จานคลัทช์ ISUZU 4KH1 5-87610083-0 8-98080661-0 OEM Fit 24T Spline เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 250 มม. จานคลัทช์ BVP
คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต:
จีน
ชื่อแบรนด์:
YIMI
การรับรอง:
ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น:
4kh1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:
20 ชิ้น
ราคา:
ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน:
ที/ที
ความสามารถในการจัดหา:
10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
| Outer Diameter: | 250 มม | Inner Diameter: | 160 มม |
| Spline Teeth: | 24T | Spline Diameter: | 25.6 มม. |
| Net Weight: | 2.1 กก. | Transmission Model: | MSB5S |
| Engine Compatibility: | 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1 | Figure Number: | 201-001 |
| High Light: | แผ่นดิสก์คลัตช์ Spline 24T,แผ่นคลัชเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 250 มม,แผ่นคลัชแรงเสียดทาน BVP |
||
คําอธิบายสินค้า
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
หมายเลขชุดคลัตช์5-87610083-05-87610083-08-98080661-0เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุกขนาดเล็กและขนาดกลางรุ่นISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAXที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรุ่น4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH14KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1คำแถลงคุณภาพ BVP
ผลิตภัณฑ์นี้เป็นส่วนหนึ่งของ ISUZU BVP (Best Value Parts) ซึ่งเป็นชุดอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษาที่ ISUZU เปิดตัวสำหรับรถยนต์ ISUZU ข้อดีของ BVP ได้แก่:
ราคาต่ำกว่าอะไหล่แท้ที่นำเข้าอย่างมาก
- ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพทางเทคนิคของ ISUZU ด้วยการจัดการคุณภาพเช่นเดียวกับ ISUZU ญี่ปุ่น
- ผลิตโดยซัพพลายเออร์ OEM ของ ISUZU ในประเทศจีน หรือผู้ผลิตที่ได้รับการแต่งตั้งอย่างเคร่งครัด
- ติดฉลากป้องกันการปลอมแปลงของ ISUZU
- หลักการทำงาน
ชุดคลัตช์จะอยู่ระหว่างฟลายวีลเครื่องยนต์และแผ่นกดคลัตช์ มี
วัสดุเสียดทานที่พื้นผิวด้านทั้งสองข้าง ซึ่งจะยึดติดกับพื้นผิวฟลายวีลและแผ่นกดเมื่อคลัตช์ทำงานสปริงหน่วงแรงบิดจะดูดซับความผันผวนของแรงบิดเครื่องยนต์และลดการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลัง เพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและป้องกันเกียร์จากการกระแทกชุดคลัตช์จะติดตั้งอยู่บนเพลาอินพุตของเกียร์ผ่านดุมสไปน์ 24 ฟันทำให้สามารถเลื่อนตามแนวแกนเพื่อจับและปลดเกียร์ได้ ในขณะที่ส่งแรงบิดในการหมุน4KH1เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ขนาด3.0 ลิตรและ4JB1Tเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ขนาด2.8 ลิตรซึ่งทั้งสองรุ่นนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในรถบรรทุก ISUZU รุ่น 100P-T / 600P
อาการเมื่อเกิดความเสียหาย
ควรเปลี่ยนชุดคลัตช์เมื่อพบอาการใดอาการหนึ่งต่อไปนี้:
- คลัตช์ลื่นขณะเร่งเครื่อง — วัสดุเสียดทานที่สึกหรอไม่สามารถส่งแรงบิดเครื่องยนต์ได้เต็มที่ ทำให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้นโดยที่ความเร็วรถไม่เพิ่มขึ้นตาม
- เข้าเกียร์หรือปลดเกียร์ยาก — ชุดคลัตช์ที่เสียหายหรือบิดเบี้ยวทำให้การทำงานของคลัตช์ไม่ราบรื่น
- เสียงสั่นหรือกระตุกขณะจับคลัตช์ — สปริงหน่วงที่สึกหรอหรือวัสดุเสียดทานปนเปื้อนทำให้เกิดการสั่นสะเทือนขณะจับคลัตช์
- กลิ่นไหม้จากบริเวณคลัตช์ — การลื่นไถลอย่างรุนแรงทำให้เกิดกลิ่นไหม้จากวัสดุเสียดทาน
- การสั่นหรือกระตุกที่แป้นคลัตช์ — ชุดคลัตช์ที่บิดเบี้ยวหรือไม่สมดุลส่งแรงสั่นสะเทือนผ่านแป้นเหยียบ
- เศษโลหะในห้องคลัตช์ — การสึกหรอของหมุดย้ำหรือสไปน์ทำให้เกิดอนุภาคโลหะปนเปื้อนในชุดคลัตช์
⚠️ หมายเหตุการตรวจสอบที่สำคัญ: คู่มือบริการ ISUZU กำหนดให้เปลี่ยนชุดคลัตช์เป็นชุดที่สมบูรณ์พร้อมแผ่นกดและลูกปืนคลัตช์เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ควรตรวจสอบพื้นผิวฟลายวีลเสมอว่ามีรอยแตก จุดที่เกิดความร้อน หรือรอยขีดข่วนหรือไม่ — ปรับผิวหน้าหรือเปลี่ยนหากพบความผิดปกติใดๆ ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งคลัตช์ระหว่างการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าชุดคลัตช์จัดตำแหน่งกับฟลายวีลได้อย่างถูกต้องห้ามใช้น้ำมันหล่อลื่นบนพื้นผิววัสดุเสียดทาน
สัญญาณที่ตรวจสอบได้ — E-E-A-T เสริมความแข็งแกร่ง
| รายการตรวจสอบ | ข้อมูล / มาตรฐาน | แหล่งที่มา / วิธีการ |
|---|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน (BVP) | 5-87610083-0 | หน้าผลิตภัณฑ์ ISUZU BVP |
| หมายเลขชิ้นส่วน (ของแท้) | 8-98080661-0 / 8980806610 | หน้าผลิตภัณฑ์ ISUZU BVP; ฐานข้อมูล Spareto OE |
| รหัส BVP | 5876100830 | หน้าผลิตภัณฑ์ ISUZU BVP |
| ชื่อชิ้นส่วนอย่างเป็นทางการ | จานคลัตช์ | หน้าผลิตภัณฑ์ ISUZU BVP |
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU100P-T / 600P / NHR / NKR / NMR / TFR / TFS / D-MAX | ISUZU; หน้าผลิตภัณฑ์หลายภาษา IZUMI |
| ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ | 4KH1 / 4JB1T / 4JB1 / 4JG2 / 4JH1 | ISUZU; ตารางผลิตภัณฑ์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | 250 มม. (10 นิ้ว) | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน | 160 มม. | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| ฟันสไปน์ | 24T | ข้อมูลจำเพาะ Spareza |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสไปน์ | 25.6 มม. | ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| น้ำหนักสุทธิ | 2.1 กก. | ข้อมูลจำเพาะ Persian Autopart Masters |
| รหัส H/S | 870893000 | ข้อมูลจำเพาะ Persian Autopart Masters |
| หมายเลขรูปภาพ/กุญแจ | 201-001 | ข้อมูลจำเพาะ Persian Autopart Masters |
| รุ่นเกียร์ | MSB5S | ข้อมูลจำเพาะ Persian Autopart Masters |
| การรับรอง | ISO/TS16949 / DUNS® Certified | Trucksparesparts.com; ข้อมูลจำเพาะ Gearseco |
| ยี่ห้อ | IZUMI / BVP | Persian Autopart Masters; OKISUZU |
| การรับประกัน | 1 ปี | ข้อมูลจำเพาะ Gearseco |
| MOQ | รับจำนวนน้อย (มีส่วนลดตามปริมาณ) | ข้อมูลจำเพาะ Persian Autopart Masters |
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
| หมายเลขชิ้นส่วน | 5-87610083-0 8-98080661-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดคลัตช์ |
| รุ่นรถยนต์ | 4KH1 | รุ่นเครื่องยนต์ | 4KH1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือปรับเปลี่ยนตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & แบริ่งความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยนแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
ความเข้ากันได้ของรถยนต์และเครื่องยนต์
การใช้งานหลัก
| ยี่ห้อ | รุ่น | แชสซี | เครื่องยนต์ | ปี |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 100P-T | NHR / NKR | 4JB1T / 4KH1 | ทศวรรษ 1990 – 2000 |
| ISUZU | ELF 600P | NKR | 4KH1 / 4JH1 | ทศวรรษ 1990 – 2000 |
| ISUZU | NHR | NHR54 / NHR55 | 4JB1 / 4JB1T | 1984 – 1990 |
| ISUZU | NKR | NKR55 / NKR66 | 4JB1 / 4JG2 / 4KH1 | 1986 – 2007 |
| ISUZU | NMR | NMR85 | 4JH1 | 2006 – ปัจจุบัน |
| ISUZU | รถกระบะ TFR / TFS | TFR54 / TFS54 | 4JB1T / 4JG2 / 4JH1 | 1988 – 2002 |
| ISUZU | D-MAX | TFR / TFS | 4JB1T | 2002 – 2012 |
| ISUZU | Trooper | UBS | 4JB1T | 1991 – 1998 |
การใช้งานเฉพาะเครื่องยนต์
| รุ่นเครื่องยนต์ | ปริมาตรกระบอกสูบ | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| 4KH1 | 3.0 ลิตร | 600P, 100P-T, NKR |
| 4JB1T | 2.8 ลิตร เทอร์โบ | 100P-T, NKR, TFR, D-MAX |
| 4JB1 | 2.8 ลิตร | NHR, NKR |
| 4JG2 | 3.1 ลิตร | NKR, TFR |
| 4JH1 | 3.0 ลิตร | 600P, NMR, TFR |
⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง:
- ชุดคลัตช์นี้ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ตระกูล4KH1 / 4JB1T / 4JB1ที่มีสไปน์ 24 ฟันออกแบบมาสำหรับเกียร์MSB5Sโปรดยืนยันเส้นผ่านศูนย์กลางของคลัตช์และจำนวนสไปน์ของส่วนประกอบเดิมของคุณก่อนสั่งซื้อ
- หมายเลข5-87610083-0คือหมายเลขชิ้นส่วน BVP หมายเลข8-98080661-0 / 8980806610คือหมายเลขชิ้นส่วนแท้ของ ISUZU หมายเลข5876100830คือรหัสผลิตภัณฑ์ BVP โปรดยืนยันหมายเลข OEM ที่ถูกต้องของคุณกับส่วนประกอบเดิม
- คำแนะนำในการเปลี่ยนคลัตช์: เปลี่ยนชุดคลัตช์พร้อมกับแผ่นกดและลูกปืนคลัตช์เป็นชุดที่สมบูรณ์เพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด
- ตรวจสอบพื้นผิวฟลายวีลเสมอ ก่อนการติดตั้ง ปรับผิวหน้าหรือเปลี่ยนหากพบรอยแตก จุดที่เกิดความร้อน หรือรอยขีดข่วน
- ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งคลัตช์ระหว่างการติดตั้งเพื่อให้แน่ใจว่าชุดคลัตช์จัดตำแหน่งกับฟลายวีลได้อย่างถูกต้อง
- สำหรับรถยนต์พวงมาลัยขวา (RHD) โปรดยืนยันทิศทางการติดตั้ง โปรดดูคู่มือการซ่อมบำรุง ISUZU สำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง
📌 การยืนยันการติดตั้ง: เพื่อให้แน่ใจว่าตรงรุ่น 100% โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีก่อนสั่งซื้อ เราจะตรวจสอบผ่านระบบ EPC ทั่วโลกของ ISUZU
คุณสมบัติและประโยชน์
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| คุณภาพ BVP Best Value Parts | ผลิตตามมาตรฐานคุณภาพทางเทคนิคของ ISUZU ด้วยการจัดการคุณภาพเช่นเดียวกับ ISUZU ญี่ปุ่น ในราคาที่ต่ำกว่าอะไหล่แท้ที่นำเข้า — ตรวจสอบโดยหน้าผลิตภัณฑ์ ISUZU BVP |
| การตัดเฉือนสไปน์ 24 ฟันที่แม่นยำ | รับประกันการติดตั้งที่แม่นยำและการเลื่อนที่ราบรื่นบนเพลาอินพุตของเกียร์ MSB5S — ตรวจสอบโดยข้อมูลจำเพาะ Spareza |
| 250 มม. OD × 160 มม. ID | จับคู่ได้อย่างแม่นยำกับชุดคลัตช์ ISUZU 100P-T / 600P / NHR / NKR — ตรวจสอบโดยข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| การออกแบบสปริงหน่วงแรงบิด | ดูดซับความผันผวนของแรงบิดเครื่องยนต์และลดการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังเพื่อการส่งกำลังที่ราบรื่น — ตรวจสอบโดยข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ |
| ความเข้ากันได้ของรถยนต์ที่หลากหลาย | ครอบคลุมรุ่น ISUZU 100P-T, 600P, NHR, NKR, NMR, TFR, TFS, D-MAX — ตรวจสอบโดยหน้าผลิตภัณฑ์หลายภาษาและข้อมูลการใช้งาน |
| ISO/TS16949 Certified | การตรวจสอบย้อนกลับเต็มรูปแบบพร้อมใบรับรองวัสดุและรายงานการตรวจสอบชุด — ตรวจสอบโดยข้อมูลจำเพาะ Trucksparesparts.com |
| DUNS® Certified | ผ่านการรับรอง DUNS® สำหรับประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้ — ตรวจสอบโดยข้อมูลจำเพาะ Gearseco |
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ / มาตรฐาน |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (250 มม.) | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (160 มม.) | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| ฟันสไปน์ (24T) | เกจสไปน์, ตรวจสอบ 100% |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสไปน์ (25.6 มม.) | CMM, ตรวจสอบ 100% |
| ความหนาของวัสดุเสียดทาน | ไมโครมิเตอร์, ตรวจสอบ 100% |
| ความแข็งของวัสดุเสียดทาน | เครื่องทดสอบความแข็ง, การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| แรงสปริงหน่วง | เครื่องทดสอบสปริง, การสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
| ความเรียบของจานคลัตช์ | แท่นวัด + นาฬิกาวัด, ตรวจสอบ 100% |
| แรงบิดหมุดย้ำ | เครื่องวัดแรงบิด, ตรวจสอบ 100% |
| สมดุลพลวัต | เครื่องถ่วงดุล, ตรวจสอบ 100% |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตา — ไม่มีรอยแตก, ไม่มีสิ่งปนเปื้อน |
| การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด | หมายเลขล็อตวัสดุ + วันที่ผลิต |
| การป้องกันบรรจุภัณฑ์ | น้ำมันป้องกันสนิม + ฟิล์ม VCI + กล่อง |
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ: การบริการระบบคลัตช์ต้องดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญ ควรใช้แม่แรงรองรับเกียร์เสมอ ก่อนทำการถอดห้ามนำส่วนประกอบคลัตช์เก่ากลับมาใช้ซ้ำ — ควรเปลี่ยนจานคลัตช์ แผ่นกด และลูกปืนคลัตช์เป็นชุดที่สมบูรณ์เสมอ
แนวทางการติดตั้ง — อ้างอิงคู่มือการซ่อมบำรุง ISUZU
- การเตรียมการ: ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ยกรถขึ้นบนลิฟต์ ถอดเกียร์ออกจากเครื่องยนต์
- การถอด: คลายน็อตฝาครอบคลัตช์ตามลำดับทแยงมุม ถอดแผ่นกดและจานคลัตช์ออก ตรวจสอบพื้นผิวฟลายวีลว่ามีรอยแตก จุดที่เกิดความร้อน หรือรอยขีดข่วนหรือไม่
- การตรวจสอบ: ตรวจสอบฟลายวีลว่ามีความเรียบและสภาพพื้นผิวหรือไม่ ปรับผิวหน้าหรือเปลี่ยนหากพบความผิดปกติใดๆ ตรวจสอบสไปน์ของเพลาอินพุตเกียร์ว่ามีการสึกหรอหรือไม่
- การเตรียมคลัตช์ใหม่: ทำความสะอาดพื้นผิวฟลายวีลด้วยน้ำยาทำความสะอาดเบรก ทาจาระบีอุณหภูมิสูงบางๆ ที่สไปน์ของเพลาอินพุตเกียร์
- การติดตั้ง: วางจานคลัตช์ใหม่บนฟลายวีล โดยใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งสอดผ่านดุมของจานคลัตช์ ติดตั้งแผ่นกดและขันน็อตให้แน่นด้วยมือ ขันน็อตฝาครอบคลัตช์ตามข้อกำหนดตามลำดับทแยงมุม
- การติดตั้งเกียร์: ถอดเครื่องมือจัดตำแหน่งออก ติดตั้งเกียร์เข้ากับเครื่องยนต์อย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสไปน์ของเพลาอินพุตเข้ากับดุมของจานคลัตช์
- การตรวจสอบขั้นสุดท้าย: ตรวจสอบระยะฟรีของแป้นคลัตช์ว่าอยู่ในค่าที่กำหนดหรือไม่ ตรวจสอบการทำงานของลูกปืนคลัตช์
- การทดสอบบนถนน: ทำการทดสอบบนถนนเพื่อตรวจสอบการจับและปลดคลัตช์ที่ราบรื่น
ค่าแรงบิดที่แนะนำ
| ตัวยึด | แรงบิด |
|---|---|
| น็อตฝาครอบคลัตช์ | ตามข้อกำหนดของคู่มือการซ่อมบำรุง ISUZU |
| น็อตยึดเกียร์ | ตามข้อกำหนดของคู่มือการซ่อมบำรุง ISUZU |
| น็อตฟลายวีล | ตามข้อกำหนดของคู่มือการซ่อมบำรุง ISUZU |
ตารางการบำรุงรักษา
- ทุกๆ 10,000 กม.: ตรวจสอบระยะฟรีของแป้นคลัตช์ ตรวจสอบการลื่นไถลหรือการสั่นของคลัตช์
- ทุกๆ 40,000 – 50,000 กม.: ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ ตรวจสอบเสียงผิดปกติหรือการสั่นสะเทือน
- เมื่อตรวจพบการลื่นไถลของคลัตช์: ตรวจสอบจานคลัตช์ทันที เปลี่ยนหากวัสดุเสียดทานสึกหรอ
- เมื่อเปลี่ยนคลัตช์: เปลี่ยนจานคลัตช์ แผ่นกด และลูกปืนคลัตช์เป็นชุดที่สมบูรณ์เสมอ
บรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
- บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: น้ำมันป้องกันสนิม + ฟิล์ม VCI + กล่องที่เป็นกลาง
- บรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง: กล่องที่เป็นกลาง, กล่องสี, หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของลูกค้า
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมระบบคลัตช์, ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ISUZU, ศูนย์บำรุงรักษาฟลีต
- กำลังการผลิต: การจัดส่งเป็นชุดอย่างต่อเนื่อง พร้อมรายงานคุณภาพระดับชุด
- MOQ:รับจำนวนน้อย (มีส่วนลดตามปริมาณ)
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
