logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-94459453-0 8944594530 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1 — OEM Verified, Ø17.6mm Cone, M14×1.5 Thread, Front Upper Both Sides

Upper Control Arm Ball Joint Assembly 8-94459453-0 8944594530 For ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup 4JA1 4JB1 — OEM Verified, Ø17.6mm Cone, M14×1.5 Thread, Front Upper Both Sides

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ISUZU D-MAX TFR TFS กระบะ 4JA1 4JB1
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

OEM-ตรวจสอบ 8-94459453-0 Ball Joint บนสำหรับ ISUZU D-MAX TFR/TFS ประกอบด้วยกรวย Ø17.6 มม., เกลียว M14×1.5, โครงสร้างโลหะผสมที่ทนทาน, รับประกัน 12 เดือน และรวมวัสดุสำหรับติดตั้งด้วย การอ้างอิงโยง Blue Print, CTR, 555, ก.พ. พอดีโดยตรงทั้งสองด้าน

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

Upper Control Arm Ball Joint Assembly

,

ISUZU D-MAX TFR TFS Pickup

,

OEM Verified Ø17.6mm Cone M14×1.5

OEM Part Number (ISUZU): 8-94459453-0 / 8944594530
Part Name: ชุดข้อต่อลูกหมากแขนควบคุมด้านบน
Position: เพลาหน้า, บน (ด้านซ้ายและขวา)
Vehicle Models: อีซูซุดีแม็กซ์ฉัน (TFR/TFS) 2002–2012; รถกระบะ TFR/TFS; คัมโป/เร็วกว่า; โอเปิ้ล คัมโป; วอกซ์ฮอล บราว
Cone Size: Ø17.6 มม
External Thread Size: M14 × 1.5
Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100%
Warranty: 12 เดือน
Weight (Reference): 0.7 กก. (โอกิซูซุ) / 0.73 กก. (อะไหล่ขอบ)
Mounting Material: รวมอยู่ด้วย (อ้างอิง Blue Print ADZ98605)
Steering Arm Type: สำหรับแขนควบคุม
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM references 8-94459453-0 / 8944594530 is a verified direct-fit front suspension component for ISUZU D-MAX I (TFR / TFS) pickups and related Campo / Faster platforms. This ball joint is the upper pivot connecting the front upper control arm to the steering knuckle, allowing the suspension to articulate while maintaining correct wheel alignment geometry. It serves the front upper axle position on both left and