วาล์วเบรก OEM Fit 4-Port Output สำหรับ ISUZU CVR FTR FVR 10PE1 กระบอกเบรกหลัก 4-Port

1-48100576-0Kวาล์วเบรก (ชุดกระบอกเบรกหลัก 4 พอร์ต) พร้อมหมายเลข OEM 1-48100576-0 และ 1481005760K เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกซีรีส์ โปรดยืนยันรุ่นและปีที่แน่นอนของคุณก่อนสั่งซื้อ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 15.7 ลิตร วาล์วเบรกนี้เป็นส่วนประกอบควบคุมหลักของระบบเบรกไฮดรอลิกของรถบรรทุก มีหน้าที่แปลงแรงเหยียบเบรกเชิงกลให้เป็นแรงดันไฮดรอลิกและกระจายไปยังวงจรเบรกหน้าและหลังอย่างแม่นยำผ่านพอร์ตทางออกสี่พอร์ต

วาล์วเบรก (กระบอกเบรกหลัก 4 พอร์ต) เป็นอุปกรณ์สร้างแรงดันของระบบเบรกไฮดรอลิก เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ก้านดันจะเคลื่อนลูกสูบกระบอกเบรกหลัก ทำให้เกิดแรงดันน้ำมันเบรกและส่งผ่านพอร์ตทางออกสี่พอร์ตไปยังท่อเบรกหน้าและหลัง การออกแบบวงจรคู่ในตัวช่วยให้มั่นใจได้ว่าแม้ว่าวงจรหนึ่งจะล้มเหลว วงจรอื่นก็ยังคงให้ความสามารถในการเบรกเพื่อความปลอดภัย

วาล์วเบรกผลิตจาก เสื้อเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมความแข็งแรงสูง พร้อมลูกสูบและซีลที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานที่ยอดเยี่ยมและเอาต์พุตไฮดรอลิกที่เสถียรภายใต้สภาวะการเบรกความถี่สูงของยานพาหนะเชิงพาณิชย์หนัก 15.7 ลิตร เป็นเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบแถวเรียง 15.7 ลิตร ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุกหนักซีรีส์ ISUZU CVR

เปลี่ยนวาล์วเบรกเมื่อมีอาการใดอาการหนึ่งปรากฏขึ้น:

• แป้นเบรกนิ่มหรือจมลง — ซีลภายในสึกหรอทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลว เพิ่มระยะการเหยียบแป้นเบรกผิดปกติ
• น้ำมันเบรกรั่ว — ร่องรอยของเหลวที่มองเห็นได้ที่เสื้อวาล์วหรือจุดเชื่อมต่อท่อ
• เบรกไม่สม่ำเสมอหรือรถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่ง — การกระจายแรงดันไม่สม่ำเสมอทั่วทั้งสี่พอร์ตทางออก ทำให้แรงเบรกไม่คงที่
• แป้นเบรกไม่คืนกลับหรือคืนกลับช้า — ลูกสูบติดขัดภายในหรือสปริงคืนตัวล้มเหลว
• ไฟเตือนเบรกติดค้าง — แรงดันไฮดรอลิกไม่เพียงพอทำให้ไฟเตือนระบบเบรกติด

1. ระบายน้ำมันเบรกออกจากถังพัก ทำความสะอาดวาล์วเบรกและจุดเชื่อมต่อท่อโดยรอบการถอด:
2. ถอดการเชื่อมต่อท่อทั้งสี่ออกจากวาล์วเบรก ถอดก้านดันออกจากหม้อลมเบรกหรือแป้นเบรก ถอดน็อตยึดและถอดกระบอกเบรกหลักอันเก่าออกการตรวจสอบ:
3. ตรวจสอบความยาวก้านดันหม้อลมเบรกให้ตรงกับส่วนประกอบเดิมของคุณ ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อท่อว่ามีการกัดกร่อนหรือเสียหายหรือไม่ ทำความสะอาดพื้นผิวสัมผัสทั้งหมดการติดตั้ง:
4. ติดตั้งวาล์วเบรกใหม่ เชื่อมต่อก้านดัน ขันน็อตยึดให้ได้ค่าแรงบิดตามที่กำหนด เชื่อมต่อการเชื่อมต่อท่อทั้งสี่การเติมและการไล่ลม:
5. เติมน้ำมันเบรก DOT 3 หรือ DOT 4 ใหม่ลงในถังพัก ไล่ลมระบบเบรกให้ทั่วถึง โดยเริ่มจากล้อที่อยู่ไกลจากกระบอกเบรกหลักที่สุดการทดสอบแป้นเบรก:
6. ปั๊มแป้นเบรกหลายครั้งเพื่อตรวจสอบว่าแป้นเบรกแน่นดีแล้ว ตรวจสอบการรั่วซึมที่จุดเชื่อมต่อทั้งหมดการทดสอบการขับขี่:
7. ทำการทดสอบการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพการเบรกที่เหมาะสมค่าแรงบิดที่แนะนำ

• ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเบรก ตรวจสอบวาล์วเบรกว่ามีการรั่วซึมหรือไม่ทุกๆ 40,000–50,000 กม.:
• ตรวจสอบการทำงานของระบบเบรก ตรวจสอบจุดเชื่อมต่อท่อว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่ทุกๆ 2 ปี:
• เปลี่ยนน้ำมันเบรกโดยไม่คำนึงถึงระยะทางเมื่อตรวจพบแป้นเบรกนิ่มหรือเบรกมีประสิทธิภาพลดลง:
• ตรวจสอบวาล์วเบรกและระบบเบรกทันทีบรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย

• น้ำยากันสนิม + ฟิล์ม VCI + กล่องกระดาษธรรมดาบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง:
• กล่องธรรมดา, กล่องสี, หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้าเหมาะสำหรับ:
• ร้านซ่อมระบบเบรก, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ISUZU, ศูนย์บำรุงรักษารถยนต์กำลังการผลิต:
• การจัดส่งเป็นชุดอย่างเสถียร พร้อมรายงานคุณภาพระดับชุดMOQ:
• 10 ชิ้น