8-97033986-0 ISUZU NKR55 4JB1 ชุดปั๊มเบรกสุญญากาศ 8+9 นิ้ว Tandem OEM Fit สลักเกลียวสี่ตัวเชื่อมต่อปั๊มหลัก
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM-fit ISUZU NKR55 4JB1 ชุดประกอบสูญญากาศแม่เบรก (8-97033986-1/8970339861) นำเสนอบูสเตอร์แบบเรียงกันขนาด 8+9 นิ้ว พร้อมอัตราส่วนบูสต์ 5.0, การติดตั้งแบบสี่โบลท์ และก้านพัตเตอร์แบบปรับได้ (17.95-18.2 มม.) ใหม่เอี่ยมพร้อมการรับประกัน 12 เดือน ได้รับการรับรอง ISO/TS 16949 เข้ากันได้กับรุ่น ISUZU NKR55/NHR98/NPR/NQR/ELF 150 และเครื่องยนต์ 4JB1/4HF1/4HG1/4JH1
รายละเอียดสินค้า
ชุดประกอบสูญญากาศหลักเบรกแบบ Tandem ขนาด 8+9 นิ้ว
,OEM Fit หม้อลมเบรกสุญญากาศ
,สลักเกลียวสี่ตัวเชื่อมต่อหม้อลมเบรกปั๊มหลัก
ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 8-97033986-1 8970339861 สำหรับ ISUZU NKR55 NHR98 NPR 4JB1 — การรับประกัน OEM Fit 8+9 นิ้ว Tandem Vacuum Brake Booster
เป็นบูสเตอร์ที่เกี่ยวข้องสำหรับเครื่องยนต์ 4JH1 — ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก พร้อมหมายเลข OEM 8-97033986-1 และ 8970339861 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นและผ่านการรับรองสำหรับ ISUZU NKR55 / NHR98 / NPR / NQR / ELF 150 รถบรรทุกขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4JB1 / 4HF1 / 4HG1 / 4JH1 ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรกนี้เป็นส่วนประกอบที่สำคัญของระบบเบรก มีหน้าที่เพิ่มแรงเหยียบเบรกของผู้ขับขี่ด้วยระบบสุญญากาศ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่ตอบสนองและเชื่อถือได้ภายใต้ทุกสภาวะการบรรทุก
ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก (หรือที่เรียกว่า Vacuum Brake Booster) ใช้แรงดูดจากท่อไอดีของเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงที่กระทำต่อแป้นเบรก ติดตั้งอยู่ระหว่างแป้นเบรกและแม่ปั๊มเบรก โดยมีแม่ปั๊มเบรกยึดติดกับด้านหน้า เมื่อเหยียบแป้นเบรก แรงดันบรรยากาศจะเข้าสู่ห้องบูสเตอร์ผ่านวาล์วควบคุม ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันข้ามไดอะแฟรมภายใน ความแตกต่างของแรงดันนี้จะเพิ่มแรงเหยียบแป้นเบรกด้วยอัตราการเพิ่มแรงประมาณ 5.0 ก่อนที่จะส่งไปยังแม่ปั๊มเบรก การออกแบบแบบ Tandem มีสองห้องที่จัดเรียงกัน โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางรวม 8+9 นิ้ว ให้แรงเสริมที่มากกว่าบูสเตอร์แบบห้องเดี่ยวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันอย่างมาก สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องยนต์ 4JB1 ขนาดเล็กสามารถให้ประสิทธิภาพการเบรกที่แข็งแกร่งตามที่ต้องการสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กเชิงพาณิชย์
เปลี่ยนชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรกเมื่อมีอาการใดอาการหนึ่งปรากฏขึ้น:
- แป้นเบรกนิ่มหรือแข็ง— บูสเตอร์สุญญากาศที่เสียหายไม่สามารถเพิ่มแรงเหยียบได้ ทำให้แป้นเบรกแข็งหรือไม่ตอบสนอง
- ต้องใช้แรงเหยียบเบรกมาก— การสูญเสียแรงช่วยสุญญากาศทำให้ผู้ขับขี่ต้องออกแรงมากขึ้นอย่างมากในการหยุดรถ
- เครื่องยนต์ดับเมื่อเบรก— บูสเตอร์ที่รั่วอาจทำให้เกิดการรั่วของสุญญากาศซึ่งรบกวนอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์ดับ
- มีเสียงดังฟู่เมื่อเหยียบแป้นเบรก— บ่งชี้ว่ามีรอยรั่วในห้องสุญญากาศของบูสเตอร์หรือวาล์วควบคุม
- แป้นเบรกไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิม— ความเสียหายภายในบูสเตอร์อาจทำให้แป้นเบรกไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างถูกต้อง
- ความเสียหายหรือการกัดกร่อนที่มองเห็นได้บนตัวเรือนบูสเตอร์— ความเสียหายภายนอกอาจส่งผลต่อการซีลสุญญากาศและลดประสิทธิภาพการเพิ่มแรง
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล / มาตรฐาน | แหล่งที่มา / วิธีการ |
|---|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (สั้น) | 8-97033986-1 | ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU |
| หมายเลขชิ้นส่วน (ยาว) | 8970339861 | ฐานข้อมูลอะไหล่ OEM ของ ISUZU |
| ชื่อชิ้นส่วน | MASTER VAC ASM; BRK | ISUZU EPC |
| รุ่นรถ | ISUZU NKR55 / NHR98 / NPR / NQR / ELF 150 | แค็ตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | 4JB1 / 4HF1 / 4HG1 / 4JH1 | แค็ตตาล็อกการใช้งานของ ISUZU |
| ขนาดบูสเตอร์ | 8 + 9 นิ้ว (Tandem) | ข้อกำหนด MAMUR M-3403 |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.3 กก. | ข้อกำหนดอะไหล่ทดแทนของ ISUZU |
| รหัส H/S | 870830000 | การจำแนกประเภทศุลกากร |
| หมายเลขรูปภาพ/คีย์ | 331-001 | ISUZU EPC |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ | 29 * 27.5 * 26.5 ซม. | ข้อกำหนดอะไหล่รถยนต์ Yishan |
| ตารางการบำรุงรักษา | ทุกๆ 10,000 กม.: | คู่มือซ่อมบำรุง ISUZU N-Series |
| ระยะห่างจากพื้นผิวติดตั้งแม่ปั๊มเบรกถึงปลายก้านดัน | 18.2 มม. (0.717 นิ้ว) | คู่มือซ่อมบำรุง ISUZU N-Series |
| รูปแบบสลักยึดหน้าแปลน | ≈ 5.0 | คู่มือซ่อมบำรุง ISUZU N-Series |
| ประเภทการติดตั้ง | สี่สลักยึดปั๊มหลัก | ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ |
| แหล่งกำเนิด | อะไหล่หลังการขายจากจีน | ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์ |
| การรับรอง | ISO/TS 16949 | การตรวจสอบระบบบุคคลที่สาม |
| ประเภท | หมายเลข |
|---|---|
| OEM หลัก — สั้น | 8-97033986-1 |
| OEM หลัก — ยาว | 8970339861 |
| รูปแบบอื่น | 8-97033986-PT / 8-97033986-0 / 8970339860 |
| หมายเลขชิ้นส่วนที่เปลี่ยน | 8-97033986-0 / 8970339860 |
| OEM ที่เกี่ยวข้อง | 8970917062 / 8-97091706-2 |
| OEM ที่เกี่ยวข้อง | 8-97162798-1 / 8971627981 (รุ่น 4JH1) |
| การอ้างอิงข้ามคู่แข่ง | MAMUR M-3403, TW-8970339861, Izumi 8-97033986-1 |
หมายเหตุแพลตฟอร์ม: ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 8-97033986-1 / 8970339861 เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลบูสเตอร์เบรก ISUZU N-Series เป็นรุ่นก่อนหน้าของชุดเดียวกัน — โปรดยืนยันหมายเลข OEM ที่แน่นอนของคุณกับส่วนประกอบเดิม เป็นรุ่นก่อนหน้าของชุดเดียวกัน ไม่สามารถใช้แทนกันได้ เป็นบูสเตอร์ที่เกี่ยวข้องสำหรับรุ่นเครื่องยนต์ 4JH1 MAMUR M-3403 คือหมายเลขอ้างอิงหลังการขายสำหรับบูสเตอร์นี้ โปรดยืนยันรุ่นเครื่องยนต์และหมายเลข OEM ที่แน่นอนของคุณก่อนสั่งซื้อ
| หมายเลขชิ้นส่วน: | 8-97033986-1 8970339861 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก |
| รุ่นรถ: | NKR55 | รุ่นเครื่องยนต์: | 4JB1 |
| สภาพ: | ใหม่ 100% | ขนาด: | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก: | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด: | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก: | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือและยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์: | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | ||
| วัสดุ: | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ | ||
| ประเภทการระบายความร้อน: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | ||
| การเชื่อมต่อใหม่: | เปลี่ยน OEM โดยตรง | ||
| มาตรฐานคุณภาพ: | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | ||
การใช้งานหลัก
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 150 | NHR98 | 4JB1 / 4JA1 | 1993-1998 |
| ISUZU | ELF 250 | NKR55 | 4JB1 | 1986-2007 |
| ISUZU | NPR | NPR | 4JB1 / 4HF1 | 1994-2002 |
| ISUZU | NQR | NQR | 4JB1 / 4HF1 | 1994-1998 |
| ISUZU | NKR | NKR55 | 4JB1 | 1993-1998 |
| ISUZU | NHR | NHR98 | 4JB1 / 4JA1 | 1993-1998 |
การใช้งานที่ไม่ใช่ ISUZU (แพลตฟอร์มเดียวกัน):
| ยี่ห้อ | รุ่น | การใช้งาน |
|---|---|---|
| JMC | 1030 / 1040 | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
| JMC | Kaiyun | รถบรรทุกขนาดเล็ก |
- ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรกนี้ออกแบบมาสำหรับคอนฟิกูเรชัน 8+9 นิ้ว Tandem พร้อม การเชื่อมต่อแม่ปั๊มเบรกแบบสี่สลัก โปรดยืนยันขนาดบูสเตอร์และการกำหนดค่าการติดตั้งของคุณก่อนสั่งซื้อ
- เป็นบูสเตอร์ที่เกี่ยวข้องสำหรับเครื่องยนต์ 4JH1 — เป็นรุ่นก่อนหน้าของชุดเดียวกัน — โปรดยืนยันหมายเลข OEM ที่แน่นอนของคุณกับส่วนประกอบเดิม8-97162798-1
- เป็นบูสเตอร์ที่เกี่ยวข้องสำหรับเครื่องยนต์ 4JH1 — ไม่สามารถใช้แทนกันได้ กับ 8-97033986-1ความยาวก้านดัน "L" ต้องปรับที่ 17.95 -18.2 มม. (0.707-0.717 นิ้ว)
- ก่อนการติดตั้งทุกๆ 10,000 กม.:📌 การยืนยันการติดตั้ง:
- เพื่อให้แน่ใจว่าตรงรุ่น 100% โปรดระบุ
การติดตั้งแบบ Bolt-on โดยตรงกับแม่ปั๊มเบรก ISUZU NKR55 — ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ — ผ่านการตรวจสอบมิติ
ตัวเรือนโลหะที่ทนทานพร้อมการเคลือบป้องกัน ทนต่อสนิมและการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง — ผ่านการรับรองจากใบรับรองวัสดุ
ความยาวก้านดันปรับได้ที่ 17.95-18.2 มม. เพื่อการทำงานของแม่ปั๊มเบรกที่แม่นยำ — ตรวจสอบกับข้อกำหนดคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU
ชุดประกอบพร้อมติดตั้ง รวมถึงวาล์วกันกลับสุญญากาศ — ลดเวลาในการติดตั้งและขจัดความเสี่ยงของการจับคู่ส่วนประกอบผิดพลาด — ผ่านการตรวจสอบเนื้อหาชุด
การตรวจสอบย้อนกลับเต็มรูปแบบพร้อมใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบชุด — รับรองโดยบุคคลที่สาม
อ้างอิงจากการติดตามใบสั่งซ่อม — ยืนยันความเข้ากันได้ที่เชื่อถือได้บนแพลตฟอร์ม NKR55/NHR98/NPR
รายการ QC
| ขนาดตัวเรือนบูสเตอร์ | CMM, ตรวจสอบ 100% |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางไดอะแฟรม (8+9 นิ้ว) | การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีรอยแตก, ไม่มีการกัดกร่อน, ไม่มีการปนเปื้อน |
| ความยาวก้านดัน (17.95-18.2 มม.) | การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีรอยแตก, ไม่มีการกัดกร่อน, ไม่มีการปนเปื้อน |
| ความสมบูรณ์ของการซีลสุญญากาศ | การทดสอบการลดลงของสุญญากาศ, ตรวจสอบ 100% |
| อัตราการเพิ่มแรง | แท่นทดสอบการทำงาน, การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| รูปแบบสลักยึดหน้าแปลน | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| การตกแต่งพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีรอยแตก, ไม่มีการกัดกร่อน, ไม่มีการปนเปื้อน |
| การตรวจสอบเกลียว (สลักยึด) | เกจวัดเกลียว, ตรวจสอบ 100% |
| การทำงานของวาล์วกันกลับ | การทดสอบการทำงาน, ตรวจสอบ 100% |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | หมายเลขล็อตวัสดุ + วันที่ผลิต |
| การป้องกันบรรจุภัณฑ์ | ถุงซีล + แผ่นกั้นความชื้น + กล่อง |
| คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา | ⚠️ สำคัญ: |
ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ถ่ายน้ำมันเบรกออกจากถังพักโดยใช้กระบอกฉีดยา ถอดท่อสุญญากาศออกจากวาล์วกันกลับของบูสเตอร์
- การถอด: จากภายในห้องโดยสาร ถอดสลักกิฟที่เชื่อมต่อแป้นเบรกกับก้านดันบูสเตอร์ออก ถอดน็อตยึดบูสเตอร์กับผนังกันไฟออกสี่ตัว ถอดแม่ปั๊มเบรกออกจากบูสเตอร์ (สองน็อต) ค่อยๆ ดึงบูสเตอร์ออกจากห้องเครื่อง
- การตรวจสอบ: ตรวจสอบพื้นผิวการติดตั้งผนังกันไฟว่ามีการกัดกร่อนหรือเสียหายหรือไม่ ตรวจสอบแป้นเบรกและกิฟว่ามีการสึกหรอหรือไม่ ตรวจสอบท่อสุญญากาศและวาล์วกันกลับว่ามีรอยแตกหรือเสื่อมสภาพหรือไม่
- การเตรียมการติดตั้ง: ตรวจสอบความยาวก้านดัน "L" ว่าตั้งไว้ที่
- 17.95 -18.2 มม. (0.707-0.717 นิ้ว) จากพื้นผิวการติดตั้งแม่ปั๊มเบรกถึงปลายก้านดัน ปรับสกรูที่ก้านดันหากจำเป็นทุกๆ 10,000 กม.: วางบูสเตอร์ใหม่เข้ากับผนังกันไฟ ติดตั้งน็อตยึดสี่ตัวและขันให้แน่นตามข้อกำหนด ติดตั้งแม่ปั๊มเบรกเข้ากับบูสเตอร์และขันน็อตสองตัวให้แน่นตามข้อกำหนด
- การเชื่อมต่อใหม่: เชื่อมต่อกิฟแป้นเบรกเข้ากับก้านดันด้วยสลักกิฟ ติดตั้งท่อสุญญากาศพร้อมวาล์วกันกลับใหม่ เติมน้ำมันเบรกใหม่ DOT 3 หรือ DOT 4 ลงในถังพักน้ำมันเบรก
- การไล่ลม: ไล่ระบบเบรกให้สมบูรณ์เพื่อไล่อากาศออก เริ่มจากล้อที่อยู่ไกลที่สุดจากแม่ปั๊มเบรกและไล่ไปยังล้อที่ใกล้ที่สุด
- การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: เหยียบแป้นเบรกหลายๆ ครั้งโดยที่เครื่องยนต์ดับอยู่ เพื่อตรวจสอบว่าแป้นเบรกแน่นดีแล้ว สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบว่าแป้นเบรกลดลงเล็กน้อยเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ท (แสดงว่ามีแรงช่วยสุญญากาศทำงานปกติ) ตรวจสอบรอยรั่วของสุญญากาศที่จุดเชื่อมต่อทั้งหมด
- การทดสอบบนถนน: ทำการทดสอบบนถนนด้วยความเร็วต่ำเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการเบรกที่เหมาะสมก่อนขับขี่ด้วยความเร็วปกติ
- ค่าแรงบิดที่แนะนำตัวยึด
| น็อตยึดบูสเตอร์ (ผนังกันไฟ) | ตามข้อกำหนดคู่มือซ่อมบำรุงของ ISUZU |
|---|---|
| น็อตแม่ปั๊มเบรกกับบูสเตอร์ | 17.95 -18.2 มม. (0.707-0.717 นิ้ว) |
| ความยาวก้านดัน "L" | 17.95 -18.2 มม. (0.707-0.717 นิ้ว) |
| ตารางการบำรุงรักษา | ทุกๆ 10,000 กม.: |
- ทุกๆ 40,000 -50,000 กม.: ตรวจสอบการทำงานของบูสเตอร์เบรก ตรวจสอบเสียงดังฟู่หรือแป้นเบรกแข็ง
- ทุกๆ 2 ปี: เปลี่ยนน้ำมันเบรกโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง
- เมื่อแป้นเบรกแข็ง: ทดสอบบูสเตอร์สุญญากาศทันที เปลี่ยนหากแรงช่วยสุญญากาศไม่เพียงพอ
- เมื่อเครื่องยนต์ดับขณะเบรก: ตรวจสอบวาล์วกันกลับของบูสเตอร์และท่อสุญญากาศว่ามีรอยรั่วหรือไม่
- บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่ายบรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:
- บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง: กล่องที่เป็นกลาง, กล่องสี, หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้า
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมระบบเบรก, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ISUZU, ศูนย์บำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ
- กำลังการผลิต: การจัดหาเป็นชุดอย่างต่อเนื่องพร้อมรายงานคุณภาพระดับชุด
- ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 2 ชิ้น
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
