ท่อส่งคืนน้ำมันเครื่อง ISUZU 4HF1 — ตรงรุ่น, ผ่านการรับรอง ISO/TS16949

รายการท่อน้ํามันกลับเครื่องยนต์มีหมายเลข OEM12556666เป็นตัวแทนที่ติดต่อตรงที่ผ่านการตรวจสอบISUZU 4HF1เครื่องยนต์ดีเซล ท่อคืนน้ํามันนี้เป็นส่วนประกอบสําคัญของระบบการหล่อลื่นของเครื่องยนต์ ซึ่งรับผิดชอบในการนําน้ํามันจากหัวกระบอกและเครื่องชาร์จทับเบากลับไปที่กระถางน้ํามันการประกันการไหลเวียนของน้ํามันอย่างต่อเนื่อง และป้องกันการขาดน้ํามันหรือการสร้างความดันเกิน.

หลักการทํางาน:น้ํามันที่รวบรวมอยู่ในหัวกระบอกหลังจากการปรับน้ํามันแวลเวตเทรินและทอร์โบชาร์เจอร์ไหลกลับไปที่กระปุกน้ํามันผ่านท่อกลับนี้ภายใต้แรงโน้มถ่วงเส้นทางการกลับที่ปิดอย่างถูกต้องและไม่ปิดกั้นป้องกันน้ํามันจากการสะสมในหัว (ซึ่งสามารถทําให้การบริโภคน้ํามัน, การสูบบุหรี่, หรือความผิดปกติของรัด) และรักษาความดันกล่องคันคานที่ถูกต้อง

• การสมัคร OEM ได้รับการตรวจสอบ:เลข OE 12556666 มีรายการเป็นอิสระในแคทอลักหลายชิ้น เป็นท่อการคืนน้ํามันที่ถูกต้องสําหรับเครื่องยนต์ ISUZU 4HF1
• การรับรองคุณภาพ:จําหน่ายภายใต้ISO/TS16949ระบบบริหารคุณภาพรถยนต์
• ขนาดที่บันทึกด้วยภาพ:Product photos show the pipe measured with a tape rule (overall length approximately 40+ cm) and banjo fitting internal diameter measured with a caliper — providing visual evidence of fitment-critical dimensions.
• ความสามารถในการจําหน่าย:MOQ 10 ชิ้น ความสามารถในการจัดจําหน่าย 1,000 ชิ้น / เดือน การจัดส่ง 5 ~ 10 วัน

• การรั่วไหลของน้ํามันที่เห็นได้ชัดในส่วนติดต่อท่อหรือตามร่างของเชือก
• การสะสมน้ํามันรอบหัวกระป๋องหรือพื้นที่เครื่องชาร์จ
• ควันก๊าซออกสีฟ้าหรือการใช้น้ํามันเพิ่มขึ้น (แสดงให้เห็นว่ามีอุปสรรคในการคืนน้ํามัน)
• ช่องเชือกแตกหรือแข็งเนื่องจากความแก่ของความร้อน
• อุปกรณ์บานโจที่อ่อนโยนที่ทําให้ความดันน้ํามันเปลี่ยนแปลงหรือไฟเตือน

1. ติดต่อปลายแบตเตอรี่ลบ
2. ถอนน้ํามันเครื่องยนต์ถ้าท่ออยู่ใต้ระดับน้ํามัน หรือวางกระทะถอน
3. ถอนท่อเก่า; ปิดประตูเปิดเพื่อป้องกันขยะเข้า
4. ทําความสะอาดพื้นผิวการจับคู่บนหัวกระบอกและกระปุกน้ํามัน
5. ติดตั้งเครื่องบดทองแดงใหม่ ในทั้งสองข้างของเครื่องบานโจ
6. วางท่อใหม่; แข็งแกรงบานโจด้วยมือก่อน, จากนั้นแรงหมุนตามรายละเอียดของผู้ผลิต (บานโจบานโจ M14 แบบ: ประมาณ 25?? 35 N · m; ยืนยันกับ ISUZU 4HF1 คู่มือ)
7. เติมน้ํามันเครื่องยนต์ให้ถูกระดับ หากล้าง
8. เริ่มเครื่อง; ตรวจสอบการรั่วไหลที่ทั้งคู่ของฟิต; ตรวจสอบความดันน้ํามันเป็นปกติ

• ตรวจสอบท่อกลับสําหรับการรั่วไหลหรือขัดขวางที่เปลี่ยนน้ํามันทุกครั้ง
• ตรวจสอบสภาพของเชือก (การแข็ง, ความแตก) ทุก 20,000 ∼ 30,000 กม.
• เปลี่ยนเครื่องล้างบดทุกครั้งที่ท่อถูกถอนออก
• กําจัดท่อโดยทันทีถ้าพบการรั่วหรือการทําลายของเชือก

• การบรรจุ:แพ็คเกจเฉลี่ยหรือคําขอของลูกค้า
• เหมาะสําหรับ:ผู้จําหน่ายอะไหล่เครื่องยนต์ ISUZU, ร้านซ่อมรถบรรทุก, ผู้ให้บริการบํารุงรักษายานยนต์
• MOQ:10 ชิ้น
• ความสามารถในการจําหน่าย:1,000 ชิ้น/เดือน
• ส่ง:5~10 วัน