ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า ISUZU NPR NKR77 แบบสองชั้น ชนิด TB วัสดุ NBR ขนาด 73×90×8 มม. ซีลล้อ
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า OEM (8-94248117-1/8942481171) สำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR/NKR77 โดดเด่นด้วยการออกแบบ TB แบบปากคู่ วัสดุ NBR และขนาด 73×90×8 มม. ที่แน่นอน รับประกันการกักเก็บจาระบีและการแยกสารปนเปื้อน รับประกัน 12 เดือน ได้รับการรับรอง ISO/TS 16949
รายละเอียดสินค้า
ซีลน้ำมันดุมล้อหน้าแบบ Dual-Lip TB
,ซีลดุมล้อวัสดุ NBR
,ซีลน้ำมันดุมล้อ 73×90×8 มม
ผนึกน้ํามันฮับหน้า 8-94248117-1 8942481171เป็นตัวแทนที่ตรงสําหรับ ISUZU NPR / NQR / NKR / NKR77 / NLR / NMR / 100P / 600P / 700P รถบรรทุกเบาและกลางที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 4JH1 / 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1องค์ประกอบประปาหมุนล้อที่สําคัญนี้ยังคงการปรับน้ํามันหมุนและป้องกันความสกปรก, น้ํา และเศษขยะจากการเข้าไปในชุดหักล้อ
ปริมษะน้ํามันจานหน้า สร้างปริมษะไดนามิคระหว่างจานหมุนและหมุนแกนที่หยุดนิ่งการออกแบบฝีปากคู่มีส่วนประกอบด้วยส่วนประกอบประกอบประกอบประกอบประกอบประกอบประกอบประกอบโครงสร้างที่ครอบคลุมด้วยยางสําหรับการติดตั้งเครื่องกีฬาพิมพ์ที่ปลอดภัย.
- การรั่วไหลของไขมันที่หัวล้อ- ร่องรอยไขมันที่เห็นได้บนล้อภายในหรือแผ่นรองเบรค
- เสียงหรือการสั่นสะเทือนของล้อ- เสียงกรีบหรือเสียงรบกวนจากการสวม
- การปนเปื้อนของเบรค- การรั่วไหลของไขมันผ่านการปิดที่ผิดปกติ
- น้ําหรือดิน- สารปนเปื้อนที่ทําให้เกิดสนิมและขุดบนพื้นผิว
- การเล่นกับหมุนล้อมากเกินไป- การเล่นล้อที่สามารถตรวจสอบได้ จากการเสียสภาพของหมุน
| รายละเอียด | มูลค่า |
|---|---|
| เลขส่วน (สั้น) | 8-94248117-1 |
| เลขส่วน (ยาว) | 8942481171 |
| กว้างภายใน | 73 มม. |
| กว้างนอก | 90 มม. |
| ความสูง / ความหนา | 8 มม. |
| วัสดุ | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) |
| ประเภทของตรา | ประเภทของโรคสะเก็ดเงิน |
| น้ําหนัก (ต่อหน่วย) | 0.02 กิโลกรัม |
| การรับรองคุณภาพ | ISO/TS 16949 |
ความเหมาะสมกับเครื่องยนต์:4JH1, 4HK1, 4HF1, 4HG1, 4HE1, 4JB1
การใช้งานที่ไม่ใช่ ISUZU:JMC 1030, JMC 1040 รถบรรทุกเบา
ริมฝีปากประปาหลักจะเก็บกรีด ขณะที่ฝีปากฝีปากรองจะยับยั้งสารปนเปื้อน
ความทนทานที่ดีต่อไขมัน น้ํามัน และอุณหภูมิสูง (-40 °C ถึง +120 °C)
ขนาด 73 × 90 × 8 มิลลิเมตรที่ตรงกับความแม่นยําสําหรับการติดตั้งโดยตรง
การปรับปรุงความมั่นคงของพิมพ์ในหลุมหลุมและการปิดที่น่าเชื่อถือในทุกสภาพ
- ยกรถยนต์บนกระดานยก, ถอนล้อและส่วนประกอบเบรก
- กําจัดลูกหมึกหักและสไลด์การประกอบหักหักออกจาก spindle
- กําจัดปริมาณน้ํามันเก่าโดยใช้เครื่องดึงปริมาณน้ํามัน
- ตรวจสอบพื้นผิว spindle และล้อยางสําหรับความเสียหาย
- ทําความสะอาดหลุมขุดและ spindle อย่างครบถ้วน
- ผนังลวดลอยน้ํามันซีลใหม่กับ MP ไขมันและกดในหลุม hub
- ติดตั้งการประกอบ hub และ tighten nut hub ถึง 110 N·m (81 lb·ft)
- ตรวจสอบการหมุนที่เรียบร้อยและดําเนินการทดสอบบนถนน
- ทุก 10,000 กม.ตรวจสอบผนึกน้ํามันสําหรับการรั่วไหล ตรวจสอบล้อ
- ทุก 40,000-50,000 กม.ตรวจสอบสภาพของหักล้อ
- ทุกครั้งที่หูล้อถูกถอนออก:ตลอดเวลาเปลี่ยนปริมน้ํามัน
- เมื่อตรวจพบความปนเปื้อนของเบรก:ตรวจสอบน้ํามัน seal ทันที
การบรรจุมาตรฐาน:กระเป๋าปิด + ป้องกันความชื้น + กระเป๋ากล่อง
การบรรจุที่กําหนดเองการบรรจุของกลางหรือการบรรจุของลูกค้า
เหมาะสําหรับ:ร้านซ่อมแซมสานล้อ ผู้จําหน่ายอะไหล่ ISUZU ศูนย์บํารุงรักษารถยนต์