สวิตช์โซเลนอยด์สตาร์ท 8-97025677-0 8970256770 สําหรับ ISUZU NKNP NPR 4HF1 ✅ YIMI OEM Fit 24V
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
โซลินอยด์สตาร์ท 24V แบบพอดีโดยตรงของ OEM สำหรับ ISUZU NKNP/NPR 4HF1 แทนที่ 8-97025677-0/8970256770 และการอ้างอิงโยง Hitachi 2240-4701 มีขั้วต่อ 3 ช่อง รูยึด 2 ช่อง โครงสร้างคอยล์ปิดผนึก และการทดสอบฟังก์ชันก่อนส่งมอบ 100% รับประกัน 12 เดือนและบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับการขายส่งและการจัดหายานพาหนะ
รายละเอียดสินค้า
สวิตช์โซเลนอยด์สตาร์ท 24 วอลต์
,OEM 8970256770 โซเลนอยด์สําหรับ NPR
,4HF1 สวิตช์โซเลนอยด์ของเครื่องยนต์ NKNP
รายการสวิทช์โซเลโนอิดการเริ่มต้นจํานวน OEM8-97025677-0 / 8970256770เป็นตัวแทนที่ปรับตรงสําหรับISUZU NKNP / NPRรถบรรทุกที่ติดตั้ง4HF1เครื่องยนต์ดีเซล โซเลนอยด์นี้ใช้สตาร์ทพีเนียนกับเกียร์วงจรของล้อยางยางยนต์ และปิดวงจรกระแสไฟฟ้าสูงเพื่อเปิดเครื่องยนต์ใช้เป็นอินเตอร์เฟซที่สําคัญระหว่างสวิตช์จุดจุดไฟและมอเตอร์เริ่มต้น.
- OEM Cross-Reference ยืนยัน:ตัวแทน8-97025677-0,8970256770, และอ้างอิงข้ามฮิตาชิ 2240-4701,AS-PL SS2059,WAI 66-8179,สินค้า 234868.
- รายละเอียดการตรวจสอบ: 24Vความกระชับกําลัง3 เทอร์มินัล,2 หลุมติดตั้ง, กว้างนอกประมาณ52 มม., น้ําหนักสุทธิ0.78กิโลกรัม- ยืนยันจากข้อมูลเทคนิคของผู้จําหน่ายและคัดสรรคาร
- ยืนยันการปรับ:ยืนยันแล้วISUZU NKNP / NPRด้วย4HF1เครื่องยนต์ ✓ ตรวจสอบจากรายการหลายชิ้น
- การทดสอบฟังก์ชันก่อนการจัดส่ง:หน่วยแต่ละหน่วยต้องผ่านการตรวจสอบความต่อเนื่องของลวดล่อลาก / จับและการตรวจสอบความโดดเดี่ยวของปลายทางก่อนการบรรจุ ٪ ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: การตรวจสอบ 100% ก่อนการจัดส่ง)
- "คล็อค" ครั้งเดียวจากพื้นที่การเริ่มต้นเมื่อหมุนกุญแจ; เครื่องยนต์ไม่ทํางาน
- เครื่องเริ่มต้นหมุน แต่เครื่องไม่เริ่มต้น (พินิโอไม่ติด)
- ไม่มีเสียงใด ๆ จากเครื่องเริ่มต้นเมื่อการเปิดไฟ (เปิดโซเลโนอิด)
- การทํางานแบบสับสับกัน บางครั้งทํางาน บางครั้งไม่ทํางาน
- กลิ่นเผาไหม้หรือความเสียหายที่เห็นได้ชัดที่ปลายโซเลโนอิด
| เลขส่วน | 8-97025677-0 | ชื่อสินค้า | สวิทช์โซเลโนอิดการเริ่มต้น |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU NKNP เอ็นพีอาร์ | รุ่นเครื่อง | 4HF1 |
| สภาพ | 100% ของใหม่ | โวลเตชั่น | 24V |
| น้ําหนัก | สมาธิ (0.78 กิโลกรัม) | สาเหตุ | ประเทศจีน |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง อาเซียน แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป | ||
| แพ็คเกจ | การบรรจุที่ไม่เกี่ยวข้อง หรือทําตามที่ต้องการ | การรับประกัน | 6 เดือน |
| วัสดุ | โลหะอัลลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & หมอนแม่นยํา | ประเภทการเย็น | การหมุนเวียนของน้ําเย็นเครื่อง |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | ค่าเทียบเท่าของ OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ราคาและสต๊อก | กรุณาติดต่อเราเพื่อข้อมูลเพิ่มเติม | ||
| ลักษณะ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| สายโค้ล 24 วอลต์สําหรับการใช้งานดีเซล | ความแรงดึงที่ถูกต้องสําหรับการติดต่อการเริ่มต้น 4HF1 ̇ ยืนยันโดยรายละเอียดความเครียด |
| การออกแบบที่สอดคล้องกับ Hitachi | การสื่อสารโดยตรงกับฮิตาชิ 2240-4701 ยืนยันด้วยคัดสรรแคทอล์ค |
| การตั้งค่า 3 ทอร์มิเนล | ตรงกับการจัดวางสายไฟ OEM ผ่านการตรวจสอบจาก ISUZU NKNP/NPR |
| การสร้างโค้ลปิด | ทนต่อความร้อนและการสั่นสะเทือนของห้องเครื่องยนต์ดีเซล ̇ ยืนยันโดยรายละเอียดของผู้จําหน่าย |
| อุปกรณ์ติดตั้งที่ตรงกับ OEM | แบบเจาะ OEM ที่ติดกับพวงมาลัยโดยตรง ไม่จําเป็นต้องเจาะหรือปรับปรุง |
| มอเตอร์ OEM-spec | ความเร็วการยกที่ถูกต้องและมอร์ตสําหรับกระจกหน้าต่าง ̇ ตรวจสอบโดยการทดสอบการยกเบนจ์ |
| ห้องเครื่องยนต์ที่ปิด | ความน่าเชื่อถือในสภาพแวดล้อมฝุ่น / ความชื้นของช่องประตู |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความต่อเนื่องของโค้ลดึง | การตรวจสอบความต้านทานแบบมัลลิเมตรต่อหน่วย |
| ความต่อเนื่องของโค้ลจับ | การตรวจสอบความต้านทานแบบมัลลิเมตรต่อหน่วย |
| การแยกปลายทาง | การทดสอบ Megohmmeter ระหว่างปลายและบ้าน |
| ระยะหุ้นการติดตั้ง | การวัดแคลปเปอร์เมื่อเทียบกับรายละเอียด OEM |
| การเคลื่อนไหวของพลุง | การตรวจสอบการทํางานด้วยมือเพื่อการเดินทางที่เรียบร้อย |
- ติดต่อแบตเตอรี่ลบ จดตําแหน่งปลายของโซเลโนอยด์เก่า
- ตัดสายแบตเตอรี่หลัก (B+) สายควบคุมการเริ่มต้น (ปลาย 50) และการให้อาหารมอเตอร์ (ถ้าแยกแยก)
- ถอนพวงมาลัย / ปั่นที่ติดตั้งโซเลโนอิดกับเครื่องเริ่มเครื่อง
- ถอนไฟฟ้าไฟฟ้าเก่า; ตรวจสอบพริงและดิสก์สัมผัสสําหรับการใช้งาน
- ติดตั้งโซเลโนอิดใหม่ เชื่อมต่อปลายทางใหม่กับตําแหน่งเดิม ยึด B + และปลายทางมอเตอร์อย่างปลอดภัย
- เชื่อมต่อสายควบคุมใหม่ และแบตเตอรี่ลบ
- การทดสอบการทํางาน:เปลี่ยนกิ๊ฟจุดจุดไฟ ตรวจสอบการติดต่ออย่างมั่นคงและเครื่องยนต์เปิด
ตรวจสอบปลายโซเลนอยด์สําหรับการกัดกรองในทุกการเปลี่ยนน้ํามัน. ดําเนินการปลายแบตเตอรี่สะอาดและแน่น ቮลเตจต่ําเป็นสาเหตุที่พบมากของความล้มเหลวโซเลนอยด์. หากเกิดการหมุนสั้น ๆความตึงของวงจรควบคุมการทดสอบ ก่อนเปลี่ยนโซเลโนอิด.
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่อง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | เครื่องติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | บางรายงานการใช้งานข้าม; ยืนยันโดย VIN |
- HDA-008 / MC828264เป็นหมายเลขอ้างอิงสลับของตลาดหลังการจําหน่าย ซึ่งปรากฏเป็นหลักในคัดลอกเครื่องยกระดับเบรค Mitsubishi Fuso สินค้านี้เป็นหลักสําหรับ ISUZU FSR 6HE1ตัวเลขด้านบนถูกจัดให้เป็นตัวเลขสําหรับการเปรียบเทียบลูกค้า.
- ถ้ารถของคุณเป็นมิตซูบิชิ ฟูโซ เอฟเค/เอฟเอ็มกับ MC828264 booster, ยืนยันความยาวของพุ่มและรูปแบบของ bolt การติดตั้งตรงกันก่อนการสั่งซื้อ.
- เสมอให้ VIN / หมายเลขชัสซี่เพื่อการตรวจสอบ อย่าพึ่งพากับหมายเลขสอดคล้อง
- กระเป๋ากล่องเฉลี่ย / แพคเกจที่ลูกค้ากําหนด
- เหมาะสําหรับ: ร้านค้าปลีกยอดขาย ร้านซ่อมแซม การบํารุงรักษารถยนต์