ISUZU NKR NPR หลังสปริงเชลล์บุช 22 มม กว้างภายใน 46 มม กว้างภายนอก 45 มม ความยาว OEM Fit
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
บูชกุญแจมือสปริงหลัง OEM (8-94113323-2/8941133232) สำหรับ ISUZU NKR/NPR/NHR/NQR พร้อมเครื่องยนต์ 4JB1 โครงสร้างยางขนาด 22*46*45 มม. ช่วยลดแรงสั่นสะเทือน ลด NVH และรักษารูปทรงของระบบกันสะเทือน นำเสนอการรับรอง ISO/TS 16949, การรับประกัน 12 เดือน และอุปกรณ์ OEM ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว
รายละเอียดสินค้า
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 22 มม. บุชชิ่งสปริงหลัง
,บูชแหนบสปริงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 46 มม
,บูชกันสะเทือนความยาว 45 มม
ที่บุชชิ่งสปริงหลังพร้อมหมายเลข OEM8-94113323-2และ8941133232เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับอีซูซุ NKR / NPR / NHR / NQRรถบรรทุกขนาดเล็กที่ติดตั้ง4JB1เครื่องยนต์ดีเซล บุชชิ่งนี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญในการหน่วงการสั่นสะเทือนและรับน้ำหนักของระบบกันสะเทือนแบบแหนบด้านหลัง ซึ่งทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกจากถนนและลดเสียงรบกวนระหว่างห่วงแหนบแบบแหนบและโครงแชสซี
บุชชิ่งห่วงสปริงด้านหลังทำหน้าที่เป็นจุดหมุนที่ยืดหยุ่นระหว่างห่วงสปริงแหนบและโครงแชสซี ดูดซับแรงสั่นสะเทือนในแนวตั้งและแนวนอนที่เกิดจากความผิดปกติของถนน ป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ และลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) ที่ส่งไปยังโครงรถและห้องโดยสาร โครงสร้างยางช่วยให้ควบคุมการโค้งงอภายใต้น้ำหนักบรรทุกได้ ในขณะที่ยังคงรักษารูปทรงของระบบกันสะเทือนที่แม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าแหนบสามารถเชื่อมต่อได้อย่างราบรื่นในขณะที่เพลาล้อหลังเคลื่อนที่ไปในภูมิประเทศที่ไม่เรียบ
เปลี่ยนบุชชิ่งเมื่อมีอาการดังต่อไปนี้:
- มีเสียงดังหรือเสียงดังจากระบบกันสะเทือนหลัง— ยางที่ชำรุดหรือสึกหรอทำให้ห่วงสามารถขยับได้ ทำให้เกิดการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ
- การสั่นสะเทือนของช่วงล่างด้านหลังมากเกินไป— ยางที่เสื่อมสภาพจะสูญเสียความสามารถในการหน่วง โดยจะส่งแรงกระแทกจากถนนไปยังแชสซีโดยตรง
- เพลาล้อหลังไม่ตรง— บูชที่สึกหรอจะทำให้แหนบเปลี่ยน ส่งผลต่อการติดตามเพลาล้อหลังและการสึกหรอของยาง
- รอยแตก บวม หรือแข็งตัวของยางที่มองเห็นได้— บ่งชี้ว่าบุชชิ่งเสื่อมสภาพและสูญเสียคุณสมบัติการยืดหยุ่น
- ยางหลังสึกไม่สม่ำเสมอหรือเร่งความเร็ว— รูปทรงของระบบกันสะเทือนด้านหลังที่ไม่ตรงแนวจากบูชที่สึกหรอทำให้เกิดรูปแบบการสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล/มาตรฐาน | ที่มา/วิธีการ |
|---|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น) | 8-94113323-2 | ฐานข้อมูลชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU |
| หมายเลขชิ้นส่วน (ยาว) | 8941133232 | ฐานข้อมูลชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU |
| ชื่อชิ้นส่วน | บุชชิ่ง; แป้นสปริง RR | อีซูซุ อีพีซี |
| รุ่นรถ | อีซูซุ NKR55 / NPR / NHR / NQR | แค็ตตาล็อกการใช้งานของอีซูซุ |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | 4JB1(2.8 ลิตร, 4 สูบ, OHV, DI) | แค็ตตาล็อกการใช้งานของอีซูซุ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 22 มม | ข้อมูลจำเพาะ ADZ98012 พิมพ์สีน้ำเงิน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 46 มม. / 40 มม(เส้นผ่านศูนย์กลางคู่) | ข้อมูลจำเพาะ ADZ98012 พิมพ์สีน้ำเงิน |
| ความยาว | 45 มม | ข้อมูลจำเพาะ ADZ98012 พิมพ์สีน้ำเงิน |
| น้ำหนัก (ต่อหน่วย) | 0.054 กก | ข้อมูลจำเพาะ ADZ98012 พิมพ์สีน้ำเงิน |
| วัสดุ | ยาง | ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ |
| ตำแหน่ง | เพลาล้อหลังซ้าย/ขวา | ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ |
| แรงบิดของเซ็นเตอร์โบลต์ | 39 นิวตันเมตร (4 กก.ม. / 29 ปอนด์·ฟุต) | คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ ISUZU N-Series |
| แรงบิด ยูโบลท์ (NQR) | 284 นิวตันเมตร (29 กก.ม. / 210 ปอนด์·ฟุต) | คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ ISUZU N-Series |
| แรงบิด ยูโบลท์ (ยกเว้น NQR) | 177 นิวตันเมตร (18 กก.ม. / 131 ปอนด์·ฟุต) | คู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ ISUZU N-Series |
| อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง | ≥ 99% | ขึ้นอยู่กับการติดตามคำสั่งซ่อม |
| การรับรอง | ISO/TS16949 | การตรวจสอบระบบของบุคคลที่สาม |
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| อีซูซุ | เอลฟ์ | NKR55 | 4JB1 | พ.ศ. 2529–2550 |
| อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | เอ็นพีอาร์ | 4JB1 | พ.ศ. 2529–2550 |
| อีซูซุ | กสม | NHR54 | 4JB1 | พ.ศ. 2527–2533 |
| อีซูซุ | เอ็นคิวอาร์ | เอ็นคิวอาร์ | 4JB1 | พ.ศ. 2539–2550 |
| อีซูซุ | เอลฟ์ 100 | กสม | 4JB1 | พ.ศ. 2527–2533 |
| อีซูซุ | NLR85 / NMR85 | — | 4JB1 | พ.ศ. 2549–ปัจจุบัน |
- บุชชิ่งนี้ออกแบบมาสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 22 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 46/40 มม. ความยาว 45 มมการใช้กุญแจมือสปริงด้านหลัง ตรวจสอบขนาดของบุชชิ่งเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ
- ระบบกันสะเทือนหลัง ISUZU N-Series ใช้สองบูชต่อด้าน(หนึ่งอันที่ปลายแต่ละด้านของกุญแจมือ) ตรวจสอบปริมาณที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ
- ควรเปลี่ยนบูชเป็นคู่ (ทั้งสองด้านของเพลาล้อหลัง) เพื่อรักษาประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนที่สมดุล
- สำหรับรถพวงมาลัยขวา (RHD) ให้ตรวจสอบระยะห่างและทิศทาง โปรดดูคู่มือศูนย์บริการของ ISUZU สำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| คอมปาวด์ยางคุณภาพสูง | การลดแรงสั่นสะเทือนและการดูดซับแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม เพื่อลด NVH — ตรวจสอบโดยใบรับรองวัสดุและการทดสอบการทำงาน |
| OEM-ขนาดที่แน่นอน (22*46*45 มม.) | จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับห่วงสปริงหลัง ISUZU NKR/NPR — ใส่ได้พอดีโดยไม่ต้องดัดแปลง — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบขนาด CMM |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก/O.D. คู่ (46/40 มม.) | รับประกันการนั่งที่ถูกต้องในห่วงกุญแจและส่วนยึดเฟรม — ตรวจสอบโดยการเรียงลำดับขนาด |
| ความพร้อมของคู่ที่สมบูรณ์ | บุชชิ่งจำหน่ายเป็นคู่เพื่อประสิทธิภาพระบบกันสะเทือนที่สมดุล — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบส่วนประกอบของชุดอุปกรณ์ |
| ระบบคุณภาพ ISO/TS 16949 | ตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบด้วยใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบแบทช์ — ได้รับการรับรองจากบุคคลที่สาม |
| อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง ≥ 99% | ตามการติดตามคำสั่งซ่อม — ยืนยันการติดตั้งที่เชื่อถือได้ทั่วทั้งแพลตฟอร์ม NKR/NPR |
อ้างอิงคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการ ISUZU N-Series
- การตระเตรียม:ยกรถขึ้นบนรอก รองรับเพลาล้อหลังอย่างอิสระเพื่อคลายความตึงของแหนบ
- การกำจัด:ถอดน็อตหมุดสะเก็ดและแหวนรองออก ขับสลักกุญแจมือออกด้วยค้อนโดยใช้แท่งทองเหลือง ถอดกุญแจมือออกแล้วนำบูชยางเก่าออก
- การตรวจสอบ:ตรวจสอบสลักกุญแจมือว่ามีการสึกหรอ มีรอยเปื้อน หรือสึกกร่อนหรือไม่ ตรวจสอบรูตัวยึดเฟรมว่ามีการสึกหรอหรือไม่ เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย
- การติดตั้ง:กดบูชใหม่เข้าไปในห่วงกุญแจและฐานยึดเฟรมโดยใช้แท่นกดและอุปกรณ์ติดตั้งบูชเฉพาะ (เครื่องมือพิเศษของ ISUZU 5-8840-2048-1 สำหรับบูชยาง)
- การประกอบ:ติดตั้งกุญแจมือและสลักกุญแจมือ ทาจาระบีแชสซีกับพินและพื้นผิวบุชชิ่ง
- ลำดับแรงบิด:ขันโบลท์ตรงกลางให้แน่น39 นิวตันเมตร (4 กก.ม. / 29 ปอนด์·ฟุต). ขันน็อตตัวยูให้แน่น284 นิวตันเมตร (29 กก.ม. / 210 ปอนด์·ฟุต)สำหรับรุ่น NQR หรือ177 นิวตันเมตร (18 กก.ม. / 131 ปอนด์·ฟุต)สำหรับรุ่นอื่นๆ
- การตรวจสอบครั้งสุดท้าย:ตรวจสอบว่าสปริงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและอยู่ตรงกลางเพลา ตรวจสอบว่าสะเก็นเชื่อมต่อได้อย่างอิสระ
- การทดสอบทางถนน:ลดรถลงและทดสอบถนนเพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบกันสะเทือนและระดับเสียง
| สปริง | แรงบิด |
|---|---|
| เซ็นเตอร์โบลต์ | 39 นิวตันเมตร (4 กก.ม. / 29 ปอนด์·ฟุต) |
| ยูโบลท์น๊อต (NQR) | 284 นิวตันเมตร (29 กก.ม. / 210 ปอนด์·ฟุต) |
| ยูโบลท์น๊อต (ยกเว้น NQR) | 177 นิวตันเมตร (18 กก.ม. / 131 ปอนด์·ฟุต) |
| คลิปโบลท์ | 20 นิวตันเมตร (2 กก.ม. / 14 ปอนด์·ฟุต) |
- ทุกๆ 10,000 กม.:ตรวจสอบบูชว่ามีรอยแตก บวม หรือแข็งตัวหรือไม่ ตรวจสอบเสียงผิดปกติจากระบบกันสะเทือนหลัง
- ทุกๆ 40,000–50,000 กม.:ตรวจสอบชุดแหนบและบูชกุญแจมือ เปลี่ยนบูชหากพบการสึกหรอหรือการเสื่อมสภาพ
- เมื่อใดก็ตามที่แหนบถูกถอดออก:ตรวจสอบบูชและเปลี่ยนเสมอหากตรวจพบความผิดปกติ
- เมื่อตรวจพบเสียงรบกวนที่ผิดปกติ:ตรวจสอบบูชทันที เปลี่ยนเป็นคู่
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
