ซีลน้ำมันดุมล้อหลัง ISUZU 8-94336317-2 8943363172 มาตรฐาน OEM 49×100×8/10.5 มม. ยาง NBR โครงเหล็ก SPCC สำหรับ ELF NPR NQR 4HK1
| Dimensions: | 49×100×8/10.5 มม. (ID×OD×สูง 1/สูง 2) | Material: | ยาง NBR + โครงกระดูกเหล็ก SPCC |
| Working Temperature: | -30℃ ~ +120℃ | Net Weight: | ประมาณ 0.05 กิโลกรัม |
| Seal Type: | ซีลน้ำมันดุมล้อด้านนอก | Position: | ดุมล้อด้านนอกด้านหลัง |
| Engine Compatibility: | 4HK1 / 4BD1 / 4HE1 / 4HG1 | OEM Part Number: | 8-94336317-2 / 8943363172 |
| High Light: | 49×100×8/10.5มม. ซีลน้ำมันดุมล้อหลังด้านนอก,NBR ยาง SPCC เหล็กโครงกระดูกดุมล้อซีลน้ำมัน,ซีลดุมล้อหลังมาตรฐาน OEM |
||
ผนึกน้ํามันฮับด้านหลังภายนอกที่มีหมายเลข OEM8-94336317-2 / 8943363172คือการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับรถบรรทุก ISUZU ELF 700P, NPR, NQR, NMR130 และ KS21 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1, 4BD1 และ 4HE1 ปิดน้ํามันนี้ (SEAL; OIL, RR HUB, OUTER) ถูกติดตั้งบนฮับด้านนอกของล้อด้านหลังที่ออกแบบเพื่อปิดหูหูห่อที่มีน้ํามันย่อย, ป้องกันการรั่วไหลของน้ํามัน และป้องกันฝุ่น ความชื้น และสารพิษจากการเข้าสู่การประกอบ hub, รับประกันการทํางานของ bearings hub ในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและเคลือบ
ผลิตด้วยNBR (Nitrile Rubber) รวมกับกระดูกเหล็ก SPCCผนึกน้ํามันนี้มีความทนทานต่อน้ํามัน, ความทนทานต่อการสกัด และความทนทานต่อแรงกดที่ดีเยี่ยม โดยรักษาผลการผนึกที่น่าเชื่อถือได้ ภายในช่วงอุณหภูมิการทํางาน -30 °C ถึง +120 °Cผลิตตามมาตรฐานเดิมของ ISUZU สําหรับการติดตั้งโดยตรงโดยไม่เปลี่ยนแปลง.
ข้อมูลรายละเอียดจริง:ขนาด49 × 100 × 8/10.5 มิลลิเมตร(ID × OD × ความสูง1/ความสูง2) วัสดุNBR ยาง + SPCC กระดูกเหล็ก. อุณหภูมิการทํางาน-30°C ~ +120°Cน้ําหนักสะสมประมาณ0.05 กิโลกรัมรหัส HS870850000แบรนด์BZLP / IZUMI / SNTการรับรองISO/TS16949สาเหตุกวางดง, จีน.
ความทนทานที่พิสูจน์ได้ข้อเสนอของผู้จําหน่ายการรับประกัน 3 เดือน, MOQ5 ชิ้น, เวลาจัดส่ง5-8 วันทําการ, ความสามารถในการจําหน่าย10,000 ชุด/เดือน, เงื่อนไขการชําระเงิน T/T, Western Union
การปรับยืนยันขนาดการติดตั้งแบบมาตรฐาน, การออกแบบการเปลี่ยนโดยตรง, ผลิตตามรายละเอียด OEMISUZU ELF 700P / NPR J116 / N600 / NQR71 / NQR75 / NMR130 / KS21 / KS22 / NPR115 / NPR120 / NPR150รุ่น
OEM Cross-Reference ยืนยัน:เปลี่ยนเบอร์ ISUZU OEM8-94336-317-0 / 8943363170, 8-94336-317-1 / 8943363171, 8-98202-912-0 / 8982029120, 9-09724-019-0, 8-94367-960-1. JMC อ้างอิงข้าม240010703มูซาชิI3608เฟบี104427.
เมื่อปริมาณน้ํามันที่ประกอบด้วยปริมาณน้ํามันที่ประกอบด้วยปริมาณน้ํามันที่ประกอบด้วยปริมาณน้ํามันที่ประกอบด้วยปริมาณน้ํามัน
- คราบน้ํามันที่เห็นได้รอบตัวหลัง:ริมผูกที่เก่าแก่หรือเสื่อม ส่งผลให้น้ํามันย่อยรั่วไหลมาจากตัวยางด้านนอก การปนเปื้อนน้ํามันที่เห็นได้บนพื้นผิวของตัวยางและผนังข้างในยาง
- เสียงหรือความร้อนเกินของล้อหลังความผิดปกติของรัดลมที่ทําให้มีการสูญเสียไขมัน, หมุนห่วงที่ขาดการปรับน้ํามัน, เสียงบึ้งหรือบึ้งจากล้อหลังระหว่างการขับรถ, การเพิ่มอุณหภูมิคันบานผิดปกติ
- กลองหรือแผ่นเบรคที่ติดเชื้อด้วยน้ํามัน:การรั่วไหลของน้ํามันย่อยจากผนึกที่ทําให้ส่วนประกอบของเบรคปนเปื้อน ส่งผลให้การทํางานของเบรคลดลง และการดึงเบรคลดลง
- การเพิ่มการเล่นของห่วงห่วง:การขาดการปรับน้ํามันในระยะยาวที่ทําให้การสกัดสอยของหักเร่งเร่งขึ้น การสั่นสะเทือนของหักที่ผิดปกติที่ส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับรถ
- ความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ ABS (ถ้ามี)การรั่วไหลของน้ํามันย่อยจากเซลลลมะละอองเซ็นเซอร์ ABS ทําให้ไฟเตือน ABS ติด
| เลขส่วน | 8-94336317-2 / 8943363172 | ชื่อสินค้า | ปรางน้ํามันฮับด้านหลังด้านนอก |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | NPR / NQR | รุ่นเครื่อง | 4HK1 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ | ขนาด | มาตรฐาน |
| น้ําหนัก | มาตรฐาน | สาเหตุ | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | แพ็คเกจ | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้องหรือตามคําขอ |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทการเย็น | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ซีรี่ย์ | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF 700P | ELF | 4HK1 / 4BD1 / 4HE1 | ปริมณฑลลอกน้ํามันด้านหลัง |
| ISUZU | NPR | ELF / N-Series | 4HK1 / 4HG1 | ปริมณฑลลอกน้ํามันด้านหลัง |
| ISUZU | NQR | N-series | 4HK1 | ปริมณฑลลอกน้ํามันด้านหลัง |
| ISUZU | NMR130 | N-series | 4BD1 | ปริมณฑลลอกน้ํามันด้านหลัง |
| ISUZU | KS21 / KS22 | ซีรี่ย์ KS | รางวัล | ปริมณฑลลอกน้ํามันด้านหลัง |
| ISUZU | NPR115 / NPR120 | ซีรี่ย์ NPR | 4HK1 | หมายเหตุชุด |
| ISUZU | NPR150 / NQR175 | NPR / NQR ซีรี่ย์ | 4HK1 | หมายเหตุชุด (แกนลอย PRO, หมุนยางใหญ่) |
| ISUZU | KV100 | ซีรี่ย์ KV | 4HK1 | หมายเหตุชุด |
- การยืนยันขนาด:ขนาดของสินค้านี้คือ49 × 100 × 8/10.5 มิลลิเมตร. บางแหล่งระบุเส้นกลางภายใน 48 มิลลิเมตร ยืนยันด้วยการวัด caliper ของผนึกเดิมก่อนการติดตั้ง
- ความแตกต่างระหว่างป้ายภายในและภายนอก:สินค้านี้คือด้านหลังปริมน้ํามัน ปริมน้ํามันฮับภายในคือ 8-94336316-1 / 8943363161 กรุณาแยกเมื่อสั่งซื้อ
- ตัวอย่างการยืนยัน:เครื่องประปาน้ํามันนี้เหมาะกับ ELF 700P, NPR, NQR, NMR130 แบบที่มีเครื่องยนต์ 4HK1, 4BD1, 4HE1.ยืนยันเลขประทับเดิม ก่อนการติดตั้ง.
- การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:กรุณาระบุ VIN หรือหมายเลขการประกอบฮับเดิมเพื่อยืนยันการติดตั้งอย่างแม่นยํา
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| NBR ยาง + SPCC กระดูกเหล็ก | ยาง NBR ให้ความทนทานต่อน้ํามันและการใช้งานที่ดีที่สุด; กระดูกเหล็ก SPCC รับประกันความแข็งแรงโครงสร้างและความทนทานต่อแรงกดดัน, การปิดที่น่าเชื่อถือรายละเอียดวัสดุของสินค้า |
| ระยะอุณหภูมิการทํางานที่กว้าง | ระยะการทํางาน -30°C ถึง +120°C ปรับตัวต่อสภาพภูมิอากาศและสภาพการทํางานที่แตกต่างกัน |
| ความละเอียดในการผลิต | ขนาดตรงกับตําแหน่งการติดตั้งฮับเดิม, รับประกันผลการปิดที่น่าเชื่อถือ |
| ISO/TS16949 การรับรอง QMS | ระบบบริหารคุณภาพของผู้ผลิต ตอบสนองมาตรฐานอุตสาหกรรมรถยนต์ ข้อมูลการรับรองสินค้าของ isuzu-truckspares.com |
| จําหน่ายหลายแบรนด์ | มีใน BZLP, IZUMI, SNT, Musashi, Febi และตัวเลือกแบรนด์อื่น ๆ ตอบสนองความต้องการคุณภาพและราคาที่แตกต่างกันตามรายการสินค้า partsouq.com และ bilsteingroup.com |
| การรับประกัน 3 เดือน | ให้ความคุ้มกันหลังการขายที่น่าเชื่อถือ ราคาตามเงื่อนไขการรับประกัน Isuzu-truckspares.com |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การตรวจสอบความแม่นยําของมิติ | การวัด Caliper / CMM ✅ รับประกัน ID 49mm, OD 100mm, ความสูง 8/10.5mm ตอบสนองมาตรฐาน OEM |
| การทดสอบความแข็งของยาง | เครื่องทดสอบความแข็งบนฝั่ง ✓ ตรวจสอบความแข็งของยาง NBR ตอบสนองความต้องการการออกแบบการปิด |
| การทดสอบผลประกอบการปิด | การทดสอบความแน่นของอากาศ |
| การทดสอบความทนทานต่ออุณหภูมิ | การทดสอบระยะเวลาอุณหภูมิสูง/ต่ํา ̇ ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของปุ่มภายในช่วง -30 °C ถึง +120 °C |
| การตรวจสอบลักษณะและการบรรจุ | การตรวจสอบทางสายตา 100% ไม่มีรอยแตกหรือการปรับปรุง; บรรจุภัณฑ์ตรงกับความต้องการในการขนส่ง |
การรับรอง:ผู้ผลิตได้รับการรับรองระบบบริหารคุณภาพรถยนต์ ISO/TS16949 ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบ 100% ก่อนการจัดส่ง
- รถยก:ยกรถขึ้นอย่างปลอดภัย และถอดยางหลัง
- ถอดฮับ:ถอนหมึกล็อคห่วงห่วงและการประกอบหมุน, เผยผนึกน้ํามันเก่า
- สกัดปะทะเก่า:ใช้เครื่องดึงลวดลวดน้ํามันเพื่อเอาลวดลวดเก่าออก โดยต้องระวังไม่ให้เกิดความเสียหายต่อรูติดตั้งฮับ
- สถานที่ติดตั้งที่สะอาด:ทําความสะอาดอย่างครบถ้วนสําหรับการติดตั้งฮับ ถอนซากรัดเก่า น้ํามัน และสนิม
- อุปกรณ์ปิดใหม่:ใช้น้ํามันที่เหมาะสมกับขอบภายนอกของรัดใหม่, ใช้เครื่องมือการติดตั้งที่พิเศษเพื่อกดรัดรัดในช่องติดตั้งอย่างเท่าเทียมกัน, รับประกันว่าหน้ารัดเป็น flushed กับหน้า hub.
- รวมฮับใหม่:ติดตั้งหมุนฮับและล็อค น็อตให้กับทอร์คที่กําหนดตามคู่มือโรงงาน
- น้ํามัน เติม:เติมเบอร์ฮับด้วยปริมาณที่กําหนดไว้ของน้ํามันลื่น
- การทดสอบทางถนน:หลังจากติดตั้งยาง ทําการทดสอบทางสั้น เพื่อตรวจสอบเสียงฮับหรือการรั่วน้ํามัน
- ทุกครั้ง20,000 km หรือ 6 เดือน: ตรวจสอบฮับสําหรับป้ายการรั่วน้ํามัน
- ทุกครั้ง50,000 กิโลเมตร: ตรวจสอบสภาพการเล่นและการปิดห่วงของห่วงห่วง; เปลี่ยนหากจําเป็น
- เมื่อตรวจพบการรั่วไหลของน้ํามันจานหรือเสียงเสียงผิดปกติ: ตรวจสอบสภาพของรัดปิดอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันความเสียหายของหมุนเนื้อที่จากการขาดการปรับน้ํามัน