ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก 8-97129593-0 8971295930 สำหรับ ISUZU D-MAX TFR — OEM Fit
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิก OEM 8-97129593-0 สำหรับ ISUZU D-MAX/TFR/TFS พร้อมเครื่องยนต์ 4JB1/4JA1 ฟังก์ชั่นใหม่เอี่ยม 100% ผ่านการทดสอบด้วยการตรวจสอบแรงดันและรอยรั่ว ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001/TS16949, การสวมสลักโดยตรง, ความเข้ากันได้ของการอ้างอิงโยงหลาย OE, การรับประกัน 12 เดือน บรรจุที่กำหนดเองที่มีอยู่
รายละเอียดสินค้า
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ISUZU D-MAX
,ปั๊มพวงมาลัย OEM Fit 8-97129593-0
,ปั๊มพวงมาลัยเครื่องยนต์ ISUZU TFR
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก OEM 8-97129593-0 / 8971295930สำหรับ ISUZU D-MAX TFR TFS เครื่องยนต์ 4JB1 / 4JA1 — อะไหล่ทดแทนที่ออกแบบมาโดยตรงเพื่อให้การช่วยบังคับเลี้ยวแม่นยำและง่ายดาย
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกพร้อมหมายเลข OEM8-97129593-0 / 8971295930เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับรุ่นISUZU D-MAXรุ่นที่อ้างอิงข้ามไปยังTFR/TFSและOPEL Fronteraปั๊มนี้จะเพิ่มแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อช่วยในการบังคับเลี้ยว ลดแรงที่ผู้ขับขี่ต้องใช้ที่พวงมาลัย ในขณะที่ยังคงความรู้สึกในการขับขี่
- ทดสอบการทำงาน 100% ก่อนส่งมอบ:ทุกหน่วยจะได้รับการตรวจสอบแรงดัน การรั่วไหล และการหมุนของพูลเลย์ก่อนบรรจุภัณฑ์ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- อ้างอิง OEM ตรวจสอบแล้ว:แทนที่ชื่อผลิตภัณฑ์,8971295930,8-97331940-0, และ97129593— ยืนยันกับฐานข้อมูลแคตตาล็อกอะไหล่หลายรายการ
- การรับรองการผลิต:ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 / TS16949 (ตามเอกสารของผู้จำหน่าย)
- ความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์ยืนยันแล้ว:ยืนยันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล4JB1และ4JA1อาการเสีย — เปลี่ยนหากคุณสังเกตเห็นสิ่งเหล่านี้
- พวงมาลัยหนักหรือฝืด โดยเฉพาะที่ความเร็วต่ำ
- รอยรั่วของของเหลวที่มองเห็นได้รอบตัวปั๊มหรือข้อต่อท่อ
- น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์มีฟองหรือเปลี่ยนสี
- ระบบช่วยบังคับเลี้ยวขาดหายเป็นครั้งคราวหรือรู้สึกไม่สม่ำเสมอ
- ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
| 8-97129593-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก | รุ่นรถ |
|---|---|---|---|
| ISUZU D-MAX TFR | สภาพ | ISUZU D-MAX TFR | สภาพ |
| ใหม่ 100% | ขนาด | — | น้ำหนัก |
| มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก |
| ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | แพ็คเกจ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ | การรับประกัน |
| 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม | วัสดุ |
| โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | การติดตั้ง |
| เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO | คุณสมบัติและข้อดี |
| ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ | การติดตั้งและพูลเลย์ที่ตรงกับ OEM |
|---|---|
| ติดตั้งแบบ Bolt-on โดยตรง — ตรวจสอบกับรุ่น ISUZU D-MAX/TFR | ทดสอบแรงดันก่อนบรรจุภัณฑ์ |
| ระบบช่วยบังคับเลี้ยวที่เชื่อถือได้ตั้งแต่การติดตั้งครั้งแรก — ตรวจสอบโดยการทดสอบแรงดันระหว่าง QC | การผลิต ISO 9001 / TS16949 |
| คุณภาพการผลิตที่สม่ำเสมอ — รับรองโดยระบบการจัดการคุณภาพของผู้จำหน่าย | ความเข้ากันได้กับหลาย OE |
| ช่วยให้การจัดหาสำหรับอู่ซ่อมที่มีรถหลายยี่ห้อง่ายขึ้น — อ้างอิงข้ามกับหมายเลข OE 4+ รายการ | อ้างอิงการติดตั้ง |
| รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ | ISUZU |
|---|---|---|---|
| FVR / FTR | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM | ISUZU |
| FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการอ้างอิงข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN | ⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง: |
HDA-008 / MC828264
เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกเบรกบูสเตอร์ของ Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบของลูกค้าหากรถของคุณคือ
Mitsubishi Fuso FK/FMพร้อมเบรกบูสเตอร์ MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีของคุณเพื่อการยืนยันเสมอ อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงเพียงอย่างเดียว
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
| วิธีการตรวจสอบ | การสร้างแรงดัน |
|---|---|
| ทดสอบบนแท่นทดสอบตามข้อกำหนดแรงดันที่กำหนด | การตรวจสอบการรั่วไหล |
| การตรวจสอบด้วยสายตาและการคงแรงดันที่ซีลและพอร์ต | การหมุนพูลเลย์ |
| การตรวจสอบการหมุนด้วยมือเพื่อการทำงานของตลับลูกปืนที่ราบรื่น | อัตราการไหล |
| ตรวจสอบอัตราการไหลด้วยเครื่องวัดเทียบกับข้อกำหนด (ตามการสุ่มตัวอย่างเป็นชุด) | ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง |
| การตรวจสอบด้วยสายตาหารอยร้าวหรือรูพรุน | คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา |
ล้างระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก่อนติดตั้งปั๊มใหม่เพื่อป้องกันความเสียหายจากการปนเปื้อน ใช้เฉพาะน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ระบุเท่านั้น แนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญแนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อมบำรุง)
- ถอดท่อแรงดันและท่อส่งกลับ — ปิดช่องเปิดเพื่อป้องกันการปนเปื้อน
- ถอดสลักยึดออก; ดึงปั๊มออก
- ย้ายพูลเลย์หากจำเป็น (ตรวจสอบการจัดแนวร่อง)
- ติดตั้งปั๊มใหม่; ขันสลักยึดให้แน่นที่
- [XX Nm](ปรึกษาคู่มือซ่อมบำรุง)ต่อท่อกลับเข้าที่; เติมน้ำมันตามที่กำหนดในถังพักน้ำ ไล่ระบบโดยการหมุนพวงมาลัยจนสุดโดยดับเครื่องยนต์ จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา
- ทดสอบการทำงาน:
- ตรวจสอบระบบช่วยบังคับเลี้ยวและรอยรั่วก่อนทดสอบขับขี่การบำรุงรักษา