กระบอกสูบคลัทช์ 8-98089676-0 8-97148628-2 สำหรับ ISUZU NPR 700P 4HK1 เครื่องยนต์ 8980896760 8971486282

กระบอกคลัทช์ตัวล่าง (หมายเลข OEM: 8-98089676-0 / 8-97148628-2 / 8980896760 / 8971486282) เป็นส่วนประกอบคลัทช์ไฮดรอลิกคุณภาพพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อทดแทนโดยตรงสำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR และรุ่น 700P ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 กระบอกสูบที่ออกแบบอย่างแม่นยำนี้เป็นส่วนสำคัญของระบบคลัทช์ไฮดรอลิก — รับแรงดันคลัทช์จากกระบอกคลัทช์ตัวบนผ่านท่อไฮดรอลิก และแปลงเป็นแรงกลที่กระตุ้นก้านคลัทช์ เพื่อปลดคลัทช์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น

หน้าที่: กระบอกคลัทช์ตัวล่างแปลงแรงดันไฮดรอลิกจากกระบอกคลัทช์ตัวบนให้เป็นแรงกลเพื่อปลดคลัทช์ ทำให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นในรถบรรทุก ISUZU NPR และ 700P เครื่องยนต์ 4HK1 ดีเซล

• คุณภาพ OE: ผลิตตามข้อกำหนดด้านมิติและวัสดุที่เข้มงวดของ ISUZU เพื่อความพอดีและการทำงานที่สมบูรณ์แบบ
• กระบอกสูบขัดเงาอย่างแม่นยำ: กระบอกสูบที่เรียบและแม่นยำช่วยให้ลูกสูบเคลื่อนที่ได้อย่างสม่ำเสมอและการส่งแรงดันไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้
• ซีลที่ทนทาน: ซีลลูกสูบคุณภาพสูงทนทานต่อการสึกหรอ ความร้อน และการเสื่อมสภาพของน้ำมันคลัทช์
• การทำงานของคลัทช์ที่ราบรื่น: ให้ความรู้สึกแป้นคลัทช์ที่สม่ำเสมอและการจับ/ปลดที่ราบรื่น
• การออกแบบป้องกันการรั่วซึม: การผลิตที่แม่นยำและซีลคุณภาพป้องกันการรั่วไหลของของเหลวและการสูญเสียแรงดันระบบ
• ป้องกันปัญหาการเปลี่ยนเกียร์: คืนค่าการปลดคลัทช์ที่ถูกต้อง — ขจัดปัญหาเกียร์ติดขัดและการเปลี่ยนเกียร์ที่แข็ง
• ทดแทนโดยตรง: ตรงตามมิติของกระบอกสูบ OE จุดยึด และการเชื่อมต่อไฮดรอลิก
• ชุดประกอบที่สมบูรณ์: รวมถึงก้านกดและฮาร์ดแวร์ยึด (ถ้ามี)
• คืนค่าความสามารถในการขับขี่: รับประกันการทำงานของคลัทช์ที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ในการใช้งานรถบรรทุกเชิงพาณิชย์

กระบอกคลัทช์ตัวล่างนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกขนาดกลางและรถยนต์เชิงพาณิชย์ของ ISUZU การใช้งานทั่วไป ได้แก่:

• ISUZU NPR (รถบรรทุกขนาดกลาง)
• ISUZU 700P (รถบรรทุกขนาดกลาง)
• ISUZU N Series (NP — ตามที่ใช้ได้)
• ยังเข้ากันได้กับ รถรุ่น ISUZU ต่างๆ ที่ใช้การกำหนดค่าระบบคลัทช์ไฮดรอลิกแบบเดียวกัน

• 4 สูบ, ดีเซลเทอร์โบแถวเรียง
• ปริมาตรกระบอกสูบ: 5.2 ลิตร
• ระบบวาล์ว: OHV
• การใช้งาน: รถบรรทุกขนาดกลางและรถยนต์เชิงพาณิชย์

แนะนำให้ช่างมืออาชีพติดตั้ง:

1. ค้นหากระบอกคลัทช์ตัวล่าง — โดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ที่เสื้อเกียร์
2. ถอดท่อน้ำมันไฮดรอลิก — ถอดท่อน้ำมันไฮดรอลิกออกจากกระบอกคลัทช์ตัวล่างอย่างระมัดระวัง
3. ถอดก้านกด — ถอดก้านกดออกจากก้านคลัทช์
4. ถอดน็อตยึด — คลายน็อตกระบอกคลัทช์ตัวล่างเก่าออกจากเกียร์
5. ตรวจสอบก้านคลัทช์ — ตรวจสอบก้านคลัทช์ว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่
6. ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึด — ทำความสะอาดบริเวณที่ยึดบนเกียร์
7. ติดตั้งกระบอกสูบใหม่ — วางกระบอกคลัทช์ตัวล่างใหม่และขันน็อตยึดด้วยมือ
8. ขันน็อตให้แน่น — ขันน็อตยึดให้แน่นตามค่าแรงบิดของผู้ผลิต
9. ต่อก้านกด — ต่อก้านกดเข้ากับก้านคลัทช์
10. ต่อท่อน้ำมันไฮดรอลิก — ต่อท่อน้ำมันไฮดรอลิกกลับเข้าที่; ใช้แหวนรองใหม่ (ถ้ามี)
11. ไล่ระบบคลัทช์ — ไล่อากาศออกจากระบบไฮดรอลิก; ใช้ขั้นตอนและของเหลวที่ถูกต้อง
12. ตรวจสอบระดับของเหลว — เติมน้ำมันในถังพักกระบอกคลัทช์ตัวบนด้วยของเหลวที่ถูกต้อง
13. ทดสอบการทำงานของคลัทช์ — เหยียบแป้นคลัทช์; ตรวจสอบการทำงานที่ราบรื่นและสัมผัสแป้นที่ถูกต้อง
14. ตรวจสอบการรั่วซึม — ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดว่ามีการรั่วไหลของของเหลวหรือไม่
15. ปรับแต่งหากจำเป็น — ปรับความยาวก้านกดหรือระยะฟรีตามข้อกำหนดของผู้ผลิต (ถ้าจำเป็น)

• การตรวจสอบวัสดุ: ยืนยันว่าวัสดุของเสื้อสูบตรงตามข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและการทนต่อการกัดกร่อนของ ISUZU
• การตรวจสอบมิติของกระบอกสูบ: ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางและความเรียบร้อยของกระบอกสูบภายในค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM
• การทดสอบความสมบูรณ์ของซีล: ทดสอบประสิทธิภาพซีลและการทำงานป้องกันการรั่วซึมของกระบอกสูบแต่ละอัน
• การตรวจสอบความพอดีของลูกสูบ: ตรวจสอบความพอดีและการเคลื่อนที่ของลูกสูบเพื่อการทำงานที่ราบรื่น
• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบข้อบกพร่องในการหล่อ ข้อบกพร่องในการผลิต และความเสียหายของซีล 100%
• บรรจุภัณฑ์อย่างปลอดภัย: ป้องกันและบรรจุภัณฑ์เพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง

• บรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้
• กล่องกระดาษหรือกล่องไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
• จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
• จัดส่งทางด่วนทางอากาศหรือทางทะเล