หมึกยางยางหลัง 8-97137094-0 8971370940 สําหรับ ISUZU NPR NQR 4HF1 ✅ YIMI OEM Fit M55
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM พอดีแบริ่งดุมล้อหลังอ่อนนุช 8-97137094-0 สำหรับ ISUZU NPR/NQR 4HF1/4HK1 เกลียว M55, OD 92 มม., ได้รับการรับรอง TS-16949 โครงสร้างโลหะที่มีความแข็งแรงสูงช่วยรักษาพรีโหลดของแบริ่งภายใต้ภาระหนัก ตรวจสอบแล้ว 100% รับประกัน 12 เดือน การอ้างอิงโยง 3104211-P301
รายละเอียดสินค้า
หมึกยางยางหลัง ISUZU NPR
,OEM 8971370940 หมึกยางฮับ
,M55 หลังฮับเน็ต 4HF1
น็อตลูกปืนดุมล้อหลังพร้อมหมายเลข OEM8-97137094-0 / 8971370940เป็นอะไหล่ทดแทนที่ติดตั้งพอดีตรงรุ่นสำหรับISUZU NPR, NQRและรุ่นรถบรรทุกขนาดเล็กที่เกี่ยวข้อง น็อตนี้จะยึดลูกปืนดุมล้อหลังและช่วยให้ปรับตั้งค่าพรีโหลดของลูกปืนได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ล้อหมุนได้อย่างราบรื่นและป้องกันการคลอนของล้อหรือลูกปืนเสียหาย
- ตรวจสอบ OEM Cross-Reference แล้ว: แทนที่8-97137094-0,8971370940, และอ้างอิงข้ามไปยัง3104211-P301 / 3104211P301— ตรวจสอบกับแคตตาล็อกอะไหล่หลายรายการแล้ว
- ตรวจสอบมิติแล้ว: OD 92 มม. × ID 53 มม. × H 10 มม., ขนาดเกลียวM55 (d=55 มม.)— ตรวจสอบกับข้อมูลทางเทคนิคของผู้จำหน่ายแล้ว
- ตรวจสอบน้ำหนักแล้ว: น้ำหนักสุทธิประมาณ0.318–0.35 กก. ต่อหน่วย — ตรวจสอบกับข้อมูลอะไหล่ Isuzu และข้อกำหนดของผู้จำหน่ายแล้ว
- การรับรองคุณภาพ: ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพTS-16949— รับรองโดยเอกสารของผู้จำหน่าย
- การตรวจสอบก่อนจัดส่ง: แต่ละหน่วยจะได้รับการตรวจสอบเกลียวและมิติก่อนบรรจุ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)
- การคลอนหรือโยกของล้อที่รู้สึกได้ขณะขับขี่หรือเมื่อเขย่าล้อด้วยมือ
- เสียงลูกปืนผิดปกติ (เสียงหึ่งหรือเสียงครืดคราด) ที่เปลี่ยนแปลงตามความเร็วรถ
- น็อตหลวม เห็นได้ชัดว่าแตก หรือเกลียวเสีย
- ไม่สามารถรักษาพรีโหลดลูกปืนได้หลังจากการปรับตั้ง
- การสั่นสะเทือนมากเกินไปที่เพลาหลังภายใต้ภาระ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97137094-0 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | น็อตลูกปืนดุมล้อหลัง |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | ISUZU NPR NQR | รุ่นเครื่องยนต์ | 4HF1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | OD 92 มม. × ID 53 มม. × H 10 มม.; เกลียว M55 |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน (ประมาณ 0.318–0.35 กก.) | แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน | ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการตรวจสอบ |
|---|---|
| เกลียว M55, OD 92 มม. | ติดตั้งพอดีสำหรับดุมล้อหลัง ISUZU NPR/NQR — ตรวจสอบกับข้อมูลมิติของผู้จำหน่ายแล้ว |
| โครงสร้างโลหะความแข็งแรงสูง | ทนทานต่อแรงตามแนวแกนและการสั่นสะเทือนของเพลาหลังสำหรับงานหนัก — ยืนยันโดยข้อกำหนดวัสดุ (โลหะ/เหล็ก) |
| การออกแบบน็อตล็อค | รักษาพรีโหลดลูกปืนหลังจากการปรับตั้ง — ยืนยันโดยฟังก์ชันการใช้งาน (NUT; BRG, RR HUB) |
| การผลิต TS-16949 | คุณภาพการผลิตที่สม่ำเสมอ — รับรองโดย QMS ของผู้จำหน่าย |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; โปรดยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามของอะไหล่ทดแทน ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบอะไหล่ของลูกค้า
- หากรถของคุณคือMitsubishi Fuso FK/FMพร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดน็อตก่อนสั่งซื้อ มีรุ่นก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/หมายเลขแชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ขนาดเกลียว | การตรวจสอบด้วยเกจวัดเกลียว (เป้าหมาย: M55) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก / ภายใน | การวัดด้วยคาลิปเปอร์ (เป้าหมาย: 92 มม. / 53 มม.) |
| ความสูง | การวัดด้วยไมโครมิเตอร์ (เป้าหมาย: 10 มม.) |
| ความสมบูรณ์ของเกลียว | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยขรุขระ เกลียวเสีย หรือความเสียหาย |
| ความแข็งของวัสดุ | การตรวจสอบชุดตัวอย่าง |
- ยกรองรับรถอย่างปลอดภัย ถอดล้อหลังและดรัมเบรกตามความจำเป็น
- ทำความสะอาดเกลียวแกนเพลาและพื้นผิวลูกปืน ตรวจสอบลูกปืนว่ามีการสึกหรอหรือไม่ — เปลี่ยนหากจำเป็น
- ติดตั้งชุดดุมล้อ/ลูกปืนเข้ากับแกนเพลา
- ปรับตั้งค่าพรีโหลดลูกปืนตามข้อกำหนดของคู่มือซ่อมบำรุง ISUZU อ้างอิงค่าแรงบิดสำหรับน็อตลูกปืนดุมล้อหลัง ISUZU ที่คล้ายกัน: การตั้งค่าเริ่มต้น ~68 N·m จากนั้นปรับตั้งขั้นสุดท้ายตามคู่มือ
- ติดตั้งน็อตล็อคใหม่ ขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่กำหนดพร้อมหมุนดุมล้อเพื่อตั้งลูกปืน
- ทำการตอกหรือล็อคน็อต เพื่อป้องกันการหมุน
- ตรวจสอบว่าล้อหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการคลอน ตรวจสอบการรั่วซึมก่อนทดสอบวิ่ง
ตรวจสอบบริเวณดุมล้อหลังว่ามีการรั่วซึมของจาระบีและการคลอนของล้อทุกครั้งที่เข้ารับบริการเบรก หรือทุกๆ 20,000–30,000 กม. หากมีเสียงลูกปืนดังขึ้น ให้เปลี่ยนลูกปืนและน็อตพร้อมกันห้ามนำน็อตล็อคที่ถอดออกกลับมาใช้ซ้ำ— ติดตั้งน็อตใหม่เสมอ
- กล่องกระดาษเป็นกลาง / บรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้ากำหนด
- เหมาะสำหรับ: ผู้ค้าส่ง, อู่ซ่อม, การบำรุงรักษารถยนต์ของบริษัท