ปลอกสลักล้อหน้าด้านใน 3104057N สำหรับ JAC N56 ด้านขวา — น็อตดุมล้อ OEM, โลหะ, รับประกัน IZUMI 3 เดือน
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
OEM 3104057N ปลอกแกนด้านในด้านหน้าขวาสำหรับ JAC N56/N75/N80/N90/N120 โครงสร้างโลหะที่ทนทานช่วยให้ยึดล้อได้อย่างปลอดภัย แบรนด์หลังการขาย IZUMI พร้อมการรับประกัน 3 เดือน บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง สี หรือแบบกำหนดเอง ระยะเวลารอคอยสินค้า 15-20 วัน.
รายละเอียดสินค้า
ปลอกสลักล้อหน้า JAC N56
,น็อตดุมล้อ ด้านขวา OEM
,ปลอกสลักด้านในโลหะ การรับประกัน
ปลอกสลักล้อหน้าด้านในพร้อมหมายเลข OEM 3104057N เป็นอะไหล่ทดแทนแบบติดตั้งโดยตรงสำหรับตำแหน่ง ด้านในขวา บนรถบรรทุก JAC N56 ส่วนประกอบนี้จะขันเข้ากับสลักล้อหน้าเพื่อยึดล้อเข้ากับดุมล้อ รักษาแรงหนีบที่เหมาะสมและการจัดแนวล้อ
วิธีการทำงาน: ปลอกสลักล้อ (เรียกอีกอย่างว่าน็อตดุมล้อหรือปลอกน็อตล้อ) จะถูกขันเข้ากับสลักล้อและขันให้แน่นกับขอบล้อ ให้แรงหนีบที่ยึดล้อเข้ากับดุมล้ออย่างแน่นหนา ป้องกันล้อสั่น การล้าของสลัก และการหลุดของล้อที่อาจเกิดขึ้น ปลอกที่สึกหรอหรือเสียหาย — ที่มีเกลียวเสียหาย หัวหกเหลี่ยมกลม หรือการกัดกร่อน — ทำให้แรงบิดล้อคลาย การสั่นสะเทือน และความเสี่ยงด้านความปลอดภัย
- ความเหมาะสมได้รับการยืนยัน: ซัพพลายเออร์อิสระหลายรายระบุว่า 3104057N สำหรับการใช้งาน JAC N56ตำแหน่งด้านในขวาได้รับการยืนยัน:
- รายการ Banzhu และ Izumi ระบุว่า "ด้านในขวา" และ "правая" (ขวา)บันทึกวัสดุและสี:
- โครงสร้าง โลหะ, ผิวเคลือบ สีเงิน— ตามข้อมูลซัพพลายเออร์ Banzhu
- แบรนด์อะไหล่และการรับประกัน: อ้างอิงแบรนด์ IZUMI; เสนอ การรับประกัน 3 เดือน
- บรรจุภัณฑ์และระยะเวลารอคอย: กล่องกลาง กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าแบบกำหนดเอง; จัดส่ง 15–20 วัน หลังจากการยืนยันการชำระเงิน; รับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก
3104057LD010 คือปลอกสลัก ด้านนอกขวาหลัง ในขณะที่ 3104057N คือปลอกสลัก ด้านในขหน้า เป็นส่วนประกอบที่แตกต่างกันแม้ว่าจะมีหมายเลขคล้ายกัน
- แรงบิดล้อคลายหรือล้อสั่นขณะขับเร็ว
- เกลียวปลอกเสียหายหรือเป็นรอย
- มุมหกเหลี่ยมกลมที่ป้องกันการขันแน่นอย่างถูกต้อง
- การกัดกร่อนหรือรอยแตกที่มองเห็นได้บนตัวปลอก
- ความยากลำบากในการบรรลุหรือรักษาแรงบิดล้อที่กำหนด
| หมายเลขชิ้นส่วน | 3104057N |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ปลอกสลักล้อหน้าด้านใน |
| รุ่นรถ | JAC N56 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | JAC N56 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือและยุโรป |
| แพ็คเกจ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และสัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| ความเหมาะสมตรงตาม OEM | เปลี่ยนจานเดิมที่สึกหรอหรือบิดเบี้ยวได้โดยตรง — หมายเลข OEM ได้รับการยืนยันจากซัพพลายเออร์หลายราย |
| โครงสร้างโลหะ | ให้ความทนทานภายใต้แรงหนีบของล้อ — วัสดุที่ระบุโดยซัพพลายเออร์ |
| ตำแหน่งด้านในขวาได้รับการยืนยัน | ลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อผิดตำแหน่ง — ซัพพลายเออร์หลายรายระบุว่า "ด้านในขวา" |
| มีอะไหล่ IZUMI | เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า — การรับประกัน 3 เดือนต่อซัพพลายเออร์ |
| ระบุรุ่น JAC หลายรุ่น | ครอบคลุมการใช้งานที่กว้างขวาง — N56 / N75 / N80 / N90 / N120 |
| แบรนด์ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | ความเหมาะสมหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานไขว้บางส่วน; ยืนยันด้วย VIN |
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงไขว้ของอะไหล่ที่ปรากฏในแคตตาล็อกบูสเตอร์เบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่ความเหมาะสมของ ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก; หมายเลขข้างต้นระบุไว้สำหรับการเปรียบเทียบไขว้ของลูกค้า
- หากรถของคุณเป็น Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมบูสเตอร์ MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกระทุ้งและรูปแบบสลักยึดก่อนสั่งซื้อ มีตัวแปร "ก้านกระทุ้งสั้น" เทียบกับ "ก้านกระทุ้งยาว" ภายในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงไขว้เพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การเข้ากันของเกลียว | การตรวจสอบด้วยเกจวัดผ่าน/ไม่ผ่านกับสลักเดิม |
| ขนาดหกเหลี่ยม | การวัดด้วยคาลิปเปอร์กับของเดิม |
| ความแข็งของวัสดุ | ขอรายงานความแข็งจากซัพพลายเออร์หากมีความสำคัญ |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | การตรวจสอบด้วยสายตาสำหรับคุณภาพการบำบัดพื้นผิว |
| ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ | ตรวจสอบสภาพกล่องต่อการจัดส่ง |
- ยกรองรับรถอย่างปลอดภัย ถอดล้อหน้าขวาออก
- ทำความสะอาดเกลียวสลักล้อและเกลียวปลอก ตรวจสอบความเสียหาย
- ขันปลอกใหม่เข้ากับสลักด้วยมือ ควรหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด
- ติดตั้งล้อและขันน็อต/ปลอกทั้งหมดด้วยมือก่อนขันให้แน่น
- ขันแรงบิดตามรูปแบบดาวตามข้อกำหนด OEM (ยืนยันค่าที่แน่นอนในคู่มือซ่อม — โดยทั่วไปคือ 100–140 N·m สำหรับน็อตล้อรถบรรทุกขนาดเล็ก แต่โปรดยืนยัน)
- ลดระดับรถ ตรวจสอบแรงบิดซ้ำหลังจากขับขี่ 50–100 กม.
- ตรวจสอบสภาพน็อตล้อ/ปลอกและแรงบิดทุกครั้งที่หมุนยางหรือเข้ารับบริการเบรก
- เปลี่ยนหากเกลียวเสียหาย หัวหกเหลี่ยมกลม หรือมีการกัดกร่อนอย่างมีนัยสำคัญ
- ขันล้อซ้ำเสมอหลังจากการถอดล้อใดๆ