D412, สุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีครีบ, ไม่มีสิ่งปนเปื้อน |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | หมายเลขล็อตวัสดุ + วันที่ผลิต |
| การป้องกันบรรจุภัณฑ์ | ถุงปิดผนึก + แผ่นกั้นความชื้น + กล่อง |
- การถอดประกอบ: ถอดล้อ ดรัมเบรก และแม่ปั๊มเบรกออก ถอดซีลกันฝุ่นและชุดลูกสูบออก ถอดลูกยางซีลออกจากลูกสูบ ถอดสปริงดึงกลับและไล่อากาศออกจากแม่ปั๊มเบรก
- การตรวจสอบ: ตรวจสอบรูลูกสูบว่ามีรอยขีดข่วน การสึกกร่อน หรือการกัดกร่อนหรือไม่ หากรูเสียหาย ให้เปลี่ยนชุดแม่ปั๊มเบรกทั้งชุด ห้ามพยายามซ่อมแซมกระบอกสูบที่เสียหาย
- การทำความสะอาด: ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดด้วยน้ำมันเบรกที่สะอาด หรือน้ำยาทำความสะอาดเบรกที่ได้รับอนุมัติ ห้ามใช้ตัวทำละลายที่มีส่วนผสมของปิโตรเลียม
- การหล่อลื่น: เคลือบลูกยางใหม่และรูลูกสูบด้วยน้ำมันเบรกที่สะอาดก่อนการประกอบ
- การประกอบ: ติดตั้งลูกยางใหม่โดยให้ขอบซีลหันเข้าหาแหล่งกำเนิดแรงดันไฮดรอลิก ติดตั้งลูกสูบ ซีลกันฝุ่น และสปริงดึงกลับ
- การไล่อากาศ: ไล่อากาศออกจากระบบเบรกให้หมด ตรวจสอบรอยรั่วที่สกรูไล่อากาศและข้อต่อท่อ
- การทดสอบแป้นเบรก: ปั๊มแป้นเบรกหลายๆ ครั้งเพื่อให้ลูกยางเข้าที่ ตรวจสอบว่าแป้นเบรกแน่นก่อนทดสอบบนถนน
- ทุกๆ 10,000 กม.: ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเบรก ตรวจสอบรอยรั่วของของเหลวที่มองเห็นได้ที่แม่ปั๊มเบรก
- ทุกๆ 40,000–50,000 กม.: ตรวจสอบการสึกหรอของดรัมเบรกและผ้าเบรก ตรวจสอบการทำงานของแม่ปั๊มเบรก
- ทุกๆ 2 ปี: เปลี่ยนน้ำมันเบรกโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง
- เมื่อใดก็ตามที่ถอดดรัมออก: ตรวจสอบรูลูกสูบและลูกยางซีล เปลี่ยนลูกยางหากพบว่าแข็ง แตก หรือบวม
- บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: ถุงปิดผนึก + แผ่นกั้นความชื้น + กล่อง
- บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง: บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง, บรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้า
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมระบบเบรก, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ISUZU, ศูนย์บำรุงรักษากองยานพาหนะ
- กำลังการผลิต: จัดส่งเป็นชุดอย่างสม่ำเสมอ พร้อมรายงานคุณภาพระดับชุด