?
| Number of Teeth: | ซ=42 | Dimensions: | 101.00 × 129.00 × 35.80 มม |
| Net Weight: | ประมาณ 0.95 กก | Material: | โลหะ |
| OEM Part Number: | 8-94394342-4 / 8943943424 | Engine Compatibility: | 6HE1T / 4HK1-TCS / 6HK1 / 6HH1 / 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 |
| High Light: | Z = 42 ฟันเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง,เกียร์ไทม์มิ่งเพลาข้อเหวี่ยงขนาดมาตรฐาน OEM,เกียร์ไทม์มิ่งเครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 |
||
เกียร์แกนโค้งที่มีหมายเลข OEM8-94394342-4 / 8943943424คือการตรวจสอบการเปลี่ยนแบบตรงสําหรับรถบรรทุก ISUZU LT132, FSR, FTR, FVR และ 700P ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 6HE1T, 4HK1-TCS, 6HK1 และ 6HH1 เกียร์นี้ (GEAR; CR/SHF) คือเกียร์กําหนดเวลาของแกนโค้งติดตั้งที่ปลายด้านหน้าของแกนโค้งของเครื่องยนต์. มันเข้าร่วมกับโซ่เวลาหรือเกียร์ไอเดลเลอร์ผ่าน 42 ฟันเพื่อขับเคลื่อนแกนคัมและปั๊มฉีด, รับประกันความแม่นยําของเวลาvalve เครื่องยนต์และเวลาฉีดน้ํามัน
เครื่องปรับเวลาแกนคลังถูกนํามาใช้ต่อเนื่องกับภาระที่สลับกันและการหมุนที่เร็วมาก เมื่อฟันเกียร์เสื่อม, ช่อง, หรือหัก มันทําให้เครื่องปรับเวลาไม่ตรงกัน, นําไปสู่การสูญเสียพลังงานการเริ่มต้นที่ยาก, และแม้กระทั่งการแทรกแซงซุ้ม-พิสตันที่รุนแรง การเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม
| เลขส่วน | 8-94394342-4 / 8943943424 | ชื่อสินค้า | อุปกรณ์เกียร์แกนโค้ง |
| รุ่นรถ | FSR33 | รุ่นเครื่อง | 6HE1T / 6HK1 |
| นับฟัน | Z=42 | ขนาด | 101.00 × 129.00 × 35.80 มม. |
| น้ําหนักสะสม | ประมาณ 0.95 กก. | วัสดุ | โลหะ |
| ยี่ห้อ | BZLP / IZUMI | การรับรอง | ISO/TS16949 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ | ขนาด | มาตรฐาน |
| สาเหตุ | ประเทศจีน | การบรรจุ | กระดาษกล่องเฉลี่ย (สามารถปรับแต่งได้) |
| MOQ | 5 ชิ้น | ระยะเวลาการจัดส่ง | 7~30 วัน |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
ความทนทานที่พิสูจน์ได้ผู้จัดจําหน่ายให้การรับประกันอย่างน้อย 1 ปี เงื่อนไขการชําระเงิน: T / T, Western Union ประสบการณ์การจําหน่ายอะไหล่ ISUZU มากกว่า 20 ปีและมีผู้จําหน่ายร่วมมือกว่า 400 คน
OEM Cross-Reference ยืนยัน:เปลี่ยนมาเป็น ISUZU OEM เลข 8-94394-342-4, 8-94394-342-3, 8-94394-342-0, 8971100414, 8-97110041-4, 8-97110-041-4, 1005031-P301
| ยี่ห้อ | รุ่น | ซีรี่ย์ | เครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | LT132 | ซีรี่ย์ LT | 6HE1T | อุปกรณ์กําหนดเวลาแกนโค้ง |
| ISUZU | FSR33 | FORWARD / F-series (รายการ F) | 6HH1 | อุปกรณ์กําหนดเวลาแกนโค้ง |
| ISUZU | FVR34 | FORWARD / F-series (รายการ F) | 6HK1 | อุปกรณ์กําหนดเวลาแกนโค้ง |
| ISUZU | 700P | รถบรรทุกขนาดกลาง | 6HE1T / 4HK1-TCS | อุปกรณ์กําหนดเวลาแกนโค้ง |
| ISUZU | FTR / FSR | FORWARD / F-series (รายการ F) | 6HE1T | อุปกรณ์กําหนดเวลาแกนโค้ง |
| ISUZU | NPR75 / NQR75 | N-series | 4HK1 | หมายเหตุชุด |
| ISUZU | NQR90 / FSR90 | N / F-Series | 4HK1 | หมายเหตุชุด |
| ISUZU | NPR71 / NPR66 | N-series | 4HG1 / 4HF1 | หมายเหตุชุด |
| ISUZU | CYZ51K | GIGA | 6WF1 | หมายเหตุชุด |
- ยืนยันฟันสินค้านี้เป็นZ=42 (42 ฟัน)เครื่องยนต์แกนโค้ง เครื่องยนต์ ISUZU มีจํานวนฟันที่แตกต่างกัน เครื่องยนต์แกนโค้ง
- ตัวอย่างการยืนยัน:เครื่องยนต์นี้เหมาะกับรุ่น LT132, FSR, FTR, FVR, 700P พร้อมเครื่องยนต์ 6HE1T, 4HK1-TCS, 6HK1, 6HH1.ยืนยันหมายเลขอุปกรณ์เดิม ก่อนการติดตั้ง.
- การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง:กรุณาระบุ VIN หรือเบอร์เครื่องยนต์เพื่อยืนยันการติดตั้งอย่างแม่นยํา
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| โปรไฟล์ฟัน 42 ฟัน | โปรไฟล์ฟันตรงกับระบบเวลาเดิมอย่างแม่นยํา, รับประกันความแม่นยํา crankshaft-to-camshaft synchronization |
| การสร้างโลหะ | วัสดุโลหะความแข็งแรงสูง ทนต่อการหมุนของแกนโค้งความเร็วสูงและภาระที่เปลี่ยนกันทนทานต่อการสกัดและทนทาน รายละเอียดวัสดุของสินค้า (โลหะ) |
| ISO/TS16949 การรับรอง QMS | ระบบบริหารคุณภาพของผู้ผลิต ตอบสนองมาตรฐานอุตสาหกรรมรถยนต์ |
| ขนาดมาตรฐาน OEM | การติดตั้งเปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุงแกนคลังหรือระบบเวลา |
| 100% การทดสอบโรงงาน | แต่ละหน่วยได้รับการทดสอบ 100% ก่อนการจัดส่ง, การรับรองความแม่นยําของโปรไฟล์ฟันและความสอดคล้องมิติตามมาตรฐานการทดสอบโรงงานผู้จําหน่าย |
| การรับประกันอย่างน้อย 1 ปี | ให้การคุ้มกันหลังการขายที่น่าเชื่อถือ ต่อเงื่อนไขการรับประกันของผู้จําหน่าย |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การตรวจสอบความแม่นยําของโปรไฟล์ฟัน | อุปกรณ์วัดเกียร์ตรวจสอบรูปแบบฟัน, ความสูงและมุมแรงดันให้ตรงกับมาตรฐาน OEM |
| การตรวจสอบความแม่นยําของมิติ | การวัดแคลเปอร์ / CMM ให้ความมั่นใจว่าขนาด 101 × 129 × 35.8 มม. |
| การทดสอบความแข็ง | เครื่องทดสอบความแข็งแรง (hardness tester) ̇ตรวจสอบความแข็งของผิวฟันเกียร์ให้ตรงกับความต้องการการออกแบบ |
| การทดสอบองค์ประกอบของวัสดุ | การวิเคราะห์ด้วยเครื่องดูแสง ✅ตรวจสอบว่าวัสดุโลหะตรงกับมาตรฐาน |
| การตรวจสอบลักษณะและการบรรจุ | การตรวจสอบทางสายตา 100% ไม่มีรอยแตก, บุรบ, หรือสนิม; การบรรจุบรรจุบรรจุบรรจุบรรจุบรรจุบรรจุบรรจุบรรจุ |
การรับรอง:ผู้ผลิตได้รับการรับรองระบบบริหารคุณภาพรถยนต์ ISO/TS16949 ผลิตภัณฑ์ผ่านการทดสอบ 100% ก่อนการจัดส่ง
การเปลี่ยนเกียร์การกําหนดเวลาของแกนโค้งรวมถึงการแยกระบบการกําหนดเวลาของเครื่องยนต์ การติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างที่มีคุณสมบัติโดยใช้เครื่องมือเฉพาะทําความสะอาดอย่างครบถ้วนด้านหน้าของแกนโค้งและตําแหน่งการติดตั้งเกียร์ก่อนการติดตั้ง, รับประกันว่าไม่มีซากเกียร์เก่าหรือสารพิษต้องใช้เครื่องมือการติดตั้งเครื่องยนต์พิเศษ โดยใช้แรงกดดันเท่า ๆ กัน ไม่ต้องบุกเครื่องยนต์โดยตรง
- กําจัดระบบเวลา:ถอดโซ่เวลา/ปิดเข็มขัด, พื้นโซ่เวลาหรือเข็มขัด
- ถอนเครื่องเก่า:ใช้เครื่องดึงเกียร์เพื่อดึงเกียร์แกนคลังเก่าออก โดยระวังไม่ให้เสียหายด้านหน้าแกนคลัง
- สถานที่ติดตั้งที่สะอาด:ทําความสะอาดแครงช็อฟท์ด้านหน้าและตําแหน่งติดตั้งเกียร์อย่างครบถ้วน ถอนซากเกียร์เก่า น้ํามันและสนิม
- ติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ใช้เครื่องมือการติดตั้งที่พิเศษเพื่อกดเกียร์ใหม่อย่างเท่าเทียมกันบนด้านหน้าของแกนคลัง เพื่อให้แน่ใจว่าเกียร์ติดตั้งได้เต็มที่
- ติดตั้งระบบเวลา:ติดตั้งโซ่เวลา/เข็มขัดตามวิธีการคู่มือของโรงงาน, การจัดสรรเครื่องหมายเวลา
- ตรวจสอบเวลา:ยืนยันว่าแกนโค้งและแกนคามมีเวลาที่ตรงกัน เวลาถูกต้อง
- การทดสอบทางถนน:เริ่มเครื่อง, ตรวจสอบการทํางานอย่างเรียบร้อย, ไม่มีเสียงผิดปกติ, และยืนยันการทํางานของระบบเวลาที่เหมาะสม
- ทุกครั้ง50,000 กิโลเมตร: ตรวจสอบการทํางานของระบบเวลาสําหรับเสียงผิดปกติ
- ทุกครั้ง100,000 กิโลเมตร: ตรวจสอบเชือก/เข็มขัดเวลาและการสกัดเกียร์; เปลี่ยนหากจําเป็น
- เมื่อพบว่าเครื่องยนต์มีอาการผิดปกติในเวลา, การสูญเสียพลังงาน, หรือการเริ่มต้นที่ยาก: ตรวจสอบเกียร์และระบบเวลาทันที