logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

Fuel Injector Nozzle 105017-3260 DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1 — OEM Replacement, Verified Specs

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ทีเอฟอาร์ 4JA1T
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

หัวฉีดดีเซล 105017-3260 / DLLA136PN326 ที่เข้ากันได้กับ OEM สำหรับ ISUZU 4JH1/4HK1: 6 รู, การเจาะที่แม่นยำ 0.135 มม., กรวยสเปรย์ 136°, อัตรา 180–220 MPa, เหล็กเคลือบไนไตรด์/DLC การเปลี่ยนทดแทนโดยตรงรับประกัน 6 เดือนจากซัพพลายเออร์และการควบคุมคุณภาพ ISO ตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของแบทช์และข้อมูลการไหลของบัลลังก์กับซัพพลายเออร์ก่อนสั่งซื้อ

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

Fuel Injector Nozzle 105017-3260

,

DLLA136PN326 for ISUZU 4JH1

,

OEM Replacement Fuel Injector

Part Number: 105017-3260 / DLLA136PN326
Part Name: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (หัวฉีดดีเซล)
Engine Compatibility: ISUZU 4JH1 (อยู่ในรายการสำหรับ 4HK1 ด้วย)
Vehicle Models: รถบรรทุกขนาดเล็ก ISUZU (600P ฯลฯ ตามข้อมูลอ้างอิงหลังการขาย)
Material: เหล็กกล้าเครื่องมือความเร็วสูง / โลหะผสมเหล็ก ไนไตรด์หรือการปรับสภาพพื้นผิว DLC (ตามข้อมูลอ้างอิงหลั
Spray Cone Angle: 136 °
Number Of Holes: 6
Hole Diameter: ~0.135 มม
Thread Size: M14 × 1.5
Max Working Pressure: 180–220 เมกะปาสคาล
Weight: ~0.05–0.06 กก./ชิ้น
Condition: ใหม่
Warranty: 6 เดือน (ต่อซัพพลายเออร์ CNDIP)
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด
Product Overview The Diesel Fuel Injector Nozzle with part numbers 105017-3260 and DLLA136PN326 is a direct-fit replacement for ISUZU 4JH1 diesel engines (also listed for 4HK1 applications). Installed inside the injector body, this nozzle atomizes diesel fuel into a fine mist for combustion, directly affecting engine power, fuel economy, and emissions. Working Principle Pressurized fuel from the common rail enters the nozzle body and lifts the needle valve against spring