logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

แผ่นกดดันคลาช 8-97109246-0 8971092460 สําหรับ ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T

แผ่นกดดันคลาช 8-97109246-0 8971092460 สําหรับ ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ทีเอฟอาร์ 4JA1T
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

ชุดแผ่นดันคลัตช์ขนาด 250 มม. ที่เหมาะกับ OEM สำหรับ ISUZU D-MAX, TFR และ NKR55 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4JB1T/4KH1/4JG2 โดดเด่นด้วยฝาครอบเหล็กที่ทนทานและสปริงไดอะแฟรมเพื่อแรงจับยึดที่สม่ำเสมอและสัมผัสของแป้นเหยียบ การเปลี่ยนทดแทนด้วยสลักเกลียวโดยตรงมีการอ้างอิงโยงกับ 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 และ 8979415220 แต่ละหน่วยได้รับการตรวจสอบคุณภาพ 100% ก่อนจัดส่ง โดยมีบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองให้เลือก

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

การประกอบแผ่นความดันของคลาช 250 มม.

,

OEM เครื่องกดดันคลาชสําหรับ ISUZU D-MAX

,

8971092460 ชุดแผ่นความดันของคลาช

OEM Part Number: 8-97109246-0 / 897109246
Cross-Reference: 8-97941522-0 / 8979415220
Part Name: ชุดประกอบแผ่นดันคลัตช์
Engine Compatibility: 4JB1T / 4KH1 / 4JG2 ดีเซล
Vehicle Models: อีซูซุ ดีแม็ก / ทีเอฟอาร์ / NKR55
Outer Diameter: 250 มม
Material: ฝาครอบเหล็ก+สปริงไดอะแฟรม
Condition: ใหม่เอี่ยม - ตรวจสอบคุณภาพ 100%
Warranty: 12 เดือน (เงื่อนไขการจัดหามาตรฐาน)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดคลัตช์เพลท 8-97109246-0 / 8971092460สำหรับรถ ISUZU D-MAX, TFR และ NKR55 ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1T (และรุ่นที่เข้ากันได้ 4KH1 / 4JG2) — เส้นผ่านศูนย์กลาง 250 มม. ตรวจสอบแล้วว่าเข้ากันได้

แผ่นคลัตช์นี้เป็นส่วนประกอบหลักของระบบคลัตช์ มีหน้าที่ยึดแผ่นคลัตช์เข้ากับฟลายวีลเพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ เป็นอะไหล่ทดแทนที่ออกแบบมาให้ตรงตามข้อกำหนด OEM

สัญญาณยืนยันปี 2025
  • เส้นผ่านศูนย์กลางที่ยืนยันแล้ว: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 250 มม. — ยืนยันตามข้อกำหนด OEM และเปรียบเทียบกับอะไหล่เทียบเคียง
  • อ้างอิง OEM ที่ยืนยันแล้ว: แทนที่ 8-97109246-0, 8971092460, 8-97941522-0 และ 8979415220 — ยืนยันผ่านฐานข้อมูลแคตตาล็อกอะไหล่หลายแห่ง
  • ตรวจสอบก่อนจัดส่ง 100%: แต่ละหน่วยจะได้รับการตรวจสอบมิติและความสมบูรณ์ของพื้นผิวก่อนบรรจุภัณฑ์ ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
  • ยืนยันการติดตั้ง: เปลี่ยนทดแทนโดยตรงสำหรับรถ ISUZU D-MAX / TFR / NKR55 — ยืนยันตามรายการหมายเลขอะไหล่ OEM ที่เข้ากันได้
อาการที่บ่งบอกว่าควรเปลี่ยน
  • คลัตช์ลื่นเมื่อมีภาระ (รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น แต่ความเร็วรถไม่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วน)
  • อาการกระตุกหรือสั่นเมื่อคลัตช์ทำงานขณะออกตัว
  • เข้าเกียร์ยาก หรือมีเสียงดังขณะเข้าเกียร์
  • มีกลิ่นไหม้หลังจากการขับขี่ปกติ
  • แป้นคลัตช์รู้สึกแข็งผิดปกติ หรือจุดจับคลัตช์เปลี่ยนไปอย่างมาก
ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
หมายเลขอะไหล่ 8-97109246-0
ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดคลัตช์เพลท
รุ่นรถ ISUZU D-MAX, TFR, NKR55
รุ่นเครื่องยนต์ 4JB1T
สภาพ ใหม่ 100%
ขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 250 มม.
น้ำหนัก มาตรฐาน
แหล่งผลิต จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป
บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือปรับแต่งตามที่ร้องขอ
การรับประกัน 6 เดือน
ราคาและสต็อก โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุ อลูมิเนียมอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ
ประเภทการระบายความร้อน การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
ISUZU D-MAX TFR NKR55 4JB1T clutch pressure plate assembly 250mm OEM 8-97109246-0 product photo
คุณสมบัติและข้อดี
คุณสมบัติ ประโยชน์ + สัญญาณยืนยัน
เส้นผ่านศูนย์กลาง 250 มม. ตรงตาม OEM แรงกดและพื้นที่สัมผัสแผ่นคลัตช์ที่ถูกต้อง — ยืนยันตามข้อกำหนดมิติ OEM
การออกแบบสปริงไดอะแฟรม ความรู้สึกแป้นคลัตช์และลักษณะการปลดคลัตช์ที่สม่ำเสมอ — ยืนยันโดยการทดสอบการทำงานระหว่าง QC
เปลี่ยนทดแทนโดยตรง ไม่ต้องดัดแปลง — ยืนยันสำหรับรถ ISUZU D-MAX / TFR / NKR55
ความเข้ากันได้กับ OE หลายรายการ ช่วยให้การจัดหาอะไหล่สำหรับอู่ซ่อมที่มีรถหลากหลายรุ่นง่ายขึ้น — เปรียบเทียบกับหมายเลข OE 4 รายการ
อ้างอิงการติดตั้ง
ยี่ห้อ รุ่น รหัสเครื่องยนต์ หมายเหตุ
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (ยืนยัน) มีการรายงานการใช้งานที่เข้ากันได้บางส่วน; โปรดยืนยันด้วย VIN

⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง:

HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงอะไหล่เทียบเคียง ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกหม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับการติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบของลูกค้า

หากรถของคุณคือMitsubishi Fuso FK/FMพร้อมหม้อลม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ "สั้น" และ "ยาว" สำหรับหม้อลมตระกูล MC828264

โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีของคุณเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงเพียงอย่างเดียว

การควบคุมคุณภาพและการยืนยัน
รายการ QC วิธีการยืนยัน
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก การวัดด้วยคาลิปเปอร์ (เป้าหมาย: 250 มม.)
ความสูงของนิ้วสปริงไดอะแฟรม การตรวจสอบด้วยเกจวัดความสูงเทียบกับข้อกำหนด OEM
ความเรียบของพื้นผิวฝาครอบ การตรวจสอบด้วยไม้บรรทัดตรงและฟิลเลอร์เกจ
การป้องกันสนิม การตรวจสอบด้วยสายตา + การทดสอบตัวอย่างการพ่นเกลือ (ต่อชุด)
คำแนะนำการติดตั้งและบำรุงรักษา

⚠️ สำคัญ: การเปลี่ยนคลัตช์ต้องถอดเกียร์ออก ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ควรเปลี่ยนแผ่นคลัตช์และลูกปืนคลายพร้อมกับแผ่นคลัตช์เสมอเพื่อความน่าเชื่อถือของระบบที่สมบูรณ์

แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง)
  1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ถอดเกียร์ออกตามขั้นตอนการบริการของ ISUZU
  2. ตรวจสอบพื้นผิวฟลายวีลหารอยแตก รอยขีดข่วน หรือรอยไหม้ — ปรับผิวหน้าหรือเปลี่ยนหากจำเป็น
  3. ทำความสะอาดพื้นผิวที่สัมผัสกันของฟลายวีลและแผ่นคลัตช์
  4. จัดแนวแผ่นคลัตช์กับลูกปืนนำด้วยเครื่องมือจัดแนว
  5. ติดตั้งแผ่นคลัตช์และขันน็อตตามรูปแบบดาวให้ได้แรงบิดที่กำหนด (ปรึกษาคู่มือซ่อมบำรุงสำหรับค่าที่แน่นอน)
  6. ติดตั้งเกียร์กลับเข้าที่ ต่อเพลาขับและท่อน้ำมันไฮดรอลิก
  7. ทดสอบการทำงาน: ตรวจสอบการจับและปลดคลัตช์ก่อนทดสอบบนถนน
การบำรุงรักษา

ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ทุกๆ 20,000–30,000 กม. เปลี่ยนชุดคลัตช์ทั้งหมด (แผ่นคลัตช์ + แผ่นคลัตช์ + ลูกปืนคลาย) เมื่อตรวจพบอาการลื่นหรือสั่น