รางผลักดันวาล์ว 8-97071673-0 8970716730 สําหรับ ISUZU NKR77 NPR 4JH1 4JB1
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM direct-fit Valve Push Rod 8-97071673-0 สำหรับ ISUZU NKR77 / NPR พร้อมเครื่องยนต์ 4JH1 / 4JB1 โครงสร้างเหล็กชุบแข็งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานภายใต้แรงกระแทกของเพลาลูกเบี้ยว น้ำหนักที่แม่นยำ 0.06 กก. รักษาสมดุลของวาล์วเทรน ตัวอ้างอิงโยง JMC, JAC, FOTON, DFAC ตรวจสอบแล้ว 100% รับประกัน 12 เดือน บรรจุที่กำหนดเองที่มีอยู่
รายละเอียดสินค้า
รางผลักดันวาล์วสําหรับ ISUZU NKR77
,OEM Fit 4JH1 4JB1 กระดานผลัก
,ISUZU NPR เครื่องยนต์
ส่วนประกอบวาล์วที่ออกแบบมาเพื่อให้พอดีโดยตรง ได้รับการออกแบบมาเพื่อคืนค่าการตั้งจังหวะวาล์วที่แม่นยำและประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ในรถบรรทุก ISUZU ขนาดเบาและขนาดกลาง
ก้านกระทุ้งวาล์วพร้อมหมายเลข OEM8-97071673-0 / 8970716730เป็นอะไหล่ทดแทนที่พอดีโดยตรงสำหรับISUZU NKR77, NPR, NHR, NKRและรุ่นรถบรรทุกที่เกี่ยวข้องซึ่งติดตั้ง4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG2และเครื่องยนต์ดีเซลอื่นๆ ก้านกระทุ้งนี้จะถ่ายทอดการเคลื่อนไหวจากลิฟเตอร์เพลาลูกเบี้ยวไปยังกระเดื่องกดวาล์ว เพื่อเปิดและปิดวาล์วเครื่องยนต์อย่างแม่นยำเพื่อควบคุมการไหลเข้าและออกของอากาศ
- OEMOEM อ้างอิงข้ามที่ตรวจสอบแล้ว:แทนที่8-97071673-0,8970716730,8-94143202-0,8941432020,8-97071673-1,8970716731— ยืนยันกับแคตตาล็อก FridayParts และซัพพลายเออร์หลายราย
- ข้ามอ้างอิงข้ามหลายยี่ห้อ:ยังอ้างอิงข้ามไปยังJMC 1007050BBB1,JAC 1006020FA,FOTON E049305000013,DFAC 1007061-E4100— ยืนยันผ่านข้อมูลการแลกเปลี่ยนชิ้นส่วน
- SPECข้อมูลจำเพาะที่ตรวจสอบแล้ว:น้ำหนักสุทธิประมาณ0.06 กก., วัสดุSTD, รหัส H/S840999100— ยืนยันกับข้อมูลทางเทคนิคของซัพพลายเออร์
- FITยืนยันความเหมาะสม:ยืนยันสำหรับISUZU NKR77 / NPR / NHR / NKRพร้อม4JH1 / 4JB1 / 4JA1 / 4JG1 / 4JG2 / 4JC1เครื่องยนต์ — ตรวจสอบกับรายการชิ้นส่วนหลายรายการ
- QCการตรวจสอบก่อนจัดส่ง:แต่ละหน่วยจะได้รับการตรวจสอบมิติและความสมบูรณ์ของพื้นผิวก่อนบรรจุ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- เสียงติ๊กหรือเสียงเคาะจากบริเวณฝาครอบวาล์ว โดยเฉพาะเมื่อเครื่องเย็น
- การเดินเบาไม่สม่ำเสมอหรือการจุดระเบิดผิดพลาดเนื่องจากการตั้งจังหวะวาล์วไม่ถูกต้อง
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ปลายก้านกระทุ้งงอหรือสึกหรอที่พบระหว่างการถอดฝาครอบวาล์ว
- เครื่องยนต์ย้อนกลับหรือวาล์วไอดี/ไอเสียปิดไม่สนิท
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97071673-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | ก้านกระทุ้งวาล์ว |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU NKR77 NPR | รุ่นเครื่องยนต์ | 4JH1 4JB1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | แพ็คเกจ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & แบริ่งความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ความยาวและรูปทรงปลายที่ตรงกับ OEM | ระยะห่างวาล์วและการสัมผัสของกระเดื่องกดที่ถูกต้อง — ตรวจสอบกับข้อมูลการใช้งาน ISUZU 4JH1/4JB1 |
| โครงสร้างเหล็กชุบแข็ง | ทนทานต่อแรงกระแทกซ้ำๆ จากการขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยว — ยืนยันโดยข้อกำหนดวัสดุ (เกรด STD) |
| ความเข้ากันได้กับเครื่องยนต์ที่หลากหลาย | ครอบคลุม 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG1, 4JG2 และอื่นๆ — ตรวจสอบกับแคตตาล็อกชิ้นส่วนหลายรายการ |
| ความสม่ำเสมอของน้ำหนักที่แม่นยำ (0.06 กก.) | รักษาสมดุลของวาล์วในทุกกระบอกสูบ — ยืนยันโดยข้อกำหนดน้ำหนักของซัพพลายเออร์ |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ความเหมาะสมหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกหม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับใช้งานกับ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือMitsubishi Fuso FK/FMพร้อมหม้อลม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกระทุ้งและรูปแบบการติดตั้งสลักเกลียวก่อนสั่งซื้อ มีตัวแปรของก้านกระทุ้ง "สั้น" และ "ยาว" ภายในตระกูล MC828264
- ระบุหมายเลข VIN/แชสซีของคุณเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการยืนยัน |
|---|---|
| ความยาวโดยรวม | การวัดด้วยคาลิปเปอร์เทียบกับแบบวาด OEM |
| รัศมีปลาย / รูปทรงลูกบอล | การตรวจสอบด้วยสายตาและเกจเพื่อหารอยสึกหรอหรือการเสียรูป |
| ความตรง | การทดสอบการกลิ้งบนพื้นผิวเรียบ — ปฏิเสธหากงอ |
| ความเรียบของพื้นผิว | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยบุบ, การกัดกร่อน, หรือรอยขีดข่วน |
| ความสม่ำเสมอของน้ำหนัก | การชั่งน้ำหนักเป็นชุด (เป้าหมาย: ประมาณ 0.06 กก.) |
- ถอดขั้วลบแบตเตอรี่ออก ถอดฝาครอบวาล์วและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องออก
- ถอดชุดกระเดื่องกดวาล์วออก (หากจำเป็นต้องเข้าถึงก้านกระทุ้ง)
- ค่อยๆ ดึงก้านกระทุ้งเก่าออก —เก็บไว้ตามลำดับตามตำแหน่งกระบอกสูบเพื่อตรวจสอบ
- ตรวจสอบก้านกระทุ้งแต่ละอันเพื่อความตรง (กลิ้งบนพื้นผิวเรียบ) และการสึกหรอที่ปลายทั้งสองข้าง เปลี่ยนอันที่งอ เป็นรู หรือสึกหรอ
- ทำความสะอาดเบ้าก้านกระทุ้งในเสื้อสูบและเบ้ากระเดื่องกดวาล์ว
- ติดตั้งก้านกระทุ้งใหม่ในตำแหน่งเดิม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้าที่ในเบ้าลิฟเตอร์อย่างถูกต้อง
- ติดตั้งชุดกระเดื่องกดวาล์วกลับเข้าที่ปรับระยะห่างวาล์วตามข้อกำหนดของคู่มือซ่อม
- ทดสอบการทำงาน:หมุนเครื่องยนต์ด้วยมือเพื่อตรวจสอบการทำงานของวาล์วที่ราบรื่นก่อนสตาร์ท สตาร์ทเครื่องยนต์และฟังเสียงการทำงานของวาล์วที่ผิดปกติ
ก้านกระทุ้งไม่ใช่รายการบำรุงรักษาตามปกติ ตรวจสอบเมื่อมีการซ่อมบำรุงระบบวาล์ว หรือหากมีเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติเกิดขึ้น รักษาความสะอาดของน้ำมันเครื่องยนต์และระดับที่ถูกต้อง — น้ำมันที่ปนเปื้อนจะเร่งการสึกหรอของก้านกระทุ้งและลิฟเตอร์
- กล่องกระดาษ / พาเลท / กล่องไม้ (ตามมาตรฐานซัพพลายเออร์)
- เหมาะสำหรับ: ร้านซ่อมเครื่องยนต์, ผู้ค้าส่ง, การบำรุงรักษาของกองยานพาหนะ