สายแบตเตอรี่ขั้วลบ 3703040LD291 สำหรับ JAC N56 — สายดิน OEM, ขั้วแบตเตอรี่ถึงแชสซี, การรับประกัน IZUMI 3 เดือน
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
สายเคเบิลแบตเตอรี่เชิงลบ OEM 3703040LD291 แบบพอดีโดยตรงสำหรับรถบรรทุก JAC N56 (LD30H) เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่เข้ากับกราวด์แชสซี แบรนด์หลังการขายของ IZUMI พร้อมการรับประกัน 3 เดือน การออกแบบรูร้อยสายและแคลมป์ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง ระยะเวลาดำเนินการ 15–20 วัน คืนสภาพการสตาร์ทและการชาร์จที่เชื่อถือได้โดยการเปลี่ยนสายกราวด์ที่สึกกร่อนหรือชำรุด
รายละเอียดสินค้า
สายแบตเตอรี่ขั้วลบ JAC N56
,สายดิน OEM ขั้วแบตเตอรี่
,สายแบตเตอรี่ การรับประกัน 3 เดือน
ชุดสายแบตเตอรี่ขั้วลบ 3703040LD291 สำหรับรถบรรทุก JAC N56 LD30H — เป็นอะไหล่ทดแทน OEM ที่ติดตั้งได้พอดี เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่กับกราวด์ของโครงรถ จำหน่ายภายใต้แบรนด์ IZUMI หลังการขาย พร้อมการรับประกัน 3 เดือน
สายแบตเตอรี่ขั้วลบพร้อมหมายเลข OEM สายแบตเตอรี่ขั้วลบ เป็นอะไหล่ทดแทนที่ติดตั้งได้พอดีสำหรับรถบรรทุก ใหม่ 100% (แพลตฟอร์ม LD30H) สายเคเบิลนี้เชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบเข้ากับโครงรถ เพื่อให้วงจรไฟฟ้ากราวด์ที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ท การชาร์จ และฟังก์ชันไฟฟ้าทั้งหมด
สายแบตเตอรี่ขั้วลบเป็นเส้นทางย้อนกลับสำหรับกระแสไฟฟ้าจากโครงรถกลับไปยังแบตเตอรี่ สายกราวด์ที่สึกกร่อน หลวม หรือเสียหายจะเพิ่มความต้านทาน ทำให้สตาร์ทติดช้า ไฟหรี่ การทำงานของระบบไฟฟ้าผิดปกติ และอาจทำให้โมดูลอิเล็กทรอนิกส์เสียหายได้ สายเคเบิลต้องมีขนาดที่ถูกต้องเพื่อรองรับกระแสสตาร์ทโดยไม่มีแรงดันตกคร่อมมากเกินไป
- กล่องบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเองได้ การจัดส่ง การติดตั้งยืนยันโดยข้อมูลศุลกากร: บันทึกการส่งออกสำหรับ JAC LD30H N56 ระบุ สายแบตเตอรี่ขั้วลบ ว่าเป็น "สายไฟแบตเตอรี่ '-'" และ "ชุดสายเชื่อมต่อแบตเตอรี่ขั้วลบ"
- กล่องบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเองได้ การจัดส่ง แพลตฟอร์มยืนยัน: ระบุสำหรับ JAC N56 (LD30H) ในข้อมูลศุลกากรและซัพพลายเออร์
- กล่องบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเองได้ การจัดส่ง แบรนด์และการรับประกัน: อ้างอิงแบรนด์ IZUMI; ซัพพลายเออร์เสนอ การรับประกัน 3 เดือน✓บรรจุภัณฑ์และระยะเวลารอคอย:
- กล่องบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง กล่องสี หรือบรรจุภัณฑ์แบรนด์ที่กำหนดเองได้ การจัดส่ง 15–20 วัน หลังจากการยืนยันการชำระเงิน รับคำสั่งซื้อขนาดเล็ก⚠ หมายเหตุชื่อผลิตภัณฑ์: หน้าหลายภาษาของ IZUMI ติดป้ายส่วนนี้ว่า "Jump Start" (跨接启动线) อย่างไรก็ตาม ข้อมูลศุลกากรและรูปภาพผลิตภัณฑ์ (ขั้วห่วง + ที่หนีบแบตเตอรี่) ยืนยันว่านี่คือ
สายเชื่อมต่อแบตเตอรี่ขั้วลบ ไม่ใช่สายจั๊มสตาร์ท โปรดยืนยันกับผู้ขายหากคุณต้องการสายเคเบิลประเภทเฉพาะ⚠ ช่องว่างข้อมูลทางเทคนิค: ความยาวสายเคเบิล ขนาดลวด (AWG/mm²) เส้นผ่านศูนย์กลางรูขั้ว และพิกัดกระแส
ไม่ได้ระบุไว้ ในผลการค้นหาที่มีอยู่ โปรดวัดสายเคเบิลเดิมหากการจับคู่ที่แม่นยำมีความสำคัญอาการที่บ่งบอกว่าถึงเวลาเปลี่ยนการสตาร์ทเครื่องยนต์ช้าหรือเสียงคลิกจากสตาร์ทเตอร์
- อุปกรณ์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติ
- การกัดกร่อน การฉีกขาด หรือเส้นใยขาดที่ขั้วต่อที่มองเห็นได้
- ที่หนีบแบตเตอรี่หรือขั้วต่อหลวม
- แรงดันตกคร่อมสายเคเบิล (วัดด้วยมัลติมิเตอร์ภายใต้โหลด)
- ข้อมูลจำเพาะ
- หมายเลขชิ้นส่วน
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | สายแบตเตอรี่ขั้วลบ | รุ่นรถ | JAC N56 |
|---|---|---|---|
| รุ่นเครื่องยนต์ | ใหม่ 100% | สภาพ | ใหม่ 100% |
| ขนาด | — | น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ | ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือตามที่ร้องขอ | การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม | วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ | การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO | คุณสมบัติและข้อดี | คุณสมบัติ |
| ระบุว่าเป็น "สายไฟแบตเตอรี่ '-'" ในข้อมูลการส่งออกของ JAC | ยืนยันว่าเป็นสายแบตเตอรี่ขั้วลบสำหรับ N56 — ตามบันทึกศุลกากร |
|---|---|
| แบรนด์ IZUMI พร้อมการรับประกัน 3 เดือน | ให้การรับประกันคุณภาพ — ตามรายการซัพพลายเออร์ |
| ดีไซน์ห่วง + ที่หนีบแบตเตอรี่ | ตรงกับประเภทการเชื่อมต่อ OEM — มองเห็นได้ในรูปภาพผลิตภัณฑ์ |
| บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือกำหนดเอง | รองรับการสร้างแบรนด์ของผู้จัดจำหน่าย — ตัวเลือกที่ยืนยันโดยซัพพลายเออร์ |
| การอ้างอิงไขว้และหมายเหตุการติดตั้ง | แบรนด์ |
| รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ | ISUZU | FSR / FSR 500 |
|---|---|---|---|
| 6HE1 (ยืนยัน) | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM | ISUZU | FVR / FTR |
| 6HE1 (ยืนยัน) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน; ยืนยันตามหมายเลขตัวถัง | ⚠ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ: | HDA-008 / MC828264 |
เป็นหมายเลขอ้างอิงหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแคตตาล็อกหม้อลมเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นระบุไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณเป็น Mitsubishi Fuso FK/FM
- พร้อมหม้อลม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านลูกสูบและรูปแบบการติดตั้งก่อนสั่งซื้อ มีรุ่นก้านลูกสูบ "สั้น" และ "ยาว" ในตระกูล MC828264โปรดระบุหมายเลข VIN/หมายเลขตัวถังเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงไขว้เพียงอย่างเดียวการควบคุมคุณภาพและการตรวจสอบ
- รายการ QC
| ความสมบูรณ์ของการเข้าสายที่ขั้วต่อ | การตรวจสอบด้วยสายตาและการทดสอบแรงดึงต่อชุด |
|---|---|
| สภาพปลอกสายเคเบิล | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% สำหรับรอยแตกหรือการเสียดสี |
| ความต้านทานการกัดกร่อน | ตรวจสอบสภาพการเคลือบขั้วต่อ |
| ความต่อเนื่อง | การทดสอบความต้านทานแบบสุ่ม — ขอข้อมูลซัพพลายเออร์หากมีความสำคัญ |
| น้ำหนัก / ขนาด | เปรียบเทียบกับสายเคเบิลเดิมหากมี |
| ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ | ตรวจสอบสภาพกล่องต่อการจัดส่ง |
| การติดตั้งและบำรุงรักษา | ⚠ สำคัญ: |
แนวทางการติดตั้ง (อ้างอิง: คู่มือซ่อมบำรุง JAC N56)ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก (ปลายสายเคเบิลด้านแบตเตอรี่)
- ตรวจสอบจุดกราวด์ของโครงรถว่ามีสนิมหรือสีหรือไม่ ทำความสะอาดให้เป็นโลหะเปลือยหากจำเป็น
- เปรียบเทียบความยาว ขนาดขั้วต่อ และขนาดลวดของสายเคเบิลใหม่กับของเดิม
- ติดตั้งสายเคเบิลใหม่: ยึดขั้วต่อโครงรถก่อน จากนั้นต่อขั้วแบตเตอรี่
- ทาจาระบีไดอิเล็กทริกที่ขั้วต่อเพื่อป้องกันการกัดกร่อน
- ขันตัวหนีบขั้วแบตเตอรี่ให้แน่นตามข้อกำหนด OEM (ตรวจสอบในคู่มือ)
- ทดสอบ: วัดแรงดันตกคร่อมสายเคเบิลภายใต้โหลด (ขณะสตาร์ท) — ควรน้อยที่สุด
- ตารางการบำรุงรักษา
- ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อกราวด์ทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหรือเข้ารับบริการแบตเตอรี่
- เปลี่ยนสายเคเบิลหากฉนวนแตก ขั้วต่อสึกกร่อนเกินกว่าจะทำความสะอาดได้ หรือแรงดันตกคร่อมมากเกินไป