ISUZU NPR ELF ภายในล่างหุ้มน้ํามันหุ้มน้ํามันด้วยการออกแบบสองลิปและวัสดุ NBR สําหรับ OEM Fit 80 * 113 * 12 / 22 มม
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ISUZU NPR ELF ซีลน้ำมันฮับด้านหลังด้านใน 8-94336316-0 8943363160 OEM Fit การออกแบบเคสโลหะแบบริมฝีปากคู่พร้อมวัสดุ NBR เพื่อการต้านทานน้ำมันและอุณหภูมิที่ดีเยี่ยม พอดีโดยตรงสำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR พร้อมเครื่องยนต์ 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1 ขนาด 80*113*12/22 มม. ได้รับการรับรอง ISO/TS 16949 รับประกัน 12 เดือน
รายละเอียดสินค้า
ซีลน้ำมันฮับด้านหลังแบบ Dual-Lip Design
,ซีลดุมล้อวัสดุ NBR
,OEM ติดเครื่องยนต์แกนหลัง
ด้านในซีลน้ำมัน 8-94336316-0 8943363160 สำหรับ ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1 — Verified OEM Fit 80*113*12/22 มม. NBR ล้อ Hub Seal
ที่ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านในพร้อมหมายเลข OEM8-94336316-0และ8943363160เป็นการทดแทนแบบพอดีโดยตรงที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับISUZU NPR / เอลฟ์ / NQR / NKR / NMRรถบรรทุกขนาดเบาและขนาดกลางพร้อมอุปกรณ์4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1เครื่องยนต์ดีเซล ซีลน้ำมันนี้เป็นส่วนประกอบซีลดุมล้อหลังที่สำคัญ ซึ่งทำหน้าที่รักษาการหล่อลื่นดุม และป้องกันสิ่งสกปรก น้ำ และเศษต่างๆ ไม่ให้เข้าไปในชุดลูกปืนล้อหลังด้านใน เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของลูกปืนราบรื่นและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านในได้รับการติดตั้งในชุดดุมล้อหลัง ทำให้เกิดซีลแบบไดนามิกระหว่างดุมล้อที่กำลังหมุนและตัวเรือนเพลาที่อยู่กับที่ โดยจะกักเก็บน้ำมันเกียร์และจาระบีไว้ภายในช่องลูกปืนล้อด้านในพร้อมทั้งป้องกันไม่ให้สิ่งปนเปื้อนภายนอกเข้ามา ที่การออกแบบริมฝีปากคู่มีขอบซีลหลักที่ช่วยรักษาการสัมผัสกับพื้นผิวเพลาเพลาภายใต้แรงตึงของสปริง และขอบกันฝุ่นรองที่กั้นน้ำ โคลน และเศษต่างๆ ไม่ให้เข้าถึงซีลหลัก ที่NBR (ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน)โครงสร้างพร้อมกล่องโลหะให้ความทนทานต่อน้ำมันเกียร์ อุณหภูมิสูง และชุดการบีบอัดได้ดีเยี่ยม รับประกันการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ภายใต้ทุกสภาวะการทำงาน
เปลี่ยนซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านในเมื่อมีอาการดังต่อไปนี้:
- น้ำมันเกียร์รั่วที่ดุมล้อหลัง— มีคราบน้ำมันที่มองเห็นได้บนล้อด้านในหรือแผ่นรองเบรก
- เสียงหรือการสั่นสะเทือนของลูกปืนล้อ — การสูญเสียน้ำมันและการปนเปื้อนเข้าไปทำให้ลูกปืนสึกหรอเร็วขึ้น ทำให้เกิดเสียงคำรามหรือเสียงดังก้องจากเพลาล้อหลัง
- การปนเปื้อนของเบรก — น้ำมันที่รั่วไหลผ่านซีลที่ชำรุดอาจทำให้ยางเบรกหรือผ้าเบรกปนเปื้อน ส่งผลให้ประสิทธิภาพในการเบรกลดลง
- การบุกรุกของน้ำหรือโคลน — ขอบฝุ่นที่เสียหายทำให้มีสิ่งปนเปื้อนเข้าไปในช่องตลับลูกปืน ทำให้เกิดสนิมและเป็นรูพรุนบนพื้นผิวตลับลูกปืน
- การเล่นลูกปืนล้อมากเกินไป — การที่ซีลล้มเหลวเป็นเวลานานส่งผลให้ลูกปืนเสื่อมสภาพและตรวจพบการเล่นของล้อได้
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล/มาตรฐาน | ที่มา/วิธีการ |
|---|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น) | 8-94336316-0 | ฐานข้อมูลชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU |
| หมายเลขชิ้นส่วน (ยาว) | 8943363160 | ฐานข้อมูลชิ้นส่วน OEM ของ ISUZU |
| ชื่อชิ้นส่วน | ผนึก; น้ำมัน ดุมล้อ RR ด้านใน | อีซูซุ อีพีซี |
| รุ่นรถ | ISUZU NPR / เอลฟ์ / NQR / NKR / NMR / NPR66 / J116 / N600 | แค็ตตาล็อกการใช้งานของอีซูซุ |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | 4HK1 / 4BD1 / 4HF1 / 4HG1 | แค็ตตาล็อกการใช้งานของอีซูซุ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 80 มม | ข้อมูลจำเพาะของมูซาชิ I3513 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 113 มม | ข้อมูลจำเพาะของมูซาชิ I3513 |
| ความสูง/ความหนา | 12 / 22 มม | ข้อมูลจำเพาะของมูซาชิ I3513 |
| วัสดุ | NBR (ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน) | ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ Musashi I3513 |
| ประเภทซีล | Dual-Lip, เคสโลหะ | ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ |
| น้ำหนักสุทธิ (ต่อหน่วย) | 0.17 กก | ข้อมูลจำเพาะของมูซาชิ I3513 |
| รหัส H/S | 870850000 | การจำแนกประเภทศุลกากร |
| ตำแหน่ง | เพลาล้อหลัง - ดุมด้านใน | ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ |
| อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง | ≥ 99% | ขึ้นอยู่กับการติดตามคำสั่งซ่อม |
| การรับรอง | ISO/TS16949 | การตรวจสอบระบบของบุคคลที่สาม |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-94336316-0 8943363160 | ชื่อสินค้า: | ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านใน |
| รุ่นรถ: | เอ็นพีอาร์ | รุ่นเครื่องยนต์: | เอ็นพีอาร์ |
| เงื่อนไข: | ใหม่เอี่ยม 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | ต้นทาง: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุุภัณฑ์: | บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ: | อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ | ประเภทการทำความเย็น: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | ทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
การใช้งานหลัก
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| อีซูซุ | เอลฟ์ | NKR66 / NKR71 | 4HF1 / 4HG1 | พ.ศ. 2537–2545 |
| อีซูซุ | เอลฟ์ | เอ็นพีอาร์66 | 4HF1 | พ.ศ. 2537–2545 |
| อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ | เอ็นพีอาร์ | 4HK1 / 4BD1 | พ.ศ. 2529–ปัจจุบัน |
| อีซูซุ | เอ็นคิวอาร์ | เอ็นคิวอาร์ | 4HK1 / 4HF1 | พ.ศ. 2539–ปัจจุบัน |
| อีซูซุ | เอ็นเคอาร์ | เอ็นเคอาร์ | 4BD1 / 4HF1 | พ.ศ. 2529–2550 |
| อีซูซุ | เอ็นเอ็มอาร์ | เอ็นเอ็มอาร์ | 4HK1 | พ.ศ. 2549–ปัจจุบัน |
| อีซูซุ | เอ็นพีอาร์ J116 / N600 | — | 4ห้องนอน1 | — |
| อีซูซุ | เอ็นพีอาร์66 | เอ็นพีอาร์66 | 4HF1 | — |
การใช้งานที่ไม่ใช่ของ ISUZU (แพลตฟอร์มเดียวกัน):
| ยี่ห้อ | แบบอย่าง | แอปพลิเคชัน |
|---|---|---|
| เจเอ็มซี | 1,040 | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
- ซีลกันน้ำมันนี้ถูกออกแบบมาสำหรับ80*113*12/22 มมแอปพลิเคชัน. ตรวจสอบขนาดของซีลน้ำมันเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ
- ดุมหลัง ISUZU N-Series ใช้ซีลน้ำมันด้านในหนึ่งอันต่อด้าน. ตรวจสอบปริมาณที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ
- ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันเข้าคู่ (ทั้งสองด้านของเพลาล้อหลัง)เพื่อรักษาการป้องกันตลับลูกปืนที่สมดุล
- สำหรับรถพวงมาลัยขวา (RHD) ให้ตรวจสอบระยะห่างและทิศทาง โปรดดูคู่มือศูนย์บริการของ ISUZU สำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง
| คุณสมบัติ | สิทธิประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| การออกแบบเคสโลหะแบบ Dual-Lip | ขอบซีลหลักจะกักเก็บน้ำมันเกียร์ ในขณะที่ขอบฝุ่นรองจะกั้นน้ำและเศษต่างๆ — ตรวจสอบตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์และการทดสอบการทำงาน |
| NBR (ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน) | ทนทานต่อน้ำมันเกียร์ จาระบี และอุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม (-40°C ถึง +120°C) — ตรวจสอบโดยการทดสอบแบบจุ่มและใบรับรองวัสดุ ASTM D471 |
| OEM-Exact 80*113*12/22 มม. ขนาด | จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับรูดุมล้อหลัง ISUZU NPR/NQR/ELF — การติดตั้งแบบสวมอัดโดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง — ตรวจสอบโดยการตรวจสอบขนาด CMM |
| ลิปสปริงโหลด | รักษาแรงกดสัมผัสบนพื้นผิวเพลาเพลาอย่างสม่ำเสมอเพื่อการซีลที่เชื่อถือได้ในทุกความเร็วการทำงาน — ตรวจสอบโดยการทดสอบการใช้งาน |
| ระบบคุณภาพ ISO/TS 16949 | ตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบด้วยใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบแบทช์ — ได้รับการรับรองจากบุคคลที่สาม |
| อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง ≥ 99% | ตามการติดตามคำสั่งซ่อม — ยืนยันการติดตั้งที่เชื่อถือได้ทั่วทั้งแพลตฟอร์ม NPR/NQR/ELF |
| รายการควบคุมคุณภาพ | วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (80 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (113 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| ความสูง (12 / 22 มม.) | CMM การตรวจสอบ 100% |
| มุมเรขาคณิตของริมฝีปาก | เครื่องเปรียบเทียบแสง การตรวจสอบ 100% |
| ความแข็งของวัสดุ (ฝั่ง A) | Durometer การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| ความต้านทานการแช่ของของไหล | ASTM D471 — 70 ชม. @ 100°C ในน้ำมันเกียร์ |
| ชุดการบีบอัด | ASTM D395 — 70 ชม. @ 100°C |
| ความต้านแรงดึง | ASTM D412 การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| การติดเคสโลหะ | การทดสอบการลอก การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีแฟลช ไม่มีการปนเปื้อน |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | เลขที่ล็อตวัสดุ + วันที่ผลิต |
| การป้องกันบรรจุภัณฑ์ | ถุงปิดผนึก+แผ่นกั้นความชื้น+กล่อง |
แนวทางการติดตั้ง — อ้างอิงถึงคู่มือการประชุมเชิงปฏิบัติการของ ISUZU
- การตระเตรียม:ยกรถขึ้นบนรอก ถอดล้อและดรัมเบรก รองรับตัวเรือนเพลาล้อหลัง
- การถอดชิ้นส่วน:ถอดน็อตยึดแกนเพลาออก ถอดชุดประกอบเพลาออกอย่างระมัดระวัง ถอดซีลน้ำมันด้านในตัวเก่าออกโดยใช้ตัวดึงซีลหรือคานแงะ
- การตรวจสอบ:ตรวจสอบพื้นผิวซีลเพลาเพลาว่ามีการสึกหรอ มีรอยเปื้อน หรือเป็นรูหรือไม่ ตรวจสอบลูกปืนล้อว่ามีการสึกหรอหรือชำรุดหรือไม่ เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย
- การทำความสะอาด:ทำความสะอาดรูดุมล้อและเพลาเพลาให้สะอาด ถอดวัสดุซีลและจาระบีเก่าทั้งหมดออก
- การติดตั้ง:เคลือบขอบซีลน้ำมันใหม่ด้วยจาระบี MP ใช้ไดร์เวอร์ซีลหรือช่องเสียบที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของซีลเพื่อกดซีลเข้าไปในรูดุมจนกระทั่งอยู่นั่งเต็มแล้ว.
- การติดตั้งเพลาเพลา:ติดตั้งชุดประกอบเพลากลับเข้าที่อย่างระมัดระวัง ขันน็อตแกนดุมล้อหลังให้แน่น245 นิวตันเมตร (181 ฟุต·ปอนด์). สำหรับน็อตปรับลูกปืนล้อหลังด้านใน ให้ขันให้แน่น68 นิวตันเมตร (50 ปอนด์ฟุต)สำหรับการนั่งครั้งแรก จากนั้นขันน็อตปรับด้านนอกให้แน่น169 นิวตันเมตร (125 ปอนด์ฟุต).
- การตรวจสอบขั้นสุดท้าย:ตรวจสอบว่าดุมหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการผูกมัด ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันเกียร์ที่ซีล
- การทดสอบทางถนน:ลดรถลงและทดสอบถนนเพื่อตรวจสอบการทำงานของลูกปืนล้อและระดับเสียง
ค่าแรงบิดที่แนะนำ:
| สปริง | แรงบิด |
|---|---|
| น็อตแกนดุมล้อหลัง | 245 นิวตันเมตร (181 ฟุต·ปอนด์) |
| น๊อตปรับลูกปืนล้อหลังด้านใน | 68 นิวตันเมตร (50 ปอนด์ฟุต) |
| น๊อตปรับลูกปืนล้อหลังตัวนอก | 169 นิวตันเมตร (125 ปอนด์ฟุต) |
กำหนดการบำรุงรักษา
- ทุกๆ 10,000 กม.:ตรวจสอบซีลน้ำมันว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์หรือไม่ ตรวจสอบลูกปืนล้อว่ามีเสียงผิดปกติหรือการเล่นหรือไม่
- ทุกๆ 40,000–50,000 กม.:ตรวจสอบสภาพลูกปืนล้อ เปลี่ยนซีลน้ำมันหากพบการรั่วหรือความเสียหาย
- เมื่อใดก็ตามที่ดุมล้อถูกถอดออก:เปลี่ยนซีลน้ำมันด้วยชุดใหม่เสมอ
- เมื่อตรวจพบการปนเปื้อนของเบรก:ตรวจสอบซีลน้ำมันทันที เปลี่ยนใหม่หากพบน้ำมันรั่ว
- บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:ถุงปิดผนึก+แผ่นกั้นความชื้น+กล่อง
- บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง:กล่องกลาง กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้า
- เหมาะสำหรับ:ร้านซ่อมดุมล้อ, จำหน่ายอะไหล่อีซูซุ, ศูนย์ซ่อมบำรุงกองยานพาหนะ
- ความสามารถในการจัดหา:มีการจัดหาชุดการผลิตที่เสถียรพร้อมรายงานคุณภาพระดับชุดงาน
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:5 ชิ้น
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
