OEM 1003015FE010 วาล์วไอเสีย พอดีสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล JAC N56 Sunray HFC4DE1-1D 2.7L วาล์วไอเสีย
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ภาพรวมผลิตภัณฑ์ วาล์วไอเสียพร้อมหมายเลข OEM 1003015FE010 เป็นวาล์วเครื่องยนต์ทดแทนที่ติดตั้งโดยตรงสำหรับรถยนต์ JAC N56 และ Sunray ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล HFC4DE1-1D / 4DE1-1D (2.7L). วาล์วนี้ควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ระหว่างช่วงไอเสีย หลักการทำงาน: วาล์วไอเสียจะเปิดในช่วงไอเสียเพื่...
รายละเอียดสินค้า
OEM 1003015FE010 วาล์วไอเสีย
,วาล์วไอเสียดีเซล HFC4DE1-1D 2.7L
,วาล์วไอเสียเครื่องยนต์พอดี
วาล์วไอเสียพร้อมหมายเลข OEM 1003015FE010 เป็นวาล์วเครื่องยนต์ทดแทนที่ติดตั้งโดยตรงสำหรับรถยนต์ JAC N56 และ Sunray ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล HFC4DE1-1D / 4DE1-1D (2.7L). วาล์วนี้ควบคุมการปล่อยก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้ระหว่างช่วงไอเสีย
หลักการทำงาน: วาล์วไอเสียจะเปิดในช่วงไอเสียเพื่อปล่อยก๊าซที่เผาไหม้ออกจากกระบอกสูบไปยังท่อร่วมไอเสีย มันจะปิดในช่วงดูด อัด และเผาไหม้ เพื่อรักษาห้องเผาไหม้ให้ปิดสนิท วาล์วไอเสียทำงานภายใต้ความเค้นจากความร้อนสูงและต้องทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันและการเสียรูปที่อุณหภูมิสูง
- ยืนยันแล้ว หมายเลข OEM: 1003015FE010 — ยืนยันจากแค็ตตาล็อกอะไหล่หลายรายการ
- ยืนยันแล้ว ชื่ออะไหล่: วาล์วไอเสีย (Exhaust Valve)
- ยืนยันแล้ว ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์: 4DE1-1D / HFC4DE1-1D (2.7L ดีเซล)
- ยืนยันแล้ว ความเข้ากันได้ของรถยนต์: JAC Sunray, JAC N56
- ยืนยันแล้ว น้ำหนัก: 0.05 กก. — ตามข้อมูลจำเพาะของผู้จำหน่าย
- ยืนยันแล้ว ขนาดบรรจุภัณฑ์: 0.11 * 0.03 * 0.03 ม. — ตามข้อมูลจำเพาะของผู้จำหน่าย
- รอดำเนินการ ข้อมูลจำเพาะของวัสดุ: เกรดเหล็ก การอบชุบด้วยความร้อน และการเคลือบ ไม่ได้ระบุไว้ในแหล่งข้อมูลที่มีอยู่
- รอดำเนินการ ข้อมูลมิติ: เส้นผ่านศูนย์กลางก้านวาล์ว เส้นผ่านศูนย์กลางหัววาล์ว และความยาวโดยรวม แหล่งข้อมูลหลังการขายแห่งหนึ่งระบุว่าหัววาล์วมีขนาด 29.05 มม. ก้านวาล์ว 5.95 มม. และความสูง 107.03 มม. แต่ไม่ได้รับการยืนยันจาก OEM
- รอดำเนินการ ข้อมูลการทดสอบบนแท่น: ความแข็ง ความล้าจากความร้อน และการซีล — แนะนำให้จัดทำรายงานการทดสอบของคุณเอง
- รอดำเนินการ อัตราความสำเร็จในการติดตั้ง: แนะนำให้จัดทำสถิติใบสั่งซ่อม
สำคัญ นี่คือวาล์วไอเสีย วาล์วไอดีที่เข้ากันได้ใช้ OEM 1003014FE010 — หมายเลขอะไหล่แยกต่างหาก ห้ามใช้แทนกัน
- วาล์วไหม้หรือบิดเบี้ยว (การสูญเสียกำลังอัด การจุดระเบิดผิดพลาด)
- การใช้น้ำมันเครื่องมากเกินไป (ไกด์วาล์วหรือซีลสึกหรอ)
- เสียงไอเสียผิดปกติหรือเสียงป๊อป
- รอยแตกหรือการสึกกร่อนที่เห็นได้ชัดบนหน้าวาล์ว
- ผลการทดสอบการปล่อยมลพิษต่ำ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1003015FE010 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | วาล์วไอเสีย |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | JAC N56 | รุ่นเครื่องยนต์ | HFC4DE1-1D 2.7L |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือและยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และสัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ขนาดที่ตรงกับ OEM | ติดตั้งได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลง — หมายเลข OEM ได้รับการยืนยันจากแค็ตตาล็อกหลายรายการ |
| การออกแบบเฉพาะสำหรับ HFC4DE1-1D | เส้นผ่านศูนย์กลางก้านและโปรไฟล์หัวที่ถูกต้องสำหรับด้านไอเสีย — ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ได้รับการยืนยัน |
| โครงสร้างน้ำหนักเบา (0.05 กก.) | ลดแรงเฉื่อยของชุดวาล์ว — น้ำหนักได้รับการยืนยันจากข้อมูลจำเพาะของผู้จำหน่าย |
| การออกแบบสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง | ทนทานต่อความเค้นจากความร้อนของก๊าซไอเสีย — รอดำเนินการ ข้อมูลวัสดุและการอบชุบด้วยความร้อน |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน โปรดยืนยันด้วย VIN |
หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามหลังการขายที่ปรากฏในแค็ตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับรถยนต์ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบรูยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN หรือหมายเลขแชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน | ไมโครมิเตอร์เทียบกับสเปค OEM รอดำเนินการ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางหัว | คาลิปเปอร์เทียบกับสเปค OEM รอดำเนินการ |
| ความยาวโดยรวม | เครื่องวัดความสูงเทียบกับสเปค OEM รอดำเนินการ |
| มุมหน้าวาล์ว | เครื่องวัดภาพฉายหรือเครื่องวัดมุม รอดำเนินการ |
| ความแข็งของวัสดุ | การทดสอบความแข็งแบบร็อคเวลล์ รอดำเนินการ — แนะนำให้กำหนดมาตรฐานภายใน |
| ความเรียบของพื้นผิว / การเคลือบ | การตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน |
สำคัญ: การถอดฝาสูบและการเปลี่ยนวาล์วต้องใช้อุปกรณ์พิเศษของเวิร์กช็อปเครื่องยนต์ ต้องตรวจสอบการนั่งของวาล์วไอเสียและระยะห่างของก้านก่อนการติดตั้ง ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
- ถอดฝาสูบตามคู่มือเวิร์กช็อป ถอดชุดวาล์ว
- ทำความสะอาดไกด์วาล์วและบ่าวาล์ว ตรวจสอบการสึกหรอของไกด์และเปลี่ยนหากระยะห่างเกินขีดจำกัด OEM
- ตรวจสอบความกว้างของบ่าวาล์วและความกลม ปาดหรือเปลี่ยนบ่าวาล์วตามความจำเป็น
- ติดตั้งวาล์วไอเสียใหม่ ตรวจสอบระยะห่างระหว่างก้านกับไกด์
- ขัดวาล์วกับบ่าวาล์วหากจำเป็น ตรวจสอบการซีลด้วยสารทำเครื่องหมาย
- ติดตั้งสปริงวาล์ว ตัวล็อค และสลักตามขั้นตอน OEM
- ปรับระยะห่างวาล์วตามข้อกำหนด OEM: ไอเสีย 0.35 มม. ขณะเย็น.
ตรวจสอบระยะห่างวาล์วทุกๆ 40,000–60,000 กม. (ตรวจสอบกับตารางการบำรุงรักษาของ JAC) เปลี่ยนวาล์วเมื่อไม่สามารถปรับระยะห่างได้อีกต่อไป หรือเมื่อการสูญเสียกำลังอัด เสียงไอเสีย หรือความล้มเหลวในการปล่อยมลพิษบ่งชี้ถึงการสึกหรอ
- มีกล่องกระดาษที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
- เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายขายส่ง เวิร์กช็อปซ่อมเครื่องยนต์ และซัพพลายเออร์อะไหล่ JAC
- MOQ ต่อรองได้ มีตัวอย่างสำหรับการตรวจสอบคุณภาพ