logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

ISUZU NPR NQR 700P ปิดน้ํามันฮับหลังด้วยการออกแบบ NBR วัสดุ OEM Fit 8-94336317-0

ISUZU NPR NQR 700P ปิดน้ํามันฮับหลังด้วยการออกแบบ NBR วัสดุ OEM Fit 8-94336317-0

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:เอ็นพีอาร์ NQR 700P
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:20 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันดุมล้อหลัง ISUZU ที่พอดีกับ OEM (8-94336317-0/8943363170) พร้อมการออกแบบเคสโลหะแบบริมฝีปากคู่และโครงสร้าง NBR ให้การซีลที่เชื่อถือได้สำหรับรถบรรทุก NPR/NQR/700P/ELF ที่มีเครื่องยนต์ 4HK1/4HF1/4BD1/4HE1 นำเสนอขนาด 49*100*8/9.5 มม. ช่วงอุณหภูมิ -40°C ถึง +100°C และการรับประกัน 12 เดือน ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS 16949 ด้วยอัตราความสำเร็จในการติดตั้ง ≥99%

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

ซีลน้ำมันฮับด้านหลังแบบ Dual-Lip Design

,

ซีลดุมล้อวัสดุ NBR

,

OEM Fit Hub ซีลน้ำมันด้านนอก

Height / Thickness: 8 / 9.5 มม
Seal Type: Dual-Lip, เคสโลหะ
Inner Diameter: 49 มม. (47 มม. ที่ปาก)
Temperature Range: -40°ซ ถึง +100°ซ
Outer Diameter: 100 มม
Material: NBR (ยางไนไตรล์บิวทาไดอีน) + ตัวเรือนเหล็กกล้า
Net Weight: 0.06 กก
Position: เพลาล้อหลัง — ดุมล้อด้านนอก
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ISUZU NPR NQR 700P ซีลน้ำมันดุมล้อหลัง 8-94336317-0 8943363170 OEM Fit
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านนอก 8-94336317-0 8943363170 สำหรับ ISUZU NPR NQR 700P ELF 4HK1 4HF1 — ผ่านการรับรอง OEM Fit 49×100×8/9.5 มม. ซีลดุมล้อ NBR

ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านนอกพร้อมหมายเลข OEM 8-94336317-0 และ 8943363170 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลาง ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 ซีลน้ำมันนี้เป็นส่วนประกอบสำคัญในการซีลดุมล้อหลัง มีหน้าที่รักษาการหล่อลื่นดุมล้อและป้องกันสิ่งสกปรก น้ำ และเศษซากไม่ให้เข้าสู่ชุดลูกปืนล้อหลัง เพื่อให้ลูกปืนทำงานได้อย่างราบรื่นและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ

หลักการทำงาน

ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านนอกจะถูกติดตั้งในชุดดุมล้อหลัง สร้างการซีลแบบไดนามิกระหว่างดุมล้อที่หมุนและเสื้อเพลาที่อยู่กับที่ ซีลนี้จะกักเก็บน้ำมันเกียร์และจาระบีไว้ในช่องลูกปืนล้อ ขณะเดียวกันก็ป้องกันสิ่งปนเปื้อนจากภายนอกไม่ให้เข้ามา

การออกแบบแบบ ขอบซีลคู่ มีขอบซีลหลักที่สัมผัสกับพื้นผิวของดุมล้อภายใต้แรงสปริง และขอบกันฝุ่นสำรองที่ป้องกันน้ำ โคลน และเศษซากไม่ให้เข้าถึงซีลหลัก การผลิตด้วย NBR (Nitrile Butadiene Rubber) พร้อมปลอกโลหะ ให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเกียร์ อุณหภูมิสูง และการเสียรูปจากการอัดตัวได้ดีเยี่ยม ทำให้มั่นใจได้ถึงการซีลที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการทำงานทั้งหมด

อาการที่บ่งชี้ว่าซีลชำรุด

ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันดุมล้อหลังเมื่อพบอาการใดอาการหนึ่งต่อไปนี้:

  • น้ำมันเกียร์รั่วที่ดุมล้อหลัง — มีร่องรอยน้ำมันปรากฏบนล้อหรือบริเวณดรัมเบรก
  • เสียงดังหรือการสั่นสะเทือนของลูกปืนล้อ — การสูญเสียน้ำมันและการปนเปื้อนทำให้ลูกปืนสึกหรอเร็วขึ้น ทำให้เกิดเสียงดังหึ่งๆ หรือเสียงครืดคราดจากเพลาหลัง
  • การปนเปื้อนของเบรก — น้ำมันที่รั่วไหลผ่านซีลที่ชำรุดอาจปนเปื้อนผ้าเบรกหรือแผ่นเบรก ทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง
  • น้ำหรือโคลนเข้า — ขอบกันฝุ่นที่เสียหายจะยอมให้สิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ช่องลูกปืน ทำให้เกิดสนิมและการสึกกร่อนบนพื้นผิวลูกปืน
  • การคลอนของลูกปืนล้อมากเกินไป — การชำรุดของซีลเป็นเวลานานนำไปสู่การเสื่อมสภาพของลูกปืนและการคลอนของล้อที่ตรวจจับได้
หมายเหตุสำคัญสำหรับการตรวจสอบ: คู่มือบริการของ ISUZU กำหนดให้ต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันดุมล้อหลังเสมอ ห้ามนำกลับมาใช้ซ้ำเมื่อถอดดุมล้อออก ควรเปลี่ยนซีลทั้งด้านซ้ายและด้านขวาพร้อมกันเสมอเพื่อรักษาการป้องกันลูกปืนที่สมดุล ทาจาระบี MP ที่ขอบซีลน้ำมันก่อนการติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
รายการตรวจสอบ ข้อมูล / มาตรฐาน แหล่งที่มา / วิธีการ
หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น) 8-94336317-0 ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU
หมายเลขชิ้นส่วน (ยาว) 8943363170 ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU
ชื่อผลิตภัณฑ์ ซีล; น้ำมัน, ดุมล้อหลัง, ด้านนอก EPC ของ ISUZU
รุ่นรถ ISUZU NPR / NQR / 700P / ELF / NKR / J116 / N600 แคตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU
ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ 4HK1 / 4HF1 / 4BD1 / 4HE1 แคตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 49 มม.(47 มม. ที่ขอบ) ข้อมูลจำเพาะ Musashi I3608
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 100 มม. ข้อมูลจำเพาะ Musashi I3608
ความสูง / ความหนา 8 / 9.5 มม. ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
วัสดุ NBR (Nitrile Butadiene Rubber) + ปลอกโลหะ ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
ช่วงอุณหภูมิ −40°C ถึง +100°C ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
ประเภทซีล ขอบซีลคู่, ปลอกโลหะ ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
น้ำหนักสุทธิ (ต่อหน่วย) 0.06 กก. ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
รหัส H/S 870850000 การจำแนกประเภทศุลกากร
ตำแหน่ง เพลาหลัง — ดุมล้อด้านนอก ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง ≥ 99% อ้างอิงจากการติดตามใบสั่งซ่อม
การรับรอง ISO/TS 16949 การตรวจสอบระบบจากบุคคลที่สาม
การอ้างอิง OEM
ประเภท หมายเลข
OEM หลัก — สั้น 8-94336317-0
OEM หลัก — ยาว 8943363170
รูปแบบอื่น 8-94336-317-0
ต่อเนื่อง / เปลี่ยนแทน 8-94336317-1 / 8943363171
ต่อเนื่อง / เปลี่ยนแทน 8-94336317-2 / 8943363172
หมายเลขชิ้นส่วนที่เปลี่ยนแทน 8-98202912-0 / 8982029120
ซีลที่เกี่ยวข้อง 9-09724-019-0 / 9097240190
ซีลที่เกี่ยวข้อง 8-94367960-1 / 8943679601
การอ้างอิงคู่แข่ง Febi 104427, Musashi I3608, Diesel D127963, NAK 105258N, CA100155980
หมายเหตุแพลตฟอร์ม: 8-94336317-0 เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลซีลน้ำมันดุมล้อหลังของ ISUZU ส่วนต่อท้าย -1 และ -2 เป็นรุ่นที่ผลิตปัจจุบันที่ใช้ทดแทน หมายเลขอ้างอิง 8-98202912-0 เป็นหมายเลข OEM ทางเลือกที่ใช้ในบางตลาด โปรดยืนยันหมายเลข OEM ที่ถูกต้องของคุณก่อนสั่งซื้อ
ISUZU Rear Hub Oil Seal 8-94336317-0 - Product image showing the dual-lip metal-cased oil seal
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน: 8-94336317-0 8943363170 ชื่อผลิตภัณฑ์: ซีลน้ำมันดุมล้อหลัง
รุ่นรถ: NPR NQR รุ่นเครื่องยนต์: 700P
สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: มาตรฐาน
น้ำหนัก: มาตรฐาน แหล่งผลิต: จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป
บรรจุภัณฑ์: บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ
วัสดุ: โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ ประเภทการระบายความร้อน: การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง: เปลี่ยน OEM ได้โดยตรง มาตรฐานคุณภาพ: เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก
ยี่ห้อ รุ่น แชสซี เครื่องยนต์ ปี
ISUZU ELF NKR66 / NKR71 4HF1 / 4HG1 1994–2002
ISUZU ELF NPR66 4HF1 1994–2002
ISUZU NPR NPR 4HK1 / 4BD1 1986–ปัจจุบัน
ISUZU NQR NQR 4HK1 / 4HF1 1996–ปัจจุบัน
ISUZU NKR NKR 4BD1 / 4HF1 1986–2007
ISUZU 700P — 4HK1 2007–ปัจจุบัน
ISUZU NPR J116 / N600 — 4BD1 —
ISUZU NPR75 / NQR75 / NQR90 — 4HK1 2007–ปัจจุบัน
การใช้งานที่ไม่ใช่ ISUZU (แพลตฟอร์มเดียวกัน)
ยี่ห้อ รุ่น การใช้งาน
JMC 1040 / Kaiyun รถบรรทุกขนาดเล็ก
Bogdan A-92 (V=4.6L) รถบรรทุกขนาดเล็ก
หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง:
  • ซีลน้ำมันนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานขนาด 49×100×8/9.5 มม. โปรดยืนยันขนาดของซีลน้ำมันเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ
  • ดุมล้อหลังของ ISUZU N-Series ใช้ซีลน้ำมันด้านนอกหนึ่งชิ้นต่อด้าน โปรดตรวจสอบปริมาณที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ
  • ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันเป็นคู่ (ทั้งสองด้านของเพลาหลัง) เพื่อรักษาการป้องกันลูกปืนที่สมดุล
  • สำหรับรถยนต์พวงมาลัยขวา (RHD) โปรดตรวจสอบระยะห่างและการวางแนว โปรดอ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU สำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง
การยืนยันการติดตั้ง: เพื่อให้การจับคู่ถูกต้อง 100% โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีก่อนสั่งซื้อ เราจะตรวจสอบผ่านระบบ EPC ทั่วโลกของ ISUZU
คุณสมบัติและประโยชน์
การออกแบบขอบซีลคู่พร้อมปลอกโลหะ
ขอบซีลหลักกักเก็บน้ำมันเกียร์ ในขณะที่ขอบกันฝุ่นสำรองป้องกันน้ำและสิ่งสกปรก — ผ่านการรับรองโดยข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์และการทดสอบการทำงาน
NBR (Nitrile Butadiene Rubber)
ทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเกียร์ จาระบี และอุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม (–40°C ถึง +100°C) — ผ่านการรับรองโดยการทดสอบการแช่ ASTM D471 และใบรับรองวัสดุ
ขนาด 49×100×8/9.5 มม. ตรงตาม OEM
จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับช่องดุมล้อหลังของ ISUZU NPR/NQR/700P — ติดตั้งแบบกดพอดีโดยไม่ต้องดัดแปลง — ผ่านการรับรองโดยการตรวจสอบขนาดด้วย CMM
ขอบซีลแบบมีสปริง
รักษาแรงกดสัมผัสที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวของดุมล้อ เพื่อการซีลที่เชื่อถือได้ที่ทุกความเร็วในการทำงาน — ผ่านการรับรองโดยการทดสอบการทำงาน
ระบบคุณภาพ ISO/TS 16949
สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้เต็มรูปแบบพร้อมใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบชุด — รับรองโดยบุคคลที่สาม
อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง ≥ 99%
อ้างอิงจากการติดตามใบสั่งซ่อม — ยืนยันความเข้ากันได้ที่เชื่อถือได้ทั่วทั้งแพลตฟอร์ม NPR/NQR/700P
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน
เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (49 มม.) CMM, ตรวจสอบ 100%
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (100 มม.) CMM, ตรวจสอบ 100%
ความสูง (8 / 9.5 มม.) CMM, ตรวจสอบ 100%
มุมรูปทรงขอบซีล เครื่องวัดแบบออปติคัล, ตรวจสอบ 100%
ความแข็งของวัสดุ (Shore A) เครื่องวัดความแข็ง, สุ่มตัวอย่างชุด
ความทนทานต่อการแช่ในของเหลว ASTM D471 — 70 ชม. @ 100°C ในน้ำมันเกียร์
การเสียรูปจากการอัดตัว ASTM D395 — 70 ชม. @ 100°C
ความต้านแรงดึง ASTM D412, สุ่มตัวอย่างชุด
การยึดเกาะของปลอกโลหะ การทดสอบการลอก, สุ่มตัวอย่างชุด
ความเรียบของพื้นผิว การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีครีบ, ไม่มีสิ่งปนเปื้อน
การตรวจสอบย้อนกลับของชุด หมายเลขล็อตวัสดุ + วันที่ผลิต
การป้องกันบรรจุภัณฑ์ ถุงปิดผนึก + แผ่นกั้นความชื้น + กล่อง
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
สำคัญ: การบริการดุมล้อต้องดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญการ ควรยกรถขึ้นเสมอและคลายแรงตึงของน็อตดุมล้อก่อนถอดดุมล้อ ห้ามนำซีลน้ำมันเก่ากลับมาใช้ซ้ำเด็ดขาด
แนวทางการติดตั้ง — อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU
  1. การเตรียมการ: ยกรถขึ้น ถอดล้อและดรัมเบรกออก รองรับเสื้อเพลาหลัง
  2. การถอดประกอบ: ถอดน็อตยึดเพลาขับออก ค่อยๆ ดึงชุดเพลาขับออก ถอดซีลน้ำมันด้านนอกเก่าออกโดยใช้เครื่องมือถอดซีลหรือเหล็กงัด
  3. การตรวจสอบ: ตรวจสอบพื้นผิวซีลของดุมล้อว่ามีการสึกหรอ รอยขีดข่วน หรือรอยบุบหรือไม่ ตรวจสอบลูกปืนล้อว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายทั้งหมด
  4. การทำความสะอาด: ทำความสะอาดช่องดุมล้อและเพลาขับให้ทั่วถึง ขจัดคราบซีลเก่าและจาระบีทั้งหมดออก
  5. การติดตั้ง: ทาจาระบี MP ที่ขอบซีลน้ำมันใหม่ ใช้เครื่องมืออัดซีลหรือลูกบล็อกที่ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของซีล เพื่ออัดซีลเข้าไปในช่องดุมล้อจนเข้าที่สนิท
  6. การติดตั้งเพลาขับ: ติดตั้งชุดเพลาขับกลับเข้าที่อย่างระมัดระวัง ขันน็อตยึดเพลาขับให้แน่นที่ 59 N·m (51 lb·ft) หรือตามที่ระบุในคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU
  7. การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: ตรวจสอบว่าดุมล้อหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการติดขัด ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์ที่ซีล
  8. การทดสอบวิ่ง: ลดระดับรถลงและทำการทดสอบวิ่งเพื่อตรวจสอบการทำงานของลูกปืนล้อและระดับเสียง
ค่าแรงบิดที่แนะนำ
ตัวยึด แรงบิด
น็อตแกนดุมล้อหลัง 245 N·m (181 ft·lb)
น็อตยึดเพลาขับ 59 N·m (51 lb·ft)
ตารางการบำรุงรักษา
  • ทุกๆ 10,000 กม.: ตรวจสอบซีลน้ำมันว่ามีการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์หรือไม่ ตรวจสอบลูกปืนล้อว่ามีเสียงผิดปกติหรือการคลอนหรือไม่
  • ทุกๆ 40,000–50,000 กม.: ตรวจสอบสภาพลูกปืนล้อ เปลี่ยนซีลน้ำมันหากพบการรั่วไหลหรือความเสียหายใดๆ
  • เมื่อใดก็ตามที่ถอดดุมล้อออก: เปลี่ยนซีลน้ำมันใหม่เสมอ
  • เมื่อตรวจพบการปนเปื้อนของเบรก: ตรวจสอบซีลน้ำมันทันที เปลี่ยนหากพบการรั่วไหลของน้ำมันใดๆ
บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
  • บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: ถุงปิดผนึก + แผ่นกั้นความชื้น + กล่อง
  • บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง: กล่องกลาง, กล่องสี, หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้า
  • เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมดุมล้อ, ตัวแทนจำหน่ายอะไหล่ ISUZU, ศูนย์บำรุงรักษากองยานพาหนะ
  • กำลังการผลิต: การจัดส่งเป็นชุดอย่างเสถียร พร้อมรายงานคุณภาพระดับชุด
  • ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 5 ชิ้น