ISUZU NKR55 ภายในหุ้มลมด้านหลัง 76*102*22 มิลลิเมตร การออกแบบสองลิป NBR วัสดุ OEM Fit 8-94336314-1
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ISUZU NKR55 ซีลน้ำมันฮับด้านหลังด้านใน 8-94336314-1 8943363141 OEM Fit การออกแบบเคสโลหะแบบริมฝีปากคู่พร้อมโครงสร้าง NBR เพื่อการต้านทานน้ำมันและอุณหภูมิที่ดีเยี่ยม การแทนที่โดยตรงสำหรับ ISUZU NKR55/100P/600P/NKR/NPR/NLR85/NMR85 พร้อมเครื่องยนต์ 4JB1 ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS 16949 รับประกัน 12 เดือน
รายละเอียดสินค้า
ซีลน้ำมันฮับด้านหลังแบบ Dual-Lip Design
,ซีลดุมล้อวัสดุ NBR
,76*102*22 มม. ซีลน้ำมันเพลาล้อหลัง
ปริมณฑลน้ํามันด้านล่าง 8-94336314-1 8943363141 สําหรับ ISUZU NKR55 100P 600P 4JB1 หน่วยรับรอง OEM Fit 76 × 102 × 22 มม NBR ปริมณฑลน้ํามัน
รายการปริมณฑลน้ํามันด้านในหลังจํานวน OEM8-94336314-1และ8943363141เป็นตัวแทนที่ติดต่อตรงที่ผ่านการตรวจสอบISUZU NKR55 / 100P / 600P / NKR / NPR / NLR85 / NMR85รถบรรทุกเบาที่มี4JB1เครื่องยนต์ดีเซล ปิดน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบที่สําคัญในการปิดหัวล้อหลัง ซึ่งรับผิดชอบในการยึดย่อยหัวและป้องกันความสกปรก น้ําและเศษขยะจากการเข้าสู่ชุดหักล้อหลัง เพื่อให้แน่ใจว่าการทํางานของหักได้เรียบร้อยและอายุการใช้งานส่วนประกอบต่อเนื่อง.
การปิดน้ํามันหูหลังภายในติดตั้งอยู่ในชุดหูล้อหลัง สร้างการปิดแบบไดนามิกระหว่างหูหมุนและบ้านแกนที่หยุดอยู่มันเก็บน้ํามันเกียร์และกรีสภายในช่องหักของล้อที่บรรทุกขณะที่ป้องกันสารพิษภายนอกจากการเข้า.การออกแบบฝีปากคู่มีส่วนประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการประกอบการNBR (Nitrile Butadiene Rubber)การก่อสร้างที่มีกล่องโลหะให้ความทนทานที่ดีต่อน้ํามันเกียร์, อุณหภูมิสูง, และชุดการบด, รับประกันการปิดที่น่าเชื่อถือในทุกสภาพการทํางาน4JB1เป็นเครื่องยนต์ดีเซลสับสี่กลมขนาด 2.8 ลิตร ที่ใช้ในรถบรรทุกเบา ISUZU NKR/NPR ตั้งแต่ปี 1986 ถึงปี 2007
เปลี่ยนปริมาณน้ํามันที่ติดอยู่ด้านในของจานหลังเมื่อมีอาการใด ๆ ดังนี้ปรากฏ:
- การรั่วไหลของน้ํามันเกียร์ที่เน็ตล้อหลัง✅รอยน้ํามันที่เห็นได้บนล้อภายในหรือแผ่นรองเบรค
- เสียงหรือการสั่นสะเทือนของล้อการสูญเสียน้ํามันและสารปนเปื้อนที่เข้าไปทําให้การสกัดสอยเร่งเร่งขึ้น ส่งผลให้มีเสียงกรีดร้องหรือเสียงรบกวนจากแกนหลัง
- การปนเปื้อนของเบรค- น้ํามันรั่วผ่านแผ่นปิดที่ผิดปกติ อาจทําให้รองเท้าเบรคหรือแผ่นเบรคติดเชื้อ ทําให้ประสิทธิภาพของเบรคลดลง
- น้ําหรือดินผิวฝุ่นที่เสียหายปล่อยให้สารพิษเข้าไปในช่องหลอดเบียร์ ส่งผลให้เกิดสนิมและขุดบนพื้นผิวเบียร์
- การเล่นกับหมุนล้อมากเกินไป✅ ความผิดปกติของรัดยาว นําไปสู่การทําลายและการเล่นล้อที่สามารถตรวจสอบได้
| เลขส่วน: | 8-94336314-1 8943363141 | ชื่อสินค้า: | ปริมณฑลน้ํามันด้านในหลัง |
| รถรุ่น: | NKR55 | รุ่นเครื่อง: | NKR55 |
| สภาพ: | 100% ของใหม่ | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก: | มาตรฐาน | สาเหตุ: | ประเทศจีน |
การใช้หลัก:
| ยี่ห้อ | รุ่น | ชาซี | เครื่อง | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | ปี 1986-2007 |
| ISUZU | ELF 100P | NKR | 4JB1 | ปี 1990-2000 |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4JB1 | ปี 1990-2000 |
| ISUZU | NKR | NKR | 4JB1 | ปี 1986-2007 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4JB1 | ปี 1986-2007 |
| ISUZU | NLR85 / NMR85 | -- | 4JJ1 | 2006-ปัจจุบัน |
การใช้งานที่ไม่ใช่ ISUZU (แพลตฟอร์มเดียวกัน)
| ยี่ห้อ | รุ่น | การใช้งาน |
|---|---|---|
| JMC | 1030 | รถบรรทุกเบา |
| JMC | 1040 | รถบรรทุกเบา |
- ปิดน้ํามันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อ76 × 102 × 22 มิลลิเมตรตรวจสอบมาตรฐานของเครื่องประปาน้ํามันเดิม ก่อนสั่งซื้อ
- ISUZU N-Series ยางหลังใช้ปิดน้ํามันภายใน 1 ตัวต่อด้านตรวจสอบปริมาณที่ต้องการ ก่อนสั่งซื้อ
- การปิดน้ํามันควรเปลี่ยนในคู่ (ทั้งสองด้านของแกนหลัง)เพื่อรักษาความคุ้มครองที่สมดุล
- สําหรับยานขับขี่ทางขวา (RHD) เช็คระยะว่างและทิศทาง ดูคู่มือโรงงาน ISUZU สําหรับวิธีการที่ถูกต้อง
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| การออกแบบกล่องโลหะสองปาก | ริมปริมณฑลประปาหลักจะเก็บน้ํามันเกียร์ไว้ ขณะที่ริมปริมณฑลฝุ่นจะปิดน้ําและเศษขยะ ผ่านการตรวจสอบตามรายละเอียดสินค้าและการทดสอบการทํางาน |
| NBR (Nitrile Butadiene Rubber) | ความทนทานที่ดีต่อน้ํามันเกียร์, ไขมัน, และอุณหภูมิสูง (−40 °C ถึง +120 °C) |
| OEM-Exact ขนาด 76×102×22 มิลลิเมตร | หน่วยที่ตรงกับ ISUZU NKR/NPR ช่องเจาะฮับด้านหลัง ✅ การติดตั้งโดยตรงโดยไม่มีการปรับปรุง ✅ ได้รับการตรวจสอบจาก CMM |
| ริมฝีปากที่มีสปริง | รักษาความดันสัมผัสที่คงที่บนพื้นผิวแกนแกนเพื่อการปิดที่น่าเชื่อถือได้ในความเร็วการทํางานทั้งหมด |
| ระบบคุณภาพ ISO/TS 16949 | การติดตามตามได้อย่างเต็มที่ด้วยใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจชุด ✅ได้รับการรับรองจากฝ่ายที่สาม |
| อัตราความสําเร็จในการติดตั้ง ≥ 99% | จากการติดตามคําสั่งซ่อมแซม ยืนยันการติดตั้งที่น่าเชื่อถือได้ทั่วพื้นที่ NKR55/100P/600P |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน |
|---|---|
| กว้างภายใน (76 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| กว้างนอก (102 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| ความสูง (22 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| ลิปเจอเมตรมุม | เครื่องเปรียบเทียบแสง 100% การตรวจสอบ |
| ความแข็งของวัสดุ (ชายฝั่ง A) | ดูโรเมตร การเก็บตัวอย่างชุด |
| ความต้านทานในการดําน้ําในของเหลว | ASTM D471 70h @ 100°C ในน้ํามันเครื่องยนต์ |
| ชุดการบด | ASTM D395 70h @ 100°C |
| ความแข็งแรงในการดึง | ASTM D412 การเก็บตัวอย่างชุด |
| การผูกเคสโลหะ | การทดสอบเปลือก การเก็บตัวอย่างชุด |
| ปลายผิว | การตรวจสอบทางสายตา ✓ ไม่มีไฟฟ้ากระพริบ ไม่มีการปนเปื้อน |
| การติดตามชุด | เลขชุดวัสดุ + วันผลิต |
| การป้องกันบรรจุภัณฑ์ | กระเป๋าปิด + ป้องกันความชื้น + กระเป๋ากล่อง |
แนวทางการติดตั้ง หลักสูตร ISUZU
- การเตรียม:ยกรถขึ้นบนเครื่องยก ถอนล้อและกลองเบรค สนับสนุนห้องเรือนแกนหลัง
- การแยกออก:ถอนแกนแกนยึดลูกหมึกถอนแกนแกนยึดตัวอย่างระมัดระวัง ถอนแกนแกนยึดตัวอย่างระมัดระวัง ถอนเครื่องปักน้ํามันเก่าโดยใช้เครื่องดึงเครื่องปักหรือสตาร์
- การตรวจสอบ:ตรวจสอบพื้นผิวปิดแกนของแกนเพื่อตรวจสอบการเสื่อมสภาพ, จุด, หรือขุด. ตรวจสอบการสวมล้อเพื่อตรวจสอบการเสื่อมสภาพหรือความเสียหาย. เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย.
- การทําความสะอาดทําความสะอาดรูและแกนแกนอย่างครบถ้วน ถอนวัสดุประปาเก่าและไขมันทั้งหมด
- การติดตั้ง:ผิวปากปุ่มน้ํามันใหม่กับกรีส MP ใช้เครื่องขับปุ่มหรือซ็อคที่ตรงกับเส้น径ภายนอกของปุ่มปุ่มปุ่มปุ่มเข้าในหลุมฮับจนกว่ามันนั่งเต็มที่.
- การติดตั้งแกน:ระวังการติดตั้งใหม่การประกอบแกนแกน ยึดแกนแกนที่ยึดหมึก59 N·m (51 lb·ft)หรือตามที่ระบุในคู่มือ ISUZU
- การตรวจสอบสุดท้ายตรวจสอบตัวหมุนอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องผูก ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ํามันเกียร์ที่ปัก
- การทดสอบบนถนน:ขับรถลงและทําการทดสอบทางเพื่อตรวจสอบการทํางานของล้อและระดับเสียง
ค่าหมุนที่แนะนํา:
| เครื่องประกอบ | ทอร์ค |
|---|---|
| หมึกยึดแกน | 59 N·m (51 lb·ft) |
| กลมแกนหลัง | 245 N·m (181 lb·ft) |
โปรแกรมการบํารุงรักษา
- ทุก 10,000 กม.ตรวจสอบผนึกน้ํามันสําหรับการรั่วไหลของน้ํามันเกียร์ ตรวจสอบล้อยางสําหรับเสียงที่ผิดปกติหรือเล่น
- ทุก 40,000-50,000 กม.ตรวจสอบสภาพของหมุนล้อ หากพบการรั่วไหลหรือเสียหาย
- ทุกครั้งที่สานล้อถอนออก:ตลอดเวลาเปลี่ยนเครื่องประปาน้ํามันด้วยเครื่องใหม่
- เมื่อตรวจพบความปนเปื้อนของเบรค:ตรวจสอบน้ํามันประปาทันที หากพบการรั่วน้ํามัน
- การบรรจุมาตรฐาน:กระเป๋าปิด + ป้องกันความชื้น + กระเป๋ากล่อง
- การบรรจุที่กําหนดเองกล่องเฉลี่ยกล่องสี หรือบรรจุของลูกค้า
- เหมาะสําหรับ:โรงงานซ่อมแซมล้อ อุปกรณ์จําหน่ายอะไหล่ ISUZU ศูนย์ซ่อมแซมรถยนต์
- ความสามารถในการจําหน่าย:จําหน่ายชุดที่มั่นคง พร้อมรายงานคุณภาพระดับชุดที่พร้อม
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
