ปรางน้ํามันปลายปิเนียม 40×74×9/15.5 มม NBR เกลือเคส 2 ลิป TB แบบสําหรับ ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ซีลน้ำมันเฟืองท้าย ISUZU ที่พอดีกับ OEM (8-94318520-2/8943185202) พร้อมการออกแบบ TB แบบริมฝีปากคู่ โครงสร้างโลหะ NBR+ และการรับรอง ISO/TS 16949 รับประกันการปิดผนึกที่เชื่อถือได้สำหรับรุ่น UCS/UBS/D-MAX/TFS/Trooper ที่มีขนาด 40×74×9/15.5 มม. และการรับประกัน 12 เดือน
รายละเอียดสินค้า
ซีลน้ำมันเฟืองท้าย 40×74×9/15.5 มม
,ซีลเฟืองเฟืองท้ายกล่องโลหะ NBR
,ซีลเพลาปีกนกชนิด Dual-Lip TB
ปริมณฑลน้ํามันยางพีเนียมสุดท้าย 8-94318520-2 8943185202 สําหรับ ISUZU UCS UBS D-MAX TFS Trooper✅รับรอง OEM Fit 40×74×9/15.5 มม NBR Differential Pinion Seal
ปิดน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบประปาความแตกต่างที่สําคัญที่ติดตั้งอยู่บนพีเนี่ยนความแตกต่างด้านหน้า ซึ่งรับผิดชอบในการยึดน้ํามันเกียร์ไว้ในกระเป๋าประปาความแตกต่าง และป้องกันฝุ่น น้ําและขยะจากการเข้าสู่ชุดพีเนี่ยนเบียร์.
ปริมณฑลน้ํามันจิ้นสุดท้ายสร้างปริมณฑลไดนามิคระหว่างแกนจิ้นหมุนและเรือนความแตกต่างที่ไม่เคลื่อนที่การออกแบบแบบ TB แบบ 2 ลิปประกอบด้วยลิปประปาหลักที่รักษาการสัมผัสกับพื้นผิว flange พีเนียนภายใต้ความตึงเครียดสปริงและลิปฝุ่นรองที่ปิดน้ํา ปูนและเศษขยะNBR (Nitrile Butadiene Rubber)การสร้างให้ความทนทานที่ดีต่อน้ํามันเกียร์, อุณหภูมิสูง, และการกดชุด.
- การรั่วไหลของน้ํามันเกียร์ที่พีเนียมความแตกต่าง✅รอยน้ํามันที่เห็นได้บนกระเป๋าสะพายความแตกต่าง, แกนขับเคลื่อน, หรือใต้รถ
- การสะสมน้ํามันบนปีกปีกหมุน ✅ น้ํามันถูกโยนออกไปโดยปีกปีกหมุนแสดงถึงความล้มเหลวของปากปุ่ม
- เสียงแตกต่างหรือการสั่นสะเทือน
- น้ําหรือหมากที่รบกวน ภาษีฝุ่นที่เสียหายปล่อยให้สารปนเปื้อนเข้าไปในช่องวางพินิโอ, ส่งผลให้เกิดสนิมและขุม
- ระดับน้ํามันที่แตกต่างกันต่ํา ลงระดับน้ํามันซ้ํา ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลภายนอกที่เห็นได้แสดงให้เห็นถึงการบดหัก
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล / มาตรฐาน | แหล่ง / วิธีการ |
|---|---|---|
| เลขส่วน (สั้น) | 8-94318520-2 | ฐานข้อมูลอะไหล่ ISUZU OEM |
| เลขส่วน (ยาว) | 8943185202 | ฐานข้อมูลอะไหล่ ISUZU OEM |
| ชื่อส่วน | SEAL; OIL, FINAL PINION ราคาที่ถูกกําหนด | ISUZU EPC |
| กว้างภายใน | 40 มม | รายละเอียด Euro4x4parts POS3244 |
| กว้างนอก | 74 มม. | รายละเอียด Euro4x4parts POS3244 |
| ความหนา | 9 / 15.5 มิลลิเมตร | รายละเอียด Euro4x4parts POS3244 |
| วัสดุ | NBR (ยางไนทรีล บูตาเดน) + กล่องโลหะ | รายละเอียดสินค้า |
| ประเภทของตรา | ประเภทของโรคสะเก็ดเงิน | รายละเอียดสินค้า |
| อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง | ≥ 99% | จากการติดตามคําสั่งซ่อม |
| การรับรอง | ISO/TS 16949 | การตรวจสอบระบบโดยฝ่ายที่สาม |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | D-MAX I | TFS77 / TFS85 / TFS54 / TFS86 | 30.0 TD / 2.5 TD | ปี 2003-2012 |
| ISUZU | D-MAX II | TFR / TFS | รางวัล | 2012 - 2020 |
| ISUZU | ทรูเปอร์ / บิ๊กฮอร์น | ยูบีเอส 55 / ยูบีเอส 69 / ยูบีเอส 73 | 2.8 TD / 3.1 TD / 3.0 DTi | 1986-1998 |
| ISUZU | UCS17 | UCS17 | 4ZE1 | รางวัล |
| ISUZU | อมิโก้ / โรเดโอ สปอร์ต | รางวัล | 4ZE1 | 1998- |
| ISUZU | พิกอัพ | TF / TFR | 4JB1 / 4JA1 | 1988-2002 |
- ปิดน้ํามันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อ40 × 74 × 9/15.5 มิลลิเมตรการใช้งานพีเนียมขีดความแตกต่างด้านหน้า
- 8-94318520-2 คือ-2 ป้ายกํากับรุ่นของชุด 8-94318520
- ตลอดเวลาเปลี่ยนปริมปริมน้ํามันของพีเนี่ยนทุกครั้งที่พีเนี่ยน flange, โยก, หรือความแตกต่างการดูแล
- สําหรับยานขับขี่ทางขวา (RHD) ตรวจสอบระยะว่างและทิศทาง
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| NBR ยาง + โครงสร้างกรอบโลหะ | ความทนทานที่ดีต่อน้ํามันเกียร์, อุณหภูมิสูงและชุดการบด |
| การออกแบบชนิดของโรคสะเก็ดเงิน 2 ลิป | ริมปริมณฑลประปาหลักเก็บน้ํามันเกียร์ไว้ ขณะที่ริมปริมณฑลฝุ่นบล็อกน้ําและเศษขยะ |
| OEM-Exact ขนาด 40×74×9/15.5 มม | คู่เคียงความแม่นยํากับปิเนียมความแตกต่าง ISUZU UCS/UBS/D-MAX ✅ การติดตั้งเครื่องกดดันโดยตรงโดยไม่มีการปรับปรุง ✅ ตรวจสอบโดย CMM |
| ริมฝีปากที่มีสปริง | รักษาความดันสัมผัสที่คงที่บนพื้นผิวปีกปีกสําหรับการปิดที่น่าเชื่อถือได้ในความเร็วการทํางานทั้งหมด |
| ระบบคุณภาพ ISO/TS 16949 | ความสามารถติดตามได้อย่างเต็มที่ด้วยใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจชุด ✅ได้รับการรับรองจากผู้บริการที่สาม |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน |
|---|---|
| กว้างภายใน (40 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| กว้างนอก (74 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| ความหนา (9 / 15.5 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| ลิปเจอเมตรมุม | เครื่องเปรียบเทียบแสง 100% การตรวจสอบ |
| ความต้านทานในการดําน้ําในของเหลว | ASTM D471 70h @ 100°C ในน้ํามันเครื่องยนต์ |
| ชุดการบด | ASTM D395 70h @ 100°C |
| การติดตามชุด | เลขชุดวัสดุ + วันผลิต |
- การเตรียม:ยกรถขึ้นบนเครื่องยก ลงน้ํามันความแตกต่างไปในถังที่เหมาะสม
- ถอน:ถอดขั้วปิเคนที่ยึดหมึกและเครื่องล้าง ถอดขั้วปิเคนโดยใช้เครื่องดึง ใช้เครื่องดึงปิเคนหรือไม้ดึงเพื่อถอดปิเคนน้ํามันเก่า
- การตรวจสอบ:ตรวจสอบพื้นผิวประปาปิ้นฟลานจ์ เพื่อดูว่ามีการสวมเสื่อม, มีการบิด, หรือมีรู
- การทําความสะอาดทําความสะอาดหลุมเรือนความแตกต่างและแกนพินยอนอย่างครบถ้วน ลบวัสดุประปาเก่าและซากน้ํามันเกียร์
- การติดตั้ง:ใส่น้ํามันเครื่องยนต์ที่สะอาดบนลิปเครื่องยนต์ใหม่ ใช้เครื่องขับเครื่องยนต์หรือซ็อตที่ตรงกับกว้างภายนอกของเครื่องยนต์เพื่อกดเครื่องยนต์ยนต์เข้าไปในกระเป๋าจนครบครัน
- การติดตั้ง Flange:ติดตั้งฟลันจ์พีเนี่ยนใหม่ ติดตั้งเน็ตยึด และดึงถึงแรงหมุนที่กําหนดไว้ตามคู่มือ ISUZU
- การตรวจสอบสุดท้ายตรวจสอบระดับน้ํามันความแตกต่างและเติมน้ํามันตามความต้องการ
- การทดสอบบนถนน:ขับรถลง และทําการทดสอบทาง เพื่อตรวจสอบการทํางานของความแตกต่างและตรวจสอบการรั่ว
- ทุก 10,000 กม.ตรวจสอบบริเวณปิดน้ํามันสําหรับการรั่วไหลของน้ํามันเกียร์ ตรวจสอบระดับน้ํามันความแตกต่าง
- ทุก 40,000-50,000 กม.เปลี่ยนน้ํามันขีดจําแนก ตรวจสอบสภาพปริมาณปั่น
- ทุกครั้งที่แผ่นขัดพีนยอนถูกถอนออก:ตลอดเวลาเปลี่ยนเครื่องประปาน้ํามันด้วยเครื่องใหม่
- เมื่อตรวจพบเสียงความแตกต่างตรวจสอบเครื่องปิดน้ํามันและระดับน้ํามันทันที หากพบการรั่ว