ชุดปลอกสูบ 5-87813268-J 587813268 สำหรับ ISUZU C240 — YIMI OEM Fit STD Liner Set
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ชุดซับสูบแบบพอดีตรง OEM 5-87813268-J สำหรับเครื่องยนต์ ISUZU C240 ชุดไลเนอร์แบบแห้ง STD ที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 (ID 86 มม., OD 88 มม., ความยาว 178 มม.) ช่วยคืนรูปทรงของรูและแรงอัด ตรวจสอบคุณภาพ 100% พร้อมรับประกัน 12 เดือน ขั้นต่ำ 4 ชุด บรรจุเป็นกลางที่มีอยู่
รายละเอียดสินค้า
Isuzu C240 ชุดบรรจุกระบอก
,ชุดปลอกสูบ STD OEM Fit
,ชุดปลอกสูบ 5-87813268-J
ชุดปลอกสูบพร้อมหมายเลข OEM 5-87813268-J / 587813268 เป็นอะไหล่ทดแทนที่เข้ากันได้โดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ISUZU C240 ชุดปลอกนี้จะคืนค่ารูปทรงกระบอกสูบ ให้พื้นผิวที่เรียบ ทนทานต่อการสึกหรอสำหรับการซีลแหวนลูกสูบและการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพในรถบรรทุกและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ใช้เครื่องยนต์ C240
- ✓หมายเลขอ้างอิง OEM: แทนที่ 5-87813268-J และ 587813268 — ยืนยันกับรายการอะไหล่ ISUZU C240
- ✓การรับรองคุณภาพ: ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS16949 — รับรองโดยเอกสารของผู้จำหน่าย
- ✓การอ้างอิงมิติ: ข้อกำหนดปลอกแพลตฟอร์ม C240: เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 86 มม., เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 88 มม., ความยาวรวม 178 มม. (ชนิดปลอกแห้ง) — อ้างอิงกับข้อมูลปลอก ISUZU C240
- ✓การตรวจสอบก่อนจัดส่ง: แต่ละชุดจะผ่านการตรวจสอบมิติและความสมบูรณ์ของพื้นผิวก่อนบรรจุ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- การสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องมากเกินไป หรือควันสีฟ้าออกจากท่อไอเสีย
- การสูญเสียกำลังอัด การเดินเบาไม่เรียบ หรือกำลังลดลง
- รอยขีดข่วน หรือรอยขีดข่วนในแนวตั้งที่มองเห็นได้บนพื้นผิวของกระบอกสูบ
- เสียงลูกสูบกระทบ โดยเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์เย็น
- การปนเปื้อนของสารหล่อเย็น หรือความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากซีลปลอกเสียหาย
| หมายเลขชิ้นส่วน | 5-87813268-J | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดปลอกสูบ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU C240 | รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU C240 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | STD (ID 86 มม. / OD 88 มม. / L 178 มม.) |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง หรือทำตามที่ร้องขอ | การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม | ||
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| เข้ากันได้กับ C240 ตามมาตรฐาน OEM | คืนค่ารูปทรงกระบอกเดิมและกำลังอัด — ตรวจสอบกับข้อกำหนดปลอก ISUZU C240 |
| การผลิต ISO/TS16949 | ความแม่นยำของมิติและคุณภาพวัสดุที่สม่ำเสมอ — รับรองโดย QMS ของผู้จำหน่าย |
| การออกแบบปลอกแห้ง | การถ่ายเทความร้อนที่ถูกต้องและการเปลี่ยนที่ง่าย — ยืนยันโดยข้อกำหนดแพลตฟอร์ม C240 |
| มีขนาด STD | เปลี่ยนโดยตรงโดยไม่ต้องคว้าน — ตรวจสอบกับหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่เข้ากันได้ |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน / ภายนอก | การวัดด้วย Bore gauge / ไมโครมิเตอร์เทียบกับข้อกำหนด |
| ความยาวปลอก | การวัดด้วย Height gauge |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตาหารอยขีดข่วน รูพรุน หรือรอยแตก |
| ความกลม / ความเรียว | การวัดความแม่นยำตามการสุ่มตัวอย่างเป็นชุด |
- 1ทำความสะอาดพื้นผิวปลอกสูบและกระบอกสูบให้ทั่วถึงด้วยน้ำมันก๊าดหรือดีเซลใหม่ เป่าให้แห้งด้วยลมแรงดันสูง
- 2ใส่ปลอกเข้าไปในตัวกระบอกสูบจากด้านบน ใช้เครื่องมือติดตั้งปลอก (เครื่องมือพิเศษ 9-8523-2551-0 สำหรับ C240)
- 3วางตำแหน่งตัวกระบอกสูบเพื่อให้ศูนย์กลางของเครื่องมือติดตั้งอยู่ใต้ศูนย์กลางเพลาของแท่นกด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกตั้งฉากและไม่โยกเยก
- 4ใช้แรงกดเพื่อติดตั้งปลอก 500 กก. (4,900 N) เพื่อให้ปลอกเข้าที่ จากนั้นใช้แรง 2,500 กก. (24,500 N) เพื่อติดตั้งให้เข้าที่อย่างสมบูรณ์
- 5วัดระยะยื่นของปลอกหลังการติดตั้งตามข้อกำหนดในคู่มือซ่อม
- 6สำคัญ: ตรวจสอบระยะยื่นของปลอกให้อยู่ในข้อกำหนดก่อนติดตั้งฝาสูบ — ระยะยื่นที่ไม่ถูกต้องจะทำให้ปะเก็นฝาสูบเสียหาย
ตรวจสอบสภาพกระบอกสูบระหว่างการยกเครื่องยนต์ทุกครั้ง เปลี่ยนปลอกเมื่อรอยขีดข่วนเกินขีดจำกัดที่กำหนด หรือเมื่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเครื่องมากเกินไป ใช้แหวนลูกสูบที่ถูกต้องซึ่งเข้ากันได้กับความเรียบของพื้นผิวปลอก
- กล่องที่เป็นกลาง / พาเลท / กล่องไม้ (ตามมาตรฐานผู้จำหน่าย)
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมเครื่องยนต์, ผู้ค้าส่ง, และการบำรุงรักษาของกองยานพาหนะ