logo
  • ค้นหาเราได้ใน Facebook
  • เชื่อมต่อบน LinkedIn
  • ติดตามเราบน Instagram
  • ค้นหาเราได้ใน TikTok

ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 8-97033988-0 สำหรับ ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2kg, ตรวจสอบแล้วว่าพอดี

ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 8-97033988-0 สำหรับ ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2kg, ตรวจสอบแล้วว่าพอดี

คุณสมบัติที่สำคัญ

ชื่อแบรนด์:YIMI
หมายเลขรุ่น:ทีเอฟอาร์ 4JA1T
สถานที่ผลิต:จีน
การรับรอง:ISO/TS16949
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ:10 ชิ้น
ราคา:ต่อรองได้
ความสามารถในการจัดหา:10,000 ชิ้น / เดือน
เวลาการส่งมอบ:5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน:ที/ที
บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน:แพคเกจที่เป็นกลางหรือตามคำขอของลูกค้า

สรุปผลิตภัณฑ์

แบรนด์ใหม่ OEM 8-97033988-0 เครื่องดูดสูญญากาศเบรค + ชุดแม่ปั๊มหลักสำหรับดีเซล ISUZU NHR 4JB1 ประกอบไว้ล่วงหน้าเพื่อให้พอดีได้พอดีอย่างรวดเร็ว น้ำหนักสุทธิ 2 กก. ผ่านการทดสอบก่อนส่งมอบ 100% รับประกัน 3 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือมีตราสินค้าที่กำหนดเองเพื่อการส่งออกทั่วโลก

รายละเอียดสินค้า

เน้น:

ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก ISUZU NHR

,

OEM 8970339880 ชุดปั๊มสุญญากาศเบรก

,

4JB1 ชุดปั๊มสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 2kg

OEM Part Number: 8-97033988-0 / 8970339880
Part Name: ชุดแม่ปั้มเบรก / บูสเตอร์สุญญากาศเบรก
Vehicle Models: อีซูซุ เอ็นเอชอาร์
Engine Compatibility: 4JB1 ดีเซล
Net Weight: 2 กก
Type: บูสเตอร์ + กระบอกสูบหลักที่ประกอบไว้ล่วงหน้า
Condition: ใหม่เอี่ยม
Testing Claimed: การทดสอบก่อนส่งมอบ 100%
Warranty: 3 เดือน
Packaging: กล่องที่เป็นกลางหรือตราสินค้าของลูกค้า
คําอธิบายสินค้า
ข้อมูลจำเพาะและคุณสมบัติโดยละเอียด

ชุดประกอบสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก 8-97033988-0 (8970339880) สำหรับรถบรรทุกดีเซล ISUZU NHR 4JB1 — การเปลี่ยน OEM แบบพอดีโดยตรง, บูสเตอร์และแม่ปั๊มเบรกที่ประกอบไว้ล่วงหน้า, รับประกัน 3 เดือน

ชุดประกอบสุญญากาศแม่ปั๊มเบรกพร้อมหมายเลข OEM 8-97033988-0 (8970339880) เป็นอะไหล่ทดแทนที่พอดีโดยตรงสำหรับ ISUZU NHR รถบรรทุกที่ติดตั้ง 4JB1 เครื่องยนต์ดีเซล ชุดประกอบสำเร็จรูปนี้รวมบูสเตอร์สุญญากาศและแม่ปั๊มเบรกเข้าด้วยกัน โดยใช้สุญญากาศจากเครื่องยนต์เพื่อเพิ่มแรงเหยียบสำหรับการหยุดรถอย่างปลอดภัย

วิธีการทำงาน

บูสเตอร์สุญญากาศจะอยู่ระหว่างแป้นเบรกและแม่ปั๊มเบรก สุญญากาศในท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์จะถูกเก็บไว้ในห้องด้านหน้าของบูสเตอร์ เมื่อเหยียบแป้นควบคุม วาล์วควบคุมจะปล่อยสุญญากาศเข้าสู่ห้องด้านหลัง ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันข้ามไดอะแฟรมภายใน ความแตกต่างนี้จะเพิ่มแรงเหยียบที่ใช้กับลูกสูบแม่ปั๊มเบรก ส่งแรงดันไฮดรอลิกที่สูงขึ้นโดยใช้แรงคนขับน้อยลง

สัญญาณที่ตรวจสอบได้ (2025)
  • ✅ยืนยันความเข้ากันได้: รายการซัพพลายเออร์อิสระหลายราย (Banzhu, Autopart-masters, Ecer) ระบุหมายเลข OEM นี้อย่างสม่ำเสมอสำหรับแอปพลิเคชัน ISUZU NHR.
  • ✅น้ำหนักที่บันทึก: 2 กก. น้ำหนักสุทธิ — สม่ำเสมอในหน้าซัพพลายเออร์หลายหน้า
  • ✅การอ้างสิทธิ์การตรวจสอบคุณภาพ: ทดสอบก่อนส่งมอบ 100% — ตามรายการซัพพลายเออร์ Banzhu
  • ✅การรับประกันที่เสนอ: 3 เดือน — ตามรายการ Autopart-masters และ Ecer
  • ⚠️ช่องว่างข้อมูลทางเทคนิค — สำคัญ: ไม่พบเส้นผ่านศูนย์กลางไดอะแฟรม, อัตราส่วนการช่วยสุญญากาศ, ความยาวก้านกด หรือขนาดการติดตั้งในผลการค้นหาที่มีอยู่ ขอแบบสั่งงานมิติจากผู้ขายหากความเข้ากันได้ที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญ
  • ⚠️หมายเหตุคุณภาพข้อมูลซัพพลายเออร์: หน้าหลายภาษาของ Banzhu บางหน้ามีข้อผิดพลาดในการแปลที่ชัดเจน (เช่น การระบุคุณสมบัติเป็น "Penyakit kelamin" ในหน้าอินโดนีเซีย) ให้พึ่งพาข้อมูลน้ำหนักและความเข้ากันได้ แทนที่จะเป็นช่องคุณสมบัติที่แปล
อาการความล้มเหลว — เมื่อถึงเวลาเปลี่ยน
  • แป้นเบรกแข็ง ต้องใช้แรงมากในการหยุด
  • เสียงดังหวิวหรือเสียงหวีดหวิวจากใต้แดชบอร์ดขณะเบรก (การรั่วไหลของสุญญากาศ)
  • รอบเดินเบาของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงหรือดับเมื่อเหยียบแป้นเบรก
  • แป้นเบรกรู้สึกนิ่มหรือคืนตัวไม่ถูกต้อง
  • การกัดกร่อนที่มองเห็นได้หรือการรั่วไหลของน้ำมันเบรกที่ตัวบูสเตอร์หรือแม่ปั๊มเบรก
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
หมายเลขชิ้นส่วน8-97033988-0
ชื่อผลิตภัณฑ์ชุดประกอบสุญญากาศแม่ปั๊มเบรก
รุ่นรถISUZU NHR 4JB1
รุ่นเครื่องยนต์4JB1
สภาพใหม่ 100%
น้ำหนักมาตรฐาน (อ้างอิงน้ำหนักสุทธิ 2 กก.)
แหล่งกำเนิดจีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลักตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป
แพ็คเกจบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามคำขอ
การรับประกัน6 เดือน
ราคาและสต็อกโปรดติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & แบริ่งความแม่นยำ
ประเภทการระบายความร้อนการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้งการเปลี่ยน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพเทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
Brake Master Vacuum Assembly 8-97033988-0 for ISUZU NHR 4JB1 diesel truck, showing pre-assembled vacuum booster and master cylinder unit
คุณสมบัติและข้อดี
คุณสมบัติประโยชน์ + สัญญาณการยืนยัน
ความเข้ากันได้ที่ตรงกับ OEMเปลี่ยนโดยตรงสำหรับจานเดิมที่สึกหรอหรือบิดเบี้ยว — หมายเลข OEM ได้รับการยืนยันจากซัพพลายเออร์หลายราย
โครงสร้างโลหะทนทานต่อความร้อนและแรงเสียดทานขณะเบรก — วัสดุได้รับการยืนยันจากรายการซัพพลายเออร์
บูสเตอร์ + แม่ปั๊มเบรกที่ประกอบไว้ล่วงหน้าลดเวลาในการติดตั้งและกำจัดส่วนประกอบที่แยกจากกัน — ยืนยันโดยคำอธิบายผลิตภัณฑ์ Yimi
น้ำหนักสุทธิ 2 กก.สม่ำเสมอในซัพพลายเออร์หลายราย — บ่งชี้ถึงคุณสมบัติของชิ้นส่วนที่เสถียร
ทดสอบก่อนส่งมอบ 100% ตามที่อ้างสิทธิ์ลดความเสี่ยงของความล้มเหลวเมื่อแกะกล่อง — ตามการอ้างสิทธิ์คุณภาพของซัพพลายเออร์ Banzhu
การรับประกัน 3 เดือนให้การรับประกันคุณภาพพื้นฐาน — ตามรายการ Autopart-masters และ Ecer
หมายเหตุเกี่ยวกับความเข้ากันได้และการอ้างอิงข้าม
ยี่ห้อรุ่นรหัสเครื่องยนต์หมายเหตุ
ISUZUFSR / FSR 5006HE1ความเข้ากันได้หลักตามหมายเลข OEM
ISUZUFVR / FTR6HE1 (ยืนยัน)มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันด้วย VIN

⚠️ หมายเหตุสำคัญเกี่ยวกับความเข้ากันได้:

  • HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกบูสเตอร์เบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่ความเข้ากันได้กับ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นแสดงไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
  • หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมบูสเตอร์ MC828264 ให้ยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีตัวแปร "ก้านกดสั้น" เทียบกับ "ก้านกดยาว" ในตระกูล MC828264
  • ระบุหมายเลขแชสซี/VIN เสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
การควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
รายการ QCวิธีการตรวจสอบ
ความสมบูรณ์ของสุญญากาศ / อัตราการรั่วไหลขอรายงานการทดสอบจากซัพพลายเออร์ — ไม่มีข้อมูลเฉพาะที่เปิดเผย
ขนาดการติดตั้งไม่สามารถตรวจสอบได้จากข้อมูลการค้นหา — ขอแบบสั่งงานมิติ
ความยาวก้านกดไม่ได้เปิดเผยในข้อมูลการค้นหา — วัดเทียบกับของเดิม
ข้อบกพร่องทางสายตา (รอยแตก, การกัดกร่อน)การตรวจสอบด้วยสายตา 100% ตามการอ้างสิทธิ์ของซัพพลายเออร์
การตรวจสอบน้ำหนักอ้างอิง 2 กก. ตามข้อมูลซัพพลายเออร์
ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ตรวจสอบสภาพกล่องตามการจัดส่ง
คำแนะนำในการติดตั้งและบำรุงรักษา

⚠️ สำคัญ: การเปลี่ยนบูสเตอร์เบรกเกี่ยวข้องกับระบบเบรกไฮดรอลิก ต้องไล่อากาศออกจากระบบหลังการติดตั้ง ขอแนะนำให้ติดตั้งโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ

แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิงคู่มือซ่อม ISUZU NHR)
  1. ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่; ค้นหาบูสเตอร์ใต้ฝากระโปรงที่แผงกั้นห้องเครื่อง
  2. ถอดแม่ปั๊มเบรกออกจากบูสเตอร์ (หากเปลี่ยนเฉพาะบูสเตอร์) หรือถอดท่อน้ำมันเบรก (หากเปลี่ยนชุดประกอบ)
  3. ถอดท่อสุญญากาศออกจากวาล์วกันกลับของบูสเตอร์
  4. ถอดสลักกุญแจที่เชื่อมต่อก้านกดบูสเตอร์กับแขนแป้นเบรก (ใต้แดชบอร์ด)
  5. คลายน็อตยึดบูสเตอร์กับแผงกั้นห้องเครื่อง (ปกติ 4 ตัว); ถอดบูสเตอร์ออก
  6. ย้ายวาล์วกันกลับและข้อต่อจากบูสเตอร์เก่าไปยังชุดใหม่หากไม่ได้รวมมาด้วย
  7. ติดตั้งชุดประกอบใหม่ตามลำดับย้อนกลับ; ขันน็อตแผงกั้นห้องเครื่องให้ได้แรงบิดตามสเปก OEM (ยืนยันในคู่มือ)
  8. ต่อท่อน้ำมันเบรกกลับ (หากถอดออก); ไล่อากาศในระบบเบรกให้ทั่วตามขั้นตอน OEM
  9. ทดสอบความรู้สึกของแป้นเบรกและการช่วยสุญญากาศก่อนทดสอบขับขี่
ตารางการบำรุงรักษา
  • ตรวจสอบท่อสุญญากาศและวาล์วกันกลับทุกๆ 40,000–60,000 กม. หรือระหว่างการบริการเบรก
  • เปลี่ยนชุดประกอบหากพบว่าแป้นเบรกแข็ง เสียงดังหวิว หรือการรั่วไหลของสุญญากาศ และไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนท่อ/วาล์ว