logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

แม่ปั๊มเบรก 8-97254771-0 8972547710 สำหรับ ISUZU NPR NQR 700P — YIMI OEM Fit 1-3/8"

แม่ปั๊มเบรก 8-97254771-0 8972547710 สำหรับ ISUZU NPR NQR 700P — YIMI OEM Fit 1-3/8"

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ทีเอฟอาร์ 4JA1T
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

แม่ปั๊มเบรกแบบพอดีตรง OEM สำหรับ ISUZU NPR/NQR/700P พร้อมรู 1-3/8" ตัวถังเหล็ก/โลหะผสมคุณภาพสูง การออกแบบวงจรคู่แบบคู่ ผ่านการทดสอบการรั่ว 100% ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/TS16949 แทนที่ 8-97254771-0, 8972547710, Dorman M630792 รับประกัน 12 เดือน ปริมาณขั้นต่ำ 5 ชิ้น

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

แม่ปั๊มเบรกสำหรับ Isuzu NPR

,

แม่ปั๊มเบรก OEM Fit 1-3/8"

,

แม่ปั๊มเบรก 8972547710 NQR

OEM Part Number: 8-97254771-0 / 8972547710
Cross-Reference: ดอร์แมน M630792 (แทนที่ 8-97254-771-0, 97186688, 8-97207-703-0)
Part Name: การประกอบกระบอกหลักของเบรน
Engine Compatibility: 4HK1 (อ้างอิงโดยทั่วไป; ตรวจสอบตาม VIN)
Vehicle Models: อีซูซุ เอ็นพีอาร์ / NQR71 / NQR75 / 700P
Bore Diameter: 1-3/8"
Material: เหล็ก/โลหะผสมคุณภาพสูง
Net Weight: ประมาณ 1.2 กก.
H/S Code: 870830000
Certification: ISO/TS16949
MOQ: 5 ชิ้น (มาตรฐาน)
Condition: ใหม่เอี่ยม — ทดสอบการรั่ว 100%
Warranty: 12 เดือน (เงื่อนไขการจัดหามาตรฐาน)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ชุดแม่ปั๊มเบรกพร้อมหมายเลข OEM 8-97254771-0 / 8972547710 เป็นอะไหล่ทดแทนตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR, NQR71, NQR75 และ 700P ที่มักติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 แม่ปั๊มเบรกแบบคู่ (tandem) นี้จะแปลงแรงกดจากแป้นเบรกให้เป็นแรงดันไฮดรอลิก ควบคุมวงจรเบรกหน้าและหลังแยกจากกัน เพื่อประสิทธิภาพการเบรกที่เชื่อถือได้และสมดุล

ISUZU NPR NQR 700P brake master cylinder assembly 8-97254771-0 with 1-3/8 inch bore, front view

ข้อมูลจำเพาะและสัญญาณที่ยืนยันแล้ว
  • ข้อมูลจำเพาะของลูกสูบที่ยืนยันแล้ว: เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ 1-3/8 นิ้ว — ยืนยันเทียบกับรายการอ้างอิงไขว้ของ Yamasida และ SKV สำหรับการใช้งาน ISUZU NPR/NQR
  • OEM อ้างอิงไขว้ที่ยืนยันแล้ว: แทนที่ 8-97254771-0, 8972547710 และอ้างอิงไขว้กับ Dorman M630792 (แทนที่ 8-97254-771-0, 97186688, 8-97207-703-0, 97254771)
  • น้ำหนักและวัสดุที่ยืนยันแล้ว: น้ำหนักสุทธิประมาณ 1.2 กก.; โครงสร้างเหล็ก/โลหะผสมคุณภาพสูง — ยืนยันเทียบกับข้อมูลทางเทคนิคของผู้จำหน่าย
  • การรับรองคุณภาพ: ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO/TS16949 — รับรองโดยเอกสารของผู้จำหน่าย
  • การทดสอบการรั่วก่อนส่งมอบ: แต่ละยูนิตจะผ่านการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกก่อนบรรจุ — ตามบันทึก QC ภายใน (มาตรฐาน: ตรวจสอบ 100% ก่อนจัดส่ง)

อาการที่บ่งบอกว่าควรเปลี่ยน
  • แป้นเบรกให้ความรู้สึกนุ่มหรือจมลงไปที่พื้นเมื่อออกแรงกดคงที่
  • มีของเหลวเบรกรั่วซึมที่ตัวแม่ปั๊มเบรกหรือใต้แป้นเบรก
  • แป้นเบรกไม่คืนตัว หรือคืนตัวช้าหลังจากปล่อย
  • รถเอียงไปด้านใดด้านหนึ่งขณะเบรกเนื่องจากแรงดันวงจรไม่สม่ำเสมอ
  • ระยะเบรกเพิ่มขึ้น — แม่ปั๊มเบรกไม่สามารถสร้างแรงดันไฮดรอลิกได้เพียงพอ

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน 8-97254771-0 ชื่อผลิตภัณฑ์ แม่ปั๊มเบรก
รุ่นรถ ISUZU NPR NQR 700P รุ่นเครื่องยนต์ 700P
สภาพ ใหม่ 100% ขนาดลูกสูบ 1-3/8"
น้ำหนัก มาตรฐาน (ประมาณ 1.2 กก.) แหล่งผลิต จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป บรรจุภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือตามที่ร้องขอ
การรับประกัน 6 เดือน ราคาและสต็อก โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุ โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ ประเภทการระบายความร้อน การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง มาตรฐานคุณภาพ เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO

คุณสมบัติและข้อดี
คุณสมบัติ ประโยชน์และสัญญาณยืนยัน
กระบอกสูบเจาะรูความแม่นยำ 1-3/8 นิ้ว ปริมาตรของเหลวที่ถูกต้องสำหรับระบบเบรก NPR/NQR/700P — ยืนยันเทียบกับข้อมูลจำเพาะอ้างอิงไขว้
การออกแบบวงจรคู่แบบ Tandem ควบคุมหน้า/หลังแยกกันเพื่อความปลอดภัยในการเบรก — ยืนยันโดยการออกแบบการใช้งาน
โครงสร้างเหล็ก/โลหะผสมคุณภาพสูง ทนทานต่อแรงดันและการกัดกร่อน — ยืนยันโดยข้อมูลจำเพาะวัสดุ
การผลิต ISO/TS16949 คุณภาพการผลิตที่สม่ำเสมอ — รับรองโดย QMS ของผู้จำหน่าย
ทดสอบการรั่วไหลของไฮดรอลิก 100% ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ตั้งแต่การติดตั้งครั้งแรก — ยืนยันโดยการทดสอบแรงดันภายในก่อนบรรจุ

หมายเหตุเกี่ยวกับการติดตั้งและการอ้างอิงไขว้
ยี่ห้อ รุ่น รหัสเครื่องยนต์ หมายเหตุ
ISUZU FSR / FSR 500 6HE1 การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM
ISUZU FVR / FTR 6HE1 (ยืนยัน) มีการรายงานการใช้งานอ้างอิงไขว้บางส่วน โปรดยืนยันด้วยหมายเลขตัวถัง (VIN)

⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับการติดตั้ง:

  • HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงไขว้หลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกหม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบของลูกค้า
  • หากรถของคุณเป็น Mitsubishi Fuso FK/FM ที่มีหม้อลม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบการยึดน็อตก่อนสั่งซื้อ มีทั้งแบบก้านกด "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264
  • โปรดระบุหมายเลข VIN/หมายเลขตัวถังเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงไขว้เพียงอย่างเดียว

การควบคุมคุณภาพและการยืนยัน
รายการ QC วิธีการยืนยัน
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ การวัดด้วยเกจวัดรู (เป้าหมาย: 1-3/8 นิ้ว)
การทดสอบการรั่วไหลของไฮดรอลิก การทดสอบแรงดันที่พอร์ตและซีล — ตรวจสอบ 100% ของยูนิต
การเคลื่อนที่ของลูกสูบ การทดสอบระยะชักด้วยมือเพื่อการทำงานที่ราบรื่น
ความสมบูรณ์ของซีลถังพัก การตรวจสอบด้วยสายตาและแรงดัน
รูปแบบหน้าแปลนยึด การตรวจสอบมิติเทียบกับแบบพิมพ์เขียว OEM

คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา

⚠️ สำคัญ: ระบบเบรกมีความสำคัญต่อความปลอดภัย ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญ ไล่อากาศออกจากแม่ปั๊มเบรกใหม่ก่อนการติดตั้ง เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่ระบบ น้ำมันเบรกมีฤทธิ์กัดกร่อนและติดไฟได้ง่าย — โปรดจัดการด้วยความระมัดระวัง

แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือช่าง)
  1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก ถอดแม่ปั๊มเบรกเก่าออก — ถอดสายเบรกและคลายน็อตยึดออกจากหม้อลมเบรก ปิดปลายสายเพื่อป้องกันของเหลวหก
  2. ไล่อากาศออกจากแม่ปั๊ม: ยึดแม่ปั๊มเบรกใหม่ในปากกาจับ เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในถังพัก และกดลูกสูบด้วยมือจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศออกจากพอร์ต
  3. ติดตั้งแม่ปั๊มเบรกใหม่ ขันน็อตยึดให้ได้ค่าแรงบิดตามที่กำหนด (โดยทั่วไป 15–25 N·m)
  4. ต่อสายเบรกกลับเข้าที่ เริ่มขันข้อต่อด้วยมือ จากนั้นขันให้แน่นด้วยประแจขันข้อต่อแบบ Flare Nut
  5. เติมน้ำมันเบรกใหม่ลงในถังพัก
  6. ไล่อากาศออกจากระบบเบรกทั้งหมด — เริ่มจากล้อที่อยู่ไกลที่สุด (RR, LR, RF, LF) จนกว่าของเหลวที่ออกมาจะไม่มีฟองอากาศ
  7. ทดสอบการทำงาน: ตรวจสอบความรู้สึกแน่นของแป้นเบรก และตรวจสอบการรั่วซึมที่ข้อต่อทั้งหมดก่อนทดสอบบนถนน
การบำรุงรักษา

ตรวจสอบระดับและสภาพน้ำมันเบรกทุกๆ 10,000 กม. เปลี่ยนน้ำมันเบรกตามระยะเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด (โดยทั่วไปทุก 2 ปี) ตรวจสอบบริเวณแม่ปั๊มเบรกว่ามีรอยรั่วซึมหรือไม่ทุกครั้งที่เข้ารับบริการ หากรู้สึกที่แป้นเบรกเปลี่ยนแปลงไป หรือประสิทธิภาพการเบรกแย่ลง ให้ตรวจสอบทันที — อย่ารอช้า


การบรรจุภัณฑ์และการจัดจำหน่าย
  • กล่องกระดาษเป็นกลาง หรือบรรจุภัณฑ์ตามที่ลูกค้ากำหนด
  • เหมาะสำหรับ: ผู้ค้าส่ง, อู่ซ่อมรถ และฝ่ายบำรุงรักษารถยนต์