มอเตอร์โบลเวอร์ ISUZU 1-83561100-0 1835611000 24V พร้อมใบพัด มอเตอร์โบลเวอร์ฮีตเตอร์ สำหรับ 6HH1 FRR33 FSR33 FTR33 มาตรฐาน OEM

มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์พร้อมหมายเลข OEM 1-83561100-0 / 1835611000 เป็น อะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่น สำหรับรถบรรทุก ISUZU FORWARD ซีรีส์ FRR33, FSR33 และ FTR33 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6HH1 มอเตอร์พัดลมนี้ (Blower Motor ASM) เป็นส่วนประกอบหลักของระบบฮีตเตอร์และเครื่องปรับอากาศของรถยนต์ ติดตั้งอยู่ภายในชุดฮีตเตอร์ในห้องโดยสาร ทำหน้าที่ขับเคลื่อนใบพัดลมเพื่อดูดอากาศผ่านหม้อน้ำฮีตเตอร์และส่งลมร้อนเข้าสู่ห้องโดยสารเพื่อทำความร้อนและไล่ฝ้า

มอเตอร์พัดลมทำงานอย่างต่อเนื่อง เมื่อแปรงถ่านมอเตอร์สึกหรอ ลูกปืนมีเสียงดัง ใบพัดลมติดขัด หรือโมดูลตัวต้านทานขัดข้อง จะส่งผลให้การไหลของอากาศจากฮีตเตอร์ลดลงหรือทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อความสบายในห้องโดยสารและความปลอดภัยในการขับขี่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฟังก์ชันไล่ฝ้าขัดข้อง) การเปลี่ยนอะไหล่ทันเวลาจะช่วยให้ระบบฮีตเตอร์กลับมาทำงานได้ตามปกติ

• ข้อมูลจำเพาะจริง: แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน ระบบ 24V. ยี่ห้อ BZLP. การรับรอง ISO/TS16949. ขนาด มาตรฐาน (STD). บรรจุภัณฑ์ กล่องกระดาษธรรมดา. แหล่งกำเนิด จีน.
• ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: ผู้จำหน่ายเสนอ การรับประกันอย่างน้อย 1 ปี, MOQ 5 ชิ้น, ระยะเวลาจัดส่ง 5–8 วันทำการ, ความสามารถในการจัดหา 10,000 ชุด/เดือน, เงื่อนไขการชำระเงิน T/T, Western Union.
• การติดตั้งที่ยืนยันแล้ว: ขนาดการติดตั้งมาตรฐาน, พร้อมใบพัดลม, การออกแบบทดแทนโดยตรง, ผลิตตามข้อกำหนด OEM.
• การอ้างอิง OEM ที่ยืนยันแล้ว: ทดแทนหมายเลข OEM ของ ISUZU 1-83561-100-1 / 1835611001, 1-83561-161-0 / 1835611610, 1-83561-092-0 / 1835610920 (อ้างอิงซีรีส์).

เมื่อมอเตอร์พัดลมมีอาการดังต่อไปนี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนอะไหล่ทันเวลา:

1. ไม่มีการไหลของอากาศจากฮีตเตอร์หรือการไหลของอากาศลดลงอย่างมาก: แปรงถ่านมอเตอร์สึกหรอหรือขดลวดไหม้ ทำให้มอเตอร์ขัดข้องหรือความเร็วไม่เพียงพอ.
2. เสียงผิดปกติขณะมอเตอร์พัดลมทำงาน: ลูกปืนสึกหรอหรือใบพัดลมเสียรูปเสียดสีกับตัวเรือน ทำให้เกิดเสียงหอน เสียงหึ่ง หรือเสียงเสียดสีของโลหะ.
3. พัดลมทำงานที่ตำแหน่งความเร็วเดียวเท่านั้นหรือทำงานล้มเหลวโดยสิ้นเชิง: วงจรไฟฟ้าลัดวงจรภายในมอเตอร์หรือโมดูลตัวต้านทานขัดข้อง ทำให้ไม่สามารถใช้งานได้บางตำแหน่งความเร็วหรือทุกตำแหน่ง.
4. มอเตอร์ไม่หมุนพร้อมการดึงกระแสผิดปกติ: ใบพัดลมติดขัดหรือลูกปืนติดขัด ทำให้มอเตอร์หยุดทำงาน อาจทำให้ฟิวส์ขาดหรือสายไฟเสียหาย.
5. กลิ่นไหม้จากช่องลมฮีตเตอร์: มอเตอร์ร้อนเกินไปทำให้วัสดุฉนวนภายในไหม้ ทำให้เกิดกลิ่นไหม้จากช่องลม.

การรับรอง: ผู้ผลิตได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพยานยนต์ ISO/TS16949 ผู้จำหน่ายประกาศการทดสอบจากโรงงาน 100% สำหรับทุกยูนิต.

1. ตัดการเชื่อมต่อพลังงาน: ปลดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบก่อนการติดตั้งเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร.
2. ถอดชุดฮีตเตอร์: ขึ้นอยู่กับรุ่น ให้ถอดแผงหน้าปัดส่วนล่างหรือฝาครอบชุดฮีตเตอร์ออกเพื่อเข้าถึงตำแหน่งติดตั้งมอเตอร์พัดลม.
3. ถอดสายไฟมอเตอร์เก่า: ถอดปลั๊กขั้วต่อสายไฟออกจากมอเตอร์พัดลมเก่า โดยสังเกตตำแหน่งและทิศทางของขั้วต่อ.
4. ถอดมอเตอร์เก่า: ถอดสกรูหรือคลิปยึดออก ถอดมอเตอร์พัดลมเก่าพร้อมกับใบพัดลม.
5. ติดตั้งมอเตอร์ใหม่: จัดตำแหน่งชุดมอเตอร์พัดลมใหม่ (พร้อมใบพัดลม) ให้ตรงกับตำแหน่งติดตั้ง ยึดให้แน่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใบพัดลมไม่เสียดสีกับตัวเรือน.
6. เชื่อมต่อสายไฟ: เสียบขั้วต่อสายไฟเข้ากับอินเทอร์เฟซมอเตอร์ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิปล็อคเข้าที่.
7. ทดสอบการทำงาน: ต่อแบตเตอรี่กลับคืน ทดสอบตำแหน่งความเร็วทั้งหมดตามลำดับ ยืนยันการไหลของอากาศปกติโดยไม่มีเสียงผิดปกติ.
8. ติดตั้งชุดฮีตเตอร์กลับคืน: หลังจากยืนยันการทำงานที่ถูกต้องแล้ว ให้ติดตั้งชุดฮีตเตอร์และแผงหน้าปัดกลับคืน.

• ทุก 12 เดือน หรือ 20,000 กม.: ตรวจสอบการไหลของอากาศของพัดลมที่ตำแหน่งความเร็วทั้งหมดเพื่อการทำงานปกติและเสียงผิดปกติ.
• ทุก 50,000 กม.: ทำความสะอาดใบพัดลมและฝุ่นภายในชุดฮีตเตอร์ ตรวจสอบสถานะการทำงานของมอเตอร์.
• เมื่อตรวจพบการไหลของอากาศลดลงหรือเสียงผิดปกติ: ตรวจสอบสภาพมอเตอร์และใบพัดลมทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายที่ลุกลาม.