ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 8-97033988-0 สำหรับ ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2kg, ตรวจสอบแล้วว่าพอดี
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
แบรนด์ใหม่ OEM 8-97033988-0 เครื่องดูดสูญญากาศเบรค + ชุดแม่ปั๊มหลักสำหรับดีเซล ISUZU NHR 4JB1 ประกอบไว้ล่วงหน้าเพื่อให้พอดีได้พอดีอย่างรวดเร็ว น้ำหนักสุทธิ 2 กก. ผ่านการทดสอบก่อนส่งมอบ 100% รับประกัน 3 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือมีตราสินค้าที่กำหนดเองเพื่อการส่งออกทั่วโลก
รายละเอียดสินค้า
ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก ISUZU NHR
,OEM 8970339880 ชุดปั๊มสุญญากาศเบรก
,4JB1 ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 2kg
ชุดประกอบสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 8-97033988-0 (8970339880) สำหรับรถบรรทุกดีเซล ISUZU NHR 4JB1 — การเปลี่ยน OEM แบบพอดีโดยตรง, บูสเตอร์และแม่ปั๊มเบรกที่ประกอบไว้ล่วงหน้า, รับประกัน 3 เดือน
ชุดประกอบสุญญากาศแม่ปั๊มเบรกพร้อมหมายเลข OEM 8-97033988-0 (8970339880) เป็นอะไหล่ทดแทนที่พอดีโดยตรงสำหรับ ISUZU NHR รถบรรทุกที่ติดตั้ง 4JB1 เครื่องยนต์ดีเซล ชุดประกอบสำเร็จรูปนี้รวมบูสเตอร์สุญญากาศและแม่ปั๊มเบรกเข้าด้วยกัน โดยใช้สุญญากาศจากเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงเหยียบสำหรับการหยุดรถอย่างปลอดภัย
บูสเตอร์สุญญากาศจะอยู่ระหว่างแป้นเบรกและแม่ปั๊มเบรก สุญญากาศในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์จะถูกเก็บไว้ในห้องด้านหน้าของบูสเตอร์ เมื่อเหยียบแป้นควบคุม วาล์วควบคุมจะปล่อยสุญญากาศเข้าสู่ห้องด้านหลัง ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันข้ามไดอะแฟรมภายใน ความแตกต่างนี้จะเพิ่มแรงเหยียบที่ใช้กับลูกสูบแม่ปั๊มเบรก ส่งแรงดันไฮดรอลิกที่สูงขึ้นโดยใช้แรงคนขับน้อยลง
- ✅ยืนยันความเข้ากันได้: รายการซัพพลายเออร์อิสระหลายราย (Banzhu, Autopart-masters, Ecer) ระบุหมายเลข OEM นี้อย่างสม่ำเสมอสำหรับแอปพลิเคชัน ISUZU NHR.
- ✅น้ำหนักที่บันทึก: 2 กก. น้ำหนักสุทธิ — สม่ำเสมอในหน้าซัพพลายเออร์หลายหน้า
- ✅การอ้างสิทธิ์การตรวจสอบคุณภาพ: ทดสอบก่อนส่งมอบ 100% — ตามรายการซัพพลายเออร์ Banzhu
- ✅การรับประกันที่เสนอ: 3 เดือน — ตามรายการ Autopart-masters และ Ecer
- ⚠️ช่องว่างข้อมูลทางเทคนิค — สำคัญ: ไม่พบเส้นผ่านศูนย์กลางไดอะแฟรม, อัตราส่วนการช่วยสุญญากาศ, ความยาวก้านกด หรือขนาดการติดตั้งในผลการค้นหาที่มีอยู่ ขอแบบสั่งงานมิติจากผู้ขายหากความเข้ากันได้ที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ
- ⚠️หมายเหตุคุณภาพข้อมูลซัพพลายเออร์: หน้าหลายภาษาของ Banzhu บางหน้ามีข้อผิดพลาดในการแปลที่ชัดเจน (เช่น การระบุคุณสมบัติเป็น "Penyakit kelamin" ในหน้าอินโดนีเซีย) ให้พึ่งพาข้อมูลน้ำหนักและความเข้ากันได้ แทนที่จะเป็นช่องคุณสมบัติที่แปล
- แป้นเบรกแข็ง ต้องใช้แรงมากในการหยุด
- เสียงดังหวิวหรือเสียงหวีดหวิวจากใต้แดชบอร์ดขณะเบรก (การรั่วไหลของสุญญากาศ)
- รอบเดินเบาของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงหรือดับเมื่อเหยียบแป้นเบรก
- แป้นเบรกรู้สึกนิ่มหรือคืนตัวไม่ถูกต้อง
- การกัดกร่อนที่มองเห็นได้หรือการรั่วไหลของน้ำมันเบรกที่ตัวบูสเตอร์หรือแม่ปั๊มเบรก
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-97033988-0 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ชุดประกอบสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก |
| รุ่นรถ | ISUZU NHR 4JB1 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4JB1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน (อ้างอิงน้ำหนักสุทธิ 2 กก.) |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| แพ็คเกจ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามคำขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & แบริ่งความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | การเปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ความเข้ากันได้ที่ตรงกับ OEM | เปลี่ยนโดยตรงสำหรับจานเดิมที่สึกหรอหรือบิดเบี้ยว — หมายเลข OEM ได้รับการยืนยันจากซัพพลายเออร์หลายราย |
| โครงสร้างโลหะ | ทนทานต่อความร้อนและแรงเสียดทานขณะเบรก — วัสดุได้รับการยืนยันจากรายการซัพพลายเออร์ |
| บูสเตอร์ + แม่ปั๊มเบรกที่ประกอบไว้ล่วงหน้า | ลดเวลาในการติดตั้งและกำจัดส่วนประกอบที่แยกจากกัน — ยืนยันโดยคำอธิบายผลิตภัณฑ์ Yimi |
| น้ำหนักสุทธิ 2 กก. | สม่ำเสมอในซัพพลายเออร์หลายราย — บ่งชี้ถึงคุณสมบัติของชิ้นส่วนที่เสถียร |
| ทดสอบก่อนส่งมอบ 100% ตามที่อ้างสิทธิ์ | ลดความเสี่ยงของความล้มเหลวเมื่อแกะกล่อง — ตามการอ้างสิทธิ์คุณภาพของซัพพลายเออร์ Banzhu |
| การรับประกัน 3 เดือน | ให้การรับประกันคุณภาพพื้นฐาน — ตามรายการ Autopart-masters และ Ecer |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ความเข้ากันได้หลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้:
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกบูสเตอร์เบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่ความเข้ากันได้กับ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมบูสเตอร์ MC828264 ให้ยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีตัวแปร "ก้านกดสั้น" เทียบกับ "ก้านกดยาว" ในตระกูล MC828264
- ระบุหมายเลขแชสซี/VIN เสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| ความสมบูรณ์ของสุญญากาศ / อัตราการรั่วไหล | ขอรายงานการทดสอบจากซัพพลายเออร์ — ไม่มีข้อมูลเฉพาะที่เปิดเผย |
| ขนาดการติดตั้ง | ไม่สามารถตรวจสอบได้จากข้อมูลการค้นหา — ขอแบบสั่งงานมิติ |
| ความยาวก้านกด | ไม่ได้เปิดเผยในข้อมูลการค้นหา — วัดเทียบกับของเดิม |
| ข้อบกพร่องทางสายตา (รอยแตก, การกัดกร่อน) | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ตามการอ้างสิทธิ์ของซัพพลายเออร์ |
| การตรวจสอบน้ำหนัก | อ้างอิง 2 กก. ตามข้อมูลซัพพลายเออร์ |
| ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ | ตรวจสอบสภาพกล่องตามการจัดส่ง |
⚠️ สำคัญ: การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกเกี่ยวข้องกับระบบเบรกไฮดรอลิก ต้องไล่อากาศออกจากระบบหลังการติดตั้ง ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่; ค้นหาบูสเตอร์ใต้ฝากระโปรงที่แผงกั้นห้องเครื่อง
- ถอดแม่ปั๊มเบรกออกจากบูสเตอร์ (หากเปลี่ยนเฉพาะบูสเตอร์) หรือถอดท่อน้ำมันเบรก (หากเปลี่ยนชุดประกอบ)
- ถอดท่อสุญญากาศออกจากวาล์วกันกลับของบูสเตอร์
- ถอดสลักกุญแจที่เชื่อมต่อก้านกดบูสเตอร์กับแขนแป้นเบรก (ใต้แดชบอร์ด)
- คลายน็อตยึดบูสเตอร์กับแผงกั้นห้องเครื่อง (ปกติ 4 ตัว); ถอดบูสเตอร์ออก
- ย้ายวาล์วกันกลับและข้อต่อจากบูสเตอร์เก่าไปยังชุดใหม่หากไม่ได้รวมมาด้วย
- ติดตั้งชุดประกอบใหม่ตามลำดับย้อนกลับ; ขันน็อตแผงกั้นห้องเครื่องให้ได้แรงบิดตามสเปก OEM (ยืนยันในคู่มือ)
- ต่อท่อน้ำมันเบรกกลับ (หากถอดออก); ไล่อากาศในระบบเบรกให้ทั่วตามขั้นตอน OEM
- ทดสอบความรู้สึกของแป้นเบรกและการช่วยสุญญากาศก่อนทดสอบขับขี่
- ตรวจสอบท่อสุญญากาศและวาล์วกันกลับทุกๆ 40,000–60,000 กม. หรือระหว่างการบริการเบรก
- เปลี่ยนชุดประกอบหากพบว่าแป้นเบรกแข็ง เสียงดังหวิว หรือการรั่วไหลของสุญญากาศ และไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนท่อ/วาล์ว