ISUZU ปะเก็นออยล์คูลเลอร์ 8-98045447-0 8980454470 สำหรับ NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 6HK1 — ปะเก็นซีลทนน้ำมันมาตรฐาน OEM OD=30.2 มม. ตรวจสอบความพอดี
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
ปะเก็นออยคูลเลอร์มาตรฐาน OEM ของ ISUZU 8-98045447-0 (OD 30.2 มม.) สำหรับ NPR75/NQR90/FSR90 และ Hitachi ZX200-3/ZX330-3 พร้อมเครื่องยนต์ 4HK1/6HK1 คอมโพสิตซีลคุณภาพสูงต้านทานน้ำมันและสารหล่อเย็นตั้งแต่ -40°C ถึง +120°C ติดตรง ไม่ต้องใช้น้ำยากันซึม ใหม่ 100% ขั้นต่ำ 1 ชิ้น บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเอง จัดส่งสต็อกภายใน 2-3 วันอย่างรวดเร็ว
รายละเอียดสินค้า
ISUZU ปะเก็นออยล์คูลเลอร์ 8-98045447-0
,ซีลมาตรฐาน OEM OD=30.2 มม. ทนน้ำมัน
,NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 6HK1 พอดี
ปะเก็นหม้อน้ำมันพร้อมหมายเลข OEM 8-98045447-0 / 8980454470 เป็นอะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR75, NQR90, NQR75 และ FSR90 รวมถึงรถขุด Hitachi ZX200-3, ZX240-3 และ ZX330-3 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 และ 6HK1. ติดตั้งที่พื้นผิวประกบระหว่างหม้อน้ำมันและเสื้อสูบเครื่องยนต์ ปะเก็นนี้ (GASKET; OIL COOLER TO C/BL B) จะซีลทั้งช่องน้ำมันและช่องน้ำหล่อเย็น ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันและการปนเปื้อนข้ามของน้ำหล่อเย็น ในขณะเดียวกันก็รับประกันการทำงานที่เหมาะสมของระบบระบายความร้อนน้ำมันเครื่องยนต์.
ผลิตจากวัสดุผสมซีลคุณภาพสูงตามข้อกำหนดความหนา OEM มาตรฐาน ปะเก็นนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่วงอุณหภูมิ -40 °C ถึง +120 °C ทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่รุนแรงและสภาวะแรงดันต่อเนื่องที่พบในห้องเครื่องยนต์ ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 30.2 มม. ได้รับการปั๊มขึ้นรูปอย่างแม่นยำพร้อมรูยึดที่ตรงกับโครงหม้อน้ำมันพอดี ทำให้สามารถเปลี่ยนได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้สารซีลเพิ่มเติมหรือการปรับแต่ง.
| หมายเลขชิ้นส่วน | 8-98045447-0 / 8980454470 |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ปะเก็นหม้อน้ำมัน (GASKET; OIL COOLER TO C/BL B) |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | OD = 30.2 มม. |
| ความหนา | มาตรฐาน OEM |
| วัสดุ | วัสดุผสมซีลคุณภาพสูง |
| สี | ดำ |
| อุณหภูมิใช้งาน | -40 °C ถึง +120 °C |
| น้ำหนักสุทธิ | ประมาณ 0.5 กรัม |
| ขนาด | ประมาณ 2.8 × 2.8 × 0.3 ซม. |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| รุ่นรถ | NPR75, NQR90, NQR75, FSR90 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | 4HK1 / 6HK1 |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือทำตามคำขอ |
| MOQ | 1 ชิ้น |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, PayPal, ฯลฯ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือและยุโรป |
แหล่งข้อมูล: รายการข้อมูลจำเพาะของผู้จำหน่ายและบันทึกการอ้างอิงข้าม OEM.
ปะเก็นนี้ใช้แทนหมายเลข OEM ของ ISUZU และการอ้างอิงข้ามซีรีส์ดังต่อไปนี้:
- 8-98045447-0
- 8980454470
- 8-9804-5447-0
- 98045447
- 8943388781 / 8-94338878-1
- 8973841300
- 8-9804-5447-0
เมื่อปะเก็นหม้อน้ำมันมีสภาพดังต่อไปนี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนทันเวลา:
- น้ำมันรั่วซึมภายนอกรอบๆ หม้อน้ำมัน: ปะเก็นที่เก่า แข็ง หรือเสียหาย ทำให้น้ำมันเครื่องรั่วซึมออกจากพื้นผิวประกบระหว่างหม้อน้ำมันกับเสื้อสูบ คราบน้ำมันจะมองเห็นได้ที่ด้านล่างหรือด้านข้างของเครื่องยนต์.
- น้ำหล่อเย็นและน้ำมันผสมกัน (อิมัลชัน): การซีลที่ล้มเหลวทำให้ช่องน้ำหล่อเย็นและช่องน้ำมันเชื่อมต่อกัน เกิดสารสีขาวขุ่นเหมือนฟองบนฝาเติมน้ำมันหรือก้านวัดน้ำมัน.
- การใช้น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นผิดปกติ: การรั่วของปะเก็นทำให้น้ำมันสูญเสียอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องเติมบ่อยๆ แม้ว่าจะไม่มีแอ่งน้ำมันที่มองเห็นได้ชัดเจน (น้ำมันอาจรั่วซึมภายนอกอย่างช้าๆ หรือเข้าไปในระบบหล่อเย็น).
- ระดับน้ำหล่อเย็นลดลงผิดปกติหรือของเหลวปนเปื้อน: น้ำหล่อเย็นรั่วซึมผ่านปะเก็นที่เสียหายเข้าไปในช่องน้ำมัน ทำให้น้ำหล่อเย็นลดลงและน้ำมันขุ่น.
- คราบตะกอนน้ำมันรอบๆ หม้อน้ำมัน: การรั่วซึมเล็กน้อยในระยะยาวจะดึงดูดฝุ่นและก่อตัวเป็นตะกอน บ่งชี้ถึงประสิทธิภาพการซีลของปะเก็นที่เสื่อมสภาพ.
| ยี่ห้อ | รุ่น / อุปกรณ์ | ซีรีส์ | เครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR75 | N-Series | 4HK1 | ปะเก็นหม้อน้ำมัน B |
| ISUZU | NQR90 | N-Series | 4HK1 | ปะเก็นหม้อน้ำมัน B |
| ISUZU | NQR75 | N-Series | 4HK1 | ปะเก็นหม้อน้ำมัน B |
| ISUZU | FSR90 | FORWARD 12.0 | 4HK1 | ปะเก็นหม้อน้ำมัน B |
| HITACHI | ZX200-3 / ZX240-3 / ZX270-3 | ZX Series | 4HK1 | ระบบระบายความร้อนน้ำมันเครื่องขุด |
| HITACHI | ZX330-3 | ZX Series | 6HK1 | ระบบระบายความร้อนน้ำมันเครื่องขุด |
| HITACHI | SH200-5 / SH240-5 / CX210B / CX240B | SH / CX Series | 4HK1 / 6HK1 | อ้างอิงซีรีส์ |
แหล่งข้อมูล: ความเข้ากันได้ของยานพาหนะและอุปกรณ์ตามหน้าผลิตภัณฑ์ของ hitachi-isuzu.com (NPR75 4HK1; ZX200-3 / ZX240-3 / ZX270-3 4HK1; ZX330-3 6HK1; SH200-5 / CX210B เป็นต้น) และ isuzu-ts-auto.ru (NPR75 / NQR90 / NQR75 / FSR90 4HK1).
การยืนยันรุ่นเครื่องยนต์: ปะเก็นนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 และ 6HK1 เป็นหลัก อาจมีความแตกต่างกันไปตามปีรุ่นหรือการกำหนดค่าการปล่อยมลพิษ โปรดยืนยันป้ายชื่อเครื่องยนต์เดิมก่อนสั่งซื้อ.
การยืนยันตำแหน่ง (การแยกแยะปะเก็น A / B): ผลิตภัณฑ์นี้คือ ปะเก็น B (OD = 30.2 มม.). ชุดหม้อน้ำมันอาจใช้ปะเก็นหลายชิ้นที่มีขนาดต่างกัน (เช่น ปะเก็น A) โปรดยืนยันตำแหน่งและขนาดที่ต้องการก่อนสั่งซื้อ.
การยืนยันก่อนการติดตั้ง: โปรดระบุหมายเลข VIN, หมายเลขเครื่องยนต์ หรือหมายเลขปะเก็นเดิมเพื่อยืนยันความเข้ากันได้ที่แม่นยำ.
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และการยืนยัน |
|---|---|
| วัสดุผสมซีลคุณภาพสูง | วัสดุผสมให้ความทนทานต่อการกัดกร่อนของน้ำมัน น้ำหล่อเย็น และอุณหภูมิสูงได้อย่างดีเยี่ยม รักษาการซีลที่เสถียรที่อุณหภูมิ -40 °C ถึง +120 °C — ตามข้อมูลวัสดุและอุณหภูมิของ hitachi-isuzu.com. |
| การขึ้นรูปด้วยการปั๊มที่แม่นยำ (OD = 30.2 มม.) | เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและรูยึดตรงกับโครงหม้อน้ำมันอย่างแม่นยำ รับประกันแรงดันซีลที่สม่ำเสมอและป้องกันการรั่วซึม — ตามรายการขนาดของ okisuzu.com. |
| ความหนามาตรฐาน OEM | ความหนาเป็นไปตามข้อกำหนดเดิม รักษาช่องว่างที่ถูกต้องระหว่างหม้อน้ำมันและเสื้อสูบโดยไม่ต้องปรับแต่งเพิ่มเติม — ตาม "ความหนา: มาตรฐาน OEM" ของ hitachi-isuzu.com. |
| การออกแบบเพื่อการเปลี่ยนโดยตรง | ขนาดการติดตั้งตรงกับของเดิมพอดี ไม่ต้องใช้สารซีลเพิ่มเติมหรือการปรับแต่งพื้นผิว — ตาม "ประเภทการติดตั้ง: เปลี่ยนโดยตรง". |
| ความเข้ากันได้ที่หลากหลาย | ครอบคลุมทั้งรถบรรทุก ISUZU (NPR75 / NQR90 / FSR90) และเครื่องจักรก่อสร้าง Hitachi (ZX200-3 / ZX330-3) ให้ความอเนกประสงค์สูง — ตามรายการความเข้ากันได้ของผู้จำหน่าย. |
| การออกแบบที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา | น้ำหนักสุทธิเพียงประมาณ 0.5 กรัม ขนาดกะทัดรัดเพื่อการจัดการสินค้าคงคลังและการติดตั้งที่ง่าย — ตามข้อมูล globalparts.ae. |
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การตรวจสอบขนาด OD และความหนา | การวัดด้วยคาลิปเปอร์ / โปรเจคเตอร์ — รับประกัน OD = 30.2 มม. และความหนาเป็นไปตามมาตรฐาน OEM. |
| การทดสอบส่วนประกอบวัสดุและความแข็ง | สเปกโตรมิเตอร์ / เครื่องทดสอบความแข็ง — ตรวจสอบว่าวัสดุผสมซีลเป็นไปตามข้อกำหนดความทนทานต่อน้ำมันและอุณหภูมิ. |
| การตรวจสอบความเรียบของพื้นผิวซีล | ไม้บรรทัด / เกจวัด — ตรวจสอบว่าไม่มีการบิดงอหรือเสียรูปบนพื้นผิวซีล. |
| การทดสอบความทนทานต่อน้ำมัน / น้ำหล่อเย็น | การทดสอบการแช่ — ตรวจสอบอัตราการบวมของวัสดุและการคงความแข็งแรงในน้ำมันและน้ำหล่อเย็น. |
| การตรวจสอบรูปลักษณ์และบรรจุภัณฑ์ | การตรวจสอบด้วยสายตา 100% — ไม่มีรอยแตก เสี้ยน หรือขอบบิ่น บรรจุภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดการขนส่ง. |
การรับรอง: ผู้จำหน่ายแจ้งว่าเป็นสินค้าใหม่ 100% พร้อมตัวเลือกคุณภาพ OEM หรืออะไหล่หลังการขาย สำหรับการจัดซื้อจำนวนมาก โปรดขอใบรับรองวัสดุและบันทึกการตรวจสอบขนาดจากผู้จำหน่าย.
การเปลี่ยนปะเก็นหม้อน้ำมันเกี่ยวข้องกับการถ่ายน้ำมันเครื่องและน้ำหล่อเย็น แนะนำให้ติดตั้งโดยช่างผู้ชำนาญ พื้นผิวประกบของโครงหม้อน้ำมันและเสื้อสูบเครื่องยนต์ต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงก่อนการติดตั้ง ต้องขจัดคราบปะเก็นเก่า น้ำมัน และสารซีลทั้งหมดออก; มิฉะนั้น ปะเก็นใหม่จะไม่สามารถซีลได้ ห้ามทาสารซีลที่ด้านใดด้านหนึ่งของปะเก็น (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่นในคู่มือซ่อมบำรุง) ขันน็อตยึดหม้อน้ำมันให้แน่นตามแรงบิดและลำดับที่กำหนด.
- ถ่ายของเหลว: ถ่ายน้ำมันเครื่องและน้ำหล่อเย็น จัดการของเหลวเสียอย่างเหมาะสม.
- ถอดอุปกรณ์เสริม: ถอดสายและส่วนประกอบรอบๆ ชุดหม้อน้ำมันเพื่อเข้าถึงน็อตยึดหม้อน้ำมัน.
- ถอดปะเก็นเก่า: ถอดน็อตยึดหม้อน้ำมันและนำปะเก็นเก่าออก ใช้ที่ขูดพลาสติกหรือน้ำยาทำความสะอาดเฉพาะเพื่อขจัดคราบปะเก็นเก่าและตะกอนน้ำมันออกจากพื้นผิวประกบให้หมดจด ห้ามใช้ที่ขูดโลหะกับพื้นผิวซีลอะลูมิเนียมโดยเด็ดขาด
- ติดตั้งปะเก็นใหม่: จัดแนวปะเก็นใหม่ให้ตรงกับสลักนำ / รูยึดบนเสื้อสูบหรือหม้อน้ำมัน ยืนยันทิศทางที่ถูกต้อง (หากมีเครื่องหมาย).
- ติดตั้งหม้อน้ำมัน: ติดตั้งหม้อน้ำมันกลับเข้าที่ ขันน็อตยึดให้แน่นตามแรงบิดและลำดับที่กำหนดเป็นขั้นตอน.
- เติมของเหลว: เติมน้ำมันเครื่องและน้ำหล่อเย็นใหม่ตามปริมาณที่กำหนด สตาร์ทเครื่องยนต์และเดินเบา ตรวจสอบพื้นผิวประกบปะเก็นว่ามีการรั่วซึมหรือไม่.
- ทดสอบการขับขี่: ทำการทดสอบการขับขี่ระยะสั้น ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันหรือน้ำหล่อเย็นอีกครั้ง และยืนยันว่าระดับของเหลวเป็นปกติ.
- ทุกๆ 20,000 กม. หรือ 12 เดือน: ตรวจสอบรอบๆ หม้อน้ำมันเพื่อหาสัญญาณการรั่วซึมของน้ำมันหรือน้ำหล่อเย็น.
- ทุกๆ 50,000 กม.: ควบคู่ไปกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ให้ตรวจสอบสภาพการซีลของหม้อน้ำมัน เปลี่ยนปะเก็นทันทีหากพบการรั่วซึมเล็กน้อย.
- เมื่อตรวจพบระดับน้ำมันหรือน้ำหล่อเย็นลดลงผิดปกติ หรือของเหลวผสมกัน: หยุดทันทีและตรวจสอบเพื่อแยกแยะความล้มเหลวของปะเก็นและการปนเปื้อนข้าม.
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 100P 4JB1 หมายเลขอะไหล่: 5873102680 5-87310268-0 ชื่อผลิตภัณฑ์: เสื้อสูบเครื่องยนต์ รุ่นรถ: ISUZU 100P รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU 4JB1 สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: มาตรฐาน น้ำหนัก: มาตรฐาน แหล่งผลิต: จีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดหลัก: ตะวันออ...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์คุณภาพสูง 5-87811868-1 สำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HF1 ชุดปะเก็นเทียบเท่ากับ OEM ครบชุด ออกแบบมาเพื่อยกเครื่องเครื่องยนต์เต็มรูปแบบและประสิทธิภาพการซีลในระยะยาว หมายเลขชิ้นส่วน: 5-87811868-1 5878118681 ชื่อสินค้า: ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ รุ่นรถ: ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
ชุดซับในกระบอกสูบคุณภาพสูง 5-87810143-1 สำหรับรถบรรทุก ISUZU FSR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6BF1 การเปลี่ยนอะไหล่เทียบเท่า OEM ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน หมายเลขชิ้นส่วน: 5-87810143-1 5878101431 ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซับในกระบอกสูบ รุ่นรถยนต์: ISUZU FSR รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 เลขส่วน: 8970211711 8-97021171-1 ชื่อสินค้า: การประกอบปั๊มน้ํา รถรุ่น: ISUZU NPR59 รุ่นเครื่อง: ISUZU 4BC2 สภาพ: 100% ของใหม่ ขนาด: มาตรฐาน น้ําหนัก: มาตรฐาน สาเหตุ: ประเทศจีน ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใ...
