ฝาครอบไทม์มิ่ง ISUZU 8-98057151-0 8980571510 สำหรับ NPR NQR 700P 4HK1 — ฝาครอบเฟืองไทม์มิ่งโลหะมาตรฐาน OEM พอดี

ฝาครอบไทม์มิ่งพร้อมหมายเลข OEM 8-98057151-0 / 8980571510 เป็น อะไหล่ทดแทนที่ตรงรุ่นและผ่านการรับรอง สำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR, NQR และ NPR 700P ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์ดีเซล 4HK1. ฝาครอบไทม์มิ่งนี้ (ชุดฝาครอบไทม์มิ่ง / ฝาครอบลูกรอก) ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ ครอบคลุมบริเวณเฟืองไทม์มิ่ง โซ่ หรือสายพาน ร่วมกับปะเก็น จะสร้างโพรงที่ปิดสนิท ป้องกันฝุ่น สิ่งสกปรก และความชื้นจากภายนอกไม่ให้เข้าสู่ระบบไทม์มิ่ง พร้อมทั้งกักเก็บน้ำมันเครื่องไว้ภายใน เพื่อให้แน่ใจว่ากลไกไทม์มิ่งทำงานในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและหล่อลื่น

ผลิตจาก วัสดุโลหะ ฝาครอบไทม์มิ่งนี้มีความแข็งแรงทางโครงสร้างและทนความร้อนได้ดี สามารถทนต่อสภาวะอุณหภูมิสูงและการสั่นสะเทือนภายในห้องเครื่องยนต์ ผลิตตามขนาดมาตรฐาน OEM พร้อมรูยึดที่ตรงกับของเดิมอย่างแม่นยำ ทำให้สามารถเปลี่ยนฝาครอบไทม์มิ่งเดิมได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงพื้นผิวที่ยึดหรือต้องมีการปรับแต่ง

• ข้อมูลจำเพาะจริง: วัสดุ: โลหะ ขนาดอ้างอิงประมาณ 36 × 32 × 5.5 ซม. ถึง 38.5 × 32 × 6 ซม. (บันทึกของผู้จำหน่ายแตกต่างกัน) น้ำหนักสุทธิอ้างอิง 2.2 กก. (ผู้จำหน่ายบางรายระบุประมาณ 5 กก.) หมายเลขรูปที่-หมายเลขหลัก 020-268 รหัส HS 840999100 (อ้างอิงการจำแนกประเภทของผู้จำหน่าย)
• ความทนทานที่พิสูจน์แล้ว: ผู้จำหน่ายได้รับการรับรอง ISO/TS16949 แบรนด์ BZLP / IZUMI MOQ 1–5 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่ง 5–8 วันทำการ เงื่อนไขการชำระเงิน T/T, Western Union
• การติดตั้งที่ยืนยันแล้ว: ขนาดการติดตั้งมาตรฐาน การออกแบบเปลี่ยนทดแทนโดยตรง ครอบคลุม ISUZU ซีรีส์ NPR / ซีรีส์ NQR / ซีรีส์ NPR 700P เข้ากันได้กับเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1 (บางรายการระบุว่าเข้ากันได้กับ 4HE1 ด้วย)
• การอ้างอิงข้าม OEM ที่ตรวจสอบแล้ว: แทนที่หมายเลข OEM ของ ISUZU 8-98039931-1 / 8980399311, 8-98039-932-1 / 8980399321, 1002311-P301, 8971489371, 8971489381 ฯลฯ ผู้จำหน่ายบางรายระบุหมายเลขชิ้นส่วนใหม่เป็น 8980399311

เมื่อฝาครอบไทม์มิ่งมีอาการดังต่อไปนี้ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบและเปลี่ยนทันเวลา:

1. น้ำมันรั่วซึมรอบฝาครอบไทม์มิ่ง: ฝาครอบบิดเบี้ยว พื้นผิวซีลเสียหาย หรือน็อตยึดหลวม ทำให้น้ำมันรั่วซึมจากพื้นผิวประกบระหว่างฝาครอบกับเสื้อสูบ โดยมีคราบน้ำมันปรากฏที่ด้านหน้าส่วนล่างของเครื่องยนต์
2. เสียงผิดปกติจากระบบไทม์มิ่ง (เนื่องจากการปนเปื้อนจากภายนอก): รอยแตกหรือซีลรั่ว ทำให้อนุภาคฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าสู่ช่องไทม์มิ่ง เร่งการสึกหรอของโซ่/เฟืองไทม์มิ่ง และทำให้เกิดเสียงผิดปกติขณะทำงาน
3. รอยแตกหรือการแตกหักของตัวฝาครอบไทม์มิ่ง: การกระแทกจากภายนอก ความเค้นจากความร้อน หรือข้อบกพร่องในการหล่อ ทำให้ฝาครอบแตก ไม่เพียงแต่สูญเสียการทำงานของซีล แต่ยังทำให้ระบบไทม์มิ่งสัมผัสกับการปนเปื้อน
4. พื้นผิวที่ยึดบิดเบี้ยวทำให้ซีลไม่ดี: อุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน หรือการถอดประกอบ/ประกอบที่ไม่ถูกต้อง ทำให้พื้นผิวที่ยึดบิดเบี้ยว ไม่สามารถซีลได้อย่างมีประสิทธิภาพแม้จะใช้ปะเก็นใหม่
5. รูน็อตบนฝาครอบไทม์มิ่งเสียหายหรือแตก: เกลียวเสียหายหรือรอยแตกบริเวณรูน็อต ทำให้ไม่สามารถยึดฝาครอบได้อย่างน่าเชื่อถือ นำไปสู่การซีลล้มเหลวและฝาครอบหลวม

1. ทำความสะอาดพื้นผิวประกบ: ทำความสะอาดพื้นผิวที่ยึดของฝาครอบไทม์มิ่งและพื้นผิวประกบด้านหน้าของเสื้อสูบให้ทั่วถึง ขจัดคราบปะเก็นเก่า น้ำมัน และสนิม ใช้ที่ขูดพลาสติกเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อพื้นผิวซีลอะลูมิเนียม
2. ตรวจสอบส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง: ตรวจสอบการสึกหรอของโซ่/เฟือง/สายพานไทม์มิ่ง และสภาพซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า หากจำเป็น ให้เปลี่ยน
3. ติดตั้งปะเก็นใหม่: จัดแนวปะเก็นฝาครอบไทม์มิ่งใหม่ให้ตรงกับสลักนำหรือรูยึด ยืนยันทิศทางที่ถูกต้อง (หากมีเครื่องหมาย)
4. ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่ง: ติดตั้งฝาครอบไทม์มิ่งใหม่ ขันน็อตยึดทั้งหมดด้วยมือให้แน่นก่อน จากนั้นขันให้ได้แรงบิดและลำดับที่กำหนด (โดยทั่วไปจากตรงกลางออกไปด้านนอกในรูปแบบกากบาท) เป็นขั้นตอน
5. ตรวจสอบซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า: หากฝาครอบไทม์มิ่งมีที่นั่งซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า ให้ยืนยันว่าซีลได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องและหล่อลื่นขอบซีลแล้ว
6. เติมน้ำมันและทดสอบ: เติมน้ำมันเครื่องตามปริมาณที่กำหนด สตาร์ทเครื่องยนต์และเดินเบา ตรวจสอบพื้นผิวประกบของฝาครอบไทม์มิ่งและซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าว่ามีการรั่วซึมหรือไม่
7. ทดสอบการขับขี่และตรวจสอบซ้ำ: ทำการทดสอบการขับขี่สั้นๆ ตรวจสอบการรั่วซึมของน้ำมันอีกครั้ง และยืนยันว่าไม่มีเสียงผิดปกติจากระบบไทม์มิ่ง

• ทุก 20,000 กม. หรือ 12 เดือน: ตรวจสอบรอบๆ ฝาครอบไทม์มิ่งว่ามีน้ำมันรั่วซึมหรือไม่ และขันน็อตยึดให้แน่น
• ทุก 50,000 กม.: ควบคู่ไปกับการตรวจสอบระบบไทม์มิ่ง (โซ่/สายพาน) ให้ตรวจสอบสภาพการซีลของฝาครอบไทม์มิ่งอีกครั้ง
• เมื่อตรวจพบน้ำมันรั่วซึมจากฝาครอบไทม์มิ่งหรือเสียงผิดปกติ: ตรวจสอบพื้นผิวซีลของฝาครอบและระบบไทม์มิ่งทันที เปลี่ยนฝาครอบไทม์มิ่งและปะเก็นหากจำเป็น