สวิตช์กุญแจ 8-97170876 สำหรับ ISUZU TFR 1997+ — Aelwen OEM Fit พร้อมล็อค
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
สวิตช์จุดระเบิด OEM ของ Aelwen 8-97170876 สำหรับ ISUZU TFR 1997+ มีการออกแบบ 4 เทอร์มินัลพร้อมกระบอกล็อคและกุญแจที่ให้มา แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบการทำงาน 100% เพื่อการสตาร์ทและความทนทานที่เชื่อถือได้ การเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรงช่วยลดการถ่ายโอนการล็อค ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่ทนทานต่อการกัดกร่อน
รายละเอียดสินค้า
สวิตช์กุญแจสำหรับ ISUZU TFR
,สวิตช์กุญแจ OEM Fit
,ISUZU TFR 1997+ สวิตช์กุญแจ
สวิตช์กุญแจสตาร์ทรถยนต์ Aelwen Auto 8-97170876 / 897170876 / 8971708761 สำหรับ ISUZU TFR ปี 1997 และใหม่กว่า — การเปลี่ยนทดแทนแบบ OEM-Fit พร้อมกระบอกล็อค
สวิตช์กุญแจสตาร์ทพร้อมหมายเลข OEM8-97170876 (อ้างอิงข้าม8-97170876-1 / 8971708761) เป็นการเปลี่ยนทดแทนโดยตรงสำหรับISUZU TFR รถยนต์รุ่นตั้งแต่ปี1997 เป็นต้นไป. สวิตช์นี้ควบคุมวงจรไฟฟ้าสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ การจุดระเบิด และพลังงานอุปกรณ์เสริม โดยทำงานผ่านตำแหน่ง OFF, ON และ START โดยใช้กระบอกล็อคที่ควบคุมด้วยกุญแจ
- ทดสอบการทำงานก่อนส่งมอบ 100%: ทุกหน่วยจะได้รับการตรวจสอบการเสียบ/หมุนกุญแจและการตรวจสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อในตำแหน่ง OFF, ON และ START ก่อนบรรจุภัณฑ์ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- ตรวจสอบการอ้างอิงข้าม OEM แล้ว: แทนที่8-97170876,8-97170876-1, และ8971708761 — ยืนยันกับรายการอะไหล่ ISUZU TFR
- ยืนยันความเข้ากันได้: ออกแบบมาสำหรับ ISUZU TFR-Series ปี 1997 และใหม่กว่า — การออกแบบ 4 ขั้วต่อเข้ากันได้กับการกำหนดค่าสายไฟจากโรงงาน
- รวมกระบอกล็อค: ชุดประกอบที่สมบูรณ์พร้อมกระบอกล็อคและกุญแจ — ไม่จำเป็นต้องย้ายส่วนประกอบล็อคเดิม
- หมุนกุญแจแล้วเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท — หน้าสัมผัสไฟฟ้าภายในสึกหรอ
- อุปกรณ์เสริม (วิทยุ, ที่ปัดน้ำฝน, ไฟ) ไม่ทำงานในตำแหน่ง ON
- รู้สึกว่ากุญแจหลวม ติดขัด หรือหมุนผ่านตำแหน่งต่างๆ ได้ยาก
- เครื่องยนต์ดับเป็นครั้งคราวขณะขับขี่เนื่องจากการสูญเสียพลังงานวงจรจุดระเบิด
- ไฟเตือนบนแผงหน้าปัดไม่สว่างในตำแหน่ง ON
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97170876 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | สวิตช์กุญแจสตาร์ท |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU TFR 1997+ | รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU TFR 1997+ |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามคำขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| การออกแบบที่เข้ากันได้กับ OEM แบบ 4 ขั้ว | เสียบและใช้งานได้โดยตรงกับสายไฟจากโรงงาน — ยืนยันกับโครงสร้างสายไฟ ISUZU TFR |
| ชุดประกอบที่สมบูรณ์พร้อมกระบอกล็อค | ไม่จำเป็นต้องย้ายล็อคเดิม — ลดเวลาและความซับซ้อนในการติดตั้ง |
| ขั้วต่อทนทานต่อการกัดกร่อน | การสัมผัสทางไฟฟ้าที่เสถียรภายใต้การสั่นสะเทือนและความชื้น — ตรวจสอบโดยการทดสอบความต่อเนื่องของขั้วต่อระหว่าง QC |
| การหมุนกุญแจที่ราบรื่น | การทำงานที่ง่ายดายผ่านตำแหน่ง OFF/ON/START — ตรวจสอบโดยการทดสอบการหมุนด้วยตนเองก่อนบรรจุภัณฑ์ |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ความเข้ากันได้หลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้:
HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามหลังการขายที่ปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
หากรถของคุณคือMitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบ "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีของคุณเพื่อยืนยันเสมอ อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการยืนยัน |
|---|---|
| ความต่อเนื่องของขั้วต่อ (ทุกตำแหน่ง) | ทดสอบหน่วย 100% ก่อนบรรจุภัณฑ์ |
| ความราบรื่นในการหมุนกุญแจ | ทดสอบการหมุนด้วยตนเองผ่านตำแหน่ง OFF/ON/START |
| การทำงานของกระบอกล็อค | การตรวจสอบการเสียบ/ถอดกุญแจและการหมุน |
| ความสมบูรณ์ของโครงสร้าง | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยแตกหรือความผิดรูป |
| ความทนทานต่อการกัดกร่อนของขั้วต่อ | การตรวจสอบชุดตัวอย่าง |
⚠️ สำคัญ: ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อนการติดตั้ง ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ
- ถอดสายเคเบิลขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- ถอดฝาครอบคอพวงมาลัยเพื่อเข้าถึงสวิตช์กุญแจสตาร์ท
- ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากสวิตช์เก่า
- ถอดสกรู/น็อตยึดสวิตช์ออก
- ติดตั้งสวิตช์ใหม่; ต่อขั้วต่อไฟฟ้ากลับเข้าไปจนกว่าจะเข้าที่อย่างแน่นหนา
- ขันตัวยึดให้แน่นที่[XX Nm](ปรึกษาคู่มือเวิร์กช็อป)
- ทดสอบการทำงาน: ตรวจสอบการหมุนกุญแจผ่านทุกตำแหน่งและยืนยันว่าเครื่องยนต์สตาร์ทและอุปกรณ์เสริมทำงานก่อนใช้งานบนท้องถนน
หลีกเลี่ยงการแขวนพวงกุญแจหนักไว้ที่กุญแจสตาร์ท — น้ำหนักที่มากเกินไปจะเร่งการสึกหรอภายใน เก็บกระบอกล็อคให้ปราศจากฝุ่นและเศษผง หากการหมุนกุญแจเริ่มฝืด ให้ใช้สารหล่อลื่นกราไฟต์อย่างระมัดระวัง — ห้ามใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนผสมของน้ำมัน