logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

OEM 8-98164967-0 ราคานิเทศ ปลายสตาร์ทไทยภายใน M18 × 1.5 Thread ความยาว 337 มม สําหรับ ISUZU D-MAX V-Cross 4WD Chevrolet Colorado 2WD 2012

OEM 8-98164967-0 ราคานิเทศ ปลายสตาร์ทไทยภายใน M18 × 1.5 Thread ความยาว 337 มม สําหรับ ISUZU D-MAX V-Cross 4WD Chevrolet Colorado 2WD 2012

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ทีเอฟอาร์ 4JA1T
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

คันชักด้านในพอดีโดยตรงของ OEM (8-98164967-0) สำหรับ ISUZU D-MAX V-Cross 4WD และ Chevrolet Colorado 2WD 2012 เหล็กชุบแข็ง เกลียว M18/M14 ที่มีความแม่นยำ ความยาวเทียบเท่า OE 337 มม. ยางกันฝุ่นแบบซีล รับประกัน 12 เดือน ตรวจสอบ 100% บรรจุเป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับการส่งออกทั่วโลก

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

OEM 8-98164967-0 ปลายเรคเลียร์

,

M18 × 1.5 สายสตาร์ทสายสตาร์ทใน

,

337 มิลลิเมตร ความยาวปลายราง

Thread Size 1: M18 × 1.5
Thread Size 2: M14 × 1.5
Length: 337 มม
Material: เหล็ก
Installation Position: เพลาหน้าซ้าย/ขวา
Condition: ใหม่เอี่ยม
OEM Part Number: 8-98164967-0 / 8981649670 / 98164967
Dust Boot: ที่ปิดผนึก
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ส่วนปลายแร็คพวงมาลัยพร้อมหมายเลข OEM 8-98164967-0 / 8981649670 เป็นส่วนปลายแร็คพวงมาลัยด้านในที่ติดตั้งได้พอดีสำหรับรถยนต์ ISUZU D-MAX V-Cross 4WD และ Chevrolet Colorado 2WD (ปี 2012) ส่วนประกอบนี้เชื่อมต่อแร็คพวงมาลัยกับส่วนปลายแร็คพวงมาลัยด้านนอก ส่งแรงบังคับเลี้ยวไปยังล้อหน้า ขณะเดียวกันก็ช่วยให้ช่วงล่างเคลื่อนไหวได้

Steering Rack End 8-98164967-0 inner tie rod for ISUZU D-MAX V-Cross 4WD and Chevrolet Colorado 2WD 2012
ข้อมูลจำเพาะหลัก
หมายเลขชิ้นส่วน 8-98164967-0
ชื่อผลิตภัณฑ์ ส่วนปลายแร็คพวงมาลัย
รุ่นรถยนต์ D-MAX V-Cross
รุ่นเครื่องยนต์ D-MAX V-Cross
สภาพ ใหม่ 100%
น้ำหนัก มาตรฐาน
แหล่งผลิต จีนแผ่นดินใหญ่
วัสดุ โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ
การติดตั้ง เปลี่ยน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
การรับประกัน 6 เดือน
บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือตามที่ร้องขอ
ตลาดหลัก ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป
ราคาและสต็อก โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
สัญญาณที่ตรวจสอบได้
  • ยืนยันแล้ว ข้อมูลจำเพาะเกลียว: M18×1.5 และ M14×1.5 ตรวจสอบแล้วจากการอ้างอิงอะไหล่หลังการขายหลายรายการ
  • ยืนยันแล้ว ความยาว: 337 มม. (สเปก MOOG / NAPA / Borg & Beck); มีรุ่น 320 มม. ด้วย (FEBI / Herth+Buss)
  • รอดำเนินการ ข้อมูลการทดสอบบนแท่น (แรงบิดการหมุนของลูกปืน, ความแข็ง) — แนะนำให้จัดทำรายงานการทดสอบของคุณเอง
  • รอดำเนินการ อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง — แนะนำให้จัดทำสถิติใบสั่งซ่อม
  • ยืนยันแล้ว การอ้างอิง OEM: แทนที่ 8-98164967-0 / 8981649670 / 98164967; อ้างอิง 555 SR5480, MOOG IS-AX-18407, FEBI 182900, BLUE PRINT ADBP870072, TRW JAR7674, SKF VKDY829000
อาการความเสียหาย
  • การเล่นพวงมาลัยเพิ่มขึ้น / ระยะฟรีที่พวงมาลัยมากขึ้น
  • เสียง "ดัง" จากด้านหน้าเมื่อตกหลุม
  • พวงมาลัยสั่นที่ความเร็วสูงหรือรถดึงไปข้างใดข้างหนึ่ง
  • การสึกหรอผิดปกติของยางด้านในหรือด้านนอก
  • เห็นการเล่นเมื่อเขย่าพวงมาลัยขณะยกรถ
คุณสมบัติและประโยชน์
คุณสมบัติ ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน
โครงสร้างเหล็กชุบแข็ง ทนทานต่อแรงบังคับเลี้ยวและแรงกระแทกจากถนน — วัสดุระบุว่าเป็นเหล็กในการอ้างอิงต่างๆ
เกลียวความแม่นยำ M18×1.5 / M14×1.5 ยึดแน่นกับแร็คพวงมาลัยและส่วนปลายแร็คพวงมาลัยด้านนอก — ยืนยันโดยแบรนด์อะไหล่หลังการขายหลายยี่ห้อ
ซีลกันฝุ่น ป้องกันข้อต่อจากสิ่งสกปรกและความชื้น — การกำหนดค่ามาตรฐาน
ขนาดเทียบเท่า OE (337 มม.) เปลี่ยนได้โดยตรง — ยืนยันโดยรายการของ MOOG และ NAPA
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QC วิธีการตรวจสอบ
ความแม่นยำของเกลียว เกจวัด Go/No-Go, M18×1.5 / M14×1.5
แรงบิดการหมุนของลูกปืน เครื่องวัดแรงบิด (ช่วงสเปกที่รอดำเนินการ)
ความสมบูรณ์ของซีลกันฝุ่น การตรวจสอบด้วยสายตา + การตรวจสอบการรั่วไหลของแรงดันอากาศ
ความแข็งของวัสดุ การทดสอบความแข็งแบบ Rockwell (สเปกที่รอดำเนินการ)
ความเรียบของพื้นผิว การตรวจสอบด้วยสายตา, การตรวจสอบการเคลือบป้องกันสนิม
หมายเหตุการติดตั้ง
ยี่ห้อ รุ่น รหัสเครื่องยนต์ หมายเหตุ
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (ยืนยัน) มีการรายงานการใช้งานร่วมกันบางส่วน; โปรดยืนยันด้วย VIN
⚠️ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
  • HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงอะไหล่หลังการขาย โดยปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับรถยนต์ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นระบุไว้เพื่อการเปรียบเทียบอ้างอิงของลูกค้า
  • หากรถของคุณคือMitsubishi Fuso FK/FMพร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดก่อนสั่งซื้อ มีรุ่นก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
  • โปรดระบุหมายเลข VIN/หมายเลขแชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงเพียงอย่างเดียว
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา
⚠️ สำคัญ: ส่วนประกอบพวงมาลัยมีความสำคัญต่อความปลอดภัย จำเป็นต้องมีการติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญและการตั้งศูนย์ล้อหลังการเปลี่ยน
แนวทางการติดตั้ง
  1. ยกรถและยึดให้มั่นคงบนขาตั้ง ถอดล้อหน้าออก
  2. คลายน็อตล็อคที่ส่วนปลายแร็คพวงมาลัยด้านนอก และจดจำนวนเกลียวไว้เพื่ออ้างอิง
  3. ถอดส่วนปลายแร็คออกจากแร็คพวงมาลัยโดยใช้เครื่องมือที่เหมาะสม
  4. ติดตั้งส่วนปลายแร็คใหม่ตามแรงบิดที่กำหนด (ปรึกษาคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU/Chevrolet)
  5. ต่อส่วนปลายแร็คพวงมาลัยด้านนอกกลับเข้าที่และตั้งค่ามุมโทเบื้องต้น
  6. ทำการตั้งศูนย์ล้อ 4 ล้อโดยผู้เชี่ยวชาญ
ตารางการบำรุงรักษา

ตรวจสอบระบบบังคับเลี้ยวทุกๆ 20,000 กม. หรือ 12 เดือน ตรวจสอบรอยแตกของซีลกันฝุ่น การรั่วไหลของจาระบี และระยะฟรี หากพบการเล่นหรือความเสียหายของซีลกันฝุ่น ให้เปลี่ยนทันที