ISUZU Clutch Slave Cylinder 8-98040043-0 8980400430 สําหรับ NMR NLR NPR75 NQR90 4JJ1 4HK1
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
กระบอกคลัตช์ทาสมาตรฐาน OEM ของ ISUZU (8-98040043-0) สำหรับ NMR/NLR/NPR75/NQR90 พร้อมเครื่องยนต์ 4JJ1/4HK1 และระบบเกียร์ MYY6 โดดเด่นด้วยรูเจาะที่แม่นยำขนาด 25.4 มม. ตัวเครื่องเป็นโลหะพร้อมซีลกันน้ำมัน และพอดีโดยตรงที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว รับประกัน 3 เดือน อ้างอิงโยงกับ BLUE PRINT และ KAVO PARTS พร้อมบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง และการจัดส่งในสต็อกที่รวดเร็ว
รายละเอียดสินค้า
ISUZU คลัดคลาช ซิลินเดอร์ทาส 25.4 มม
,OEM 8-98040043-0 ซิลินเดอร์ลูกทาสคลาช
,ซิลินเดอร์คลาชสลาฟสําหรับ NPR75 NQR90
แม่ปั๊มคลัทช์รุ่นนี้พร้อมหมายเลข OEM 8-98040043-0 / 8980400430 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุก ISUZU NMR85, NLR85, NPR75 และ NQR90 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4JJ1, 4HK1 และ 6HK1 ติดตั้งอยู่ด้านข้างของเกียร์ ทำหน้าที่แปลงแรงดันไฮดรอลิกจากแม่ปั๊มคลัทช์ให้เป็นแรงกลที่ดันก้ามปูคลัทช์ ทำให้คลัทช์คลายตัวเพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่น
ออกแบบมาสำหรับ เกียร์ธรรมดา MYY6 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 25.4 มม. ลูกสูบภายในและซีลได้รับการผลิตอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจในการส่งกำลังไฮดรอลิกที่เสถียรและการทำงานที่ปราศจากการรั่วซึมภายใต้สภาวะการเปลี่ยนเกียร์ที่บ่อยครั้ง ผลิตตามขนาดมาตรฐาน OEM รูยึดและพอร์ตไฮดรอลิกตรงกับของเดิมทุกประการ ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงสายไฮดรอลิกหรือขายึดเกียร์
- เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ: 25.4 มม.
- น้ำหนักสุทธิ: 898 กรัม
- ขนาดบรรจุภัณฑ์: 24.69 × 18.49 × 15.39 ซม.
- ความเข้ากันได้ของเกียร์: MYY6
- สภาพ: ใหม่
- แหล่งผลิต: จีน / ญี่ปุ่น
- การบรรจุ: กล่องกระดาษธรรมดา หรือบรรจุภัณฑ์ตามแบรนด์ลูกค้า
- ความทนทาน: รับประกัน 3 เดือน (มาตรฐานแบรนด์ IZUMI); รับคำสั่งซื้อทดลองผลิตจำนวนน้อยพร้อมส่วนลดตามปริมาณ
- ระยะเวลารอคอยสินค้า: 15–20 วัน; สินค้ามีในสต็อกจัดส่งภายใน 3–5 วัน
- การติดตั้ง: ขนาดการติดตั้งมาตรฐานพร้อมดีไซน์เปลี่ยนทดแทนได้โดยตรง ครอบคลุมรุ่น ISUZU NMR85 / NLR85 / NPR75 / NQR90 / ELF พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 4JJ1 / 4HK1 / 6HK1 และเกียร์ธรรมดา MYY6
ใช้ทดแทนหมายเลข OEM ของ ISUZU 8-98040043-0 / 8980400430 / 8-98040-043-0 / 98040043.
- อ้างอิงซีรีส์: 8-98040043-1 / 8980400431 / 8-98040-043-1, 8-98089676-0 / 8980896760, 8-98089676-1 / 8980896761
- อ้างอิงแบรนด์: ADZ93628 (BLUE PRINT), CCS-9053 (KAVO PARTS, เส้นผ่านศูนย์กลาง 25.4), 115-80589 (Seiken), CSC0431 (Zevs), CC0890 (QML)
เมื่อแม่ปั๊มคลัทช์แสดงอาการดังต่อไปนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนทันที:
- แป้นคลัทช์นิ่มหรือระยะเหยียบผิดปกติ: ซีลภายในเสื่อมสภาพทำให้แรงดันไฮดรอลิกรั่ว ส่งผลให้แป้นเหยียบรู้สึกเบาและคืนตัวช้า
- เข้าเกียร์ยากหรือไม่สามารถเข้าเกียร์ได้: แรงดันลูกสูบไม่เพียงพอทำให้คลัทช์ไม่คลายตัวเต็มที่ ทำให้เกิดเสียงดังขณะเข้าเกียร์หรือไม่สามารถเข้าเกียร์ได้
- น้ำมันรั่วซึมภายนอกแม่ปั๊มคลัทช์: น้ำมันเบรกซึมที่ซีลลูกสูบหรือบูทกันฝุ่น โดยมีคราบน้ำมันปรากฏที่ด้านนอกของกระบอกสูบและเสื้อเกียร์
- แป้นคลัทช์ไม่คืนตัวหลังเหยียบ: ลูกสูบติดขัดหรือสปริงคืนตัวล้มเหลว ทำให้แป้นเหยียบไม่กลับสู่ตำแหน่งปกติ
- ระดับน้ำมันเบรกต่ำลงอย่างต่อเนื่อง: ซีลภายในเสียหายทำให้น้ำมันไฮดรอลิกรั่วไหลเข้าบูทกันฝุ่นหรือภายนอก ส่งผลให้ระดับน้ำมันในถังพักลดลงผิดปกติ
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-98040043-0 / 8980400430 | ชื่อผลิตภัณฑ์ | แม่ปั๊มคลัทช์ |
|---|---|---|---|
| รุ่นรถ | NMR / NLR / NPR75 / NQR90 | รุ่นเครื่องยนต์ | 4JJ1 / 4HK1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% | ขนาด | มาตรฐาน |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน | แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ และยุโรป | บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ธรรมดา หรือทำตามที่ร้องขอ |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ | ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยนทดแทน OEM โดยตรง | มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| ยี่ห้อ | รุ่น | ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NMR85 | N-Series | 4JJ1 / 4HK1 | แม่ปั๊มคลัทช์ (เกียร์ MYY6) |
| ISUZU | NLR85 | N-Series | 4JJ1 | แม่ปั๊มคลัทช์ (เกียร์ MYY6) |
| ISUZU | NPR75 | N-Series | 4HK1 / 6HK1 | แม่ปั๊มคลัทช์ (เกียร์ MYY6) |
| ISUZU | NQR90 | N-Series | 4HK1 | แม่ปั๊มคลัทช์ (เกียร์ MYY6) |
| ISUZU | ELF | ELF Series | 4JJ1 / 4HK1 | อ้างอิงซีรีส์ |
แหล่งข้อมูล: ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและเครื่องยนต์ตามหน้าผลิตภัณฑ์ ru-isuzu.ru (NLR85 / NMR85 / NPR75 / NQR90) และ zevsparts.ru (ISUZU ELF)
สำคัญ:
การยืนยันรุ่นและเกียร์: แม่ปั๊มคลัทช์นี้เหมาะสำหรับรุ่น NMR85, NLR85, NPR75 และ NQR90 ที่มีเกียร์ธรรมดา MYY6 และเครื่องยนต์ 4JJ1 / 4HK1 / 6HK1 เป็นหลัก อาจมีความแตกต่างกันไปในแต่ละปีรุ่นหรือการกำหนดค่าเกียร์ โปรดยืนยันหมายเลขแม่ปั๊มคลัทช์เดิมและรุ่นเกียร์ก่อนสั่งซื้อ
ความแตกต่าง LHD / RHD: บางรายการระบุว่ากระบอกสูบนี้สำหรับรุ่น LHD (พวงมาลัยซ้าย) (NLR / NMR 55/85 LHD) โปรดยืนยันการกำหนดค่าการขับขี่ก่อนสั่งซื้อ
การตรวจสอบก่อนการติดตั้ง: โปรดระบุหมายเลข VIN, หมายเลขแม่ปั๊มคลัทช์เดิม หรือรุ่นเกียร์เพื่อยืนยันความเข้ากันได้ที่แม่นยำ
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และการยืนยัน |
|---|---|
| กระบอกสูบ 25.4 มม. ที่แม่นยำ | เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบตรงกับดีไซน์ระบบไฮดรอลิกคลัทช์เดิม ทำให้เกิดแรงเหยียบและการคลายตัวที่สมดุล พร้อมความรู้สึกในการเปลี่ยนเกียร์เดิม — ตรวจสอบกับข้อมูลจำเพาะ KAVO PARTS CCS-9053 (เส้นผ่านศูนย์กลาง 25.4) |
| การติดตั้งเฉพาะสำหรับเกียร์ MYY6 | ออกแบบมาเฉพาะสำหรับเกียร์ธรรมดา ISUZU MYY6 พร้อมอินเทอร์เฟซการติดตั้งที่แม่นยำและการเคลื่อนที่ของก้านกด ไม่ต้องปรับแต่ง — ตามข้อมูลความเข้ากันได้ของเกียร์ ru-isuzu.ru |
| ตัวกระบอกสูบโลหะ + ซีลทนน้ำมัน | ตัวโลหะทนแรงดันไฮดรอลิก ซีลยางทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมันเบรกเพื่อการทำงานที่ปราศจากการรั่วซึมในระยะยาว — ตามโครงสร้างผลิตภัณฑ์ทั่วไปและมาตรฐานอุตสาหกรรม |
| ดีไซน์เปลี่ยนทดแทนได้โดยตรง | รูยึดและพอร์ตสายไฮดรอลิกตรงกับของเดิม ไม่ต้องดัดแปลงสายไฮดรอลิกหรือขายึดเกียร์ — ตรวจสอบกับขนาดมาตรฐาน OEM |
| มีให้เลือกหลายแบรนด์ | มีตัวเลือกแบรนด์ IZUMI, QML, JMC, SKV, Zevs และอื่นๆ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านงบประมาณและช่องทางการจัดซื้อที่แตกต่างกัน — ตามรายการอ้างอิงจากซัพพลายเออร์ |
| รับประกัน 3 เดือน | ให้การคุ้มครองหลังการขายที่เชื่อถือได้และลดความเสี่ยงในการจัดซื้อ — ตามเงื่อนไขการรับประกันแบรนด์ IZUMI |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การตรวจสอบความแม่นยำของเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | ไมโครมิเตอร์วัดใน / การวัดด้วย CMM — เพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบ 25.4 มม. เป็นไปตามมาตรฐาน OEM |
| การทดสอบประสิทธิภาพการซีล | การทดสอบแรงดันอากาศ / ไฮดรอลิก — เพื่อยืนยันว่าไม่มีการรั่วซึมภายในหรือภายนอกภายใต้แรงดันที่กำหนด |
| การทดสอบความเรียบของการเคลื่อนที่ของลูกสูบ | การทดสอบการเคลื่อนที่แบบสลับ — เพื่อยืนยันการเคลื่อนที่ของลูกสูบที่ราบรื่นโดยไม่มีการติดขัด |
| การตรวจสอบระยะเคลื่อนที่ของก้านกด | การวัดระยะเคลื่อนที่ — เพื่อยืนยันว่าการยืดออกและระยะชักของก้านกดเป็นไปตามข้อกำหนดการทำงานของก้ามปูคลัทช์เดิม |
| การตรวจสอบรูปลักษณ์และบรรจุภัณฑ์ | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% — ไม่มีรอยแตก รูพรุน หรือสนิม บรรจุภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่ง |
สำคัญ: การติดตั้งแม่ปั๊มคลัทช์เกี่ยวข้องกับการถอดประกอบและไล่ลมระบบไฮดรอลิกแนะนำให้ติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญ ทำความสะอาดพื้นผิวติดตั้งกระบอกสูบและข้อต่อสายไฮดรอลิกก่อนการติดตั้งห้ามให้น้ำมันเบรกสัมผัสกับพื้นผิวที่ทาสี(น้ำมันเบรกมีฤทธิ์กัดกร่อน) หลังการติดตั้งต้องไล่ลมระบบไฮดรอลิกให้ทั่วถึงจนกว่าแป้นคลัทช์จะรู้สึกแน่นและเปลี่ยนเกียร์ได้ราบรื่น
- ตัดการจ่ายไฟ: ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออกเพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร
- ถ่ายน้ำมันเบรก: ดูดน้ำมันเบรกออกจากถังพักเล็กน้อยเพื่อป้องกันน้ำมันล้นระหว่างการถอด
- ถอดกระบอกสูบเก่า: ถอดข้อต่อสายไฮดรอลิก (ใช้ประแจปากตายเพื่อป้องกันความเสียหายต่อข้อต่อ) และถอดน็อตยึดออก ถอดกระบอกสูบเก่าออก
- ติดตั้งกระบอกสูบใหม่: วางกระบอกสูบใหม่ ขันน็อตยึดด้วยมือให้เข้าที่ก่อน ตรวจสอบการจัดแนว จากนั้นขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด ต่อสายไฮดรอลิกและขันข้อต่อให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด
- เติมและไล่ลม: เติมน้ำมันเบรกใหม่ตามที่กำหนด ไล่ลมออกจากระบบไฮดรอลิกตามวิธีการในคู่มือซ่อมบำรุง (โดยทั่วไปต้องใช้สองคน: คนหนึ่งเหยียบแป้น อีกคนเปิดวาล์วไล่ลม) จนกว่าแป้นเหยียบจะแน่น
- ทดสอบการทำงาน: สตาร์ทเครื่องยนต์และเหยียบแป้นคลัทช์ซ้ำๆ เพื่อทดสอบการคลายตัวและการจับตัวของคลัทช์ ตรวจสอบการรั่วซึมที่กระบอกสูบและข้อต่อสาย
- ทดสอบการขับขี่: ทำการทดสอบขับขี่สั้นๆ เพื่อยืนยันการเปลี่ยนเกียร์ที่ราบรื่นในทุกเกียร์โดยไม่มีเสียงดังผิดปกติหรือเสียงกระแทก
- ทุก 20,000 กม. หรือ 12 เดือน: ตรวจสอบแม่ปั๊มคลัทช์ว่ามีการรั่วซึมหรือไม่ ตรวจสอบระดับและคุณภาพน้ำมันเบรก
- ทุก 50,000 กม.: เปลี่ยนน้ำมันเบรกของระบบไฮดรอลิกคลัทช์ ตรวจสอบสภาพลูกสูบและซีล
- เมื่อตรวจพบแป้นเหยียบยุบตัว เข้าเกียร์ยาก หรือกระบอกสูบรั่ว: ตรวจสอบสภาพซีลกระบอกสูบโดยทันทีและเปลี่ยนหากจำเป็น
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 100P 4JB1 หมายเลขอะไหล่: 5873102680 5-87310268-0 ชื่อผลิตภัณฑ์: เสื้อสูบเครื่องยนต์ รุ่นรถ: ISUZU 100P รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU 4JB1 สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: มาตรฐาน น้ำหนัก: มาตรฐาน แหล่งผลิต: จีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดหลัก: ตะวันออ...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์คุณภาพสูง 5-87811868-1 สำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HF1 ชุดปะเก็นเทียบเท่ากับ OEM ครบชุด ออกแบบมาเพื่อยกเครื่องเครื่องยนต์เต็มรูปแบบและประสิทธิภาพการซีลในระยะยาว หมายเลขชิ้นส่วน: 5-87811868-1 5878118681 ชื่อสินค้า: ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ รุ่นรถ: ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
ชุดซับในกระบอกสูบคุณภาพสูง 5-87810143-1 สำหรับรถบรรทุก ISUZU FSR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6BF1 การเปลี่ยนอะไหล่เทียบเท่า OEM ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน หมายเลขชิ้นส่วน: 5-87810143-1 5878101431 ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซับในกระบอกสูบ รุ่นรถยนต์: ISUZU FSR รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 เลขส่วน: 8970211711 8-97021171-1 ชื่อสินค้า: การประกอบปั๊มน้ํา รถรุ่น: ISUZU NPR59 รุ่นเครื่อง: ISUZU 4BC2 สภาพ: 100% ของใหม่ ขนาด: มาตรฐาน น้ําหนัก: มาตรฐาน สาเหตุ: ประเทศจีน ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใ...
