กล่องเพลาหน้า 8-98084280-8 8980842808 สำหรับ ISUZU D-MAX 4WD ตัวเรือนเฟืองท้ายด้านหน้า

คุณสมบัติและข้อดี 

• คุณภาพ OE: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ

• โครงสร้างหล่อแบบแม่นยำ: เหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูงให้ความทนทานและความแม่นยำของมิติ

• รูตลับลูกปืนที่แม่นยำ: แกนตลับลูกปืนที่ผ่านการตัดเฉือนอย่างแม่นยำช่วยให้การรองรับและการจัดแนวตลับลูกปืนเฟืองท้ายถูกต้อง

• พื้นผิวซีลกันรั่ว: พื้นผิวประกบที่ผ่านการตัดเฉือนช่วยให้ซีลกันรั่วกับฝาครอบเฟืองท้ายหรือเสื้อเฟืองท้ายได้อย่างสมบูรณ์

• จุดยึดในตัว: จุดยึดที่ถูกต้องสำหรับส่วนประกอบช่วงล่างและระบบขับเคลื่อน

• คืนสภาพการทำงาน 4WD: ขจัดเสียงรบกวนจากเฟืองท้าย น้ำมันรั่ว และการสูญเสียการขับเคลื่อน 4 ล้อที่เกิดจากเสื้อที่เสียหาย

• ทดแทนโดยตรง: ตรงกับมิติเสื้อเดิม รูปแบบการเจาะรู และการกำหนดค่ารูตลับลูกปืน

• อายุการใช้งานยาวนาน: ออกแบบมาสำหรับการใช้งานรถกระบะ รวมถึงการใช้งานแบบออฟโรดและการบรรทุกหนัก

• ส่วนประกอบระบบขับเคลื่อนที่จำเป็น: สำคัญต่อการทำงานของเฟืองท้ายหน้าและความน่าเชื่อถือของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

• การซ่อมแซมที่คุ้มค่า: การเปลี่ยนทดแทนในราคาที่เอื้อมถึงได้ ซึ่งช่วยป้องกันความเสียหายที่มีค่าใช้จ่ายสูงต่อเฟืองท้ายและระบบขับเคลื่อน 

  

ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์

กล่องเพลาหน้านี้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับรถกระบะ ISUZU D-MAX ที่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ การใช้งานทั่วไป ได้แก่:

• ISUZU D-MAX (รถกระบะ) — รุ่น 4WD, ปีต่างๆ (ตรวจสอบกับหมายเลขตัวถัง)

ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์:

• ISUZU 4JJ1 — ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร แบบ 4 สูบเรียง

• ISUZU 4JK1 — ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร แบบ 4 สูบเรียง

• เครื่องยนต์ดีเซล D-MAX อื่นๆ (ตรวจสอบกับหมายเลขตัวถัง)

หมายเหตุการติดตั้ง

แนะนำอย่างยิ่งให้ช่างมืออาชีพหรือผู้เชี่ยวชาญด้านระบบขับเคลื่อนทำการติดตั้ง:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในตำแหน่งที่ปลอดภัย – ใช้ขาตั้งแม่แรงหรือลิฟต์ที่เหมาะสมเพื่อรองรับเพลาหน้าและโครงรถ

2. ถอดแบตเตอรี่ – ถอดขั้วลบออกเสมอก่อนเริ่มงาน

3. ถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย – ถ่ายน้ำมันหล่อลื่นเฟืองท้ายหน้าลงในภาชนะที่เหมาะสม

4. ถอดล้อหน้าออก – ถอดล้อและยางหน้าทั้งสองข้างออก

5. ถอดแผ่นกันกระแทกและแผงใต้ท้องรถออก – ถอดแผ่นป้องกันที่คลุมเฟืองท้ายหน้าออก

6. ถอดเพลาขับหน้าออก – ถอดเพลาขับหน้า (เพลาครึ่ง) ออกจากเสื้อเฟืองท้าย

7. ถอดชุดเฟืองท้ายออก – คลายน็อตยึดชุดเฟืองท้ายออกจากกล่องเพลาหน้า; ถอดชุดเฟืองท้ายออก

8. รองรับเสื้อเพลา – รองรับกล่องเพลาหน้าด้วยแม่แรงที่เหมาะสม

9. ถอดน็อตยึดออก – คลายน็อตยึดกล่องเพลาหน้าออกจากคานขวางช่วงล่างและโครงรถ

10. ถอดกล่องเพลาหน้าเก่าออก – ถอดเสื้อเก่าออกอย่างระมัดระวัง; สังเกตทิศทางและจุดยึด

11. ทำความสะอาดพื้นผิวประกบ – ขจัดสิ่งสกปรก สนิม และเศษซากออกจากบริเวณที่ยึดโครงรถและคานขวาง

12. ติดตั้งกล่องเพลาหน้าใหม่ – วางเสื้อใหม่บนคานขวาง; จัดแนวรูน็อต

13. ติดตั้งน็อตยึด – ขันน็อตด้วยมือและขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนด

14. ติดตั้งชุดเฟืองท้ายกลับเข้าที่ – ติดตั้งชุดเฟืองท้ายพร้อมปะเก็นใหม่; ขันน็อตให้ได้ค่าแรงบิดที่กำหนด

15. ต่อเพลาขับกลับเข้าที่ – ติดตั้งเพลาขับหน้า; ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าที่กับเฟืองข้างของเฟืองท้ายอย่างถูกต้อง

16. ต่อเพลาขับกลับเข้าที่ – จัดแนวเครื่องหมายที่ทำไว้ระหว่างการถอด; ต่อข้อต่อสากลและหน้าแปลนกลับเข้าที่

17. ติดตั้งแผ่นกันกระแทกและแผงใต้ท้องรถกลับเข้าที่ – ติดตั้งแผ่นป้องกันและแผงทั้งหมดที่ถอดออกกลับเข้าที่

18. ติดตั้งล้อหน้ากลับเข้าที่ – ติดตั้งล้อและขันน็อตล้อให้ได้ค่าแรงบิดที่กำหนด

19. เติมน้ำมันเฟืองท้าย – เติมน้ำมันหล่อลื่นเฟืองท้ายตามเกรดและปริมาณที่ถูกต้อง

20. ตรวจสอบการรั่วซึม – ตรวจสอบเสื้อและบริเวณซีลเพื่อหาน้ำมันรั่ว

21. ทดสอบการขับขี่ – ทดลองขับเพื่อยืนยันการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่ถูกต้อง ไม่มีเสียงผิดปกติ และไม่มีการสั่นสะเทือน

22. การควบคุมคุณภาพการตรวจสอบวัสดุ:

 ยืนยันองค์ประกอบของเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมอัลลอยด์ตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและความทนทานของ ISUZU

กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย

กล่องเพลาหน้า 8-98084280-8 8980842808 สำหรับ ISUZU D-MAX 4WD เสื้อเพลาหน้า ,