เครื่องตรวจจับความดันแรงกระตุ้น Piezoresistive ความแม่นยําสูงที่มีการติดตั้งโดยตรงสําหรับ 6UZ1, 6HK1, 6WG1 และความเข้ากันได้ของ DENSO OE
| Part Number: | 1-80220014-1, 1802200141 | Material: | โลหะผสมอลูมิเนียมที่มีความแข็งแรงสูง |
| Thread Size: | M12 × 1.25 | Output Signal: | เชิงเส้น 0.5-4.5 V |
| Compatibility: | เด็นโซ่079800-5550, 079800-5551, 079800-5552, 079800-5553 | Installation Tool: | ประแจ 17 มม |
| Housing Material: | พีบีที/พีเอ66 | Cooling Type: | การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ |
| High Light: | ISUZU รถกระบะกระตุ้นเซ็นเซอร์ความดัน,เครื่องตรวจจับแรงดันแบบ Piezoresistive ความแม่นยําสูง,เครื่องตรวจจับแรงดัน DENSO OE ที่เข้ากันตรง |
||
เซ็นเซอร์วัดแรงดันบูสต์คุณภาพสูง ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ ISUZU FRR ที่มีเครื่องยนต์ 6UZ1 ผลิตตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวดเพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และติดตั้งได้พอดี
| หมายเลขชิ้นส่วน | 1-80220014-1, 1802200141 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | เซ็นเซอร์วัดแรงดันบูสต์ |
| รุ่นรถยนต์ | ISUZU FRR |
| รุ่นเครื่องยนต์ | ISUZU 6UZ1 |
| สภาพ | ใหม่ 100% |
| แหล่งผลิต | จีนแผ่นดินใหญ่ |
| ตลาดหลัก | ตะวันออกกลาง, เอเชีย, แอฟริกา, อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ & ยุโรป |
| การรับประกัน | 6 เดือน |
| วัสดุ | โลหะผสมอลูมิเนียมความแข็งแรงสูง & ตลับลูกปืนความแม่นยำ |
- มาตรฐานคุณภาพ OE: ผลิตตามข้อกำหนดแบบเขียนทางเทคนิคของ ISUZU (1-80220014-1/1) เลือกใช้เพื่อรองรับเอาต์พุตเชิงเส้นแบบ 3 สาย 0.5-4.5 V สำหรับ ECU แบบคอมมอนเรลของ 6UZ1
- องค์ประกอบเพียโซรีซิสทีฟความแม่นยำสูง: ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและเป็นเชิงเส้นต่อแรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่แปรผัน ซึ่งจำเป็นสำหรับการควบคุมวาล์วเซอร์โวของเทอร์โบชาร์จเจอร์ VNT บนเครื่องยนต์ 6UZ1
- ติดตั้งได้พอดีสำหรับ 6UZ1, 6HK1, 6WG1: ติดตั้งโดยตรงในท่อร่วมไอดีหลังอินเตอร์คูลเลอร์ ด้วยเกลียว M12 × 1.25 ที่แม่นยำและหน้าแปลนในตัวเพื่อให้เข้ากันได้กับเซ็นเซอร์โรงงาน
- มีบทบาทโดยตรงในกลยุทธ์ VNT Turbo & EGR: ECU ใช้ค่าเซ็นเซอร์ MAN เป็นอินพุตหลักสำหรับการควบคุมแรงดันบูสต์ การเบี่ยงเบนใดๆ จะทำให้เกิดแรงดันบูสต์เกิน, แรงดันบูสต์ต่ำ หรือการสร้าง DPF ล้มเหลว
- แก้ไขปัญหาการขับขี่หลายประการ: สัญญาณเซ็นเซอร์ที่แม่นยำจะแก้ไข P0235 (วงจรขัดข้อง), P0236 (ประสิทธิภาพ/ช่วง), P0237/P0238 (อินพุตต่ำ/สูง) พร้อมกับควันดำ, กำลังตก, การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง และการสั่นของเทอร์โบ
- ป้องกันความเสียหายของส่วนประกอบที่ตามมา: เซ็นเซอร์ที่ชำรุดอาจทำให้เทอร์โบทำงานในโหมดบูสต์เต็มที่ ซึ่งนำไปสู่อุณหภูมิไอเสียที่สูงเกินไป, การเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของเทอร์โบชาร์จเจอร์ และท้ายที่สุดคือความเสียหายของปะเก็นฝาสูบ
- ความเข้ากันได้กับผู้ผลิต DENSO OE: สามารถใช้แทนกันได้กับ DENSO 079800-5550, 079800-5551, 079800-5552 และ 079800-5553
- การสนับสนุนหลังการขายที่กว้างขวาง: ระบุไว้ในแคตตาล็อก OE ของ Hitachi construction equipment ภายใต้หมายเลขชิ้นส่วน 4640533, 4648036 และ YA00002566 ทำให้การสั่งซื้อจำนวนมากสำหรับกลุ่มยานพาหนะหนักที่หลากหลายง่ายขึ้น
- ออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานเชิงพาณิชย์: โครงสร้าง PBT/PA66 ที่ทนทานและขั้วต่อที่ปิดสนิท ทนทานต่อการสั่นสะเทือนสูง, การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิประจำวัน และการปนเปื้อนของละอองน้ำมัน ทั้งในการใช้งานรถบรรทุกและนอกถนน
- ติดตั้งแบบ Bolt-On โดยตรง: เปลี่ยนได้ในไม่กี่นาทีด้วยประแจขนาด 17 มม. และเครื่องมือช่างพื้นฐาน - ไม่ต้องดัดแปลงหรือปรับเทียบใหม่
- การตรวจสอบวัสดุ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวยึดโลหะเป็นไปตามมาตรฐานความแข็งแรงและการทนต่อการกัดกร่อน
- การทดสอบองค์ประกอบการหน่วง: ยืนยันความยืดหยุ่นที่เหมาะสมและความสมบูรณ์ของของเหลว (ถ้ามี)
- ความแม่นยำของมิติ: ตรวจสอบกับข้อกำหนด OE เพื่อความพอดีที่แม่นยำ
- การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบ 100% เพื่อหารอยแตก, ข้อบกพร่อง หรือความไม่สมบูรณ์จากการผลิต
- บรรจุอย่างปลอดภัย: ป้องกันความเสียหายระหว่างการขนส่ง
- มีบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง
- กล่องหรือเคสไม้สำหรับการขนส่งที่ปลอดภัย
- จัดส่งรวดเร็วสำหรับสินค้าในสต็อก
- จัดส่งโดย Express Air หรือ Sea
สำหรับราคา, ความพร้อมใช้งาน หรือการซื้อจำนวนมากของ เซ็นเซอร์วัดแรงดันบูสต์ 1-80220014-1 (1802200141) สำหรับ ISUZU FRR 6UZ1, FVR, FSR, GIGA และรถขุด Hitachi, โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อรับใบเสนอราคาขายส่งที่แข่งขันได้และการสนับสนุนทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญ เราตอบกลับทุกคำถามภายใน 24 ชั่วโมง