ปะเก็นฝาสูบ ISUZU NPR59 4BD1 OEM Fit Multi-Layer Steel ขนาดลูกสูบ 102 มม.
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM fit ปะเก็นฝาสูบ (8-94145839-0/8941458390) สำหรับ ISUZU NPR59/ELF 350 พร้อมเครื่องยนต์ 4BD1/4BD1T/4BC2 โครงสร้างเหล็ก/กราไฟท์หลายชั้นทนทานต่ออุณหภูมิ -60°C ถึง +180°C และแรงกดดันในการเผาไหม้สูง โดดเด่นด้วยความเข้ากันได้ของรูขนาด 102 มม. รับประกัน 12 เดือน และการรับรอง ISO/TS 16949 การทดแทนโดยตรงด้วยข้อกำหนดแรงบิดที่แม่นยำเพื่อการซีลเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้
รายละเอียดสินค้า
OEM พอดีปะเก็นฝาสูบ
,ปะเก็นหัวเหล็กหลายชั้น
,ปะเก็นเครื่องยนต์กระบอกสูบ 102 มม
ซิลินเดอร์เฮดเกสเกต 8-94145839-0 8941458390 สําหรับ ISUZU NPR59 ELF 350 4BD1 4BD1T 3.9L ราคารับรอง OEM Fit Multi-Layer Steel Head Gask
ซับหัวกระบอกนี้เป็นส่วนประกอบประปาที่สําคัญสําหรับห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ซึ่งรับผิดชอบในการรักษาการบดและแยกช่องทางของน้ํามันและน้ําเย็นและรับประกันผลงานของเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือได้ในทุกสภาพการทํางาน.
กล่องหัวกระบอกถูกกดไว้ระหว่างกล่องเครื่องยนต์และหัวกระบอก, สร้างรัดที่สําคัญสําหรับห้องเผาไหม้มันต้องทนความดันในการเผาไหม้ที่เกิน 160 บาร์ในขณะเดียวกันปิดช่องทางของน้ําเย็นและห้องน้ํามัน.
ISUZU 4BD1 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 3.9 ลิตร สาย 4 เครื่องฉีดตรง ผลิตตั้งแต่ปี 1980 เป็นต้นไป ใช้ในรถบรรทุก ISUZU ELF / NPR รถบัส รถยก และเครื่องขุดฮิตาชิเครื่องยนต์เหล่านี้มีชื่อเสียงสําหรับความทนทานที่พิเศษ, ระยะทางมากกว่า 500,000 กิโลเมตรในการใช้งานพาณิชย์
- การรั่วไหลของน้ํายาเย็นหรือน้ํามันที่สับหัวกระปุก
- การสูญเสียการบดระหว่างกระบอก
- กระบอกก๊าซออกในเรเดียเตอร์
- การปนเปื้อนของน้ํามันด้วยสารเย็นหรือกลับกัน
- ความร้อนเกิน
| รายละเอียด | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน (สั้น) | 8-94145839-0 |
| เลขส่วน (ยาว) | 8941458390 |
| ความเหมาะสมของเครื่องยนต์ | 4BD1 / 4BD1T / 4BC2 (3.3L?? 3.9L) |
| กว้างขวางของกระบวนการเจาะ | 102 มม. |
| วัสดุ | โลหะ / กราฟิต / สแตนเลส |
| ระยะอุณหภูมิ | -60°C ถึง +180°C |
| น้ําหนักสะสม | 0.65 kg |
| การรับรอง | ISO/TS 16949 |
| ขั้นตอน | ค่าทอร์ค |
|---|---|
| ขั้นตอนที่ 1 | 6.0 กิโลกรัม (58.8 N·m / 43.4 lb·ft) |
| ขั้นตอนที่ 2 | 9.5 กิโลกรัม (93.2 N·m / 68.7 lb·ft) |
| ขั้นตอนที่ 3 | 11.5 กิโลกรัม (112.8 N·m / 83.2 lb·ft) |
| ประเภท | จํานวน |
|---|---|
| OEM หลัก หนา | 8-94145839-0 |
| OEM หลัก งาว | 8941458390 |
| ติดต่อกัน / แทน | 8-94145839-1 8941458391 |
| ติดต่อกัน / แทน | 8-94145839-6 / 8941458396 |
การใช้หลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 350 | 4BD1 | 1985 ลง1993 |
| ISUZU | ELF 250 | 4BD1 / 4BC2 | 1982 ลง 1993 |
| ISUZU | NPR | 4BD1 / 4BD1T | 1986~1993 |
การใช้งานที่ไม่ใช่ ISUZU:
- เครื่องขุดฮิตาชิ EX100 / EX100-2 / EX100-3
- ฮิตาชิ EX120 / EX120-2 / EX120-3 เครื่องขุด
- ฮิตาชิ EX150 / EX90 / EX90-2 เครื่องขุด
- JCB เครื่องมือก่อสร้าง
การปิดดีเยี่ยมภายใต้ความดันการเผาไหม้สูงและจักรยานความร้อน
การจับคู่แม่นยํากับ 4BD1 / 4BD1T / 4BC2 ช่องเจาะกระบอก
ทนกับอุณหภูมิสุดขั้ว (−60°C ถึง +180°C)
การเปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุง
- ถอนเครื่องยนต์ออกจากรถยนต์หรือตั้งมันเพื่อการเข้าถึงด้านบน
- ถอนbolts หัวกระบอกในทางกลับของลําดับการยึด
- ตรวจสอบหัวกระบอกและบล็อก decks สําหรับ flatness
- วางกระปุกหัวใหม่ที่มีเครื่องหมาย TOP หันขึ้นและเครื่องหมาย FRONT ต่อไป
- หัวกระบอกด้านล่างบน gasket และปรับน้ํามันเส้นหมุนหมุนหัวใหม่
- ติดตามลําดับทอร์คที่กําหนดไว้ในสามขั้นตอน
- อุปกรณ์ประกอบและประปาที่เหลือติดตั้ง
- ติดต่อส่วนประกอบทั้งหมดและเติมน้ําอีกครั้ง
- ทุก 5,000-10,000 กิโลเมตร: เปลี่ยนน้ํามันเครื่องยนต์และกรอง
- ทุก 40,000 หรือยาว 50,000 กิโลเมตร: ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันหรือน้ําเย็น
- ทุก 100,000 กิโลเมตร: ทําการทดสอบการบด
- เมื่อเกิดการอุ่นเกิน: ตรวจสอบกระปุกหัวทันที
- ในงานซ่อมเครื่องยนต์: ตลอดเวลาเปลี่ยนกระปุกหัวและ bolts หัวกระปุก