ISUZU NPR NQR 700P ปิดน้ํามันฮับหลังด้วยการออกแบบ NBR วัสดุ OEM Fit 8-94336317-0
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ซีลน้ำมันดุมล้อหลัง ISUZU ที่พอดีกับ OEM (8-94336317-0/8943363170) พร้อมการออกแบบเคสโลหะแบบริมฝีปากคู่และโครงสร้าง NBR ให้การซีลที่เชื่อถือได้สำหรับรถบรรทุก NPR/NQR/700P/ELF ที่มีเครื่องยนต์ 4HK1/4HF1/4BD1/4HE1 นำเสนอขนาด 49*100*8/9.5 มม. ช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง +100°C และการรับประกัน 12 เดือน ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS 16949 ด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง ≥99%
รายละเอียดสินค้า
ซีลน้ำมันฮับด้านหลังแบบ Dual-Lip Design
,ซีลดุมล้อวัสดุ NBR
,OEM Fit Hub ซีลน้ำมันด้านนอก
ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านนอก 8-94336317-0 8943363170 สำหรับ ISUZU NPR NQR 700P ELF 4HK1 4HF1 — ผ่านการรับรอง OEM Fit 49×100×8/9.5 มม. ซีลดุมล้อ NBR
ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านนอกพร้อมหมายเลข OEM 8-94336317-0 และ 8943363170 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 ซีลน้ำมันนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญในการซีลดุมล้อหลัง มีหน้าที่รักษาการหล่อลื่นดุมล้อและป้องกันสิ่งสกปรก น้ำ และเศษซากไม่ให้เข้าสู่ชุดลูกปืนล้อหลัง เพื่อให้ลูกปืนทำงานได้อย่างราบรื่นและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ
ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านนอกจะถูกติดตั้งในชุดดุมล้อหลัง สร้างการซีลแบบไดนามิกระหว่างดุมล้อที่หมุนและเสื้อเพลาที่อยู่กับที่ ซีลนี้จะกักเก็บน้ำมันเกียร์และจาระบีไว้ในช่องลูกปืนล้อ ขณะเดียวกันก็ป้องกันสิ่งปนเปื้อนจากภายนอกไม่ให้เข้ามา
การออกแบบแบบ ขอบซีลคู่ มีขอบซีลหลักที่สัมผัสกับพื้นผิวของดุมล้อภายใต้แรงสปริง และขอบกันฝุ่นสำรองที่ป้องกันน้ำ โคลน และเศษซากไม่ให้เข้าถึงซีลหลัก การผลิตด้วย NBR (Nitrile Butadiene Rubber) พร้อมปลอกโลหะ ให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเกียร์ อุณหภูมิสูง และการเสียรูปจากการอัดตัวได้ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ถึงการซีลที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด
ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันดุมล้อหลังเมื่อพบอาการใดอาการหนึ่งต่อไปนี้:
- น้ำมันเกียร์รั่วที่ดุมล้อหลัง — มีร่องรอยน้ำมันปรากฏบนล้อหรือบริเวณดรัมเบรก
- เสียงดังหรือการสั่นสะเทือนของลูกปืนล้อ — การสูญเสียน้ำมันและการปนเปื้อนทำให้ลูกปืนสึกหรอเร็วขึ้น ทำให้เกิดเสียงดังหึ่งๆ หรือเสียงครืดคราดจากเพลาหลัง
- การปนเปื้อนของเบรก — น้ำมันที่รั่วไหลผ่านซีลที่ชำรุดอาจปนเปื้อนผ้าเบรกหรือแผ่นเบรก ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
- น้ำหรือโคลนเข้า — ขอบกันฝุ่นที่เสียหายจะยอมให้สิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ช่องลูกปืน ทำให้เกิดสนิมและการสึกกร่อนบนพื้นผิวลูกปืน
- การคลอนของลูกปืนล้อมากเกินไป — การชำรุดของซีลเป็นเวลานานนำไปสู่การเสื่อมสภาพของลูกปืนและการคลอนของล้อที่ตรวจจับได้
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล / มาตรฐาน | แหล่งที่มา / วิธีการ |
|---|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น) | 8-94336317-0 | ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU |
| หมายเลขชิ้นส่วน (ยาว) | 8943363170 | ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ซีล; น้ำมัน, ดุมล้อหลัง, ด้านนอก | EPC ของ ISUZU |
| รุ่นรถ | ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 | แคตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 | แคตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 49 มม.(47 มม. ที่ขอบ) | ข้อมูลจำเพาะ Musashi I3608 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 100 มม. | ข้อมูลจำเพาะ Musashi I3608 |
| ความสูง / ความหนา | 8 / 9.5 มม. | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| วัสดุ | NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + ปลอกโลหะ | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| ช่วงอุณหภูมิ | −40°C ถึง +100°C | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| ประเภทซีล | ขอบซีลคู่, ปลอกโลหะ | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| น้ำหนักสุทธิ (ต่อหน่วย) | 0.06 กก. | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| รหัส H/S | 870850000 | การจำแนกประเภทศุลกากร |
| ตำแหน่ง | เพลาหลัง — ดุมล้อด้านนอก | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง | ≥ 99% | อ้างอิงจากการติดตามใบสั่งซ่อม |
| การรับรอง | ISO/TS 16949 | การตรวจสอบระบบจากบุคคลที่สาม |
| ประเภท | หมายเลข |
|---|---|
| OEM หลัก — สั้น | 8-94336317-0 |
| OEM หลัก — ยาว | 8943363170 |
| รูปแบบอื่น | 8-94336-317-0 |
| ต่อเนื่อง / เปลี่ยนแทน | 8-94336317-1 / 8943363171 |
| ต่อเนื่อง / เปลี่ยนแทน | 8-94336317-2 / 8943363172 |
| หมายเลขชิ้นส่วนที่เปลี่ยนแทน | 8-98202912-0 / 8982029120 |
| ซีลที่เกี่ยวข้อง | 9-09724-019-0 / 9097240190 |
| ซีลที่เกี่ยวข้อง | 8-94367960-1 / 8943679601 |
| การอ้างอิงคู่แข่ง | Febi 104427, Musashi I3608, Diesel D127963, NAK 105258N, CA100155980 |
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-94336317-0 8943363170 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ซีลน้ำมันดุมล้อหลัง |
| รุ่นรถ: | NPR NQR | รุ่นเครื่องยนต์: | 700P |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งผลิต: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง: | เปลี่ยน OEM ได้โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66 / NKR71 | 4HF1 / 4HG1 | 1994–2002 |
| ISUZU | ELF | NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4HK1 / 4BD1 | 1986–ปัจจุบัน |
| ISUZU | NQR | NQR | 4HK1 / 4HF1 | 1996–ปัจจุบัน |
| ISUZU | NKR | NKR | 4BD1 / 4HF1 | 1986–2007 |
| ISUZU | 700P | — | 4HK1 | 2007–ปัจจุบัน |
| ISUZU | NPR J116 / N600 | — | 4BD1 | — |
| ISUZU | NPR75 / NQR75 / NQR90 | — | 4HK1 | 2007–ปัจจุบัน |
| ยี่ห้อ | รุ่น | การใช้งาน |
|---|---|---|
| JMC | 1040 / Kaiyun | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
| Bogdan | A-92 (V=4.6L) | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
- ซีลน้ำมันนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานขนาด 49×100×8/9.5 มม. โปรดยืนยันขนาดของซีลน้ำมันเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ
- ดุมล้อหลังของ ISUZU N-Series ใช้ซีลน้ำมันด้านนอกหนึ่งชิ้นต่อด้าน โปรดตรวจสอบปริมาณที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ
- ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันเป็นคู่ (ทั้งสองด้านของเพลาหลัง) เพื่อรักษาการป้องกันลูกปืนที่สมดุล
- สำหรับรถยนต์พวงมาลัยขวา (RHD) โปรดตรวจสอบระยะห่างและการวางแนว โปรดอ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU สำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง
ขอบซีลหลักกักเก็บน้ำมันเกียร์ ในขณะที่ขอบกันฝุ่นสำรองป้องกันน้ำและสิ่งสกปรก — ผ่านการรับรองโดยข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์และการทดสอบการทำงาน
ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเกียร์ จาระบี และอุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม (–40°C ถึง +100°C) — ผ่านการรับรองโดยการทดสอบการแช่ ASTM D471 และใบรับรองวัสดุ
จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับช่องดุมล้อหลังของ ISUZU NPR/NQR/700P — ติดตั้งแบบกดพอดีโดยไม่ต้องดัดแปลง — ผ่านการรับรองโดยการตรวจสอบขนาดด้วย CMM
รักษาแรงกดสัมผัสที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวของดุมล้อ เพื่อการซีลที่เชื่อถือได้ที่ทุกความเร็วในการทำงาน — ผ่านการรับรองโดยการทดสอบการทำงาน
สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบพร้อมใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบชุด — รับรองโดยบุคคลที่สาม
อ้างอิงจากการติดตามใบสั่งซ่อม — ยืนยันความเข้ากันได้ที่เชื่อถือได้ทั่วทั้งแพลตฟอร์ม NPR/NQR/700P
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (49 มม.) | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (100 มม.) | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| ความสูง (8 / 9.5 มม.) | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| มุมรูปทรงขอบซีล | เครื่องวัดแบบออปติคัล, ตรวจสอบ 100% |
| ความแข็งของวัสดุ (Shore A) | เครื่องวัดความแข็ง, สุ่มตัวอย่างชุด |
| ความทนทานต่อการแช่ในของเหลว | ASTM D471 — 70 ชม. @ 100°C ในน้ำมันเกียร์ |
| การเสียรูปจากการอัดตัว | ASTM D395 — 70 ชม. @ 100°C |
| ความต้านแรงดึง | ASTM D412, สุ่มตัวอย่างชุด |
| การยึดเกาะของปลอกโลหะ | การทดสอบการลอก, สุ่มตัวอย่างชุด |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีครีบ, ไม่มีสิ่งปนเปื้อน |
| การตรวจสอบย้อนกลับของชุด | หมายเลขล็อตวัสดุ + วันที่ผลิต |
| การป้องกันบรรจุภัณฑ์ | ถุงปิดผนึก + แผ่นกั้นความชื้น + กล่อง |
- การเตรียมการ: ยกรถขึ้น ถอดล้อและดรัมเบรกออก รองรับเสื้อเพลาหลัง
- การถอดประกอบ: ถอดน็อตยึดเพลาขับออก ค่อยๆ ดึงชุดเพลาขับออก ถอดซีลน้ำมันด้านนอกเก่าออกโดยใช้เครื่องมือถอดซีลหรือเหล็กงัด
- การตรวจสอบ: ตรวจสอบพื้นผิวซีลของดุมล้อว่ามีการสึกหรอ รอยขีดข่วน หรือรอยบุบหรือไม่ ตรวจสอบลูกปืนล้อว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายทั้งหมด
- การทำความสะอาด: ทำความสะอาดช่องดุมล้อและเพลาขับให้ทั่วถึง ขจัดคราบซีลเก่าและจาระบีทั้งหมดออก
- การติดตั้ง: ทาจาระบี MP ที่ขอบซีลน้ำมันใหม่ ใช้เครื่องมืออัดซีลหรือลูกบล็อกที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของซีล เพื่ออัดซีลเข้าไปในช่องดุมล้อจนเข้าที่สนิท
- การติดตั้งเพลาขับ: ติดตั้งชุดเพลาขับกลับเข้าที่อย่างระมัดระวัง ขันน็อตยึดเพลาขับให้แน่นที่ 59 N·m (51 lb·ft) หรือตามที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU
- การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: ตรวจสอบว่าดุมล้อหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการติดขัด ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ที่ซีล
- การทดสอบวิ่ง: ลดระดับรถลงและทำการทดสอบวิ่งเพื่อตรวจสอบการทำงานของลูกปืนล้อและระดับเสียง
| ตัวยึด | แรงบิด |
|---|---|
| น็อตแกนดุมล้อหลัง | 245 N·m (181 ft·lb) |
| น็อตยึดเพลาขับ | 59 N·m (51 lb·ft) |
- ทุกๆ 10,000 กม.: ตรวจสอบซีลน้ำมันว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์หรือไม่ ตรวจสอบลูกปืนล้อว่ามีเสียงผิดปกติหรือการคลอนหรือไม่
- ทุกๆ 40,000–50,000 กม.: ตรวจสอบสภาพลูกปืนล้อ เปลี่ยนซีลน้ำมันหากพบการรั่วไหลหรือความเสียหายใดๆ
- เมื่อใดก็ตามที่ถอดดุมล้อออก: เปลี่ยนซีลน้ำมันใหม่เสมอ
- เมื่อตรวจพบการปนเปื้อนของเบรก: ตรวจสอบซีลน้ำมันทันที เปลี่ยนหากพบการรั่วไหลของน้ำมันใดๆ
- บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: ถุงปิดผนึก + แผ่นกั้นความชื้น + กล่อง
- บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง: กล่องกลาง, กล่องสี, หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้า
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมดุมล้อ, ตัวแทนจำหน่ายอะไหล่ ISUZU, ศูนย์บำรุงรักษากองยานพาหนะ
- กำลังการผลิต: การจัดส่งเป็นชุดอย่างเสถียร พร้อมรายงานคุณภาพระดับชุด
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5 ชิ้น