logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR54 TFS54 4JA1 (1993–2011) — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM Genuine & Aftermarket

Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 8970397040 For ISUZU TFR54 TFS54 4JA1 (1993–2011) — Ø20.6mm Bore, Cast Iron, 98mm Mounting, OEM Genuine & Aftermarket

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:อีซูซุ TFR54 TFS54 4JA1 (1993–2011)
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

กระบอกคลัตช์ทาสเหล็กหล่อแบบพอดีโดยตรงสำหรับ ISUZU TFR54/TFS54 4JA1 (1993–2011) รูเจาะ Ø20.6 มม., การติดตั้ง 98 มม., เกลียว M10×1.0, ยืนยัน RHD OEM 8-97039704-0/8970397040. ครอสอ้างอิง พิมพ์สีน้ำเงิน, ABS, LPR รับประกัน 6-12 เดือน ตัวอย่างขั้นต่ำ 1 ชิ้น

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

Clutch Slave Cylinder ISUZU TFR54

,

Cast Iron Clutch Slave Cylinder

,

Ø20.6mm Bore Clutch Cylinder

OEM Part Numbers: 8-97039704-0 / 8970397040
Part Name: กระบอกสูบคลัทช์ (กระบอกสูบคลัทช์)
Engine Compatibility: อีซูซุ 4JA1 (ดีเซล 2.5 ลิตร); แพลตฟอร์มครอบคลุม 4JB1, 4JG2, 6VD1, C22NE, 20SE, 4ZE1
Vehicle Models: TFR54 (1988–1996); TFS54 (1997–2011); TFR/TFS 4JA1 (1998–2001); โอเปิล คัมโป (1990–1995)
Drive Configuration: RHD (ยืนยันแล้ว); ยืนยันความเข้ากันได้ของ LHD กับยูนิตดั้งเดิม
Bore Diameter: Ø20.6 มม
Mounting Hole Distance: 98 มม
Number Of Mounting Holes: 2
Connection Thread: 1 × M10×1.0
Material: เหล็กหล่อ
Weight (Reference): 0.97 กก
Condition: ของแท้ ISUZU (อ้างอิง) / OEM-Spec Aftermarket (เทียบเท่า)
Warranty: 6–12 เดือน (อ้างอิงซัพพลายเออร์หลังการขาย)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
Clutch Slave Cylinder 8-97039704-0 / 8970397040 is a verified direct-fit hydraulic component for ISUZU TFR54 and TFS54 pickups equipped with the 4JA1 (2.5L diesel) engine, covering the 1993–2011 production span. This cylinder is the hydraulic actuator at the gearbox end of the clutch system — it receives hydraulic pressure from the clutch master cylinder and converts it into mechanical force that moves the release fork, disengaging the clutch for gear changes. ISUZU's