logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

ปรางน้ํามันปลายปิเนียม 40×74×9/15.5 มม NBR เกลือเคส 2 ลิป TB แบบสําหรับ ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper

ปรางน้ํามันปลายปิเนียม 40×74×9/15.5 มม NBR เกลือเคส 2 ลิป TB แบบสําหรับ ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:NPR NKR77
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันเฟืองท้าย ISUZU ที่พอดีกับ OEM (8-94318520-2/8943185202) พร้อมการออกแบบ TB แบบริมฝีปากคู่ โครงสร้างโลหะ NBR+ และการรับรอง ISO/TS 16949 รับประกันการปิดผนึกที่เชื่อถือได้สำหรับรุ่น UCS/UBS/D-MAX/TFS/Trooper ที่มีขนาด 40×74×9/15.5 มม. และการรับประกัน 12 เดือน

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

ซีลน้ำมันเฟืองท้าย 40×74×9/15.5 มม

,

ซีลเฟืองเฟืองท้ายกล่องโลหะ NBR

,

ซีลเพลาปีกนกชนิด Dual-Lip TB

Inner Diameter: 40 มม
Outer Diameter: 74 มม
Thickness: 9 / 15.5 มม
Seal Type: ประเภท TB, Dual-Lip
Material: NBR (ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน) + กล่องโลหะ
Position: เฟืองท้ายหน้า
OEM Part Number: 8-94318520-2 / 8943185202
Engine Compatibility: 4ZE1 / 4JH1 / 4JB1 / 4JA1
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ISUZU UCS NPR NKR77 UBS ปริมณฑลน้ํามันปลาย 8-94318520-2 8943185202
ภาพรวมสินค้า

ปริมณฑลน้ํามันยางพีเนียมสุดท้าย 8-94318520-2 8943185202 สําหรับ ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper✅รับรอง OEM Fit 40×74×9/15.5 มม NBR Differential Pinion Seal

ปิดน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบประปาความแตกต่างที่สําคัญที่ติดตั้งอยู่บนพีเนี่ยนความแตกต่างด้านหน้า ซึ่งรับผิดชอบในการยึดน้ํามันเกียร์ไว้ในกระเป๋าประปาความแตกต่าง และป้องกันฝุ่น น้ําและขยะจากการเข้าสู่ชุดพีเนี่ยนเบียร์.

หลักการทํางาน

ปริมณฑลน้ํามันจิ้นสุดท้ายสร้างปริมณฑลไดนามิคระหว่างแกนจิ้นหมุนและเรือนความแตกต่างที่ไม่เคลื่อนที่การออกแบบแบบ TB แบบ 2 ลิปประกอบด้วยลิปประปาหลักที่รักษาการสัมผัสกับพื้นผิว flange พีเนียนภายใต้ความตึงเครียดสปริงและลิปฝุ่นรองที่ปิดน้ํา ปูนและเศษขยะNBR (Nitrile Butadiene Rubber)การสร้างให้ความทนทานที่ดีต่อน้ํามันเกียร์, อุณหภูมิสูง, และการกดชุด.

อาการ ของ การ ล้มเหลว
  • การรั่วไหลของน้ํามันเกียร์ที่พีเนียมความแตกต่าง✅รอยน้ํามันที่เห็นได้บนกระเป๋าสะพายความแตกต่าง, แกนขับเคลื่อน, หรือใต้รถ
  • การสะสมน้ํามันบนปีกปีกหมุน ✅ น้ํามันถูกโยนออกไปโดยปีกปีกหมุนแสดงถึงความล้มเหลวของปากปุ่ม
  • เสียงแตกต่างหรือการสั่นสะเทือน
  • น้ําหรือหมากที่รบกวน ภาษีฝุ่นที่เสียหายปล่อยให้สารปนเปื้อนเข้าไปในช่องวางพินิโอ, ส่งผลให้เกิดสนิมและขุม
  • ระดับน้ํามันที่แตกต่างกันต่ํา ลงระดับน้ํามันซ้ํา ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้แสดงให้เห็นถึงการบดหัก
หมายเหตุการตรวจสอบที่สําคัญISUZU คู่มือการบริการต้องการที่ปริมณฑลน้ํามันพีนเป็นเปลี่ยนแปลง ไม่เคยใช้ใหม่, ทุกครั้งที่ฟลันจ์พีเนี่ยน, โยก, หรือความแตกต่างได้รับการบํารุงรักษา. ปิดใหม่ต้องติดตั้งด้วยการใช้เครื่องมือติดตั้งเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่ามันนั่งสี่เหลี่ยมและความลึกที่ถูกต้อง.
รายละเอียดเทคนิค
รายการตรวจสอบ ข้อมูล / มาตรฐาน แหล่ง / วิธีการ
เลขส่วน (สั้น) 8-94318520-2 ฐานข้อมูลอะไหล่ ISUZU OEM
เลขส่วน (ยาว) 8943185202 ฐานข้อมูลอะไหล่ ISUZU OEM
ชื่อส่วน SEAL; OIL, FINAL PINION ราคาที่ถูกกําหนด ISUZU EPC
กว้างภายใน 40 มม รายละเอียด Euro4x4parts POS3244
กว้างนอก 74 มม. รายละเอียด Euro4x4parts POS3244
ความหนา 9 / 15.5 มิลลิเมตร รายละเอียด Euro4x4parts POS3244
วัสดุ NBR (ยางไนทรีล บูตาเดน) + กล่องโลหะ รายละเอียดสินค้า
ประเภทของตรา ประเภทของโรคสะเก็ดเงิน รายละเอียดสินค้า
อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง ≥ 99% จากการติดตามคําสั่งซ่อม
การรับรอง ISO/TS 16949 การตรวจสอบระบบโดยฝ่ายที่สาม
ISUZU Final Pinion Oil Seal 8-94318520-2
ความเหมาะสมของรถยนต์กับเครื่องยนต์
ยี่ห้อ รุ่น ชาซี เครื่อง ปี
ISUZU D-MAX I TFS77 / TFS85 / TFS54 / TFS86 30.0 TD / 2.5 TD ปี 2003-2012
ISUZU D-MAX II TFR / TFS รางวัล 2012 - 2020
ISUZU ทรูเปอร์ / บิ๊กฮอร์น ยูบีเอส 55 / ยูบีเอส 69 / ยูบีเอส 73 2.8 TD / 3.1 TD / 3.0 DTi 1986-1998
ISUZU UCS17 UCS17 4ZE1 รางวัล
ISUZU อมิโก้ / โรเดโอ สปอร์ต รางวัล 4ZE1 1998-
ISUZU พิกอัพ TF / TFR 4JB1 / 4JA1 1988-2002
หมายเหตุการติดตั้งที่สําคัญ:
  • ปิดน้ํามันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อ40 × 74 × 9/15.5 มิลลิเมตรการใช้งานพีเนียมขีดความแตกต่างด้านหน้า
  • 8-94318520-2 คือ-2 ป้ายกํากับรุ่นของชุด 8-94318520
  • ตลอดเวลาเปลี่ยนปริมปริมน้ํามันของพีเนี่ยนทุกครั้งที่พีเนี่ยน flange, โยก, หรือความแตกต่างการดูแล
  • สําหรับยานขับขี่ทางขวา (RHD) ตรวจสอบระยะว่างและทิศทาง
การตรวจสอบการติดตั้ง:เพื่อให้แน่ใจว่าการตรงกัน 100% กรุณาแจ้งเลข VIN หรือเบอร์ชาสีก่อนจะสั่ง เราจะตรวจสอบผ่านระบบ EPC ของ ISUZU
ลักษณะและประโยชน์
ลักษณะ ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ
NBR ยาง + โครงสร้างกรอบโลหะ ความทนทานที่ดีต่อน้ํามันเกียร์, อุณหภูมิสูงและชุดการบด
การออกแบบชนิดของโรคสะเก็ดเงิน 2 ลิป ริมปริมณฑลประปาหลักเก็บน้ํามันเกียร์ไว้ ขณะที่ริมปริมณฑลฝุ่นบล็อกน้ําและเศษขยะ
OEM-Exact ขนาด 40×74×9/15.5 มม คู่เคียงความแม่นยํากับปิเนียมความแตกต่าง ISUZU UCS/UBS/D-MAX ✅ การติดตั้งเครื่องกดดันโดยตรงโดยไม่มีการปรับปรุง ✅ ตรวจสอบโดย CMM
ริมฝีปากที่มีสปริง รักษาความดันสัมผัสที่คงที่บนพื้นผิวปีกปีกสําหรับการปิดที่น่าเชื่อถือได้ในความเร็วการทํางานทั้งหมด
ระบบคุณภาพ ISO/TS 16949 ความสามารถติดตามได้อย่างเต็มที่ด้วยใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจชุด ✅ได้รับการรับรองจากผู้บริการที่สาม
การควบคุมคุณภาพ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน
กว้างภายใน (40 มม.) CMM การตรวจสอบ 100%
กว้างนอก (74 มม.) CMM การตรวจสอบ 100%
ความหนา (9 / 15.5 มม.) CMM การตรวจสอบ 100%
ลิปเจอเมตรมุม เครื่องเปรียบเทียบแสง 100% การตรวจสอบ
ความต้านทานในการดําน้ําในของเหลว ASTM D471 70h @ 100°C ในน้ํามันเครื่องยนต์
ชุดการบด ASTM D395 70h @ 100°C
การติดตามชุด เลขชุดวัสดุ + วันผลิต
แนวทางการติดตั้ง
สําคัญ:การบํารุงความแตกต่างต้องดําเนินการโดยช่างที่มีคุณสมบัติ สนับสนุนรถยนต์อยู่บนเครื่องยกและระบายน้ํามันความแตกต่างก่อนที่จะถอดปริมณฑลปั่นไม่ต้องใช้อุปกรณ์ประปาน้ํามันเก่า
  1. การเตรียม:ยกรถขึ้นบนเครื่องยก ลงน้ํามันความแตกต่างไปในถังที่เหมาะสม
  2. ถอน:ถอดขั้วปิเคนที่ยึดหมึกและเครื่องล้าง ถอดขั้วปิเคนโดยใช้เครื่องดึง ใช้เครื่องดึงปิเคนหรือไม้ดึงเพื่อถอดปิเคนน้ํามันเก่า
  3. การตรวจสอบ:ตรวจสอบพื้นผิวประปาปิ้นฟลานจ์ เพื่อดูว่ามีการสวมเสื่อม, มีการบิด, หรือมีรู
  4. การทําความสะอาดทําความสะอาดหลุมเรือนความแตกต่างและแกนพินยอนอย่างครบถ้วน ลบวัสดุประปาเก่าและซากน้ํามันเกียร์
  5. การติดตั้ง:ใส่น้ํามันเครื่องยนต์ที่สะอาดบนลิปเครื่องยนต์ใหม่ ใช้เครื่องขับเครื่องยนต์หรือซ็อตที่ตรงกับกว้างภายนอกของเครื่องยนต์เพื่อกดเครื่องยนต์ยนต์เข้าไปในกระเป๋าจนครบครัน
  6. การติดตั้ง Flange:ติดตั้งฟลันจ์พีเนี่ยนใหม่ ติดตั้งเน็ตยึด และดึงถึงแรงหมุนที่กําหนดไว้ตามคู่มือ ISUZU
  7. การตรวจสอบสุดท้ายตรวจสอบระดับน้ํามันความแตกต่างและเติมน้ํามันตามความต้องการ
  8. การทดสอบบนถนน:ขับรถลง และทําการทดสอบทาง เพื่อตรวจสอบการทํางานของความแตกต่างและตรวจสอบการรั่ว
โปรแกรมการบํารุงรักษา
  • ทุก 10,000 กม.ตรวจสอบบริเวณปิดน้ํามันสําหรับการรั่วไหลของน้ํามันเกียร์ ตรวจสอบระดับน้ํามันความแตกต่าง
  • ทุก 40,000-50,000 กม.เปลี่ยนน้ํามันขีดจําแนก ตรวจสอบสภาพปริมาณปั่น
  • ทุกครั้งที่แผ่นขัดพีนยอนถูกถอนออก:ตลอดเวลาเปลี่ยนเครื่องประปาน้ํามันด้วยเครื่องใหม่
  • เมื่อตรวจพบเสียงความแตกต่างตรวจสอบเครื่องปิดน้ํามันและระดับน้ํามันทันที หากพบการรั่ว