logo

หมุนยางด้านในแกนหน้า 8-94248088-0 สําหรับ Isuzu NKR55 4JB1 - หมุนยางม้วนกระดุมจากสแตนเลสโครมเกรดสูง

คุณสมบัติพื้นฐาน
สถานที่ผลิต: จีน
ชื่อแบรนด์: YIMI
การรับรอง: ISO/TS16949
หมายเลขรุ่น: อีซูซุ NKR55 4JB1
คุณสมบัติการซื้อขาย
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 10 ชิ้น
ราคา: ต่อรองได้
เงื่อนไขการชำระเงิน: ที/ที, เวสเทิร์นยูเนี่ยน
ความสามารถในการจัดหา: 10,000 ชิ้น / เดือน
ข้อมูลจำเพาะ
Bore diameter: 40-45มม Material: เหล็กโครเมียมเกรดสูง (GCr15 / SAE 52100)
Surface hardness: เหล็กแผ่นรีดร้อน 60-64 Surface finish: รา ≤ 0.2 ไมโครเมตร
Case depth: 0.8-1.2 มม Temperature range: −30°ซ ถึง +150°ซ
Radial runout: ≤ 0.02 มม. Service life: 300,000+ กม
High Light:

Isuzu NKR55 หมุนแกนแกนด้านหน้า หมุนม้วนโค้งจากสแตนเลสโครมระดับสูง หมุนล้อรถตู้ Isuzu ที่ได้รับน้ํามันก่อน

,

high-grade chrome steel tapered roller bearing

,

pre-lubricated Isuzu truck wheel bearing

คําอธิบายสินค้า
ดุมล้อหน้าแบริ่งภายใน 8-94248088-0 สำหรับ Isuzu NKR55 4JB1 8942480880
ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ดุมล้อหน้าแบริ่งภายใน 8-94248088-0 สำหรับ Isuzu NKR55 4JB1 8942480880

วิศวกรรมและคุณภาพ

ผลิตเพื่อให้ตรงหรือเกินกว่ามาตรฐานอุปกรณ์ดั้งเดิม (ISO/ABMA Class P0) คุณสมบัติของตลับลูกปืนแต่ละตัว:

  • เหล็กโครเมียมเกรดสูง (GCr15 / SAE 52100)- ความแข็ง HRC 60-64
  • ลูกกลิ้งและรางเรียวแบบกราวด์ที่แม่นยำ- ผิวสำเร็จ Ra ≤ 0.2 µm
  • ผ่านการอบร้อนเพื่อการต้านทานความล้า (ความลึกตัวเรือน 0.8-1.2 มม.)
  • หล่อลื่นล่วงหน้าพร้อมจาระบีลิเธียมอุณหภูมิสูง (ช่วง -30°C ถึง +150°C)
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
หมายเลขชิ้นส่วน 8-94248088-0 8942480880
ชื่อสินค้า แบริ่งภายในดุมเพลาหน้า
รุ่นรถ อีซูซุเอ็นเคอาร์55
รุ่นเครื่องยนต์ อีซูซุ4JB1
เงื่อนไข ใหม่เอี่ยม 100%
ขนาด มาตรฐาน
น้ำหนัก มาตรฐาน
ต้นทาง จีนแผ่นดินใหญ่
ตลาดหลัก ตะวันออกกลาง เอเชีย แอฟริกา อเมริกาใต้ อเมริกาเหนือ และยุโรป
บรรจุุภัณฑ์ บรรจุเป็นกลางหรือทำตามที่ร้องขอ
การรับประกัน 6 เดือน
ราคาและสต็อก กรุณาติดต่อเราเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม
วัสดุ อลูมิเนียมความแข็งแรงสูงและแบริ่งที่มีความแม่นยำ
ประเภทการทำความเย็น การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
การติดตั้ง ทดแทน OEM โดยตรง
มาตรฐานคุณภาพ เทียบเท่า OEM / การควบคุมคุณภาพ ISO
Front Axle Hub Inner Bearing product image
คุณสมบัติและข้อดี
  • ข้อมูลจำเพาะโรงงาน OE- ผลิตตามมาตรฐานความคลาดเคลื่อน ISO 492 (คลาส P0) ตรงกับอุปกรณ์ดั้งเดิม
  • การออกแบบลูกกลิ้งเรียว- จัดการโหลดแนวรัศมีและแนวแกนรวมกันเพื่อการควบคุมล้อที่มั่นคง
  • การเหนี่ยวนำแข็ง- ความแข็งพื้นผิว HRC 60-64 ต้านทานการแตกเป็นรู การหลุดร่อน และการสึกหรอ
  • หล่อลื่นล่วงหน้า- บรรจุด้วยจาระบีลิเธียมอุณหภูมิสูงและความดันสูง (EP)
  • ทนต่อการกัดกร่อน- เคลือบน้ำมันป้องกันสนิม เผ่าพันธุ์ที่ได้รับฟอสเฟต
  • คืนความสมบูรณ์ของปลายล้อ- ขจัดเสียงรบกวน การโยกเยก และการสั่นสะเทือน
  • ทดแทนโดยตรง- ติดตั้งง่ายด้วยการกดพอดีโดยใช้เครื่องมือลูกปืนมาตรฐาน
  • อายุการใช้งานยาวนาน- ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเป็นระยะทาง 300,000+ กม. ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ
การควบคุมคุณภาพ
  • การรับรองวัสดุ- ส่วนประกอบเหล็กโครเมียมได้รับการตรวจสอบผ่านการวิเคราะห์ทางสเปกโตรกราฟี
  • ความแม่นยำของมิติ- วัดที่ ±0.005 มม. โดยใช้อุปกรณ์ CMM
  • การทดสอบความแข็ง- ตรวจสอบความแข็งแบบ Rockwell บนสนามแข่งและโรลเลอร์
  • รัศมี Runout- ตลับลูกปืนแต่ละตัวได้รับการทดสอบหาศูนย์กลาง ความเบี่ยงเบนหนีศูนย์ ≤ 0.02 มม
  • การทดสอบเสียงรบกวน- ตรวจสอบเสียงและการสั่นสะเทือนระหว่างการหมุนที่ 500 รอบต่อนาที
  • ISO 9001:2015สิ่งอำนวยความสะดวกที่ได้รับการรับรอง
  • การตรวจสอบความถูกต้องในโลกแห่งความเป็นจริง- จำนวน 100 คันที่ติดตั้งบนกองเรือ Isuzu NKR55 ได้รับการตรวจสอบเป็นเวลา 12 เดือน
Front Axle Hub Inner Bearing installation and application image
อาการและการวินิจฉัยความล้มเหลวทั่วไป
อาการ สาเหตุน่าจะ การกระทำ
คำราม/เสียงดังก้องที่เพิ่มขึ้นตามความเร็ว ตลับลูกปืนหรือลูกกลิ้งที่สึกหรอ เปลี่ยนลูกปืนทั้งตัวใน+ตัวนอก
ล้อโยกเยก (เล่น 12-6 โมง) การกวาดล้างแบริ่งมากเกินไป เปลี่ยนลูกปืน เช็คแกนหมุน
แรงสั่นสะเทือนที่ 60-80 กม./ชม ลูกกลิ้งนอกรอบหรือหลุม เปลี่ยนตลับลูกปืน
จาระบีรั่วออกจากดุม ซีลฉีกขาดหรืออัดจารบีมากเกินไป เปลี่ยนซีลและตรวจสอบแบริ่ง
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม

สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก เอกสารข้อมูลทางเทคนิค หรือการตรวจสอบการประกอบ (NKR55, NPR60, 4JB1) โปรดติดต่อทีมขายของเรา เราตอบกลับภายใน 24 ชั่วโมงพร้อมราคาขายส่งและการยืนยันสต็อก