ตลับลูกปืนรองรับเพลา 8-94328800-0 8943288000 สำหรับ ISUZU TFR 4JA1 TFR54 — YIMI OEM Fit Propshaft Carrier
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
แบริ่งรองรับศูนย์ OEM 8-94328800-0/8943288000 สำหรับ ISUZU TFR 4JA1 TFR54 แบริ่งเหล็กพร้อมตัวพายางดูดซับแรงสั่นสะเทือน รักษาแนวระบบขับเคลื่อน ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949, ผ่านการทดสอบการทำงาน 100%, การเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง รับประกัน 12 เดือน บรรจุเป็นกลางหรือมีตัวเลือกที่กำหนดเอง
รายละเอียดสินค้า
ตลับลูกปืนรองรับเพลาสำหรับ ISUZU TFR
,8943288000 ตลับลูกปืนรองรับเพลา
,OEM Fit 4JA1 TFR54 ตลับลูกปืนรองรับเพลา
ตลับลูกปืนรองรับเพลาขับแบบติดตั้งโดยตรงสำหรับ ISUZU Pick-up TFR 4x2 (1997–2003, TFR54, 2.5 TD diesel) และ TFR 2×4 4JA1 รุ่นต่างๆ ตลับลูกปืนรองรับศูนย์กลางนี้รองรับจุดกึ่งกลางของเพลาขับแบบสองชิ้น รักษาแนวเพลาขับ ดูดซับแรงสั่นสะเทือน และลดแรงเค้นที่ข้อต่อสากลระหว่างการหมุน
- การอ้างอิง OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: แทนที่ 8-94328800-0 และ 8943288000 — ยืนยันกับรายการอะไหล่ ISUZU TFR
- การอ้างอิงแท้จาก Isuzu: ระบุว่าเป็นอะไหล่แท้ที่ได้รับการรับรองจาก Isuzu (8943288000) ยืนยันการติดตั้งตามข้อกำหนด OEM
- การยืนยันการติดตั้ง: ยืนยันสำหรับ ISUZU Pick-up TFR 4x2 1997–2003 (TFR54) และ TFR 2×4 4JA1 — ตรวจสอบกับแคตตาล็อกอะไหล่หลายรายการ
- การรับรองคุณภาพ: ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS16949 (ตามเอกสารของผู้จำหน่าย)
- การตรวจสอบก่อนจัดส่ง: แต่ละหน่วยจะได้รับการตรวจสอบการหมุนของตลับลูกปืนและการตรวจสอบด้วยสายตาของตัวรองรับยางก่อนบรรจุภัณฑ์ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- เสียงหึ่งหรือเสียงหอนที่ดังขึ้นตามความเร็วรถ
- การสั่นหรือการสั่นสะเทือนเมื่อออกตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีภาระ
- เสียงดังหรือเสียงเคาะทึบเมื่อเปลี่ยนคันเร่ง
- การแตกร้าว การหย่อน หรือการแยกตัวของตัวรองรับยางที่มองเห็นได้
- การสั่นสะเทือนที่รู้สึกได้ผ่านพื้นหรือเบาะที่ความเร็ว 40–80 กม./ชม.
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-94328800-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ตลับลูกปืนรองรับศูนย์กลาง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU TFR | รุ่นเครื่องยนต์ | 4JA1 TFR54 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | แพ็คเกจ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ขนาดตลับลูกปืนและตัวรองรับที่ตรงกับ OEM | การติดตั้งและแนวเพลาขับที่ถูกต้อง — ตรวจสอบกับรุ่น ISUZU TFR |
| ตัวรองรับยางดูดซับแรงสั่นสะเทือน | ลดเสียงรบกวนของเพลาขับและแรงเค้นที่ข้อต่อสากล — ยืนยันโดยการออกแบบการใช้งาน |
| การอ้างอิงแท้จาก Isuzu ที่ได้รับการรับรอง | คุณภาพตามข้อกำหนด OEM ที่ยืนยันแล้ว — ระบุว่าเป็นอะไหล่แท้ที่ได้รับการรับรองจาก Isuzu |
| การผลิต ISO/TS16949 | คุณภาพการผลิตที่สม่ำเสมอ — รับรองโดย QMS ของผู้จำหน่าย |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; โปรดยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับการติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นระบุไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดก่อนสั่งซื้อ มีรุ่นก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความเรียบของการหมุนของตลับลูกปืน | การทดสอบการหมุนด้วยมือ — ตรวจสอบความขรุขระหรือการคลอน |
| ความสมบูรณ์ของตัวรองรับยาง | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยแตก การแยกตัว หรือการเสียรูป |
| ระยะห่างรูยึด | การวัดด้วยคาลิปเปอร์เทียบกับข้อกำหนด OEM |
| เส้นผ่านศูนย์กลางรูตลับลูกปืน | การตรวจสอบด้วยเกจวัดรู |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยกัดกร่อนหรือความเสียหาย |
- ยกรองรับรถอย่างปลอดภัย ทำเครื่องหมายทิศทางการวางเพลาขับกับหน้าแปลน
- ถอดส่วนเพลาขับด้านหลังออกตามความจำเป็นเพื่อเข้าถึงตลับลูกปืนรองรับศูนย์กลาง
- ถอดน็อตตัวรองรับตลับลูกปืนศูนย์กลางออกจากฐานยึดกับแชสซี/ตัวถัง
- ตรวจสอบข้อต่อสากลและพื้นผิวเพลาขับเพื่อหาร่องรอยการสึกหรอ หากจำเป็น ให้เปลี่ยน
- ติดตั้งตลับลูกปืนรองรับศูนย์กลางใหม่ จัดแนวตัวรองรับให้ตรงกับตำแหน่งยึดเดิม
- ขันน็อตยึดให้แน่นที่ [XX Nm] (ปรึกษาคู่มือซ่อมบำรุง)
- ทดสอบการทำงาน: หมุนเพลาขับด้วยมือเพื่อตรวจสอบการหมุนที่ราบรื่น ทดสอบการขับขี่ที่ความเร็วต่างๆ เพื่อยืนยันว่าการสั่นสะเทือนหายไป
ตรวจสอบตลับลูกปืนรองรับศูนย์กลางและตัวรองรับยางทุกๆ 10,000–20,000 กม. หรือทุกครั้งที่เข้ารับบริการเพลาขับ ตรวจสอบรอยแตกในยาง ความขรุขระของตลับลูกปืน หรือน็อตยึดหลวม หากการสั่นสะเทือนกลับมา ให้ตรวจสอบข้อต่อสากลและความสมดุลของเพลาขับ
- กล่องกระดาษที่เป็นกลาง / พาเลท / กล่องไม้ (ตามมาตรฐานผู้จำหน่าย)
- เหมาะสำหรับ: ผู้ค้าส่ง, อู่ซ่อม, การบำรุงรักษาของกองยานพาหนะ