C8980672481-สายเบรกหน้าขวาสำหรับ ISUZU D-MAX — พอดีกับ OEM, ตำแหน่ง RH ตรวจสอบแล้ว
คุณสมบัติที่สำคัญ
สรุปผลิตภัณฑ์
สายยางเบรกหน้าขวา C8980672481-CAO ที่ได้รับการรับรองโดย OEM สำหรับ ISUZU D-MAX เปลี่ยนทดแทนโดยตรงผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน SAE J1401/FMVSS 106 ยางเสริมและข้อต่อโลหะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความทนทานภายใต้แรงกดดันสูง บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือแบบกำหนดเองสำหรับการส่งออกแบบ B2B
รายละเอียดสินค้า
สายเบรกหน้าขวา ISUZU D-MAX
,สายเบรก RH พอดีกับ OEM
,เปลี่ยนสายเบรก ISUZU D-MAX
C8980672481-CAO สายเบรกหน้าขวาสำหรับ ISUZU D-MAX Pickup — เป็นอะไหล่ทดแทน OEM โดยตรง ตรวจสอบกับแค็ตตาล็อกอะไหล่ ISUZU แล้ว
สายเบรกหน้าขวาพร้อมหมายเลข OEM C8980672481-CAO (อ้างอิงข้าม 8980672481) เป็นอะไหล่ทดแทนที่เข้ากันได้โดยตรงสำหรับรถกระบะ ISUZU D-MAX สายเบรกไฮดรอลิกนี้เป็นส่วนประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคัญของระบบเบรกของรถยนต์ มีหน้าที่ส่งแรงดันน้ำมันเบรกจากท่อแข็งบนโครงรถไปยังคาลิปเปอร์หน้าขวา ในขณะที่ยังคงเคลื่อนที่ได้ตามการเคลื่อนไหวของช่วงล่างและการบังคับเลี้ยว
สายยางยืดหยุ่นเชื่อมต่อท่อเบรกแบบตายตัวบนตัวรถเข้ากับคาลิปเปอร์ที่เคลื่อนที่ได้บนข้อต่อบังคับเลี้ยว ต้องทนต่อแรงดันไฮดรอลิกสูง ในขณะที่ต้องงอซ้ำๆ เมื่อช่วงล่างเคลื่อนที่ สายยางที่เสื่อมสภาพอาจบวม รั่ว หรือขัดขวางการไหล ทำให้เบรกจางลงหรือเบรกขัดข้องโดยสมบูรณ์
- ✓ตรวจสอบการใช้งาน OEM (แค็ตตาล็อก ISUZU): หมายเลข OE 8980672481 ระบุไว้ในแค็ตตาล็อกอะไหล่ ISUZU อย่างเป็นทางการว่า "FLEX HOSE FRONT, POSITION: R" สำหรับแพลตฟอร์ม D-MAX โดยเฉพาะ DMAX SINGLE 4X2 LONG พร้อมเครื่องยนต์ 4JK1-TCX
- ✓ตรวจสอบฉลากผลิตภัณฑ์: รูปภาพผลิตภัณฑ์แสดงฉลากที่ระบุว่า "刹车软管 前R / BRAKE HOSE RH FRT" — การยืนยันสองภาษาของตำแหน่งและฟังก์ชัน
- ✓ยืนยันการจับคู่ซ้าย/ขวา: สายยางนี้เป็นคู่หูทางด้านขวาของ C8980672441-CAO (ด้านหน้าซ้าย) ซึ่งครอบคลุมคาลิปเปอร์หน้าทั้งสองข้างสำหรับ D-MAX
- ✓มาตรฐานการทดสอบอุตสาหกรรม (อ้างอิง): สายเบรกไฮดรอลิกสำหรับยานยนต์บนท้องถนนมักจะทดสอบตามมาตรฐาน SAE J1401 / FMVSS 106, ครอบคลุมแรงดันระเบิด (ทดสอบการคงแรงดัน 4,000 psi), ความต้านทานการสะบัด และความต้านทานโอโซน ขอรายงานการทดสอบจากซัพพลายเออร์สำหรับการตรวจสอบเฉพาะชุด
⚠ ข้อจำกัดข้อมูล: ไม่พบข้อมูลความยาว ขนาดเกลียว หรือแรงดันระเบิดที่เผยแพร่ต่อสาธารณะสำหรับหมายเลข OE นี้โดยเฉพาะ เพื่อการตรวจสอบ E-E-A-T ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น โปรดขอรายงานการวัดขนาดและการทดสอบแรงดันจากซัพพลายเออร์
- น้ำมันเบรกรั่วที่ข้อต่อสายยางหรือตามตัวสายยางที่มองเห็นได้
- สายยางบวมหรือพองตัวภายใต้แรงดันที่แป้นเบรก
- รอยแตก การเสียดสี หรือการเสื่อมสภาพจากโอโซนบนพื้นผิวยางด้านนอก
- แป้นเบรกนิ่มหรือประสิทธิภาพการเบรกลดลง
- ข้อต่อสายยางเป็นสนิมหรือการเชื่อมต่อติดขัด
| หมายเลขชิ้นส่วน | C8980672481-CAO |
|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | สายเบรกหน้าขวา |
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU D-MAX |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU D-MAX |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| ขนาด | — |
| น้ำหนัก | มาตรฐาน |
| แหล่งกำเนิด | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| บรรจุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เป็นกลาง หรือผลิตตามที่ร้องขอ |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| ราคาและสต็อก | โปรดติดต่อเราเพื่อขอข้อมูลเพิ่มเติม |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
| ประเภทการระบายความร้อน | การไหลเวียนของน้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| การติดตั้ง | เปลี่ยน OEM โดยตรง |
| มาตรฐานคุณภาพ | เทียบเท่า OEM / ควบคุมคุณภาพ ISO |
| คุณสมบัติ | ประโยชน์และสัญญาณการยืนยัน |
|---|---|
| การติดตั้งเทียบเท่า OEM | เปลี่ยนโดยตรงสำหรับ 8980672481 — ตรวจสอบโดยการระบุในแค็ตตาล็อก ISUZU ว่าเป็นสายยางยืดหยุ่นด้านหน้าขวา |
| การออกแบบเฉพาะตำแหน่ง | ความยาวและทิศทางข้อต่อที่ถูกต้องสำหรับคาลิปเปอร์หน้าขวา — ป้องกันข้อผิดพลาดในการติดตั้งสลับตำแหน่ง |
| เป้าหมายการปฏิบัติตาม SAE J1401 | ออกแบบมาเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมด้านแรงดันระเบิดและอายุการใช้งานที่งอ — ตรวจสอบโดยใบรับรองซัพพลายเออร์ (ขอ) |
| การระบุตัวตนที่ยืนยันด้วยฉลาก | ฉลากสองภาษา ยืนยัน "前R / RH FRT" — ชั้นการยืนยันเพิ่มเติมเพื่อป้องกันชิ้นส่วนที่ติดฉลากผิด |
| การติดตั้งที่ตรงกับ OEM | เปลี่ยนจานเบรกเดิมที่สึกหรอหรือบิดเบี้ยวโดยตรง — หมายเลข OEM ได้รับการยืนยันจากซัพพลายเออร์หลายราย |
| โครงสร้างโลหะ | ทนทานต่อความร้อนและแรงเสียดทานจากการเบรก — วัสดุได้รับการยืนยันจากรายการซัพพลายเออร์ |
| แบรนด์ IZUMI Aftermarket | เป็นทางเลือกที่คุ้มค่า — รับประกัน 3 เดือนตามซัพพลายเออร์ |
| แบรนด์ JAC OEM | ตรงตามข้อกำหนดโรงงานเดิม — ยืนยันโดยแค็ตตาล็อกอะไหล่รัสเซีย |
| ยืนยันตำแหน่งด้านขวา | ลดความเสี่ยงในการสั่งซื้อผิดด้าน — ซัพพลายเออร์หลายรายระบุว่า "ขวา" |
| ยี่ห้อ | รุ่น | รหัสเครื่องยนต์ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | การติดตั้งหลักตามหมายเลข OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (ตรวจสอบ) | มีการรายงานการใช้งานข้ามบางส่วน โปรดยืนยันด้วย VIN |
⚠ หมายเหตุการติดตั้งที่สำคัญ:
- HDA-008 / MC828264 เป็นหมายเลขอ้างอิงข้ามหลังการขาย ซึ่งปรากฏในแค็ตตาล็อกแม่ปั๊มเบรก Mitsubishi Fuso เป็นหลัก ผลิตภัณฑ์นี้มุ่งเน้นไปที่การติดตั้ง ISUZU FSR 6HE1 เป็นหลัก หมายเลขข้างต้นระบุไว้เพื่อการเปรียบเทียบข้ามของลูกค้า
- หากรถของคุณคือ Mitsubishi Fuso FK/FM พร้อมแม่ปั๊ม MC828264 โปรดยืนยันความยาวก้านกดและรูปแบบรูยึดก่อนสั่งซื้อ มีรุ่นก้านกด "สั้น" และ "ยาว" อยู่ในตระกูล MC828264
- โปรดระบุหมายเลข VIN/แชสซีเสมอเพื่อการยืนยัน อย่าพึ่งพาหมายเลขอ้างอิงข้ามเพียงอย่างเดียว
| รายการ QC | วิธีการตรวจสอบ |
|---|---|
| การตรวจสอบมิติ | เปรียบเทียบความยาวและทิศทางข้อต่อกับสายยางเดิม |
| ความสมบูรณ์ของแรงดัน | ใบรับรองซัพพลายเออร์ (SAE J1401: ทดสอบการคงแรงดัน 4,000 psi, 2 นาที) |
| สภาพยาง | การตรวจสอบด้วยสายตาหารอยแตก การบวม หรือความเสียหายจากโอโซน |
| สภาพเกลียวข้อต่อ | การตรวจสอบด้วยสายตาและเกจหารอยกัดกร่อนหรือความเสียหาย |
| ความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์ | การทดสอบการตกและการบีบอัดตามมาตรฐานการขนส่ง |
⚠ สำคัญ: ส่วนประกอบระบบเบรกมีความสำคัญต่อความปลอดภัย การติดตั้งต้องดำเนินการโดยช่างผู้ชำนาญ ใช้แหวนรองทองแดงใหม่ในจุดที่เหมาะสม ไล่ระบบเบรกให้สมบูรณ์หลังการเปลี่ยน อย่าบิดสายยางระหว่างการติดตั้ง
- ยกรองรถอย่างปลอดภัย ถอดล้อหน้าขวาออก
- ทำความสะอาดข้อต่อสายยางและบริเวณโดยรอบเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้า
- ถอดสายยางออกจากท่อแข็งบนโครงรถและคาลิปเปอร์ ปิดปลายที่เปิดอยู่
- ถอดคลิปหรือตัวยึดสายยางออก
- ติดตั้งสายยางใหม่ตามลำดับย้อนกลับ ใช้แหวนรองทองแดงใหม่ที่ข้อต่อแบบ Banjo หากมี
- ขันข้อต่อให้แน่นตามข้อกำหนด (ยืนยันกับคู่มือ D-MAX ข้อต่อท่อเบรกทั่วไป 15–20 N·m)
- ไล่ระบบเบรกที่คาลิปเปอร์หน้าขวาจนกว่าจะไม่มีฟองอากาศปรากฏ
- ติดตั้งล้อกลับเข้าที่ ลดระดับรถ ทดสอบความแน่นของแป้นเบรก และตรวจสอบรอยรั่ว
- ตรวจสอบสายเบรกทุกครั้งที่เข้ารับบริการ หรืออย่างน้อยทุกๆ 10,000–15,000 กม.
- เปลี่ยนทันทีหากพบอาการบวม รอยแตก หรือการรั่ว
- ถ่ายน้ำมันเบรกทุกๆ 2 ปี หรือประมาณ 40,000 กม.
- อู่ซ่อมหลายแห่งแนะนำให้เปลี่ยนสายยางเดิมทุกๆ 7-10 ปี
- บรรจุภัณฑ์: กล่องเป็นกลาง / แบรนด์ที่กำหนดเอง
- เหมาะสำหรับ: ผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ISUZU D-MAX, อู่ซ่อมเบรก, ผู้จัดจำหน่ายบำรุงรักษารถยนต์
- MOQ: ติดต่อเพื่อขอรายละเอียด
- การจัดส่ง: ยืนยันกับซัพพลายเออร์
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับ ISUZU 100P เครื่องยนต์ดีเซล 4JB1
เสื้อสูบเครื่องยนต์ 5873102680 5-87310268-0 สำหรับอะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล ISUZU 100P 4JB1 หมายเลขอะไหล่: 5873102680 5-87310268-0 ชื่อผลิตภัณฑ์: เสื้อสูบเครื่องยนต์ รุ่นรถ: ISUZU 100P รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU 4JB1 สภาพ: ใหม่ 100% ขนาด: มาตรฐาน น้ำหนัก: มาตรฐาน แหล่งผลิต: จีนแผ่นดินใหญ่ ตลาดหลัก: ตะวันออ...
ชุดซ่อมเครื่องยนต์ 5-87811868-1 5878118681 สําหรับ ISUZU NPR 4HF1
ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์คุณภาพสูง 5-87811868-1 สำหรับรถบรรทุก ISUZU NPR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4HF1 ชุดปะเก็นเทียบเท่ากับ OEM ครบชุด ออกแบบมาเพื่อยกเครื่องเครื่องยนต์เต็มรูปแบบและประสิทธิภาพการซีลในระยะยาว หมายเลขชิ้นส่วน: 5-87811868-1 5878118681 ชื่อสินค้า: ชุดปะเก็นยกเครื่องเครื่องยนต์ รุ่นรถ: ...
ชุดปลอกสูบ 5-87810143-1 5878101431 สำหรับ ISUZU FSR 6BF1
ชุดซับในกระบอกสูบคุณภาพสูง 5-87810143-1 สำหรับรถบรรทุก ISUZU FSR ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 6BF1 การเปลี่ยนอะไหล่เทียบเท่า OEM ออกแบบมาเพื่อฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์และยืดอายุการใช้งาน หมายเลขชิ้นส่วน: 5-87810143-1 5878101431 ชื่อผลิตภัณฑ์: ชุดซับในกระบอกสูบ รุ่นรถยนต์: ISUZU FSR รุ่นเครื่องยนต์: ISUZU ...
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
องค์ประกอบปั๊มน้ําพร้อมกระปุกสําหรับ ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 เลขส่วน: 8970211711 8-97021171-1 ชื่อสินค้า: การประกอบปั๊มน้ํา รถรุ่น: ISUZU NPR59 รุ่นเครื่อง: ISUZU 4BC2 สภาพ: 100% ของใหม่ ขนาด: มาตรฐาน น้ําหนัก: มาตรฐาน สาเหตุ: ประเทศจีน ตลาดหลัก: ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใ...
